Sevpolitforum.info

Что это за заголовок?
Какие инвесторы отказали? Поименно?

Передайте "источнику", что он олух царянебесного.

Честно говоря, я раньше поддерживал строительство моста. Но вчера вроде Крым направил проект туннеля готовый на 90% с 6 полосами, жд и прочей инфраструктурой. Строительство которого займет 2.5 года а не 3-4 и по деньгам чуть ли не в два раза дешевле. Лучше бы его утвердили

Да уж давным-давно тендер провели и все определили:

на дату смотрите.

Возить ч/з пролив ж/д вагоны, причем пустые, (сегодня первый рейс Симферополь- Москва)- очередной идиотизм! Разве на другой стороне пролива не такие-же вагоны? -Это типа борьбы Медведика с часовыми поясами и зимним временем, и борьба сумашедшего депутата с фалосом на 100-рублевке.

нет, не такие
в них находиться багаж пассажиров поезда
одно дело пересечь пролив с багажом другое без него
ну вы очевидно эксперт логистик

Те же самые вагоны, в которых пассажиры ехали из Севастополя. Только люди на пароме поплыли отдельно, а вагоны опломбировали и пустили отдельным ж.д.паромом. На материке они опять благополучно рассядутся в свои вагоны на свои места и уже без пересадок поедут на Москву.

По большому счету, если пассажира высадят из поезда ( в Керчи) в 100 м от переправы, а затем отвезут 1,2 км до ст. Кавказ на АВТОБУСЕ - багаж имеет значение .. ну если с собой переть, помимо стандартного багажа, еще мешок арбузов и канистру вина
Ну СКОЛЬКО может быть багажа у среднестатистического курортника?..
Помню, приезжала в 1999-м в Севастополь ОДНА с тремя детьми (год, 8 и 10 лет).
У меня была ОДНА (огромная, правда, зараза!) сумка на колесиках и прогулочная коляска с малышом. У старших - по рюкзачку за плечами.
Все это мы благополучно (своим ходом!) - на топике, катере и троллейбусе - доволокли с Северной до вокзала Севастополя.

НЕ ради пассажира и его багажа запущен этот поезд.
Это поезд-эксперимент. Ну а, поскольку эксперименты на людях ставить как-то.. моветон - говорят про "тестовый" поезд.
На нем будут отрабатывать все риски и косяки, перед запуском полноценного движения пассажирских поездов ч/з переправу ( как было 25 лет назад).
По информации из компетентного источника, в планах РЖД на следующий год 10 пар пассажирских и 12 пар грузовых поездов через переправу, и должны быть задействованы 2 обычных и 2 всепогодных парома (сертифицированных под перевозку вагонов С ПАССАЖИРАМИ).

Мда... Высаживать пассажиров из поезда, и гонять их туда-сюда на автобусах - бред полнейший... Лично я на ТАКОМ "поезде" ни в жизнь не поехал бы... Насколько я понимаю, вся эта белиберда с высадкой пассажиров связана с тем, что сам состав переправляют грузовым ж/д паромом... Все пассажирские ж/д паромы, скорее всего, списали и порезали в 90-х...
Говорил уже выше в теме, что не надо "изобретать велосипед", достаточно будет просто ВОССТАНОВИТЬ всю структуру ж/д перевозок через пролив, существовавшую при СССР...
И еще раз повторюсь, что до 1986 года через пролив осуществлялось нехилое движение именно пассажирского ж/д транспорта... На одном таком поезде ("106 Свердловск – Севастополь: до 1986 через Челябинск – Куйбышев – Волгоград – Тихорецкую – Краснодар – Паром «Крым-Кавказ». С 1986-го через Куйбышев – Пензу – Георгиу-Деж – Харьков(?), года с 1989 – современным маршрутом под № 216, в начале 90-х укорочен до Симферополя, после перенумерации 2003 получил № 142.") до 1986 года я каждое лето ездил в Свердловск (ныне Екатеринбург), и НИКОГДА и НИКОГО из поезда не высаживали.
Кстати, вот фото 1977 года одного из тех паромов, которые перевозили тогда пассажирские поезда:
Так что не нужно ничего "изобретать"... Достаточно просто ВОССТАНОВИТЬ...

Ну вот и запустили этот "тестовый" - чтоб "потренироваться на тряпошном"
и на будущий год восстановить полноценное паромное сообщение.

Дольше, в 1989 точно было!

Паромы были постройки 50 года.
Они уже к 90-му выработали полностью свой ресурс.

Стою в порту Крым. Очередь 3,7 км по навигатору.

Часов на шесть.

Уже 1,4 км.

Загрузились на паром. Время ожидания почти девять часов.

Вчера переправлялся из Керчи в порт Кавказ. В порт прибыл около 11-15, на другом берегу был в 13-40.

Какой навигационной программой пользуетесь? И какими картами?

Тоннель под морем в сейсмической зоне... Никто не интересовался в какую копеечку выльется обслуживание тоннеля?
Не дай бог тоннель затопит и что с ним тогда делать, откачивать два моря? Мост будет безопаснее.

расскажите как лучше ехать Крым - Москва, через Тимашевск или Краснодар?

Вот, дали ссылку какую про переправу, может еще кому сгодится почитать.

http://forums.drom.ru/krym/t1152080291-p220.html

После Ростова сворачивайте в Кущевку)), дальше Ленинградская и т.д. Я в том году ехал так, правда навигатор в Кущевке тупанул, но на помощь пришел местный житель на джипе ( а время было час ночи)), нарисовал мне путь на Ленинградскую. Дорога короче, лучше. машин мало. Через Краснодар - сплошной ремонт (в прошлом и позапрошлом году было).

более удобнее свернуть на Ленинградскую через Кисляковскую, это после Кущевки через 10 (примерно) км направо, там развязка как раз транспортная. Далее держать путь на Каневскую, далее до Тимашевска. На первом кольце уйти через жд-пути на право, далее держать путь на Славянск и далее путь прямой.

Встали в хвост очереди в 19-00. 10 км от порта Кавказ. Жесть. Когда в мае простояли 21 час, было 4 км. Правда сейчас наверное быстрее переправляют.

Печально все это. Я уже во второй раз ехать собираюсь. Но если в мае я стоял в очереди только со стороны Керчи 3 часа, то теперь даже и не знаю как подгадать, чтобы в очереди не стоять. Можно конечно на самолете. Но без машины - как без рук. Пешком же много не находишь и много не успеешь посмотреть

За два с половиной часа продвинулись на 1,8 км. Очередь уже начинается за 500 м перед поворотом, что в принципе хорошо, потому что гайцы на посту не пропускают халявщиков.