Sevpolitforum.info

Большого смысла нет убирать все транзитные автобусы, их не больше 30 в сутки, т.е. в среднем меньше одного на паром. И каждый перевозит до 50 пассажиров. Но добавить местных автобусов с каждой стороны до парома можно. Причала там по 2 используется с каждой стороны, узким местом это станет при наличии 6 судов, а пока ходит всего 3.

Эффект от ухода грузовых не 3 легковых на паром, а от 3 до 8 легковых вместо одной грузовой (там были и большие фуры с прицепом). Учитывая, что на Аксененко, например, встает по ширине 4 легковых или 3 грузовых. А грузовых было более 100 в сутки.

При шести паромах все будет просто замечательно при четкой организации движения. По 2 парома в портах - погрузка/выгрузка и 2 постоянно в движении в проливе. Самое тяжелое - это просчитать. Но там же два предприятия с экономистами, бухгалтерами и морскими(наверно) отделами. Плюс еще два центра регулирования движения судов с двух сторон Пролива.

Какой минимальный сейчас интервал? Я понимаю, что час, т.е. 24 парома в сутки. Сколько автобусов и грузовиков пускают на паром - по одному? Тогда эффект от автобусов аналогичен эффекту от грузовиков.


Разве? Здесь утверждалось, что по 1. Точнее, не может одновременно один паром грузиться, а второй разгружаться.

К причалам при мне (27 апреля) швартовалось 2 парома одновременно. Николай Аксененко загружался, Ейск в этот момент разгрузился и тут же стал грузиться (он меньше потому быстрее) на противоположной стороне навстречу уже шел вроде Керченский-2. Вдали отдельно шел ж/д с цистернами.

Ну про два причала с обеих сторон Пролива помню точно. Просто не в курсе нынешней возможности их использовать, потому как они должны чему-то там в техническом плане соответствовать. На фотографиях, кстати, хорошо видно оба.

Велосипедист, если так, то Корн прав, что оптимальное число паромов равно 6.
Прошу подтверждения от непосредственных участников событий, что на обоих берегах одновременно могут обрабатываться по два парома.

Ходит 3 парома, цикл для Аксененко около 2 часов, для мелких - не больше 1,5. Т.е. не меньше 40 паромов в сутки с каждой стороны. При мне запустили 3 фуры и один автобус на Аксененко, на Ейск и Керченский, возможно запускают по одному, точно не скажу.

Причала точно 2 (не считая ж/д и грузовых) и используются одновременно. Наверное, имелось в виду, что один паром не может одновременно разгружаться и загружаться.

Так может быть, кто-нибудь объяснит, куда деваются автомобили, въехавшие в Крым через переправу?
Если очередь со стороны Кавказа 4 км, а со стороны Крыма 100 м?
И так на протяжении уже более месяца.

Вот, понтон, он в качестве причала используется, слева от него паром, с другой стороны тоже паром может стоять. Место для аппарели темное.

Подтверждаю.

Сие тайна великая есть! Шутка.
Они в сентябре все выезжать будут с драками и скандалами. Тоже шутка.
Мы с друзьями тоже гадаем, куда все деваются.

Месяц назад (5 апреля) ушли с Кавказа без очереди с полузагруженным паромом. Но поток в Крым по любому больше. Куда-то деваются. Например, бензовозов российских в Крыму стало больше, чем украинских.

Ээээ..., я бы попросил меня не считать истиной в последней инстанции. В Проливе, в движении могут находится и пять паромов, а может и больше. Ведь основная проблема это их загрузить/разгрузить. Может там у коммерсантов еще пару-тройку причалов попросят поиспользовать. Дело-то политическое. Ведь в каждой легковой машине в Крым едет энное количество денег, которые оставшись в магазине/кафе/гостинице/ets пойдут на развитие региона. И чем больше таких машин в Крым попадет...

В Новороссию

Этапять!

Вся проблема, что никто (вернее я) не может знать и предвидеть как всем расходиться (про 6 паромов), там ведь еще и куча кораблей через пролив следует. Ведь пока присутствует только 3 парома.
И еще, мне почему-то кажется, что пустой паром от берега не отходит, ждет заполнения на одном из берегов, когда на другом берегу тьма машин. Т.к. разные хозяева, которые не хотят гонять пустой паром. Но это мысли далекого от данной профессии. Просто проехал туда, через неделю обратно.

Сейчас стою в очереди в Порт-Кавказ, на 9.00 очередь до переезда 4 км., от переезда еще 2 км. Грузовых авто в очереди нет, ночью установили туалеты на обочине, у переезда устанавливают полевую кухню (со слов работников ДПС).

Спасибо за подтверждения, тогда запас у пропускной способности есть.


Конечно, плюс курс паромов перпендикулярен курсу остальных судов.


Естественно, рынок, машины на другом берегу никуда не денутся Все паромы должны быть под единым управлением, тогда такого не будет. Вроде как, были попытки сделать плату за переправу более гуманной - когда это планируется?

alex37, терпения Вам. Держите в курсе, интересно насколько ускорится очередь после ухода грузовиков.

Уточняющий вопрос - границы больше нет?

Совершенно верно! Вообще по сути дела в Керчь нужна следственная коммисия. Тут копать не перекопать. ЖКХ, Горводоконал, теплосети, прокуратура, ментовка и т.д. и тп. коррумпировано всё. Сейчас сучата трясутся и делают всё, чтобы не только усидеть на своих прикормленных местах, но и не попасть под внимание компетентных органов.
Ко мне, в многоквартирный дом, газ "пришёл" только в том году и отвалил я около 5000 гривень, причём подключена только газовая плита.
Впервые, за 23 года "независимости" ЖЭК очистил от мусора все подвалы.
Осадчий тратуарную плитку "ложит", ибо заводик по производству плитку у его сыночка. А водовод в земле давно сгнил, зато горводоканал загибает цену за воду 8,50 гривень, включая в цену и потери воды и свою рентабельность. Зато директор горводоканала избивает своих поситителей ( имеется ролик на ютубе)
Отдельной истории заслуживает вымогание у частного бизнеса денег на различные городские мероприятия.
Ещё имеется увлекательная история по отжатию пос. Героевское участков и построек для курортного бизнеса.
Нужна коммисия по разбору полётов в городе всего и вся и чтобы процесс был публичным.
Про прокуратуру и ментовку писать, толлько себя расстраивать, куда не ткнёшь пальцем, везде гниль.

Два грузопассажирских, есть причал для швартовки пассажирского катера и жд причал.

подскажите, кто знает, а паром из новороссийска легковые перевозит? как узнать расписание этого парома? может телефон какой есть?

Снова "вести из очереди". За три часа очередь продвинулась на 1 км., организовано бесплатное питание из полевой кухни (каша+чай), установлены туалеты с рукомойниками (с водой), через каждые 100 метров. Очередь контролируют сотрудники полиции, особо наглых, которые пытаются проехать без очереди вежливо разворачивают в хвост очереди. Также есть коммерческий общепит, плов, шашлык.

спасибо большое за новости из очереди, будем ехать пятого мая, из Краснодарского края. Фур правда нету?

Поездом, паромом и автобусом: репортаж РБК по пути в Крым, минуя Украину.

Между Анапой и Керчью начали курсировать скоростные катамараны.


А сколько раз в час приходится двигатель заводить, чтобы продвинуться?

На 15.00 только проехали переезд.
Скорость движения очереди значительно упала.
Фур нет.
Сколько раз заводил двигатель не считал.
За переездом концерт идет, поют народные коллективы.