Sevpolitforum.info

во-первых, строить и переносить ж/д дорогу гораздо сложнее и дороже, чем автодорогу...
во-вторых, сравните трафики -- по ж/д сейчас проходит не больше 3-5 (ну максимум 10) поездов в час, а по авто -- как минимум сотня...
в-третьих, ж/д почти не даёт вредных выбросов, в отличие от чадящих автомобилей... так что уровень шума и загазованности от автодороги будет на порядок выше...

*Вырез* - так мы называли прямоугольную вырезку в скале
я в школе спускался и лазил вверх на самохватах
а стоя на верху я страховал старую грузовую покрышку
которую неожиданно сталкивали с *балкона* выемка в верху выреза
ну и должен был поймать эту покрышку чтоб она не *убилась*
тренировка спелеологов

наверх поднимались по пещерному монастырю от жд до верха внутри скалы

поезда ходили, обычный шум, а вибраций меньше чем от трамваев или метро

и тогда
не было в этом Историческом Монастыре представителей служителей культа
НО!...
почему то МЫ были (был школьником значит от лица школьников)
более одухотворенные и сопричастными (часть) государству

а сейчас когда Монастырь вернулся к Церкви
я не испытываю от происходящего удовлетворения

*историческая справедливость* ухудшило моё мнение о церкви
это не вина Церкви? тогда зачем нужна такая Церковь?

Дело не в церкви, дело в людях.
Священники тоже не с Венеры к нам прилетают. Как и полицейские или чиновники всех мастей...
Все они вышли из народа. Задумайтесь над этим.

Первый раз была в монастыре в 2005 году. Была экскурсия по Южному берегу . Начиналась в Коктебеле, рано утром, первые остановки в Рыбачьем, Малореченском, потом Алушта, Форос, Балаклава и Инкерман. В Инкерманском монастыре были уже ближе к вечеру, успели посмотреть все Южнобережье и Балаклаву. Много впечатлений. Но Инкерманский монастырь остался в памяти . Нам повезло, что экскурсовод был знаком с насельниками монастыря и нам, небольшой группе, разрешили пройти вовнутрь. Женщины надели платки и повязали длинные юбки из тех же платков сверху летних платьев и шорт, мы все вошли внутрь монастыря. Что я хочу сказать, это было настолько сильное впечатление, причем без всяких внешних эффектов, наоборот, все молчали и только слушали. На фоне экскурсии по Южному берегу, с посещение Форосского парка, Балаклавы с купанием в море на ялике, казалось бы уже край для эмоций. Нет, помню до сих пор. Казалось бы, почему? А вот так.

Как я тебя понимаю!!!
Население Москвы тоже растёт не за счёт рождаемости

Мы спорим о вещах, которые не обсуждаются на нашем уровне. Нас просто вывели за скобки.
То есть церковь, в лице самых высоких сановников используя свой безусловный авторитет вышла на САМЫЙ верх, и наверху без лишних движений выделили средства на обход. Так как промелькнуло, что кроме собственно железной дороги монахам мешает так же шум от "промышленного предприятия" (читаем ЖБИ), ждём в скором времени закрытия последнего, рекультивации территории внизу монастыря и передачу этих земель епархии. Яблоневый сад или что-то в этом духе.
Думаете это мои домыслы? Ну скоро увидим.
Плохо это или хорошо? С точки зрения экологии конечно хорошо.

Не-не, я исколсительно про это апендикс вокруг монастыря.
Я посмотрел, там на нем всего одна станция , и на неё есть выход с другой стороны путей.
Чисто вот так :
Сделать перемычку.

А теперь приведи цитату, где я это написал. Иначе ты мирдверьмяч.

Понимаешь, Москва, Ленинград- это точки притяжения населения с советских мохнатых времён. Лимита - это понятие именно для этих городов. То есть у вас лимит существовал всегда, города к этому приспособлены- ведётся работа, в том числе пропорционально росту населения растёт социальная инфраструктура, а так же соответствующие службы правопорядка
У нас же в городе на бесконтрольную кривую роста населения за эти шесть лет как было только 4 отделения РОВД так и осталось, никаких новых вакансий для привлечения в МВД специалистов, тех же участковых, ибо формально официально город в полмиллиона населения вполне должен справляться этими 4мя РОВД. А народу постоянно проживает овер 700к, не говоря о сезонном увеличении до 1,5 млн. Отсюда и рост преступности.
Банально некому по хребту гопоте давать.
Хотя, надо отдать должное, вот прямо час назад домой вернулся- шёл пешком с пр.Победы на Горпуху- встретил патруль Росгвардии.
И вчера из гаража возвращался- по частному сектору Горпухи тоже патрулировали. Может чёт меняется у них там. Кто знает.

Нет, этой перемычкой можно только перенаправить пассажирский поток на вокзал. А в сторону Балаклавы и Камышовой бухты всё равно надо железку. То есть все грузовое сообщение все равно требует жд.
ЗЫ- и да- это только на карте кажется легко. Там приличный перепад высот, от начала перемычки до её конца. Профиль для жд неприемлемый и такую фиолетовую линию на практике построить не получится.

Гладко было на бумаге, да забыли про овраги.
Кста, эта поговорка родом из Севастополя.

вместо удовлетворения капризов служителей культа
за эти деньги можно было построить опреснительный завод

получается на весах
капризы некого сообщества vs удовлетворения потребностей воды в городском масштабе при её отсутствии

Пусть город сдохнет от жажды -
но не будет шума от поездов которые мешает вымаливать у Бога дожди и снег?

ну а где же тогда: На Бога надейся но и сам не плошай?
но если вдруг светские поговорки не подходят для священнослужителей

может тогда:
"Так отдавайте кесарево - кесарю, а Божие - Богу".

Мф., 90 зач., 22, 15–22
или Слова Христа им тоже не указ?

хотя наверное самое подходящее время
в то время когда страна обложена удушающими санкциями
когда на границах государства возникли и не утихают войны
в то время когда в Крым бояться заходить банки России

самое время озаботиться удобством и комфортом людям которые на переднем крае решают эти вопросы
логично:
а вдруг их Бог не услышит или они его не правильно поймут...электричка помешала

Самара, Тольятти и близлежащие города и поселки по населению больше всего Крыма, однако, прекрасно обходятся одним аэропортом. Не говоря уж, о куда большем Питере...

до аэропорта 70 км это смешно
Москвичи в несколько раз больше и дальше добираются
хотя я однажды прибыл из киева в Севастополь(Бельбек) на маленьком реактивном самолёте
пс по моему это был Bombardier Learjet

Я все время этим маршрутом прибывал, начиная с 1994 года, правда на Ан-24. И в Москву самолеты из Бельбека летали регулярно. Было очень и очень удобно. С аэропорта шел пешком к родителям на дачу ,если налегке, там 3 км идти к ним от аэропорта , среди виноградников и персиковых садов, СТ "Берег".

преимущество жизни в Крыму
а не:
* 7 тысяч метров под землей* на метро

На прохвосте вот пишут : Опреснители не решат водной проблемы и ухудшат экологию и экономику Крыма

А также : Крымчане не хотят пить воду из опреснителей


И как быть?
Враскорячку и то всем не угодишь.
Ну и начало положено:

ну про опреснённую воду ( в том смысле что это полная фигня)
я слышал ещё с времён СССР так как в Керчи была именно такая вода и об этом судачил весь Крым
но ведь прошло уже сколько то время с тех пор как был СССР
наверное научились и появились технологии
правильно *заправлять* эту без жизненную воду

и потом
её можно использовать в С/Х
а талую пить

к стати АЭС в Ленино (Крым)
как раз ради опреснения и задумывалась
не судьба

Да ладно
Домодедово от мкад -23
Шереметьево - 14
Внуково - 12
Во Внуково метро вот- вот заведут. 40 минут и ты почти в самом центре Москвы.
Аэроэкспрессы, электрички МЦД с пересадками метро и мцк разных станций во все три аэропорта,
Ну, ещё два есть. Но это вспомогательные, там подальше и посложней добраться.,

ну преувеличил
гипербола у меня такая
но помню читал, что если до аэропорта два часа пути то это нормально

Опреснение, тем более вод Черного моря это "хорошо". Соль кому продавать будем? А её будет в избытке в промышленных масштабах если к этому подойдут.
Крымская АЭС только отчасти как опреснитель, это скорее в том числе задумывалось, из расчёта что СКК является основным пресноводным поставщиком воды в восточный Крым. Именно из-за того что Азовское в 2 раза менее солёное чем Чёрное и думали часть энергии АЭС тратить на опреснение.
Так что опреснение Черного моря это так себе затея.

ну в общем то я тоже не за опреснение
это верху просто для сравнения

Это конечно здорово. А какой годовой оборот пассажиров там (Самара, Тольятти)? Население в данном случае не показатель.
Да и к слову, я не топлю за аэропорт в Бельбеке. Было бы здорово конечно, но не критично. Симферопольский аэропорт обошелся, емнип, более чем в 30лярдов инвестору. Поэтому, да, удовольствие недешёвое, учитывая что желающих вложиться в его строительство не наблюдается от слова совсем. Наличие прекрасной широкой "Тавриды" способствует нормальному авиасообщению севастопольцев, и если тапку в пол не давить, то через час без всяких пробок будешь уже в аэропорту. А Бельбек пусть военные используют, да он так или иначе является официальным запасным для Симферополя, ну и пассажирский терминал уже строится. Правда не для обычных пассажиров, ну то такое.