Sevpolitforum.info

А вам прямо так и объявят. Не смешите.

Я прошу прощения, из статей я не поняла в чем именно состояла просьба церковника? Можете написать?

А там точно про новую ж/д ветку было? Ну так, конкретно, с ТЭО, с доказательством, что третьего Рима без неё никак невозможно?

Вернёмся к началу. Ссылка на первоисточник на форуме здесь:
https://sevpolitforum.ru/viewtopic.php?p=20834586#p20834586
Да ладно, мне не лень. Вот прямая ссылка:
https://sevastopol.su/news/v-sevastopole-probyut-dva-tonnelya-pod-zheleznuyu-dorogu
Там такая фраза есть: проект обхода выполнили для сохранения Свято-Климентовской обители по инициативе её наместника преосвященного Калинника.
Сцуко, я просто знаю сколько стоит такой проект заказать и исполнить. ну так, примерно. У батюшки таких денег не может быть априори.

А жизнь такая, чистый мёд не существует в принципе.
Всегда есть определенная степень очистки.

Скорее всего, там будет какой-то религиозно-культурно-исторический памятник. А для этого хотят дорогу отвести подальше. Она там действительно совсем близко проходит
https://jalita.com/guidebook/balaklava/ ... man_5l.jpg

Ну как запроектировали и одобрили именем Помазанника Божьего, Императора Всея Руси, так и проходит.
Никто и не посягал никогда на это. Ходили поезда мимо этого монастыря в позапрошлом веке. Никому не мешали.
Фотки нннада?

Может действительно нужно было отвести ЖД подальше?

С позапрошлого века и интенсивность движения выросла. И поезда уже совсем другие.
Я вот по вашей ссылке вижу в основном только наезд на "попов". Но может там есть реальные причины для такого переноса? А не просто жалобы на шум.

Ну такого я точно не писал.
Проверьте цитирование. И цитаты не режьте впредь.

Lennik2009
Ой... Вы ещё и сообщения свои правите в ходе дискуссии...
На этом общение с Вами прекращаю.. Извините.

Ладно, вернусь к общению. Истины ради, не более.
На данный момент интенсивность движения поездов сравнима с началом 20-го века. И поезда уже не паровозы - чуть мягче ходят, но гораздо реже.

Я сначала не поняла, что именно имелось под обходом. Думала, что дорога должна пройти через обитель. Когда посмотрела фото, то изменила пост.
Не нужно на всех злиться. Во-первых, это ничего не изменит, во-вторых, возможно вы не знаете всех обстоятельств проблемы.

Крым - это вообще сокровищница всевозможных памятников - исторических, культурных, природных. И из-за этого отдых в Крыму отличается от отдыха в отеле по системе все включено. Людям нужно перемещаться и иметь доступ к достопримечательностям - паркам, дворцам, пещерным городам, музеям, памятникам, пляжам, пейзажам и ландшафтам. Пусть платно, но доступ должен быть всеобщим и без уродских заборов, без лишних проводов, которые портят кадры. Пусть даже это частная территория, но собственник обязан позаботиться о ее доступности и привлекательности для туристов. Так должно быть.

На Побережье Кавказа достопримечательностей сравнительно мало, а если они есть, то доступны для посещения. Например, дольмены и водопады там тоже, бывает, сдаются в аренду. Но никому не приходит в голову выстроить вокруг них забор. Арендаторы об этих местах заботятся и получают вознаграждение от экскурсоводов.

Надо еще учитывать специфику ЮБК, где довольно много скал у берега и потому мало пляжей. Пляжи на вес золота. Естественно, людям обидно, когда кто-то их присваивает и огораживает. Севастопольцы понимают, что у нас база флота и все такое, но мест для купания становится все меньше, летом там яблоку негде упасть. В Форос многие севастопольцы ездили поплавать и отдохнуть, несмотря на то, что это км 30-40.

В районе Геленджика-Сочи другая ситуация, там почти весь берег сплошной пляж, можно ходить вдоль моря от поселка к поселку. А на ЮБК напряженка. Свободно на восточном и западном побережье, где нет гор. Вот там бы и строили.

Но, что самое главное, надо позаботиться об очистных сооружениях и водоснабжении, потом уже продолжать стройки. Да и на наполненность дорог нужно обратить внимание.

Но все изнашивается. И даже камни. И сто лет это ведь срок.
И если интенсивность вырастет то, возможно будут проблемы.

Воть, вы всё правильно поняли, осознали, а я смирился.
И поэтому во-вторых уже не интересно. Никому.
На всех злиться буду. Но не на Вас.
Вы просто не из этих мест, а я все эти руины - карьеры ещё в 70-х облазил-исходил. Не было тогда там никакого монастыря.
Если обидел - извините.

Монастырь в 70х? Тем более такой? Большинство разогнали.
З.Ы. А по забору: я так понимаю, что у ФСО нет в типовых проектах эстетики, только обеспечение безопасности. И они тоже не имеют права завышать бюджет работ и материалов.

Осспади. Про паровоз и монастырь.
При царе-батюшке, с 1875 года эту железку проложили там где она и сейчас лежит. И никого это не парило.
ЗЫ- если про жд обход монастыря за 4 лярда, то я против разбазаривания денег. Как показывает практика к окончанию строительства ценник смещается вправо примерно в 1,3-1,5 раза. Эти деньги можно добавить к смете полноценного вокзала, ЛВЧД и ПТОЛ на Северной в районе ул. Богданова на существующей жд ветке в Авлиту и не рубить ненужные тоннели. Кстати именно это даст толчок Северной к развитию.
А так деньги на ветер.

Да, Вы правы. То,что сейчас воссоздано - калька с конца 19-го века.
Но ж/д к этому времени уже действовала. Много лет. По велению Помазанника божьего на Руси.
Вот фотка:

А сейчас это выглядит примерно так:

А вот теперь представьте себе, в какие деньги обойдётся тоннельный проход этих наших буераков в обход обители, по просьбе настоятеля и по поручению самизнаетекого. Посмотрели? Осознали?
А теперь ответьте - стоит ли эта затея 4 000 000 000 рублей.

А почему мы до сих пор лично не знакомы? Это надо исправить.

Про метро не забудьте.

я тебе больше скажу- этот вопрос (обход монастыря) вне обсуждения, и цифра кстати тоже неважна по большому счёту, ибо "да" сказали там где надо, отсюда не видно... Видимо вопрос был с правильного ракурса подан.
Нравится ли нам это, имеем ли мы на это особое мнение....Дальше можно додумывать.

Можно уже не додумывать. Я страницей выше смириться предлагал.
Так к моему личному смирению пытались идеологическую бонбу подвести.
Расслабляемся и получаем удовольствие.
Меня вот один исторический ж/д вопрос интересует.
Когда и как часто и по каким причинам в обозримом прошлом переносили действующую (150 лет) ж/д ветку ?
Про обход уркаины я в курсе.
ДелИтесь знаниями! Вот NetWarrior у меня, как знаток Ж/Д уважение у меня вызывает.

Ваш скепсис понятен.
Просто есть перспективные, имеющие практическую ценность для города вопросы, а есть такие...как бы это написать...В общем церковные вопросы решаются без очереди, невзирая на полноту государственной казны.

Трудно сказать .. В коротких деньгах не стоит. А а длинных - может и сторицей отбиться.

Воть, правильно. От чего зависят деньги на ж/д? Опять правильно! От трафика! Бинго! Трафик нынче афигенный.
От трафика пассажирских или грузовых перевозок? Подвешу вопрос, зная на него ответ.
А теперь контрольный вопрос: что изменится в структуре себестоимости перевозок изменение маршрута без его оптимизации? И как скоро отобьются инвестиции в небесную канцелярию в размере 4-х ярдов деревянных?