Sevpolitforum.info

С 2014-го года сделали очень много. В Феодосии, Судаке, Ялте, Севастополе ямы практически убрали.
Я про Тавриду не понимаю. Много сделано, могли бы некоторые участки и открыть.

В душе мы все - дети
Мне 45.

Вот здесь можете узнать ответ, если будете внимательно слушать:

Череповец
Хорошая новость. Все вопросы снимаю.

А между тем, - открыта продажа билетов на поезд 192/191 Москва-Севастополь с 14 июля - через день по чётным.
Поезд следует через Краснодар.

Итого уже 3 нитки поездов от Москвы до Симферополя есть: 28/27, 7/8 - оба ежедневно летом, - и 192/191 по чётным.
Билетов должно хватить всем...

Также с 15 июля через день по нечётным открыта продажа на поезд 172/171 Москва-Евпатория.
Также с 15 июля увеличена периодичность курсирования поездов 75/76 и 142/141 Екатеринбург-Симферополь.

Потихоньку втягиваемся в сезон

Всё время задавал себе, как дилетанту вопрос- загрузка состава через день на Евпаторию до конечной станции полная? Не лучше было бы сделать ежедневник до Севастополя с делением его условно пополам (спрос показал бы насколько делить) - половина в Севастополь, половина в Евпаторию с разделением в Симферополе или в Джанкое например? Джанкой даже предпочтительней для разделения состава, ибо всё равно смена тяги и направления там занимает время.
Получился бы нормальный состав, 21-22 вагона в Крым, самое главное ежедневный.

А с нумерацией что делать? половинка туда половинка сюда?

"Ну мы же знаем, что 10-й вагон- это не тот, что после 9-го, а тот, который перед 11-м"©

как раз тут никакой проблемы нет. Ну поедет состав в Евпаторию после Джанкоя с головным вагоном №13, а в хвосте 22й. Разве это проблема? В кассе в Москве пассажиру берущему билет до Севастополя будут вручать на выбор билет в вагоны с 1го по 12й. До Евпатории с 13 по 22й. До Джанкоя (и до любой другой материковой проходящей) с 1го по 22й.
Тут другое. Еще раз перечитал свой пост и понял что накладно наверное выйдет гонять строго по Крыму в отрезке около 200км еще одну бригаду машинистов и еще один локомотив на пол состава. Хотя, может и не сильно выбивает экономически- не знаю. Всё-таки после Джанкоя электротяга.

Михаил Николаевич всегда зрил в корень
Особенно если взял билет в 12м идущем до Севастополя, но за стаканом "чая" у товарищей-попутчиков в купе в 14м уснул. И приехал в Евпаторию)))

1 июл. 2020 г.
В Севастополе электропоезда вышли на новый маршрут


Из Севастополя в Евпаторию на электричке. С 1 июля запущен новый экспресс-маршрут. Добраться до курортного города теперь можно за 2 часа 40 минут. Поезда курсируют ежедневно трижды в день. Остановки будут делать в Бахчисарае, Симферополе и Саках. Вагоны новые: с кондиционерами, мягкими креслами и электронным табло. Предусмотрены и места для инвалидов

Как раз есть ))) я не про нумерацию вагонов говорил вообще-то.
Допустим едет поезд номер 333 до Джанкоя и...... в Джанкое превращается в два поезда? 333а и 333б - вы серьезно? ))))) Такую дичь даже в страшном сне придумать сложно. Практика прицепных вагонов была всегда, но чтобы составы раздваивались..... не, не видал такого.

Вам виднее. Никогда не претендовал на звание эксперта, в отличии от вас, и честно об этом пишу:

Выделенное актуально для меня.

ну пусть это будут прицепные вагоны. Может быть 12 прицепных вагонов из Евпатории к 12ти идущим из Севастополя? Я терминологию не оспариваю. Тем более другим своим постом поставил под сомнение экономическую целесообразность эксплуатации дополнительного локомотива и локомотивной бригады. А в варианте прицепных вагонов их можно и ЧМУхой дотянуть до основного состава.
Не суть. Я лишь описал вариант, при котором через Симферополь, как центр Крыма поезд ходил бы каждый день, в отличии от четных и нечётных севастопольского и евпаторийского. В таком варианте у пассажиров из Москвы гораздо больше возможности добраться до любой точки Крыма, выйдя в Симферополе.

ЗЫ- практика сдвоенных пассажирских поездов существует. Другой вопрос что в РФ её не используют.

Символ Крымского моста кот Мостик станет журналистом
Символ моста через Керченский пролив кот-блогер Мостик сообщил, что решил связать свою дальнейшую судьбу с журналистикой, поэтому переезжает в крымское представительство МИА "Россия сегодня" в Симферополе.
Ранее Мостик сообщил, что завершает свою вахту на Крымском мосту, где за главного теперь остается чайка Валера. Кот принял решение о переезде, так как мост построен и введен в эксплуатацию.
"Ни одна новость мимо меня не пробежит! Стану журналистом", — говорится на странице кота в Instagram.

я б уточнил
"...не одна сосиска мимо меня не пробежит..."

Позволю себе внести уточнение. Мостик переехал в РИА Новости Крым.

Журналистов, блохеров и прочей фигни нынче как грязи.
А специалистов по мостам днем с огнем не сыщешь.
В общем, огорчил меня Мостик.

Смею надеяться,он после себя котенка оставил?кошечку ему подводили?ведь тема талисмана,это сурьезная тема

Смотрите выше! Я бы очень хотел что-бы власть присмотрелась к талантам Мостика повнимательнее. Руководителя такого уровня вполне можно ставить на строительство союзного государства. Вот это был-бы проект!

Nikmoto
Душу не травите,а товедь и смех и грех

думаете, он бы выиграл выборы в президенты Белоруссии?

Думаю что, при его админресурсе и покровителях, он бы смог контролировать процесс. Главное что-бы сами знаете кто четко обозначил задачу, ресурс и срок исполнения. Дальше Мостик всё порешал-бы. Включая судьбу креветок из белорусского моря. Для этого не нужно быть папойКоли, Вексельбергом или бубочкой...

Уточнение уточнения: 777Саша777 был прав, написав о переезде Мостика в МИА "Россия сегодня". РИА Новости Крым является структурным подразделением МИА "Россия сегодня".