Sevpolitforum.info

Шантажирует .

Блезнь прогрессирует прямо на глазах...

Х...ле такое соседство .

Путина .
Если он перекроет транзит , то виноват будет. Не он..
Россия должна выполнять свои обязательства , поэтому пойдёт на все его хотели , чтобы выполнить обязательства перед Европой.

Прогноз прокачки и экспорта в 2019 году
«Транспортировка нефти в целом по системе «Транснефти» в 2019 году ожидается на уровне 483,1 млн тонн», - сообщил С.А. Андронов.
«Транснефть», согласно заявкам нефтяных компаний, планирует в 2019 году снизить транспортировку нефти на экспорт до 228,3 млн тонн против 230,479 млн тонн в 2018 году,
В частности, через порт Новороссийск в 2019 году планируется поставить 26 млн тонн против 27,6 млн тонн в прошлом году, через Приморск - 37 млн тонн против 38,5 млн тонн, через Козьмино - 31,3 млн тонн против 30,4 млн тонн, через Усть-Лугу - 25 млн тонн против 27,8 млн тонн.
По нефтепроводу «Дружба» в текущем году планируется поставить 50 млн тонн против 48,9 млн тонн, в том числе в адрес Белоруссии поставки планирует сохранить на уровне 18 млн тонн.
«Снижение (экспорта нефти зафиксировано) за счет западного направления, потому что межправительственное соглашение с Китаем увеличилось с 2018 года на 10 миллионов тонн, соответственно, идет перераспределение. Плюс растет переработка внутри страны», - пояснил вице-президент компании.

Москва не поддастся на шантаж, а Лукашенко выйдет из Союзного государства: прогнозы

Москва не поддастся на шантаж Минска и найдет другие маршруты для поставок своей нефти в Евросоюз. В таком случае белорусскую экономику ждет крах, а Лукашенко рискует потерять власть, заявил газете ВЗГЛЯД экономист Дмитрий Болкунец. Так он откликнулся на решение Минска обложить «экологическим налогом» транзит российской нефти.

Эксперт Высшей школы экономики Дмитрий Болкунец считает, что российский бизнес вряд ли захочет платить новый огромный, 50-процентный «экологический налог» за транзит своей нефти по Беларуси и предпочтет начать поставки в Евросоюз другим путем. «Перебросить поставки – абсолютно реально. Это вопрос времени. В таком случае придется задействовать или железнодорожный, или морской транспорт», – сказал эксперт, добавив, что предпочтителен именно второй морской маршрут.

«Танкеры можно грузить в порту Усть-Луга, построенном в Ленинградской области. На такую переброску минимум понадобится несколько недель. За прошлый год транзит через Беларусь был в районе 50 млн тонн. В лучшие времена доходило до 60 млн тонн. То есть постепенно Россия уже и так начала перебрасывать белорусский транзит на порт Усть-Луга», – сказал Болкунец.

В таком случае белорусский бюджет понесет катастрофические потери. Без российской нефти и других возможностей на российском рынке белорусская экономика столкнется с чудовищным кризисом. Это отразится на платежеспособности населения и может привести в том числе к девальвации белорусского рубля», – считает эксперт.

Напомним, с 1 января прекратила подачу нефти на белорусские НПЗ. Транзит в Евросоюз через Беларусь при этом был продолжен. Но в пятницу Александр Лукашенко ввел экологический налог на этот транзит – с целью сформировать источник «денежных средств для ликвидации возможных экологических последствий в случае аварии на магистральном нефтепроводе либо иных непредвиденных ситуаций». Установлена ставка налога на прибыль в размере 50%.

С нового года Беларусь получает нефть только от «компании, которую возглавляет друг Лукашенко Михаил Гуцериев». «Это небольшие поставки, их недостаточно для белорусской экономики, – отметил Болкунец. – Не исключаю, что Лукашенко находится в панике, стратегически его позиция проигрышная. Его главная задача – выжать из России поставки нефти хотя бы до конца года. Ведь в этом году в Беларуси будут президентские выборы».

Болкунец надеется, что Минск в ближайшее время сам отменит новый налог. Он называет четыре сценария дальнейшего развития событий. Первый – согласие Лукашенко подписать дорожную карту по интеграции с Россией и начать ее выполнение. Второй – Лукашенко подписывает соглашения по интеграции, но ничего не исполняет. Третий – сохранение статус-кво, четвертый – выход Беларуси из Союзного государства.

«Наиболее реалистичный – второй сценарий. Если Лукашенко начинает что-то подписывать, то теоретически получает возможность и дальше закупать нефть. Но Россия устами своего руководства увязала закупки фти с началом углубленной интеграции. Если Лукашенко не подписывает документы по углубленной интеграции, то его политические перспективы становятся туманны. В один прекрасный момент запросы белорусского общества и номенклатуры могут совпасть и перед Лукашенко поставят вопрос об уходе. Зачем нужен такой президент, который остается в изоляции со стороны Запада, а теперь еще и не в состоянии договариваться с Москвой», – подытожил эксперт.

Президент Республики Беларусь Александр Лукашенко 9 декабря 2020 года, выступая на церемонии вручения премии «За духовное возрождение» заявил, что нашел замену российской нефти, причем далеко не в первый раз за последние десять лет, что уже подозрительно… Ситуация прояснилась на следующий день, 10 января 2020 г.: белорусский президент обложил российский нефтяной транзит запретительным экологическим налогом. Началась очередная российско-белорусская нефтяная война…

Это ведомство в Беларуси и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ занимаются тарифным регулированием. Их сегодняшние переговоры не увенчались успехом.

Согласно действующей методике, вопрос о размере тарифов на транзит российской нефти и нефтепродуктов должен быть решен органами в области тарифного регулирования двух стран не позднее 15 января.

Если сделать этого не удастся, решение должно быть принято до 1 февраля.

Ранее Беларусь предлагала увеличить тариф на прокачку российской нефти в 2020 году на 16,6%.

Если ФАС и МАРТ не достигнут договоренности, «указанные тарифы индексируются в размере среднегодового индекса потр*бительских цен на 2020 год (3,8%), установленного параметрами прогноза социально-экономического развития Российской Федерации, увеличенного не более чем на 3 процентных пункта, а именно на 6,8%».

Российская «Транснефть», по словам ее представителя Игоря Демина, уже дала ответ, что с полученным от белорусских коллег предложением по повышению тарифа не согласна.

В сентябре Беларусь повысила тариф на 3,7%. Однако главный инженер «Гомельтранснефть Дружба» Андрей Вериго заявил, что повышение тарифа на прокачку нефти по «Дружбе» на 21% позволило бы до конца 2019 года покрыть все издержки Беларуси в связи с инцидентом с загрязненной нефтью.

В сентябре Беларусь повысила тариф на 3,7%. Однако главный инженер «Гомельтранснефть Дружба» Андрей Вериго заявил, что повышение тарифа на прокачку нефти по «Дружбе» на 21% позволило бы до конца 2019 года покрыть все издержки Беларуси в связи с инцидентом с загрязненной нефтью.

Мне вот это нравится. Типа главный инженер чего-то там в Белоруссии посчитал и решил как российская компания "Транснефть" будет покрывать издержки.
При этом со всеми, кроме Белоруссии, Транснефть уже не только все посчитала, но и заплатила. Даже с Украиной.

Ничего нового, Лукашенко уже что-то другое бы придумал. При каждых выборах самого себя он начинает нефте-газовые войны. В этот раз может получиться все очень грустно. Время то идет, с 2007 года после каждого его закидона, пути обхода строятся и строятся. Ничему опыт соседей его не научил.
«Транснефть» счастлива: транзит дизеля прошел мимо Прибалтики
10 декабря 2019

Российская «Транснефть» считает большим достижением переориентацию транзита нефтепродуктов с Прибалтики на отечественные порты Северо-Запада РФ. Такое бизнес-решение избавило компанию от рисков транзита дизельного топлива через Прибалтику. Откровение главы «Транснефти» доказывает, что российские корпорации не от хорошей жизни сотрудничали с портами и железными дорогами Прибалтийских стран, а переход на отечественную инфраструктуру стал не только следствием смены государственной политики по Прибалтике, но и удачной бизнес-стратегией.



Само интервью
https://energypolicy.ru/?p=2632

Трыкатаж пишет:

Лукашенко поручил премьеру Румасу подготовить проект постановления правительства РБ о приостановке транзита нефти по территории Беларуси в связи с капитальным ремонтом нефтепровода – с 1 февраля 2020 года.

Транснефть планирует воспользоваться моментом и остановить на профилактику российскую часть нефтепровода.

А тем временем на просторах байнета...

Ну что ж, посмотрим правда или нет. Не долго осталось.

Ну что ж, посмотрим правда или нет. Не долго осталось.

Молодец, чо

если чо - я пошутил!

ибо мало того что деньги за транзит нефти не получит

А скоро весна, посевная... А топлива нет...

маржа переработки НПЗ в Польше и Германии, которые получали нефть по «Дружбе», была на $2–2,5 за баррель выше, чем во всех остальных НПЗ в Европе.