Sevpolitforum.info

Нет смысла делать вечные двигатели.

Майкрософт владеет самой популярной ОС в мире. Её просто нечем заменить.

Деньги - кровь экономики, чужая и возможно больная кровь вообще не имеет права вливаться в организм без специального сепарационного оборудования.
Любая валюта, привозимая бесконтрольно - это зло. В Японии например в любом обменном пункте принимая доллар пеерписывают все номера банкнот и не дай бог иначе, сам менял, сам видел.

Государство обязано обеспечить столько собственных денег, сколько надо Организму (государству) для нормальногго функционирования экономики, а все "инвеестиции" должны стоять в очередь через ГосБанк и другие контролирующие органы, и после жёсткой проверки на качество и здоровье должны платить за то что им разрешают поприсутствовать в наших артериях.

По другому никак.

Ну да, ну да. Мы недавно видели на примере с Хуавей, что США делают с конкурентами. Это не конкуренция, это откровенный бандитизм в стиле разборок а-ля 90.

Еврокомиссия заставила оператора словацкой газотранспортной системы подписать межоператорское соглашение с украинской стороной и тем самым спасла транзит российского газа через Украину с 1 января 2020 года от срыва. О принудительном заключении соглашения написал в Twitter вице-президент Еврокомиссии Марош Шефчович, который курировал переговоры России и Украины.

«В то же время я приветствую межоператорское соглашение, которое подписали Украина и Словакия, и сделали это по принуждению Еврокомиссии. Теперь все части транзита через Украину на месте. Отличные новости для европейской энергетической безопасности», — написал в соцсети Марош Шефчович.

Словакия является следующей страной после Украины, через которую проходит основной и самый крупный маршрут экспорта российского газа в Европу. Как сообщало EADaily , вчера Москва и Киев согласовали тексты контрактов на транзит газа, однако Словакия отказалась принимать газ в предлагаемой конфигурации участников, то есть подписывать межоператорское соглашение. Об этом написало со ссылкой на источники украинское «Зеркало недели». «Проблема заключается в том, что Словакия отказалась принимать газ в пункте Капушаны, хотя должна выполнять обязательства перед ЕС. Для разрешения сложившегося конфликта Макогон (глава ООО „Оператор ГТС Украины“) вылетел в Брюссель для встречи с операторами ГТС Словакии Eustream», — сообщило «Зеркало недели». Достоверность информации издания подтверждается сообщением, которое разместил в Facebook и сам Сергей Макогон. Он также сообщил, что поехал не в Словакию утрясать проблемы с оператором Eustream, а в Брюссель: «Сегодня в 5.28 утра закончили практически круглосуточный 4-дневный переговорный марафон с „Газпромом“ в Вене. Уже лечу в Брюссель для решения другой важной задачи — своевременного подписания межоператорского соглашения со словацким оператором ГТС Eustream на основании европейских правил».

Сам оператор словацкой газотранспортной системы Eustream ничего не сообщает о конфликте. В то же время на сайте оператора по заявкам на транзит газа из Украины через пункт Большие Капушаны на 1 января 2020 года пока стоит ноль. Хотя по остальным пунктам ГТС Словакии уже указаны объемы на транзит.

Напомним, что с 1 января на Украине начинает действовать новый независимый оператор газотранспортной системы. Так как он будет осуществлять свою деятельность по европейским правилам, то ему необходимо подписать межоператорские соглашения со всеми операторами ГТС соседних стран, через которые осуществляется транзит. Ко вчерашнему дню у ООО «Оператор ГТС Украины» были заключены соглашения с операторами Польши, Венгрии, Румынии, но не Словакии.

[ Нет смысла делать вечные двигатели.

Российский производитель нанотрубок OCSiAl завоевал 95% мирового рынка. Он просит 2 000 долларов за 1 кг своего товара, то есть в 70 раз меньше немецких, японских и американских конкурентов. Добавление 1% нанотрубок кардинально меняет свойства материалов, таких как стекло, цемент, краска, металлы, электроды, солнечные панели, керамика, обшивка и т.д.

Сколько по времени занимает ТО - 8 000 часов двигателя Electro - Motive Diesel L20-710G7B

а то , кАнешна, только почему средний возраст европеца 7-10лет, никто там трехлетки активно не продаёт,так что не надо выдавать желаемое за действительное

А уж сколько там по времени займёт, всё зависит от конктерной раьботы, в техописании по ремонут нет стандарта по часам.

Валюта не является деньгами в случае импорта.

Месяц по времени нормально? При наличии всех прокладок, фильтров, блоков и прочего

[Вот в качестве изучения репрезентативного спроса на ваше...хм...изложения положения вещей, предлагаю выйти на улицу в любом российском городе в любую аудиторию и произнести хотя бы часть из того, что вы тут понаписали. Только аооющите где и когда, я вам скорую вызову, после реанимации ждём вас здесь с отчётом.

Если там проблем с выработкой колец,клапанов, нет и все раскепы в норме, то это очень долго. ОЧЕНЬ ! А если есть проблемы, расчитать не получится, вскрытие покажет.

На мой взгляд 8000 часов для катерпиллера это не много, это типа меньше года работы, при нормальной эксплуатации на 8000 тысячах больших проблем быть не должно.

А если двигателей восемь и ТО только одного, то судно можно использовать?

Да-да, конечно: https://bit.ly/35a6xhi

Это ситль катерпиллера - крупно узловая не ремнотируемая сборка, сломался какойнибудь бокскуллер - заменить, вызывай сертифицированного специалиста, плати балло. А уж сколько там по времени займёт, всё зависит от конктерной раьботы, в техописании по ремонут нет стандарта по часам. Это не самолёт.

А чёмже она является ? Деньги и есть деньги, хоть шишками их назови еловыми.
Увеличение любой денежной массы в государстве всегда вызывает инфляцию, как ни крути, если эта масса не подкотрольна ЦБ,то ситуация усугубляется.
Количество денег должно быть эквивалентно совокупно выпускаемого национального продукта, включая сферу услуг.

и ЧО, кстати большинство машин на первых двух страницах пятилетки

с другой стороны есть хрень, статистика продаж так вот всего 10-15%, это машины до трёх лет, 20-35% до 3-5 лет, 30-40% до 5-7 лет , и остальные свыше 7 лет

Как вы, солнцеликие мазахисты предсказуемы и однобоки.
Ну никакой фантазии, аргументов по теме нет, солнцеликий никакого знака не дает, так солнцеликомазахистское убожество переходит на личность оппонента.
Лучше упади на колени, воздыми руки к небу и
воспрошай!
...ЗНАК, СОЛНЦЕЛИКИЙ, ДАЙ ЗНАК!!!!!!!
Это вам больше подойдет.

А уже ЦБ в свою очередь сам отрегулирует сложившуюся ситуацию, запустит эмиссию на сумму валюты, а напечатанные для вас рубли в простейшем случае компенсирует товарным импортом за ваши доллары.

Соглсаен в первой части, А что касается компенсации импортом, то эта компенсация точно также может быть проведена за счёт увеличения количества национального продукта нужного обществу, в противном случае на рынок хлынет товар который будет конкурировать с другим товаром.

захочет улучшить качество жилища или купить личный самолёт , яхту например, и тут иностранныне инвестиции совсем не нужны.

Отдельно стоит вопрос отсутстви\ технологий, если их нет, но придётся покупать за границей и договариваться с продавцом, это относится к любому государству.