Sevpolitforum.info

вот смотрю фотки и видео с моста, и не вижу опор для контактной сети на мосту, не будет что-ли , на подходах вроде делали, кто в курсе?

Контактная сеть будет, но позже.
А пока тепловозная тяга от Тамани.

Будет, но тяговую подстанцию в Багерово (где и планировалась смена тяги) еще строить не начинали, поэтому тратить сейчас время на столбы, которые в ближайшее время не будут задействованы смысла нет.
Другой момент- тоннель например и что там с готовностью толком никто не знает - благо есть действующий однопутный объезд через Октябрьское.
В любом случае, в декабре электровозом до Тамани ,затем, через Мост тепловоз до Джанкоя, затем опять электровоз до Симферополя/Евпатории/Севастополя.

Сейчас проезд через пролив по Мосту- обыденное дело, но были и другие времена...

Фото с Керченской паромной переправы, август 2014 г.




https://vk.com/wall-33885726_986356

sobkor, первые 2 фотки реально страшные, остальные уже "приключенческие". В 2014 я сам вот так в очереди на дороге простоял больше суток. Как вспомню-так вздрогну...

было дело... недавно был совсем рядом с мостом... смотреть не поехал - чего его смотреть...
- то же как вспомню - когда детали на него шли.... так вздрогну...

Судя по расписаниям,выложенным в группе VK "Крымская Ж/д" - смена тяги будет не по Тамани, а по Разъезду 9 к/м.
В первое время, во всяком случае.
И у поезда 141/142, а по-видимому, тоже.
Просто в его расписании не указаны техстоянки - а время в пути Р-н-Д - Тамань говорит от том, что там скорее всего тоже заезд на 9-й км.


Булут поезда в Симферополь и без захода в Джанкой - на тепловозной тяге до конечной.
Московскую двухэтажку 027/028 планируется именно так.

Да ладно!
Ебург-Симферополь был в пути 68 часов через Гуково, 70 - ч/з Ростов-Таганрог.

Здесь мы имеем 59,5 часов до Тамани - так что, дай Бог, чтоб за 68 дошелдо Симферополя! (и то при условии, что смена тяги действительно на 9-м км).
Какие 12 часов ускорения, откуда?!!

А это - не тянутой?!!
Он тащится до Ростова 51,5 часов
При том, что Барнаул-Адлер идет этот участок 46ч, а Ебург-ИмерКурорт - 48. Тем же маршрутом (ч/з Казань-Пензу-Лиски)

очень может быть. Но на Тамани запущена и протестирована тяговая, так что тут уже зависит от железнодорожников- вопрос экономической целесообразности и тп. Тамань готова во всяком случае.

не совсем понятны тогда финты с ВЛ-10, может для Севастопольского их будут использовать.
ЗЫ-

еще фото Владимира Мордунова первых 4х из 10ти тепловозов

Во-первых, - бОльшая часть поездов таки-будут менять тягу и направление по станции Джанкой (все евпаторийские поезда и бОльшая часть поездов на Симферополь и Севастополь). Только 2-3 самых быстрых поезда будут коптить провод до Симферополя.

Во-вторых, - все поезда на Севастополь будут идти на электротяге от Симферополя до Севастополя (просто часть из них будет менять тягу в Джанкое; другая часть - в Симферополе), - т.к. южнее станции Мекензиевы Горы профиль тяжёлый для тепловоза...
Поэтому ВЛ-10 работа найдётся...

nataly-m: приветствую. Приятно тут видеть коллег с форума МЖА

Время бежит, -уже мост проскакиваешь без верчения головой, а как само-собой разумеющееся...

а я ещё не видел (((

В Симферополе они жить будут (ТЧ-1 Симферополь).

Это означает лишь то, что поезда могут дойти до Тамань-пасс.под электротягой.
А отнюдь не о то, что на ней имеется все необходимое для организации смены локомотивов. В чем, скажем так, несколько сомневаюсь.

Все четко, ясно и по существу.
Класс! Спасибо.

То что для маленьких украинцев влажные мрии,для россиян обыденность

Понятно. Вопрос- на Разъезде 9км в случае с московским составом- смена локомотива подразумевает смену направления?

Для всех пассажирских подразумевает.

Я живу далеко, но всё же поздравляю.

Не за что...

представляю эту новость в укроинтерпретации — "Крымский мост уже разобрали на половину"...

а они Кота Мостика внесли в базу "миротворец"?
если нет, Коту будет обидно.