Sevpolitforum.info

Несмотря на вопли официального Киева, мол, Россия отжимает Азовское море, а Крымский мост стал ловушкой для украинских мореплавателей, каждые сутки по Керченскому проливу проходят десятки украинских судов, следующих туда-обратно в Мариуполь, Бердянск и другие азовские порты.

Реальная проблема в другом. Очень много украинских сухогрузов несут на себе чужие флаги. Например, старый и ржавый Nila двигался под флагом Того - маленькой западноафриканской страны из далекого побережья Гвинейского залива. Там никто не говорит на мове, но это вовсе не помешало судну иметь 100-процентный украинский экипаж и хозяина-турка.

Африканский Nila с украинцами на борту вез три тысячи тонн угля из российского порта Азов в турецкий Гиресун. У входа в Керченский пролив старое корыто потерпело бедствие. Корпус треснул, в носовые трюмы хлынула вода. Судовые насосы не справлялись с откачкой.

Капитан обратился в эфир с личной обращением о помощи. Типа отсылать оккупантам настоящее SOS не позволяла национальная гордость, и он просто попросил «рятуйте, хлопцы». В ночь с 9 на 10 октября Погранслужба ФСБ эвакуировала семерых украинских моряков, доставив их на российский берег. Одновременно заключили договор о проведении спасательных работ. Естественно. как с африканцами – флаг Того продолжал гордо реять на накренившейся корме.

Утром в среду на расстоянии пяти миль от порта «Керчь» к пострадавшему подошли два крымских буксира с т.н. «судоотливными средствами». При штормовой волне трюмы откачали, как смогли, сухогруз не затонул. Чуть позже еще один буксир Росморречфлота «Меркурий» оттащил Nila с якорной стоянки азовской части Керченского пролива в более спокойную точку ближе к таманскому берегу. На борту решили остаться сам кэп, его помощник, старший механик и электрик. Сухогруз держится на плаву, вскоре его собираются отбуксировать к причалу порта «Кавказ».