Sevpolitforum.info

Немного пострадало ограждение и фонарь.
Мелочи...

Краш тест, назло шумерам, прошел успешно.

Заголовок как всегда неправильный. По морской терминологии это называется навалом.

Главное - что не Навальным.

Верное замечание, но если серьёзно, то в таких ответственных местах обычно для стоянки судов выставляют бочки, и плавсредства становятся на бочку. Тем более это важно для Азовского моря с его штормами и ветрами.

Многие об этом не знают. Даже в последнее десятилетие сухогрузы с окатышами легко на берег выбрасывало.

8 сентября. Крыминформ. Движение по всем четырем полосам Крымского моста возобновлено после инцидента с плавучим краном, который произошел сегодня рано утром. Об этом сообщила пресс-служба оператора моста – ФКУ «Упрдор «Тамань».

«Центр управления производством (ЦУП) Крымского моста снял ограничения, действовавшие на участке трассы А-290 в районе 157 км (участок между островом Тузла и фарватером) в направлении Керчи. Движение по левой полосе, ограниченное для устранения последствий инцидента в акватории и обследования мостового конструктива, возобновлено в обычном режиме», – говорится в сообщении.

В пресс-службе уточнили, что повреждения элементов обустройства дороги не влияют на безопасность движения по трассе: деформационные швы не повреждены, изменений по геометрии нет, дорожное полотно не пострадало; барьерное ограждение деформировано на участке 10 метров, но разрывов нет.

«Восстановление поврежденных элементов будет возможно после того, как в Керченском проливе установится благоприятная погода», – сообщили в ФКУ «Упрдор «Тамань».

В настоящее время на трассе А-290 по Крымскому мосту сохраняется ограничение скорости движения транспортных средств до 40 км/ч из-за сильного штормового ветра в Керченском проливе. По данным метеорологов, в течение дня прогнозируется усиление скорости ветра до 18-23 м/с с порывами до 27 м/с, высота волн в Керченском проливе – до 15-25 дм. Местами ожидается сильный дождь.

Это был краш-тест.

интересно,как машины на мосту перенесли этот шторм?не сдувало?

Появилось видео с регистратора

Помнится в августе 89-го мы на БПК "Адмирал Захаров" вставали на рейде Владивостока на эти самые бочки для участия в Параде кораблей.
Долго вставали.... часа четыре, если не больше.
"Ветер-2", волнение балла 3 не больше(бухта же, не открытое море), но ветер весьма неудобный, а парусность у 1155-го приличная
Так вот наши стальные тросы, сечением ок 100мм, рвало как нитки. пропиленовые же даже не пытались использовать.

А плавкран поставить еще тяжелее, да и с бочек, а тем более с якорей его таки может сорвать.

КТОФ
Да, всё верно, и всё-таки бочка надёжней якоря. У меня тоже много воспоминаний и о стоянии на якоре, и о постановке на бочку. Что касается этого конкретного случая, очевидно, что при угрозе сильного шторма, а тем более ураганного ветра, от моста все плавсредства необходимо убирать в укрытие.

Что теперь будет капитану крана?

Блин, надо было пропиленовые!
Они тянутся до 60%, поэтому их и используют в штормовую погоду.

Ну повешение с расстрелом, понятное дело.

Нее, в ГУЛАГ сошлют, уран кайлом добывать...

А есть ли там капитан ? Если кран не самоходный ,там всего лишь крановщик .Если самоходный то премии лишат . Главное что бы трезвый был )

В шторм может потрепать любое судно. Есть обстоятельства не преодолимой силы. Тут важно доказать,что постановка судна на якорь была выполнена по всем правилам.

korner111
Господи ..проблема ..у моста 2 метра отбойника погнуло . У крана привальный брус помяло . Сварным работы до обеда .. Если только хохлопрессе тему мусолить .Мне вот гораздо интереснее .Что там с ЖД мостом .Откроют к следующему лету ?

На несамоходном кране Шкипер-механик и экипаж человек 5-10.
А вот непосредственно крановщик к экипажу не относится.

Если я правильно понял, то кран стрелой об мост ударил.
А это гемора много будет.
Даже если все цело, стрелу, подъемные механизмы, противовесы с направляющими, все должны перепроверить и оттестировать.
У Ростехнадзора и Регистра к этому очень серьезные требования.
А если где-то что-то в подъемных механизмах деформировано, то только заводской ремонт.

b]КТОФ[/b]
А вот непосредственно крановщик к экипажу не относится. (с ) Да ? ))
Я думаю ,что эта " новина " несколько гипертрофирована и обсуждать её ,что выеденное яйцо .

]
Это вам сюдаhttps://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=152135266#post152135266 Там все изменения практически сразу пишут

К_с_а
Спасибо ..

Ну просто поверьте человеку, который в свое время работал начальником плавсредств ПСО-24(Плавстройотряд) и в заведовании у меня было 3 несамоходных плавкрана
Крановщик так же живет на судне вместе с экипажем, но формально это другая единица, что в частности дает возможность руководству перебрасывать его с крана на кран
без бумажного гемора