Sevpolitforum.info

Стала известна личность командира экипажа, погибшего при крушении истр*бителя в Сирии. Это майор Альберт Давидян.

Если эта фото имеет отношение к этому СУ, то откуда взрыв ?

Я вот этого не понимаю. Почему наши никогда не катапультируются?

Вот журналюги. Это не героизм, бороться за самолет над морем. Звучит, словно бы пилотов расстреляли за гибель самолета.
Почему не катапультировались?! Хрен с ним, с самолетом, еще сделают, людей жалко!

Вот, вот. Тоже глаз резануло. Думаю что ситация была быстротекущей и просто не успели отреагировать.
Остальное - фантазии журналистов.

Падение истр*бителя в воду в италии на аэрошоу. Тоже отдаленно похоже на взрыв.


Птица в двигателе - это быстротекущее повреждение, но не ситуация в целом. Остановка одного двигателя - не такое уж и редкое явление.
Или действительно тянули машину, или там ситуация развивалась намного хуже, чем просто остановка.

Случаи разные бывают.

РИА НОВОСТИ. В СИРИИ ПРИ УЧАСТИИ АМЕРИКАНСКИХ СПЕЦСЛУЖБ ГОТОВИТСЯ НОВАЯ ПРОВОКАЦИЯ С "ХИМАТАКОЙ" РЯДОМ С БАЗОЙ СИЛ США В ПРОВИНЦИИ ДЕЙР-ЭЗ-ЗОР – ИСТОЧНИК

РИА Новости https://ria.ru/syria/20180503/1519810027.html

Птица или не птица будет ясно после обработки данных с ЧЯ. Случится могло все что угодно, это техника, причем очень сложная, и отказы совсем не исключены.

Да какая птица, у Су 30 два двигателя, он спокойно мог вернутся на одном.

WarGonzo: Очевидец из Джабли сообщил WG, что двигатель СУ-30 заглох через 40 секунд после взлета на высоте порядка 200 метров. Перед тем как ударится о воду истр*битель перевернулся в воздухе как минимум 3 раза и затем упал в воду левым боком «хвостом вниз». Первыми к месту катастрофы подошли два рыбацких баркаса в надежде спасти пилотов.
По словам местных глубина моря в этом квадрате составляет 17 метров. К слову, по информации нашего источника уже среди военных, распространяемое в соцсетях фото крушения - фейк.

WarGonzo:Новая фактура по трагедии в Хмеймиме. К корпусу затонувшего в Средиземном море у берегов Сирии российского истр*бителя СУ-30 в настоящее время прикрепляют тросы, чтобы поднять самолет со дна. Квадрат патрулируют три катера ВМС РФ, также к месту прибыл военный корабль из Тартуса, оборудованный специальным краном. Сообщают WG очевидцы, находящие рядом с местом крушения. Всего в поисковой операции принимают участие порядка 20 водолазов. Об этом проекту WG рассказал источник в военном ведомстве, он также добавил, что после того как корпус самолета поднимут на палубу - его доставят на базу в Тартус, куда прибудут авиционные техники из Хмеймима для обследования обломков СУ-30. По информации нашего военного источника уже принято решение о транспортировки корпуса потерпевшего крушение истр*бителя в Москву на самолете МО ИЛ-76. Очевидцы также уточнили, что из 5 раз, которые пилоты попытались выровнять падающий самолет - 2 раза это у них почти получилось. То есть пилоты пытались спасти машину до последнего, возможно, именно поэтому они не успели катапультироваться. Также WG стало известно о том, что создана специальная межведомственная комиссия по расследованию инцидента.

WarGonzo:По информации WG вылет СУ-30 из базы Хмеймим был связан с патрулированием сирийских берегов и прилегающей к базе акватории.

WarGonzo:Остов самолета СУ-30, включая кабину пилотов, уцелили. От удара об воду оторвались одно из крыльев и хвостовая часть, - также сообщает подробности крушения источник WG.

Вот это вполне вероятно. То видео что AlexMoscow выложил , там брызги-столбы воды в разные стороны, а тут именно взрыв.
А если самолёт перевернут был, то катапультирование с такой высоты головой об воду это очень больно, если мягко сказать.

Вот тут собака порылась....
Стараются ДО ПОСЛЕДНЕГО спасти самолёт....
А он, хотя и штука дорогая, но всё-же не дороже жизней людей.
Хрен бы с ней, с той железякой....Сваливай, пока живой.... Другой дадут.
Конечно, сложновато в секунды оценить ситуацию, масштаб проблемы.Но приоритеты явно требуют пересмотра инструкций.
Чё-то надо делать.....

Скорее всего что-то с подачей топлива. Ещё и Панцирь сегодня перевернулся в районе Банияса.

На авиашоу в Италии Еврофайтер был с пустыми баками на 20 минут полёта...
А Сушка с полными баками и вооружением. Читал, что, возможно, нёс 2 противокорабельые ракеты + воздух-воздух.

Земля пухом нашим пилотам...

Это субъективный человеческий фактор. Во время моей службы так же тянул и спасал машину пилот, когда ему уже все матом орали по рации, чтобы не страдал "хренью" и прыгал. То, что осталось от самолета - сажать было просто слишком опасно. И таки посадил. Команда с земли конечно команда, но за самолет в воздухе отвечает в первую очередь пилот и эта ответственность всегда влияет на решение.

Он что, на приказ с земли тупо забил? Лихо, конечно.... Рискуя жизнью - но притащить таки кучу металлолома на родной аэродром...
Потери обкатанного в боях(как в нашем скорбном случае) лётного состава - ИМХО, неизмеримо весомее утраты железяки, пусть и не копеешной цены.Войн без потерь не бывает.
И тут, наверное, приемлемее утрата техники, нежели спецов, без которых эта самая техника - просто дохлятина.

"В потере корабля легко утешиться,потеря же инициативного офицера есть потеря национальная" Г.Нельсон.

Источник: http://rusvesna.su/news/1525369371

летчики - не спасатели самолетов ценой своей жизни, преклонение перед железом нужно пресекать

Это другое. Это на уровне рефлексов привычка бороться за машину. Так, что в некоторых случаях игнорируются даже прямые команды на катапультирование от РП.
Во,что мне ответил боевой офицер...

Свежая карта

Совсем недавно:
Курсант четвертого курса Краснодарского авиационного училища Михаил Еманов смог посадить учебно-тренировочный самолет Л-39 с неработающим двигателем.
При взлете в воздухозаборник машины попала птица. На высоте всего 200 метров силовая установка отказала, поэтому у пилота оставались считаные секунды, чтобы принять решение: катапультироваться или сажать машину.
Еманов выбрал второй вариант и сумел аккуратно приземлить Л-39 «на брюхо».
В итоге сам курсант не только не пострадал, но и спас самолет, который после небольшого ремонта сможет вернуться в строй.

http://rusvesna.su/news/1524840959

Мне кажется, что потеря самолёта часто расценивается как пятно в лётной биографии пилота. Неизбежны разбирательства и т.п.
Вот лётчики и стараются посадить аварийную машину.

Ну тут ему ничего не оставалось делать, катапульта не сработала из-за повреждённого или просроченного, не помню, пиропатрона.