Мост. Строительство завершено!!!

Semen

Nikolas77
Во, это меня и интересовало.
Я раньше находил видео где поднимают пролёт, подъёмниками установленными на пролётах (на видео 13.46, с левой стороны). Теперь я увидел подъёмники которые монтируются на опоры. (с права)

Semen

Видео строительства моста от 21 числа, со стороны Тамани.
Авто дорожная часть готова - пролёты "Вывели" на берег. Строится "связка" с берегом.
В последней части видео, стройка транспортных подходов к мосту и развязок. Сроится Тоннель.

Видео со стороны Керчи. 21 мая. Арки на ЖД пролёте заметно подросли. На авто пролёте начали монтировать арки.

Поездка по РМ3 до фарватера и обратно. 17 мая
Уже несколько сот метров пролётов надвинули на опоры. Заканчивают заливку следующих опор.

Видео фарватерных опор с квада, есть интересные кадры...

AlexDl

Как уже говорил, сейчас в "тепличных" условиях отработают технологию, а потом... Мостов в России много надо. Только на вскидку: Нижний Бестях- Якутск жд+авто (Лена), Лабытнанги-Салехард жд+авто (Обь), Сызрань-Самара авто (Волга), Дудинка жд (Енисей). Причём геология по сложности сопоставима, если не сложнее. Конструкции рабочих мостов скорее всего будут использоваться многократно, так что надписям "Крым-Наш" на Полярном Круге просьба не удивляться.

Nikolas77

Semen Wrote:

В последней части видео, стройка транспортных подходов к мосту и развязок. Сроится Тоннель.

Тоннель это громко сказано - это больше похоже на скотопрогон или на какой то технологический проезд для сельхозтехники . Форма свода и длинные подпорные стенки - насыпь почти пологая , что ли будет ?

Semen

Nikolas77 Wrote:

Semen Wrote:

В последней части видео, стройка транспортных подходов к мосту и развязок. Сроится Тоннель.

Тоннель это громко сказано - это больше похоже на скотопрогон или на какой то технологический проезд для сельхозтехники . Форма свода и длинные подпорные стенки - насыпь почти пологая , что ли будет ?

По схеме, это ЖД тонель. Зачем его на ровном месте строят я так до конца и не понял

будет наверно как то так выглядеть.

Nikolas77

Semen Wrote:

Nikolas77 Wrote:

Semen Wrote:

В последней части видео, стройка транспортных подходов к мосту и развязок. Сроится Тоннель.

Тоннель это громко сказано - это больше похоже на скотопрогон или на какой то технологический проезд для сельхозтехники . Форма свода и длинные подпорные стенки - насыпь почти пологая , что ли будет ?

По схеме, это ЖД тонель. Зачем его на ровном месте строят я так до конца и не понял

будет наверно как то так выглядеть.

Так видео с тоннелем было со стороны Тамани , а схема подходов , что вы выложили со стороны Керчи . :beer:

А по поводу схемы , часто в таких проектах закладывают заделы на будущее , которые реализуются другим этапом , отдельным проектом или вообще не реализуются , если денег нет . Может быть это заделы,под какие то местные стежки дорожки , развитие ЖД или что я выше написал . Потом перекрывать федеральную трассу , ЖД или ограничивать движение на них , ради местных целей никто не даст .

veb

Semen Wrote:

Только до конца не понятен процес подьема.

вот теперь появились разъяснения:

Quote:

Сначала готовый железнодорожный арочный пролет поднимут со стапеля мощными домкратами и установят на перекаточные опоры («тележки»). Затем арка «спустится» от стапеля к морю – по выкаточным пирсам. В конце пирсов сделаны вспомогательные опоры, на которые поместят арку для последующих операций. На этом этапе к работе подключится плавкран. С его помощью с арочного пролета отстыкуют его концевые элементы (они будут перевезены отдельно и смонтированы после подъема арки на проектную высоту). Конструкция будет готова к погрузке на плавучие опоры.
...
Плавсистема будет введена в створ между фарватерными опорами и зафиксирована, после чего начнется заключительный этап морской операции – монтаж в акватории. Строители застропят и поднимут арку на проектную высоту 35 метров с помощью мощного грузоподъемного оборудования, закрепят конструкцию, смонтируют концевые элементы пролета, а затем окончательно установят на фарватерные опоры.

В это время плавучие опоры вернутся обратно к керченскому берегу, их перепроверят и переоборудуют, после чего в той же последовательности будет перевезено и смонтировано второе арочное пролетное строение – автодорожное.

Строители раскрыли детали морской операции

a_c_

Ambassador Wrote:

Cудя по графикам, автомобильную часть гонят на форсаже.

Форсаж к лету 2018? Или вообще к марту?

Quote:

Я так понял, что раз первым собирают жд-пролет, то его первым же будут и устанавливать.

Странно, ведь это не согласуется с тем, что первым откроют автомобильный мост.

a_c_

Морской волк Wrote:

...начало трассы планируется перед Ростовом-на-Дону.

Поделитесь, пожалуйста, официальной информацией.

Quote:

Никто не собирался навешивать новую дорогу на уже и так перегруженные транспортные системы Краснодарского края.

На данный момент все говорит об обратном.

Quote:

"Таврида" и замышлялась напрямую Ростов-мост-Севастополь, с объездами крупных городов и развязками. просто строить начали с крымского участка.

До сих пор не было и речи, что "Таврида" будет вне Крыма.

a_c_

Началось строительство обхода села Лосева и города Павловска (Воронежская область) на трассе М-4 «Дон»:

Quote:

24 мая 2017 года началось дороги в обход села Лосева и города Павловска (Воронежская область) на км 633 – км 715 трассы М-4 «Дон».
...
Срок окончания строительства дороги в обход села Лосева и города Павловска – декабрь 2020 года.
Новый участок трассы М-4 «Дон» протяженностью 85,17 км.

2 километра в месяц, медленнее строится только объездная Симферополя.

ТриждыДед

a_c_ Wrote:

Началось строительство обхода села Лосева и города Павловска (Воронежская область) на трассе М-4 «Дон»:

Quote:

24 мая 2017 года началось дороги в обход села Лосева и города Павловска (Воронежская область) на км 633 – км 715 трассы М-4 «Дон».
...
Срок окончания строительства дороги в обход села Лосева и города Павловска – декабрь 2020 года.
Новый участок трассы М-4 «Дон» протяженностью 85,17 км.

2 километра в месяц, медленнее строится только объездная Симферополя.

47 км объезда В. Волочка строились еще дольше. Вопрос в том, что встречается на на пути у строителей.

sedovlan

a_c_ Wrote:

Странно, ведь это не согласуется с тем, что первым откроют автомобильный мост.

Если первой поставить автомобильную арку, то ж/д потом уже не установишь.

Igor-By

a_c_ Wrote:

Quote:

Я так понял, что раз первым собирают жд-пролет, то его первым же будут и устанавливать.

Странно, ведь это не согласуется с тем, что первым откроют автомобильный мост.

Чтобы спустить а/д арку со стапеля на понтоны, нужно куда-то деть стоящую на её пути ж/д арку. А если её каким-то чудом и поставить первой, потом ж/д арку со стапеля на понтонах переправить к месту установки вообще не получится, поскольку она выше арочных опор.

Page

a_c_ Wrote:

Странно, ведь это не согласуется с тем, что первым откроют автомобильный мост.

Обе арки (безотносительно более раннего запуска автомобильного моста) должны установить в конце августа - сентябре этого года. Просто сначала заведут жд арку, она будет южнее, потом ад арку, она севернее.

sedovlan Wrote:

Если первой поставить автомобильную арку, то ж/д потом уже не установишь.

Совершенно верно.

a_c_

ТриждыДед Wrote:

47 км объезда Вышнего Волочка строились еще дольше.

Сколько? Только не 47, а 76.

Quote:

Вопрос в том, что встречается на пути у строителей.

Вокруг Вышнего Волочка, как понимаю, болота. А что вокруг Лосева, Павловска и Симферополя?

алекс2399

a_c_ Wrote:

Вокруг Вышнего Волочка, как понимаю, болота. А что вокруг Лосева, Павловска и Симферополя?

Вас не устраивают темпы работ?

a_c_

алекс2399 Wrote:

Вас не устраивают темпы работ?

Конечно, не устраивают. А Вы считаете такие темпы нормальными?

P.S. Как строят дороги в Китае.

ТриждыДед

a_c_ Wrote:

Как строят дороги в Китае

Сухо, почти ровно, да и рабочих рук с избытком. Вспомните "большой скачок" со 100 млн. тонн стали в год. Как это было сделано?
У Волочка три месяца стояли на одном месте, и сыпали щебенку в как потом выяснилось "бездонное" болото.

Pasha01

Поддержу а_с_. М4 на всём протяжении от Москвы до Ростова должна была стать 4х-полосной ещё к олимпиаде 2014. Этот участок построить тупо не успели (что мешало при таком бюджете?), но вместо того, чтобы потом потихоньку дожать - не менее тупо забросили. Его не медленно строили - его вообще не начинали.
И да - болот там нет. Рельеф не идеальный, но почитайте за какой срок построили ж.д. обход Кантемировка-Миллерово на аналогичном. На фоне этого, заявленный срок по Лосево-Павловск звучит издевательски.

a_c_

Pasha01, и обход Тарасовского построили очень быстро.

Stepan Stepanich

a_c_ Wrote:

P.S. Как строят дороги в Китае.

Я лично видел как строят дороги в Китае, да строят быстро, особенно бетонные, а чего не строить, гляньте карту, там болот практический нет, горные дороги они строят не быстрее наших, если не медленее, по болотам аналогично. Кст. им еще проще строить по причине тього, что материалы для армирования дорожного полотна у них растут, армируют они бамбуком, сам лично видел и руками трогал.

a_c_

Stepan Stepanich Wrote:

a_c_ Wrote:

... горные дороги они строят не быстрее наших, если не медленнее...

К каким дорогам причислим Лосево, Павловск, Симферополь, "Тавриду" от Феодосии до Керчи?

Pacifist+7

a_c_ Wrote:

К каким дорогам причислим Лосево, Павловск, Симферополь, "Тавриду" от Феодосии до Керчи?

Да, ещё поинтересуемся - у китайцев таджики есть?

Mongoose

Похоже тему придется переименовывать - Мост, Туннель ! Старт дан.
Китайские инвесторы заинтересовались строительством тоннеля в Крым‍
https://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=ria.ru/economy/20170527/1495221374.html&lang=ru&from=main_portal&lr=67&msid=1495898651.72579.22883.18840&mlid=1495897942.glob_225.45877fbd

korner111

Mongoose Wrote:

Китайские инвесторы заинтересовались строительством тоннеля в Крым‍

У меня один вопрос-нафига? Или это такой толстый троллинг?

Sevpolitforum.info

Мост. Строительство завершено!!!