Sevpolitforum.info

Это надо полагать в районе метро Сокол.

Нет. Кутузовка.
http://www.vega.su/about/companies/51/
http://www.vega.su/about/history/

Да таких лабораторий много. В любом НИИ где более-менее серьезно занимаются приемно-передающей аппаратурой обязательно должны быть такие лаборатории. Без них никак.
Я таких много знаю, и не только в Москве. Да и делать их под землей проще и удобнее.

Решил поискать в интернете мой НИИ, и офигел. Поэтому напишу.

На запрос «МНИИП» вываливаются ссылки на московский НИИ психиатрии, понимаете, не приборостроения, а психиатрии.
Но я же и другие названия знаю, например ОКБ-17. Так, что нашел.
Теперь там генеральным какой-то Верба… Кто это?
Почитал про него.
Секретарь Комитета ВЛКСМ, старший преподаватель, член Правления акционерного коммерческого банка "Петровский", и вдруг генеральный конструктор. Ну не бывает так, хоть убейся.
Генеральный конструктор может стать преподавателем, но не наоборот. Короче, очередной «проффессор» - эффективный - менеджер.
Потом еще хуже.
http://www.compromat.ru/page_33328.htm
Ну, думаю, что подчистят этих «проффессаров».
В 37-м это конечно, быстрее проходило, но тогда и тянуть было нельзя, война на пороге.
Сейчас есть возможность сделать все мягче и точнее.
Ну ладно, хватит о дряни…

Мой генеральный вот. Владимир Петрович.
http://sm.evg-rumjantsev.ru/des3/ivanov-vp.html
Это настоящий, а не Секретарь Комитета ВЛКСМ.
И все же, не смотря на всяких Верб, читаем… (теперь это, оказывается не секрет)

От себя скажу, если Плющев на месте, то и «полимеры» тоже.
«Вербы» со своими дочерьми могут продать все, но этого не продашь.
Синтезированной апертурой и цифровой адаптивной обработкой информации занимались давно.
Этого не было, нет, и скорее всего, никогда не будет у «партнеров». Они не могли это сделать даже в лучшие годы, тем более сейчас.
Помню, когда в «нехорошем» 1987 году у нас, указанием сверху, закрыли успешно идущую тему, о пассивной локации,
(работающую. В железе! Это когда локатор ничего не излучает и его нельзя обнаружить)
со словами «вы слишком сильно опережаете вероятного противника и тем самым провоцируете очередной виток гонки вооружения, а мы наоборот разоружаемся.»
Разрядка, понимаешь ли.
И никакие объяснения, что это не оружие, а инструмент наблюдения, наподобие бинокля, не действуют.
Старики начали поговаривать о вредителях и предательстве в верхах.
А это 1987 год. СССР. Но, правда, уже Горбачев.
Потом это пошло в сильно обрезанном виде для народного хозяйства.
Разведка ледовой обстановки. Локатор видел нижнюю кромку льда.

А это моя недопетая песня…

Так и осталась у «хохлов» после развала СССР. Им самим это не сделать. В музее стоит. Хорошо, что хоть на металл не порезали, но думаю, что внутри он уже пустой.
http://io.ua/21709427
Только не подумайте, что я самолет делал. Самолет честно делали Антоновцы.
Мое, это передатчик и переделка самолета под него.

PS
Даже нашел вот такой казус.
Елка НИИ-17
http://danila85.livejournal.com/43247.html

Это 2004 год. Данила не знает о чем пишет.
Хруничевские заказы всегда были случайными и мелкими. Ну, что такое дальномер для «Луны-9» или передатчик для «Венеры»? Мелочь.
Самая крупная работа, наверное, это (Алма́з-1А).
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BB%D0%BC%D0%B0%D0%B7-1%D0%90
И эта. (Космос-1870)
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%81-1870
Кстати, опять радиолокатор с синтезированной апертурой антенны. И тоже ледовая обстановка, но уже из космоса.
Какой-то из этих спутников, помнится, застрявший ледокол вывел.

Ну, а ездить на "ЗИХ", обычно приходилось мне, просто потому, что территориально близко, да и знал я там, практически всех с детства. Это сильно облегчало решение вопросов.
А для меня само появление этой елки было «крахом эпохи».
Надо было занять высококлассных специалистов всякой ерундой в виде иллюминации. Фонарики с прищепками еще делали, по спец заказу директора.
Главное, чтобы они опять какой-нибудь пассивный локатор не придумали.
Но елку, правда, сделали «обсоси гвоздок». Управлялась она, конечно не из ВЦ, а с персоналки ЕС1840.
Но зато 3D модель. Мышкой можно было фонарики на елке редактировать.
Вот такая дурацкая конверсия.

Это не совсем так, вернее совсем не так. Грубо говоря образ психологии, как никчемной науки формируют условные наследники фрейда. Это обычно и есть представление про тесты, разговоры. Но есть и павловская линия, с инструментальным подходом в области измерений, воздействия, вот это как раз и есть весьма точная наука подтверждаемая измеряемыми величинами и матаппаратом. Например прямое воздействие на разные виды сенсомоторных реакций, физической работоспособности, двигательные навыки и многое другое. У меня до сих пор лежит рукопись моей кандидатской, с приличным числом экспериментов, которые можно повторить (и повторялись) и получить схожие результаты в цифрах.

Ага-а-а-а! Попался, голубчик. Давно я искал своего клона, сбежавшего из психиатрической больницы. Репликант чёртов. Хорошо, что НеПрохожий всегда начеку, помог разоблачить и поймать:


http://free-inform.ru/phpBB3/viewtopic.php?p=139078#p139078

Он у нас большой охотник на клонов-репликантов, наш Толян. Он почти как Рик Декард, только жирный и глупый.

Я сейчас редко пишу, но мимо этого не мог пройти...
Зачем VIST57 показывает нам эту конструкцию? С первого взгляда понятно, что аппарат неработоспособен...
Две огромных трубы по бокам самолёта... это, как я понял, уловители радиоволн. Самолёт с такими трубами не сможет взлететь, центр масс сдвинут вперёд, он будет тыкаться носом в землю...
У него и на носу защитный набалдашник из серой резины, наверное даже выкатить не могли, всё время вперёд заваливался...
И три колеса... Колёса в авиации называются шасси... Почему три? Непонятно... С такой конструкцией их должно быть четыре, впереди два, тогда аппарат будет устойчивей...
А так из-за труб-радиоуловителей он будет заваливаться набок от каждой кочки...
Сейчас посмотрел в Гугле, оказывается, это не радиоуловители, а турбины... А сама антенна, оказывается, на хвосте в виде тарелки. Тогда тем более странно...
В 1976 году в магазине недалеко от метро Фили купил себе радиоприёмник, там была антенна. Антенна - это металлический стержень с полыми цилиндрами переменного сечения, она складывается. Вот антенны



А почему у них блин? Ну блин так блин, только почему он над самолётом? Что он может радиолоцировать, ведь корпус самолёта экранирует радиоволны... Блин надо было размещать под корпусом самолёта, это я вам как конструктор говорю...
Хотя даже если под брюхом, всё равно не полетит, из-за массивных турбин носом в землю ткнётся...

Молчание Лаврова...

Cамолёт "с тарелкой" прекрасно летает, даже над Красной площадью:



А это что?

У нас это было принято называть «грибом». Это "допетая песня", правда, начинали ее без меня.
Да и сейчас, знаю, по мелочам допиливают, доделывают, улучшают.



Да, что Вы на «Кранца» накинулись? Это же «шюютка такой».

Но в каждой шутке, сами понимаете…

Когда я впервые его увидел (на кульмане) удивило совсем другое, и не только меня, абсолютно всех это удивляло.
У него двигатели заканчиваются в первой трети крыла. ТРД двигатели! Не знаю, существует ли еще самолет с подобным креплением двигателей.

А насчет центровки, самолет наоборот заваливался на хвост, поэтому киль пришлось развернуть на 180 градусов.
Это последняя разработка Антонова. К сожалению, он умер, не закончив ее.

Ан-71 первый лётный прототип (01) самолёта ДРЛО на базе Ан-72 (перестроен в 1985 году из первого лётного прототипа Ан-72, 004). На заднем плане - второй лётный прототип Ан-71 (03, CCCP-780361), построенный на ХГАПП из поставленных КиАПО агрегатов и узлов. Первый прототип отличается формой носового обтекателя РЛС и наличием контейнера противоштопорного парашюта для испытаний на критических углах атаки. По программе Ан-71 всего выполнено 387 полётов (650 лётных часов).

Первый самолет, который нам достался под «летающую лабораторию» был из имеющихся, в смысле другого не было, и он был «рекордным».
На нем Савитская ставила рекорд не то по скороподъемности, не то по «потолку», сейчас не помню. Короче там было все свинчено и спилено, что можно было свинтить и спилить для облегчения. Поэтому его трясло, как телегу. Были даже сомнения, увезет ли он нашу аппаратуру.

Это понятно. Ан-71, к которому приложил руки "пародиянаколлегуфеоктистова" - так и остался опытным. "Тяжеловата кольчужка" РЭО оказалась. Не сильно помогли ни основные двигатели повышенной мощности, ни дополнительный разгонный двигатель. А вот А-50, который, по словам "коллеги", пришлось "допиливать, доделывать, улучшать" после него - пошёл в серию. Ну и по А-100 - вообще вопросов нет... Это всё шутки, конечно. Но, "в каждой шутке - ..."Существовали. Для увеличения подъёмной силы использовался т.н. эффект КоандаА здесь уже байки пошли. Хвостовая часть самолёта, по сравнению с базовым Ан-72, стала короче на 4,5 м. Обратная стреловидность киля выбиралась, в основном, для исключения затенения обзора РЛС носовой частью фюзеляжа.Антонов лично, эту машину не разрабатывал. Ан-72 - да. А в создании 71-го его роль ограничилась утверждающей подписью. Руководство проектом осуществлял Балабуев.Старый анекдот про армянское радио:
- Правда, что Карапетян выиграл миллион в лотерею?
- Правда. Только не Карапетян, а Налбандян. И не миллион, а сотню. И не в лотерею, а в покер. И не выиграл, а проиграл...
Не "Савитская", а Савицкая, не она ставила рекорды, а Марина Попович, не скороподъемности, и не потолка, а высоты полёта...

В нем используется так называемый Эффект Коанда, который позволяет при такой конструкции увеличивать подъемную силу. Цепляясь за крыло, струя воздуха поворачивается вниз.

Савицкая летала на истр*бителях, рекорды ставила на МиГ-25

Ну, что Вы несете? Зачем? Что Вы хотите сказать, что он не летал, а только ездил по взлетке?
Нормальная «кольчужка», и летал он нормально. 10 км. его эшелон. Испытание прошел во всех климатических поясах от крайнего севера до Азии. И дополнительный двигатель нужен был исключительно для взлета с неподготовленной укороченной полосы. Было такое требование.
Кстати мы были сильно против него. Он нам акустически разносил передатчик.
Самолет был готов и испытан. А в серию не пошел? Так исполнители же стали самостийными, у вояк пропал вероятный противник, а НИИ начал делать новогодние елки…
А-50 был принят на вооружение при мне. А «допиливать, доделывать» - это я про А-100. Но это уже без меня.

Ладно. Расскажу подробнее. В первый раз я туда поехал с Северским Игорем. Это такой веселый старикан из старой гвардии. Он давно, еще с 50-х работал с Антоновым и они были друзьями.
Он зарание позвонил из гостиницы, договорился, и мы пошли знакомиться. Самолет, правда, мы уже видели.
Ну и почти с порога Северский заявляет: «а ты видел, чего твои творят? Куда двигатели ставят? Крылья же отгорят нах…» Антонов засмеялся и говорит: «да все нормально. Нам его сначала для севера заказывали. Он может с заснеженной полосы взлететь, и в пустыне тоже. Вообще всякая дрянь с полосы в двигатели не попадает»
И не про какие эффекты. Вот так.
После этого знакомства у меня был секретный телефон «на крайняк». Звонить надо было только из города.
(Северский просил в случае чего «помочь малому».) Но я этим ни разу не воспользовался. Нужды не было.
И о смерти Антонова я впервые узнал от Северского. Обычно улыбающийся, он пришел серьезный со словами «Константиныч помер. Звонили. Ты, это, того, его подпись на компоновке эмалитом помажь, а то знаешь, назначат кого-нибудь, они подписи стирать начнут. Не отобьемся. Знаем мы их.»

Да было такое. 4 метра в минус. И дверь еще. Такая, что только человек боком пройти может, а аппаратуру никак.
Был там наш человек, по другому вопросу, ну и воспользовались. Даже не показали, что было, что стало. Сказали, что все согласовано. «Хитрожопые» они все-таки. Дверь, правда потом отыграли, но 4 метра жалко.
Но их тоже понять можно. Им так легче. Да и заказчики давили на них сильно.
А про затенение, это Вы сами придумали? Оно особой роли не играет, потому, что самолет движется вперед.
Ладно, на примере.
Вот тоже, наше. Старенькое. Конец 50-х. Не знаю, какой он «А», скорее «Ту». Тема «Лиана», главный Метельский. (Если бы не эта «Лиана» я бы никогда не доехал бы до Шауляя.)
Кстати, именно отсюда «партнеры» «скомуниздили» вращающийся обтекатель. Потом это стало стандартом для всех ДРЛО.

По Вашей логике «Лиана» вперед вообще не видит?

Открою Вам тайну. Антонов и 72-й лично не разрабатывал. Это не функции «генерального».
Вы путаете «генерального» с «главным». Фамилию Балабуев не помню, а вот главного по 71-му помню. Его фамилия Науменко.

Может и Поповичь. Мне, почему-то вспомнилась Савицкая. Вообще даже тогда мне было «по барабану» что за женщина там ставила рекорды. И даже сейчас я не знаю поставила ли она их.
Меня больше волновало то, что после этих рекордов самолет был «хлипким».

Дык, я ж говорил - шутка А насчёт "в каждой шутке - ..." - это я про Як-44Э, который не полетел потому, что вовремя не довели РТК. Ну а потом - как обычно : "в связи с сокращением финансирования"...Ну не надо... До "самостийности" ещё оставалось 7 лет. А через 4 года "вояки" начали эксплуатировать А-50. Видимо, резко нашелся вероятный противник."Ну, что Вы несете? Зачем?"©(Ваше). Установка АФАР на А-100 - это, по-Вашему, "допиливание" РТК "Шмель"? Ну-ну...Опять фольклор. Не мог так сказать Антонов. Генеральный-то уж знал, что Ан-72 заказали, как транспортник КВП. Основные требования - повышение несущих свойств крыла, высокая тяговооруженность, и "вездеходное" шасси. А для севера сделали модификацию Ан-74. Имел удовольствие заценить неоднократно.Вы прям, глаза открыли... Неужели вперёд? "А мужики-то не знали..." ©Видит, видит. Только требования изменились со временем. К Ту-126 ещё не предъявляли требования обнаружения низколетящих малоразмерных целей на фоне подстилающей поверхности.Да-да, "свежо предание" . В 1961 г для Ту-126 только утвердили компоновку фюзеляжа и состав оборудования, а на Е-2А уже испытывали антенну под вращающимся обтекателем.Балабуев был замом генерального и именно он курировал Ан-71. Антонов, конечно, "72-й лично не разрабатывал"... всего-то - предложил схему с ТРДД над крылом. Т.е. - главную "изюминку" проекта.

Треть населения России думает что Солнце вращается вокруг Земли.
Еще меньше людей знают о кольцах Сатурна.
И уж совсем мало людей знают что кольца есть у всех планет-гигантов Солнечной системы.
Они были открыты американскими межпланетными аппаратами и космическими телескопами.

Кольца Юпитера



Откуда у Юпитера кольца? Кольца Юпитера были открыты в 1979 году во время пролета около планеты космического аппарата Вояджер-1, однако их происхождение оставалось загадкой. Позднее космическим аппаратом Галилео, который находился на орбите вокруг Юпитера с 1995 по 2003 годы, были получены данные о том, что эти кольца возникли в результате столкновения метеорных тел с небольшими спутниками Юпитера. Когда метеорит ударит, например, крошечную Адрастею, он вонзится в нее и испарится, в результате чего большие количества грязи и пыли будут выброшены на орбиту вокруг Юпитера. На фото показано затмение Солнца Юпитером, как оно наблюдалось с космического аппарата Галилео. Маленькие пылевые частицы в верхних слоях атмосферы Юпитера, а также частицы пыли, которые входят в состав колец, отражают солнечный свет и становятся видны.
________________________________________________________________________________



Почему мелкие частицы парят вокруг колец Юпитера? Эти частицы образуют ранее неизвестное гало , которое было открыто автоматическим кораблем "Галилео". Он получил это фото, когда он находился на обратной стороне Юпитера. Из этой точки из-за рассеянного солнечного света гало становится видимым. По количеству рассеянного света можно определить, что частицы гало очень мелкие - возможно в 100 раз меньше толщины человеческого волоса. Ученые полагают, что такие мелкие частицы живут года, и поэтому должны каким-то образом пополняться в древней системе колец Юпитера . Есть объяснение существования гало: электромагнитные поля вокруг Юпитера выталкивают мелкие заряженные частицы из плоскости колец. Фото представлено в условных цветах и специально растянута по вертикали, чтобы было хорошо видно гало.
__________________________________________________________________________________



Внутренний спутник, опоясывающее кольцо и полосы высоких облаков видны на этой композиционной мозаике инфракрасных фото Юпитера . Спутник Метида диаметром 40 км и большой полуосью орбиты 128 000 км расположен в правом верхнем углу фото. Метида находится внутри слабого тонкого кольца Юпитера и, может быть, является поставщиком вещества для кольца. Эти изображения были сделаны 17 сентября 1997 инструментом NICMOS (Камера для исследований в близком инфракрасном свете и многообъектный спектрометр) с борта космического телескопа им. Хаббла. На фото также видны атмосферные структуры высоко над основными облаками Юпитера . Метан в атмосфере поглощает близкий инфракрасный свет, поэтому более глубокие слои кажутся темными на этих длинах волн . Облака, лишенные атмосферного метана, выглядят яркими. Круглое темное пятно на яркой полосе облаков является дефектом изображения.

Интересный прием подачи, надо попробовать тоже.

В США 30 миллионов человек (14% населения) не в состоянии решать ежедневные житейские вопросы, требующие функциональной грамотности...
Но мало кто знает, что Ядерная энергодвигательная установка мегаваттного класса (ЯЭДУ) совместная разработка "Роскосмоса" и "Росатома".

В Америке всегда было плохо с общим уровнем образования.
Они во многом поддерживают высочайший уровень своей науки за счёт мозгов со всех стран мира. В частности из России они выкачали уже почти все ведущие мозги.
Это общеизвестно.
Плохо только что российское политическое руководство слепо копирует американскую систему практически во всем. Бессмысленность этого процесса очевидна уже всем, особенно по уровню падения нашего образования.
Но наши политики продолжают копать глубже и глубже. Главное побольше часов богословия и поменьше математики.
И результат налицо - скоро нас низведут до уровня американских индейцев.
По росту численности опровергунов-"патриотов" это особенно очевидно.

PS Расхожая фраза о том что "американские университеты это то место где российские профессора учат китайских студентов" очень сильно соответствует действительности.

Знаете, о вас у меня складывается впечатление, как о обычном "оппозиционере", какие старательно пытаются забалтывать любые болезненные темы для своих кураторов: насафильство и флуд и непонимание контекста беседы тому подтверждение. Я обращал ваше внимание не на образование, а на вашу подачу информации, какую вы может даже не замечаете. Но которая является очень даже отчетливым маркером ваших взглядов. Сначала делаете акцент именно на неграмотности россиян, потом идет противопоставление про открытие американских учёных. Это простейший прием манипулятивной психологии. В данной ветке я лично наблюдаю несколько стратегий, ваш подход уже вкратце описал.

Уран



Гигантская планета Уран имеет достаточно низкую яркость и неинтересна при наблюдениях в видимом свете. На фото представлены изображения в близком инфракрасном свете спутников, колец и облаков этой далекой газовой планеты. Изображения получены с помощью камеры NICMOS (Камера для исследований в близком инфракрасном свете и многообъектный спектрометр) на космическом телескопе им. Хаббла с промежутком в 90 минут. Цвета на картинке соответствуют различным атмосферным слоям: голубым показаны низкие облака, красным - высокие. Вокруг планеты быстро движутся высокие яркие облака. Системы колец существуют вокруг всех планет-гигантов в Солнечной системе. На фото видно, что основное кольцо вокруг Урана имеет переменную ширину и наиболее ярко сверху. Восемь пятнышек вне колец - маленькие спутники Урана, которые, как видно на изображениях, за 90 минут успели передвинутся против часовой стрелки.



Космический телескоп им. Хаббла сфотографировал Уран в инфракрасном свете. На получившемся изображении у этой далекой планеты стали различимы необычные облака, кольца и спутники. Анализ наблюдений показал, что оранжевые облака обращаются вокруг Урана со скоростью, превышающей 500 км/час. Сравнивая наблюдения с более ранними фото оказалось, что яркие кольца Урана слегка прецессируют. На фото также видны многочисленные маленькие спутники Урана.



Кольца Урана тонкие, узкие и темные по сравнению с системами колец около других планет. Этот инфракрасный снимок был получен на космическом телескопе им. Хаббла в июле 1995 года и представлен в условных цветах. Снимок искусственно сделан более ярким с помощью компьютера. На нем кольца находятся в соединении с планетой. Частицы колец отражают также мало света, как и древесный уголь, хотя они представляют собой ледяные глыбы с вкраплениями камней. На инфракрасном изображении можно видеть детали различных слоев атмосферы Урана. В Солнечной системе есть еще три планеты, имеющие системы колец. Это Юпитер, Сатурн и Нептун. На фото также видны четыре спутника Урана, которые находятся вне плоскости колец. Кольца Урана были открыты с помощью наземных наблюдений в 1977 году.

Этот снимок Вояджера 2 выявил непрерывное заполнение всей системы колец Урана мелкими частицами. Снимок сделан с расстояния 236 000 км с разрешением 33 км. Уникальное положение Вояджера 2 - под большим углом к кольцам, а также долгая экспозиция (96 мин.), позволили увидеть полосы тонкой пыли, которые не видны под другими углами и не были известны ранее. Все известные ранее кольца тоже видны на снимке. Светлые черточки - треки звезд, получившиеся в результате долгой экспозиции.



Снимок кольца Епсилон сделан Вояджером 2 с расстояния 1.12 миллионов км 23 января 1986 г. Разрешение около 10 км. Кольцо примерно 100 км шириной имеет переменную структуру. На этом снимке видны яркая внешняя часть около 40 км шириной, более темная средняя часть сравнимой ширины и узкая (15 км) яркая внутренняя полоса. Эта структура соответствует наблюдениям методом покрытия звезд, проводимым с Земли. Туманные пятна на внешних и внутренних краях колца - артефакты.

Это изображение было сделано с использованием камеры близкого инфракрасного диапазона и системы адаптивной оптики телескопа Кек для уменьшения размытия, вызываемого земной атмосферой. Съемка, сделанная в июле, показывает нам обе стороны Урана. На обоих снимках высокие (белые) облачные структуры в основном сосредоточены в северном (правом) полушарии. Облака промежуточной высоты показаны зеленым цветом, а низкие - синим. На фоне этой сине-голубой искусственной раскраски красные оттенки четко выделяют слабые кольца. Из-за очень большого наклона оси вращения сезонные изменения на Уране очень сильные. Последний раз они происходили на этой удаленной планете примерно 21 земной год назад.

Интересно, кто и как проводит такие д*бильные опросы?
В моем окружении никто так не думает, кроме детей дошкольников.

Скорей всего в вашем окружении до этих вопросов еще не доросли.

Треть россиян сочли Солнце спутником Земли

Кольца Нептуна от «Вояджера-2» (1989 год).





На верхнем снимке видно, как во внешнем кольце Нептуна материал загадочным образом сгустился в трех отрезках кольца (более яркие участки). На нижнем снимке, сделанном с большой экспозицией (10 мин.) видны все три кольца - внутреннее диффузное и два узких ярких. Радиусы колец - 42, 53 и 63 тыс. км. Также заметно слабое плато между двумя внешними кольцами с увеличением яркости на 57 тыс. км.