Sevpolitforum.info

В Баку трамвайное сообщение давно ликвидировали...

Позавчера пара чехов отказались говорить со мной по английски (я только прилетела оттуда), но на мой русский отвечали с удовольствием.
Хотя это исключения, в осн все спокойно по англ говорят, и чехи, и словаки.
Чехия со своей валютой и богаче Словакии, которая с евро (хотя это не причина, но все же)

Америкосы попутали чехов с чеченами ®
21 апреля 2013 10:42 77
С просьбой не путать Чехию с Чечней обратился к американским гражданам посол Чешской Республики в США Иван Гандалович. Его официальное заявление размещено на интернет-сайте чешского посольства в Соединенных Штатах. Специальный документ чешские дипломаты вынуждены были подготовить после того, как американские сегменты социальных сетей Twitter и Facebook буквально захлестнула волна сообщений от негодующих американцев, обвиняющих Чехию в причастности к взрывам во время Бостонского марафона 15 апреля.
Иван Гандалович назвал подобную ошибку "крайне горестным недоразумением". "Чехия является государством центральной Европы, а Чечня входит в состав Российской Федерации", — подчеркивается в документе. Дипломат заверил, что Чешская республика является "активным и надежным союзником Соединенных Штатов и сражается против терроризма".

Мне вспомнился популярный в Баку в начале 50-х стишок: "Садись на трамвай, поезжай прямо в рай".
В Баку трамвайное сообщение давно ликвидировали...

... Поэтому, в отличии от Пшекистана, чехам приходится выживать, в т.ч. принимая русских туристов, зарабатывая на России ...

Там даже зарабочан из России уже намало. Вот например.

Уже давно никто не едет, тк у нас уже давно хороший уровень жизни. В отличие от чехов и поляков

Ну, если говорить о чиновниках вышего эшелона, конешно, трудно не согласится
Вот пример из Польши. Очень симпатическая девушка. Знаете ли Вы такий блог польяка или чеха который собрался на ПМЖ в Россию ?
С удоволствием послушаю.

о Польше История переезда

Не надо звиздеть.

В прошлом или позапрошлом году (не помню, когда был в Праге) меня чуть ли не в хрен целовали, лишь бы я зашел в конкретную кафешку отобедать. А подруге жопу готовы были вылизать.

По сравнению с Россией - нищета жуткая, если отбросить внешний антураж.

Но Прага - очень красивый город. Совершенное не ожидал этого. Особенно по сравнению с убогой Польшей.

Позавчера пара чехов отказались говорить со мной по английски (я только прилетела оттуда), но на мой русский отвечали с удовольствием.
Хотя это исключения, в осн все спокойно по англ говорят, и чехи, и словаки.
Чехия со своей валютой и богаче Словакии, которая с евро (хотя это не причина, но все же)

Знаете ли Вы такий блог польяка или чеха который собрался на ПМЖ в Россию ?

Знаете ли Вы такий блог польяка или чеха который собрался на ПМЖ в Россию ?

Знаете ли Вы такий блог польяка или чеха который собрался на ПМЖ в Россию ?

Вспомним известного обувного фабриканта Батю, который поставлял обувь для армии фашистской Германии

Господин пшек,вот вы долго тусите на форуме,общаетесь,много картинок выложили,а много ли нашлось форумчан,желающих переселиться в Пшекию? По моему только один Герцен.

Вы пытаетесь хвастаться уровнем жизни. Ок,давайте сравним лично ваш уровень. Вы кем работаете и сколько получаете?

Вы пытаетесь хвастаться уровнем жизни. Ок,давайте сравним

Вообще-то известная всем в СССР марки "ЦЕБО" - это и есть "БАТЯ", фабрика-то его осталась в Чехии, переименовали. И носили с удовольствием. Отличная крепкая была. В отличие от польского дерьма тех времен. Которое было даже хуже советского, даром что "импорт". Завозили потому, что в рамках СЭВ мы кормили этих поляков и прочих маломощных.
Фольскваген вообще изобретение Гитлера. так чо - закрыть теперь завод под Калугой, что ли?

Торговая марка "Bata" была сохранена в Чехии и в СССР поставлялась

Верно. Но Батя - это как бы суперЦЕБО, в простых магазинах не продавалась. Только в валютных Березках.

Вообще-то известная всем в СССР обувь марки "ЦЕБО" - это и есть "БАТЯ", фабрика-то его осталась в Чехии, переименовали. И носили с удовольствием. Отличная крепкая обувь была. В отличие от польского дерьма тех времен. Которое было даже хуже советского, даром что "импорт". Завозили потому, что в рамках СЭВ мы кормили этих поляков и прочих маломощных.
Фольскваген вообще изобретение Гитлера. так чо - закрыть теперь завод под Калугой, что ли?

Кроме танков немецкого производства в Вермахте широко использовались только чешские танки, поэтому необходимо кратко остановиться и на них. Не все знают, что и до, и во время Первой мировой войны заводы Чехии были главной кузницей оружия Австро-Венгерской империи. Тяжелые осадные орудия, произведенные на чешской фирме «Шкода», участвовали в обстрелах бельгийских фортов и французской крепости Верден.
Перед Второй мировой войной «Шкода» была вторым по величине производителем оружия в Европе. Чехи имели давнюю и заслуженную репутацию изготовителей высококачественных и передовых для своего времени образцов вооружения, прежде всего стрелкового оружия, артиллерийских орудий и танков, которые они продавали во многие страны мира, включая Англию, Германию, Швейцарию, Швецию и СССР.

…Забрав под своё крыло Чехию, немцы получили колоссальные производственные мощности тяжелой промышленности – благодаря которым удвоили производство военной техники и вооружения. Плюс к этому – эти новые мощности находились в глубине европейского континента и, в отличие от Рура, находились в полной и абсолютной безопасности относительно вражеских авианалётов (во всяком случае, до 1943 года…
После Мюнхена немцы стали смотреть на арсеналы чехословацкой армии, не как на угрозу для Германии, а как на потенциальную возможность мгновенного и многократного усиления вермахта.
Что, собственно говоря, через полгода и произошло…

До 15 марта 1939 года чешская промышленность, особенно тяжелая, работала едва в четверть своего потенциала – слишком малы и эпизодичны были заказы на её продукцию. Но вхождение в Рейх вдохнуло во все чешские заводы новые силы – заказы посыпались, как из рога изобилия!
С приходом немцев, воспрял и завод концерна «Шкода» в Млада-Болеславе, до 1939 года выпускавший легковые автомобили и едва сводивший концы с концами…
В программе завода оказался автомобиль, рассчитанный на эксплуатацию в условиях российского холодного климата и бездорожья. Это был артиллерийский тягач со всеми ведущими и задними управляемыми стальными колесами диаметром 1,5 м с высокими металлическими грунтозацепами. До мая 1944 г. их собрали 206 экземпляров. На заводах “Шкода” собрали также 5 тыс. полугусеничных транспортеров Hkl6(Sd.Kfz.11),изготовляли танки и тягачи DB10 под индексом S10. Специально для

WWS Wrote:

может нам по Вашей мысли запретить также продажу автомобилей бренда "Шкода" калужского изготовления?
Но автомобили и тягачи – были отнюдь не главной продукцией многочисленных чешских заводов. Куда важнее для Рейха были боевые машины – танки, САУ и бронетранспортёры – которыми чешские рабочие щедро снабжали сражающийся на бесчисленных фронтах вермахт».
После присоединения протектората, Германия получила технику, которой хватило бы для оснащения 35 дивизий. Кроме того, в руки немцев попали заводы «Шкода» – второй по значению арсенал Центральной Европы, который, по подсчетам Уинстона Черчилля, в период с августа 1938 по сентябрь 1939 года выпустил почти столько же военной продукции, сколько произвели все английские предприятия за то же время.

По данным Центра военной экономики Германии, только на 31 марта 1944 года в распоряжение фюрера из цехов 857 заводов ранее присоединённой Чехии поступило почти на 13 миллиардов 866 миллионов марок оружия и снаряжения.
«Заводы ЧКД (ставшие после вхождения Протектората в состав Рейха фирмой ВММ) в 1939-1942 годах выпустили танков LT-38 в количестве 1480 штук. Когда же танк этот безнадежно устарел – специалисты завода В ИНИЦИАТИВНОМ ПОРЯДКЕ взялись за его переделку в противотанковую САУ. Поначалу немцы с пренебрежением смотрели на эти чешские изыски, но к концу 1943 года командованию Вермахта стало ясно, что фронту нужна новая, хорошо бронированная компактная самоходная установка — истр*битель танков, ценою как можно подешевле.
Идеальной машиной под эти требования и стала САУ на базе танка 38 (t) – получившая в вермахте имя «Хетцер».
Как видим, чехи по-стахановски работали на III рейх до самого его конца. С выдумкой, инициативой и «огоньком». Не мешали им ни бомбёжки союзников, ни отсутствие у немцев 75-мм пушек PaK 39/2, производившихся в Германии. На их замену инициативные чешсие специалисты мигом предложили СВОИ StuK 40, собственного производства.

«Но не «Хетцерами» едиными жива была чешская промышленность!
В 1944-м она ЕЖЕМЕСЯЧНО отгружала для Германии 30 тыс. винтовок, 3 тыс. пулеметов, 625 тыс. артиллерийских снарядов. Заводы “Шкода” в Пльзени и “Мюрц цушлаг-Богемия” в Чешской Липе производили бронетранспортёры Sd.Kfz 251/1 Ausf.С и Sd.Kfz/251-1 Ausf D, на заводе фирмы “Avia” в Праге-Чаковице была налажена сборка истр*бителей Messerschmitt Bf 109G-6 и Bf 109G-14.
В общем, надо сказать, что Протекторат Богемии и Моравии был надежным «пушечным двором» и арсеналом Третьего рейха, во многом благодаря которому немцы и смогли столь долго продержатся в этой войне».
Вот что писал о чешской помощи гитлеровскому рейху А. Петров в статье «Лукавая челобитная»:
К июню 1941 года немецкие части были почти на треть укомплектованы чешским вооружением . Руками чехов собраны четвертая часть всех танков, 26 процентов грузовиков и 40 процентов стрелкового оружия германской армии. По данным Центра военной экономики Германии, на 31 марта 1944 года в распоряжение фюрера из цехов 857 заводов Чехии поступило оружия и снаряжения почти на 13 миллиардов 866 миллионов рейхсмарок.

Советские историки, подчиняясь идеологическим установкам, рисовали картину пролетарской солидарности чешских работяг с советскими братьями по классу. Несчастных чехов, дескать, гнали к станкам едва ли не под дулами автоматов. И вот так, невыносимо страдая, трудовые коллективы этих 857 предприятий Чехии из года в год наращивали выпуск своей смертоносной продукции.

Согласно немецким источникам в 1944 году Чехия ежемесячно (!) поставляла в Германию около 11 тысяч пистолетов, 30 тысяч винтовок, более 3 тысяч пулеметов, 15 миллионов патронов, около 100 самоходных артиллерийских орудий, 144 пехотных орудия, 180 зенитных орудий, более 620 тысяч артиллерийских снарядов, почти миллион снарядов для зенитных орудий, от 600 до 900 вагонов авиационных бомб, 0,5 миллиона сигнальных боеприпасов, 1000 тонн пороха и 600 тысяч взрывчатых веществ. Что касается производительности труда чехов, то она не уступала показателям немецких рабочих.
Интересно, что основные цехи военных заводов Праги встали лишь 5 мая 1945 года .
В избирательной памяти чехов как-то не «отложился» полукилометровый санитарный поезд – «дар чешского народа воюющему Рейху». Забыты и посылки с теплыми вязаными рукавицами – «от матерей» в сталинградский «котел», и дружные нацистские приветствия сознательных чешских рабочих, передовиков производства, направляемых в оздоровительные кемпинги за ударный труд ради победы немецкого оружия, создаваемого их умелыми руками… которое убивает русских, поляков, евреев, американцев и англичан…
Между прочим именно плзеньские заводы «Шкода» в самом конце войны станут едва ли не единственным источником вооружения для вермахта.

Правда, чехи об этом не любят вспоминать. В военном музее в Праге период их жизни при оккупации освещен всего двумя-тремя небольшими стендами со снарядами, которые являются результатом «рабского труда», который не прекращался аж до 5 мая 1945 года. Причем «подневольные труженики» пунктуально сообщали в уже поверженный Красной армией Берлин о досрочном выполнении своих обязательств перед нацистами. Едва ли не до самого дня капитуляции Третьего рейха «свободолюбивые» чехи не могли сообразить, что клепать вооружение для Германии уже совершенно бессмысленно и их работа оплачена не будет.