Sevpolitforum.info

Наши чукчи, оказывается.

С сайта общественной поддержки авиационной группы высшего пилотажа "Стрижи":
Эскадрильский GPS СЕКРЕТНУЮ информацию НЕ ВВОДИТЬ!

Как интересно, а вот у нас всегда были ГОСТы или ОСТы на все спец изделия, даже на подшипники которые мы сами делали, и еще что интересно, мы должны были их еще и маркировать согласно ГОСТу. Стандартизация, она такая.

Понимаете в чем вся суть, я никого и не в чем не пытаюсь убедить.

А Вы пытаетесь, к тому же Вы еще тут и врете, я вот знаю что зарубежем подшипники не закупаются. Закупались периодический в последний раз дело кончилось аварией как раз по причине отказа подшипникового узла. И те подшипники среди прочего содержат дисульфид молибдена, как наши так ине наши, вот только его никто не напыляет.

Ну тогда вам в школу на геометрию начиная с шестого класса.

Опять соскочить пытаетесь?
Ну ладно, смотрите внимательно даже на то фото что Вы разместили, ответ прямо перед Вашим носом.

И титан предполагал что его будут ломать при посадке?

Были были там демпферы, но совсем не так они были устроены.

Запросто. Всего-то надо было исписать кучу бумаги, где убедительно доказать, что гостовские винтики для вашего изделия ну никак не подходят, и нестандартные винтики с других изделий - тоже

Отчего ж не знал... У меня такое "пОртативное" устройство несколько лет в кабинете стояло в качестве сувенира. От предыдущего обитателя осталось. Кстати, погуглите на досуге, чем "портативное" от "настольного" отличается... Цифровая, цифровая...Не собирались, ЗАВОРАЧИВАЛИ. И не в плёнку, а в ЭВТИ. Это несколько более сложная штука.

Это основные причины выбора такого решения в обоих случаях. А к титану прибегли только по той причине, что советская промышленность не выпускала алюминиевую фольгу потребной толщины. Иначе - демпферы были бы совсем похожими на американские.

Вы наверное и логарифмическую линейку пропустили...

БЦВМ цифровая? В то время? Ну,ну...

А, вот американцы, свой "курятник" с ног до головы пленкой обернули... Да еще халтурно, так....
Скочем приклеивали...

Я, так понимаю, что Вы где-то в интернете прочли, что соты делают из фольги. Это не правда. Вас обманули...

Да и титана, похоже Вы в руках не держали. Это не алюминий, он совсем не пластичный... Сминаться он не будет. Когда ему совсем плохо, он ломается...

Да и проблемы с алюминевой фольгой? Кто это придумал? Тем более с алюминевой...

Сейчас в интернете пишут, что ферритовая память устойчева к ЭМИ... Это не правда. ЭМИ для нее смерть... Я думаю, что это потому, что все уже забыли физические принципы работы этой памяти, как забыли логарифмическую линейку. Поэтому даже ПЗУ может где-то виртуально существовать на кольцах...

Блин а Фон Бравун действительно гений.Линейкой без ползунка все рассчитать сумел!

Блин а Фон Бравун действительно гений.Линейкой без ползунка все рассчитать сумел!

PS
Я не знаю, где Вьювер берет смайлик с "жопой", но здесь он очень уместен....

Не, не пропустил. И в школе, и в техникуме, и в училище - входила в программу. Даже к дипломной работе было требование - какой-нибудь рассчёт должен был выполнен на линейке, в то же время, какой-то - на ЭВМ.

И чё за "Ну, ну..."? Именно так они и назывались и сейчас называются. Вы не читали Чертока, Мишина, Губанова, Филина? Очень зря. Не стоит, наверное, так глупо демонстрировать своё невежество...

Первый космический корабль новой серии "Союз ТМА-М", оснащенный цифровой системой управления, был успешно запущен к МКС в ночь на 8 октября.

трёхканальный компьютер для вычислительных задач, применяемый в космических аппаратах различных типов. В вычислительной машине применены микросхемы серий 5503ХМ1, 5503ХМ2, 5503ХМ5. Всего 75 микросхем 5 типов. Производится во ФГУП НИИ «Субмикрон». Основное предназначение — выполнение вычислительных операций в масштабе реального времени. Особенностью ЦВМ-101 является отказо-сбоеустойчивость.

Микропроцессор: 1B812 (однокристальный микроконтроллер, RISC ядро). По набору функциональных узлов наиболее близким аналогом является микропроцессор 79R3081E фирмы IDT.
Регистр-регистр: 24 млн оп/с
С плавающей запятой: 6 млн оп/с
Оперативная память: 2 Мбайт
Программная память: 2 Мбайт
Условия эксплуатации: ГОСТ РВ 20.39.304- 98 гр.5.5 и 5.3
Потребляемая мощность: от 40 до 60 Вт
Напряжение питания: +27; минус 5 В
Габаритные размеры: 370х236х142 мм
Масса: 8,5 кг
Внешние интерфейсы:
Последовательный мультиплексный канал обмена ГОСТ 26765.52-87 (ГОСТ Р 52070-2003, MIL-STD-1553)
Приём-выдача дискретного сигнала

В голове у Вас "курятник"... Ну обернули. И что? Должно было быть по-другому? И что значит "А, вот, американцы..."? Наши тоже обернули. Как же иначе? А наш разгонный блок "Фрегат"не халтурно обёрнут?

На сегодняшний день существует три модификации РБ «Фрегат»:

со сбрасываемыми баками, под названием «Фрегат-СБ». Эта модификация предназначена для ракет верхнего среднего и тяжёлого классов, в первую очередь, для РКН «Зенит-3SLБФ», обладающей вдвое большей грузоподъёмностью, чем РН «Союз», а также для РН Союз-2-3 — перспективного варианта РН Союз-2 с увеличенной грузоподъёмностью.

специализированная модификация Фрегат-МТ предназначенная для запусков с космодрома Куру. Вращение Земли позволяет при старте из района экватора выводить большую полезную нагрузку, чем при старте с более высоких широт, с использованием одной и той же ракеты-носителя. Также, влажный экваториальный климат Гвианы существенно отличается от климата Плесецка и Байконура. Это потребовало доработки базовых моделей блока для применения в новых условиях. Первый запуск данной модификации состоялся 21 октября 2011 года. Ракета-носитель Союз-СТ-Б (доработанная с учётом экваториальных условий и требований ЕКА по безопасности полётов РН Союз 2б) с разгонным блоком Фрегат-МТ вывела на орбиту 2 спутника европейской навигационной системы Галилео.

Ага. В интернете. В отчёте по посадочному устройству LMа. И фото приводил. Можете возразить по существу?

Титан я держал в руках. Много. В отличие от Вас, похоже. А титановая фольга, как и алюминиевая, не ломается. Соты делались из нескольких слоёв фольги с расчётом на потерю устойчивости при заданной нагрузке.
Думаете придумал? Это В.М.Филин, один из конструкторов советского ЛК. Врал, поди? А Вам, значится - лучше известно... Ну-ну...

Титановая фольга отличается незначительной толщиной. Вырабатывается она из сплавов таких марок: ВТ 1-00; ВТ 1-0. Титан марки ВТ 1-00 обладает меньшей крепкостью, чем ВТ 1-0 , потому как в нем содержится примесей сторонних металлов меньше, чем ВТ 1-0. Однако у него более высокая пластичность. В последнее время началось производство фольги титановой, толщина которой незначительна около 0,013 миллиметра. Данный прокат изготавливается методом холодной прокатки с последующим отжимом в вакуумных печах.

Титановая фольга отличается:
высокой пластичностью;
прочностью;
не плохой коррозионной устойчивостью к морской, соленой воде и воздействию атмосферной влаги.

Испортить титановую фольгу могут избыточные механические воздействия, их также следует избегать.

Ваше безграмотное жужжание уныло, жалко и однообразно. И полный офтоп. Жалко, "НАСАфил" Monster этого не замечает...

Странно всё это... Я разве где-то заявлял, что гаммой можно пренебречь потому, что защита от неё обеспечивается? Совершенно наоборот. Ну и давайте посчитаем немного... Медленно и вдумчиво...
Допустим, толщина слоя половинного ослабления алюминия 5 см. Я не уточнял, это приблизительно. Уменьшим толщину в два раза. 2,5 см ослабят гамма-излучение в 1,41 раза. Уменьшаем слой ещё в два раза. 1,25 см ослабят гамма-излучение в 1,19 раза. Дальше:
0,63 см ослабят гамма-излучение в 1,09 раза.
0,32 см ослабят гамма-излучение в 1,04 раза.
Заметили какая разница в ослаблении гаммы при увеличении толщины защиты с 3 мм до 6 мм? Т.е. удвоение толщины защиты в диапазоне миллиметровых толщин, которые и имеют корпуса КА, к сколь-нибудь заметному росту защищённости не приводит. В показатель плотности защиты входит не только масса квадратного сантиметра обшивки, но и масса других преград, большинство из которых на ОС выполнены из пластика, т.е. ещё меньше защищают от гаммы, чем алюминий. Так понятнее?

Ну, на ЭВМ, ладно, там листинг приложить можно, но как же Вы доказывали, что эта часть посчитана именно на линейке, а скажем не в столбик? Клялись, что ли?

Да вообще диплом это не то место и время, где надо проверять знание логарифмической линейки.
Еще бы про таблицу умножения вспомнили… С дипломом у Вас совсем мутно получилось…

Да уж… Невежество…
Вот сообщение о первом полете «цифрового» «Союза»

В троированную систему управления полетом Н1 входили три гиростабилизированные платформы, девять вместо трех акселерометров продольных ускорений и 18 акселерометров нормальной и боковой стабилизации (НС-БС), три БЦВМ с примыкающими к ним периферийными устройствами и преобразователями код-аналог и обратно аналог-код.

Сравните на досуге, если сможете, с «лунным калькулятором». Особенно внешние интерфейсы…

Про Фрегат мне бы не хотелось говорить.

Вы, что? Не понимаете, что изображено на вашей фотографии?
Это технологическая упаковка перед отправкой на космодром, или наоборот распаковка уже там.
Под пленкой еще должны в разных местах висеть мешочки с силикагелем…
Его наверняка и заправлять будут с этой пленкой, но в космос это не полетит… Все снимут в самый последний момент…
А еще на него должны надеть большой белый мешок…
Во. Нашел с мешком… Фотка, только большая… Его здесь устанавливают на стенд для комплексной проверки… Значит это космодром и распаковка…

Можете себе представить, как сбросить баки, если не ободрать всю эту "красоту"?

А это, как раз аэрозоли… Морской туман, плюс тропики… Это, для Вас так, фигня... Поверьте мне, это не просто доработка, это, практически другое устройство…

А, вы, то, наверное, по наивности думали, что такие «елочные игрушки» так прямо в космос и пуляют…

Да Вы много разных фото приводили… И какую то вязанку плохо спаянных трубочек под названием патрон, И лопасти от вертолета…
Тут надо прояснить терминологию. Вот эта вязанка для меня не соты.

И к лопастям никакого отношения не имеет. Там настоящие соты, которые свариваются из профилированного листа роликовой сваркой.

Про «вязанку» я сразу сказал «мять и на переплавку».

Кстати лопасти, это, статика. Они испытываются при помощи тросов и обычных динамометров…

Зачем-то Филина приплели. Может и врал, но скорее всего его «сандартизаторы» уели… Они это могут…

Понимаете, при желании вы можете раскатать алюминиевую проволочку в фольгу любой толщины просто у себя на кухне, применяя обычные ручные вальцы, как у ювелиров.

А, вот с титаном это не получится. Уже на 4-5 прокатке из под вальцов посыплется труха из титана. А что бы этого не случилось его периодически надо будет прокаливать в вакуумной печке. В этом основная сложность изготовления титанового проката…
Посмотрим, что нам предлагают наши торгаши…
http://metall-24.ru/folga-titan

Вот так вот «меньшей крепкостью»… Надо быть ближе к народу….

Испортить титановую фольгу могут избыточные механические воздействия, их также следует избегать. Видать, пластичность кому-то демонстрировали… Согнули раз 5 и все…

Monster, какой-то… Это, что еще за Фантомас?
Ну пусть он расскажет про ПЗУ на ферритовых кольцах, да еще в виде веревки… Про намагничивание кольца, про квадратную петлю гистерезиса, про то, как электромагнитный импульс ну совсем не влияет на намагничивание.
Про то, что во время считывания информации, нет не с ПЗУ, с ОЗУ, она стирается… Пусть расскажет…

Вы, что? Здесь экспоненту пытались изобразить?
Экспонента вот.
Изображение
Вы же ее элементарно с логарифмом перепутали…

«Заместителю председателя Правительства РФ Иванову Сергею Борисовичу

Уважаемый Сергей Борисович!

Не так давно СМИ показали Ваше выступление на коллегии Роскосмоса, в котором Вы весьма критично оценили текущее состояние дел в курируемой Вами отрасли. Конечно, уровень Вашей осведомленности в этом вопросе несравним с моим, до недавнего времени бывшим просто ведущим специалистом в ОКБ ФГУП «НПО им. С.А. Лавочкина». Но, на мой взгляд, истинное положение с созданием космической техники более удручающе, чем может показаться. Поскольку проектированием отдельных узлов, устанавливаемых на изделия, я занимался непосредственно, то смею настаивать на своем пессимистическом мнении.

Несколько примеров, позволяющих оценить отношение к проектированию новой техники, практикуемое в этом НПО.

Недавно, в январе этого года, после неоднократных отсрочек был наконец-то запущен аппарат «Электро-Л». Приводы остронаправленных антенн, установленных на нём, разрабатывал я. Такие же приводы (с некоторыми модификациями) будут установлены на аппаратах «Спектр» и на одном из аппаратов спецназначения. Так вот: проектирование этих весьма ответственных механизмов проводилось вообще без технического задания, на основании устных распоряжений, часто весьма противоречивых. И уже когда приводы изготавливались, только тогда пришло техническое задание на их разработку. Сами же антенны определились ещё позже. Где я угадал, где не очень... Это пример по не самому сложному механизму, устанавливаемому на изделие, просто мне более понятному. Но такой подход — обычная практика в НПО им. С.А. Лавочкина. Добиваться же соблюдения норм, принятых в космической отрасли, весьма чревато будущими неприятностями. Впоследствии этот факт я очень даже ощутил на себе.

Еще из жизни. Напрочь отсутствует теоретическое обоснование принимаемых технических решений, хотя по ЕСКД и предусмотрены этапы, предваряющие выпуск рабочей документации. Решающим критерием являются не научно апробированные аргументы, а то — понравится ли конструкция начальнику, или нет. Просто исходя из его эстетических ощущений. Какой-либо инженерный диспут невозможен в принципе. Царит постулат: я начальник — ты дурак. Апеллировать к должностной инструкции бесполезно: это пустая бумажка, а в моем случае (для ведущего специалиста) таковой просто не существовало! Особенно же неприемлемы руководством ОКБ честные (именно не формальные, а объективные, с учетом вероятных условий эксплуатации) расчеты надежности. После моих упорных настояний, что надежность является определяющей в космической технике, поскольку содержит в себе прочностной и другие показатели, а в конечном итоге определяет конструкцию в целом, один из не последних руководителей остроумно возразил: «Надежность — продажная девка империализма. Надо будет — я (именно Я!wink.gif заплачу директору Центра надежности и он напишет ту цифру, какую надо». В основном так и происходит — в отчетах, отсылаемых в ЦНИИМАШ, формально ставится нужное число девяток, а далее жизнь показывает, угадали или нет. Вероятность — она и есть вероятность!

На все тот же субъективизм, зачастую переходящий в откровенную тупость, наталкиваются и попытки внедрить что-то новое. Здесь приходится слышать ответ: «У нас (понимается в НПО) так еще не делали». И все! Доказывать, что когда-то и паровозов не делали, чаще всего бесполезно. Между тем те же американцы, китайцы и др. не спят и их изделия летают и дальше, и, что еще важнее, гораздо дольше наших.

Такие же дела и с испытаниями. В целях мнимой экономии вместо изготовления одного-двух агрегатов для доводочных испытаний, как это и предусмотрено нормативами, в производство закладывается сразу серия, с учетом летных образцов. В итоге исправить конструкцию, если что не так, можно только отчасти. Поэтому на дефекты, выявленные при испытаниях, но не приводящие к откровенной неработоспособности, зачастую просто закрывают глаза. Дескать, все равно вряд ли полетит, а за переделку можно премии лишиться. Но если дефект более очевиден, тогда в брак уходит вся серия. Вот и экономия! В итоге конструктор лишается очевидного в технике права на поисковую ошибку. Отсюда инженерная трусость, безынициативность.

Хочу упомянуть и об искусственном разделении структуры ОКБ. Оно поделено на Центры, в каждом из которых свой директор, его замы, плановые отделы и т.п. И такая организация привела к реальной разобщенности некогда единого ОКБ. Центры сами стараются обеспечить себя заказами, и по возможности выполнить этот заказ своими силами, дабы ни с кем не делиться. Отсюда с одной стороны дублирование служб (например, несколько подразделений занимаются редукторами, каждое на свой лад), с другой стороны тот же привод проектируется в трех Центрах — блок управления в одном, электрика в другом, механика — в третьем. И каждая из этих частей не хочет понимать другую. А если случается какая-то нештатная ситуация (а случается это часто), то начинается поиск не причины, а виноватого — каждый валит на другого. Получается как в пословице про дитя и нянек.

В общем, Сергей Борисович, проблем, как говорится, выше крыши.

Не буду рассказывать о системе «откатов». Это совершенно отдельная тема и ей пусть занимаются, если захотят, компетентные органы. Можно поднять документацию по серии запусков «Демонстраторов», по «Солнечному парусу» — да много по чему... Или по современным, например MetNet. Одно скажу: никто их всерьез не собирался и не собирается запускать. А все эти прожекты, включая и разные там «Луна-Глоб», «Луна-Ресурс» и пр., прежде всего прекрасный повод для бесконечных заграничных вояжей начальственной верхушки и элементарного выкачивания денег из бюджета!

А чего стоит эпопея с «Фобос-Грунт»! Вот где настоящая курица, несущая золотые яйца! И если придется все-таки отправить этот аппарат в полет, то очень многие будут искренне огорчены расставанием.

Скажете, что все это голословно? Проверьте сами: сопоставьте даты начала работ, израсходованные суммы и оцените, что уже сделано. И оцените не рекламные ролики и не выставочные макеты, а реальное «железо»! Это несложно. Уверяю, если подойти к этому вопросу не предвзято, без опаски обидеть «хороших» людей, то можно найти много любопытного.

И не думайте, что я это только сейчас выплескиваю. Сколько там работал, столько и кричал, ругался, доказывал. Пока нужны были приводы, по которым я, позвольте проявить нескромность, считался специалистом, меня еще терпели. Соглашались: да, мол, бардак, но что мы можем? И это говорили начальники не последнего уровня. Я им: «Так кричите, ругайтесь, у вас же больше возможностей! Я вам надоедаю, вы выше бейте, может, что и получится?» Какой там! Кто уже на пенсии — боязно за свое теплое место! А кто еще и выше метит, негоже себе карьеру портить. И как в стену из ваты натыкаешься — ни реакции, ни движения!

В итоге все-таки наступила логическая развязка: когда основные работы по моей тематике были завершены, мне устроили элементарную травлю. Заключалась она, прежде всего, в полной профессиональной блокаде. Ну и по мелочи — лишение премий, надбавок и т.п. Записался на прием к Генеральному конструктору, у которого и день для этого определен. Но на подступах к нему тройной рубеж обороны, как перед Москвой в 41-м! Побившись об эту чиновничью стену, я понял, что НПО им. С.А. Лавочкина наплевать и на мой 29-ти летний стаж работы в нем, и на изобретения, которые я внес в копилку его патентов! Можно было бы еще побороться, но я явственно осознал, что окажусь или в психушке, или поневоле стану террористом. Ей-богу, очень хотелось пойти по примеру героя известного фильма «Ворошиловский стрелок»! Но серьезное оружие надо еще поискать, а эта тупая чиновничья масса до того уже достала, что в свои 52 года я просто ушел в никуда.

И скажу откровенно, Сергей Борисович: очень обидно! Обидно прежде всего за то, что еще многое не сделал, хотя и мог бы! Обидно и за то, что ощутил себя изделием, которым попользовались, а потом просто выкинули на помойку — «Электро-Л» летает, антенны наводятся, «мавр сделал свое дело»!

Конечно, хочется верить, что Вам, Сергей Борисович, удастся наладить дела в подведомственной Вам отрасли. Но что-то заставляет меня усомниться, что даже Вы, со всем Вашим потенциалом, сумеете разгрести эти авгиевы конюшни.

В любом случае, желаю Вам удачи!

А я все-таки пытался что-то сделать, пусть и не получилось!

Морозов Николай Васильевич».

упомянутые нпо и цниимаш знаю изнутри - поэтому говорю предметно
назначение руководящего персонала происходит не по принципу компетентности а по принципу надежности поэтому и к ответственности никто не привлекается - страховка все окупит
по поводу некоторых запусков возникают сомнения - а не сознательно ли они аварийны? - деньги растащили, пуск застраховали, после нас хоть потоп...

"Фобос-Грунт"... Вспомнилось... ... ... Эффективные менеджеры... В полный рост...

Кстати, про логарифмическую линейку. Извиняйте, если баян... Королёв и фон Браун пользовались линейкой одной модели - немецкой Nestler 23R.

Обе хранятся в Смитсоновском музее. Как и партбилет Гагарина...