Sevpolitforum.info

Проанализировав поведение интернет-русофобов, мы вывели основные шаблоны, которыми они пользуются, и решили выложить в одном месте.
Так что если ты, мой маленький закомплексованный друг, мечтаешь сделать карьеру интернет-русофоба, почувствовать себя либеральным, продвинутым и креативным,
а то и срубить несколько еврокопеек за «правильные» комментарии — просто пользуйся этой памяткой. Смотри, что пишут на форумах и в соцсетях люди, находи здесь
нужный ответ и вставляй, чуть-чуть развернув мысль.


Как видим, быть интернет-русофобом — это очень просто, и никакого креативного мышления на самом деле не требуется. Этому можно за пару дней научить любого олигофрена,
умеющего читать и писать. Именно поэтому путь в хомячки открыт каждому. Достаточно просто не уважать себя, свой народ и страну в которой живёшь. Мышление неудачника,
зависть к окружающим и желание иметь всё, не делая ничего, приветствуются.

★★★

Вот Галла ты мне вынесла предупреждение за "глупости". А это разве не антисемитизм? В России есть статья за это.

Вас бесит то, что они жиды, или то, что они олигархи? Если что, я жидовская морда.

Осторожно. Сейчас тебе Галла тоже за "глупости" предупреждение вынесет.

Хочу кое-что уточнить справедливости для.
Итак, нагрузка на дорожное полотно расчитывается исходя из интенсивности движения и тоннажа транспорта, который эту интенсивность создаёт.
Со времён СССР в России были разрешены к эксплуатации автофуры определённой длины и, соответственно, определённой грузоподъёмности. Чем это регулировалось - точно не скажу, ГОСТ какой-нибудь или там постановление правительства - неважно, важно, что было так, как я написАл. Соответственно, нормативы на строительство автодорог исходили именно из этих параметров. То есть нагрузка на дорожное полотно, габариты разворотов и поворотов на дорогах, сроки планового ремонта и т.д.

Однако около 10 лет назад было продавлено изменение к закону о фурах: к эксплуатации в РФ были допущены фуры "еропейского" образца, более длинные и более тяжёлые. При этом нормативы на дорожное строительство не поменяли и, соответственно, дороги не привели в соответствие с увеличенными параметрами новообретённых автофур. Помнится, как раз тогда только-только была завершена очередная реконструкция МКАД - и эти новые фуры элементарно не вписывались габаритами в повороты и развязки, вызывая заторы. Я уже не говорю о том, что износ дорожного полотна, которое было построено по нормам для прежних фур, несколько возрос.

Ну, сказать, как там сейчас с ГОСТом или там СНиПом на автодороги - поменялся или нет - я не могу. Очень много нормативов сейчас меняется - мне бы в своей профессиональной области уследить. А вот дороги один хрен надо и реконструировать, и ремонтировать сверх норматива - причину я изложил выше.

Не могу не отметить, что под шумок причесали все автофуры - и "европейские", и обычные. Ну, и правильно - чтоб всем было обидно одинаково.

Стук-струк-стук.... Не птичка ты, дятел! (с)

Пока вы не лезете в карман к людям к вам и претензий нет. Отдохните и успокойтесь, мне все равно какая у Вас морда

Уважаемая Galla, да я не то чтобы не интересовался дальнобоями - но как раз накануне заявленных протестов несколько часов работал, слушая "Радио "Комсомольская правда"". Не, я понимаю, что, может, его слушают далеко не все - но как раз тогда там о дальнобоях все эти несколько часов трубили, прям не меньше, чем при пусках "Калибров". Были и длинные беседы со специально заточенными по проблеме и специально приглашёнными людьми. А вот что там говорили по ТВ или в инетах - не смотрел и форумы дальнобоев не изучал (у меня приятель-дальнобой - модер на таком форуме).

Не могу утверждать, что "власть не замечает" - просто реакция широко не освещается, так вернее.
Как аналогия - у нас в городе решили возвести тренировочный каток, который подарил "Газпром". А выбор места был крайне труден (причины мне хорошо известны и понятны, и рассказ о них я пропущу). Наконец, городские власти нашли "пятачок" - нечто типа совершенно заброшенного сквера, приюта алкашни и гор мусора, и поваленных деревьев, с парой дорожек, которые не ремонтировались полвека минимум.
Провели общественные слушания по всем законам - то есть не скрывая ни от кого. Информация - и в городской газете (а не в разово зарегистрированном издании, единственный тираж которого был бы немедленно скрыт), на оф. сайте мэрии, по местному радио и кабельному ТВ.
Усё, утвердили, начали работы по подготовке площадки.

И тут на городском форуме появились недовольные и начали верещать на тему "насниспрасиииилиии!!!111". "Ой, шэф, шо было, шо было!"
Кароч, городские власти этих протестутов тупо не заметили. Точнее - сделали вид, что не заметили. На каждый чих не наздравствуешься.
===

А по поводу тактики либерастов повернуть любую движуху в своё русло я в курсе.

Вот реально интересно: откуда у людей информация, что деньги пойдут в карман кому-то там? Давно заметила, что человек, который в такой ситуации не будет сомневаться что ему дороже: свой карман или казна, всегда громче всех кричит "Караул!"

Еще раз. Вас волнует то, что в карман вам лезут жиды, или что в карман лезут олигархи? Это ведь далеко не всегда одно и то же. Ну, скажем, если оный олигарх мордвин... такое бывает.

Дороги будут качественные, когда их ремонтировать будут качественно. А добавка Ротенбергу на бедность тут не поможет никак.
Деньги на ремонт выделяются очень большие без всяких сборов, каждое лето перестилают асфальт на КАДе. Причем в левых двух полосах, где грузовики не ездят.
У дорожников вся техника импортная, стоимостью в сотни миллионов.
Но за полгода покрытие уже приходит в негодность, что совершенно неудивительно, т.к. кладут его в дождь и махинируют с составом асфальта.

В России уже давно есть сбор за превышение нагрузки на ось и общей массы, оформляется он в виде приобретения спецразрешения на перевозку груза по определенному маршруту. С 1 июля эти тарифы очень заметно выросли, а затем начались проверочные акции и установка множества пунктов взвешивания - в основном под удар попали перевозчики песка и прочих нерудных материалов, у которых перевес постоянный и они реально наносят ущерб дорогам.

Если есть перевес, то надо платить, не вопрос. Это закон и деньги идут через бюджет дорожникам. Вопрос в том, что вводится еще один побор в карман вротенбергу пархатому. Он этих дорог не строил ни разу.

Вот и я про трусы и крестик. Если как во "всех странах", то нужна прогрессивная шкала налогов. Как во "всех этих странах". Не всем поднимать, а тем, кто на сверхприбыли сидит.
И банковская система, как в этих "всех странах", а не наше жалкое подобие. И с естественными монополиями порядок наводить (РЖД в первую очередь), как в этих "всех" странах. Тогда и с бюджетом будет попроще, и с дорогами.
А то у нас обожают вспоминать про "все страны" только в отдельных, очень узких местах, и то когда петух в фалды клюнет.

Я уже скоро начну проникаться неким сочувствием к Ротенбергам! И я всегда точно знаю: если белоленточные дряни (да и всякие офисные хомяки типа AlexMoscow и красножопия типа Москвича) начинают ругать ЦБ РФ или Минфин, или Ротенберга, то значит ЦБ, Минфин и Ротенберг делают все правильно.

ЗЫ. А ещё, говорят, на сайте белого дома появилась петиция против "платона". Ага, на сайте, белого дома.

ЗЗЫ. А это тоже показательно. Информация от неполживого "голоса Америки". Корреспондент «Голоса Америки» побеседовала с координатором «Товарищества инициативных граждан России» («ТИГР») Александром Расторгуевым.

Для того что бы вводить прогрессивную шкалу доходов сначала надо банковскую сферу сделать прозрачной. Собственно - эта работа вполне себе выполняется Набибулиной (или как ее там). Почему кстати банки и закрывают - за участие в схемах по обналичиванию.

Я в Вас не смоневался никогда! И скажу вам, как чиновнику, что появление вротенбергов на финансовом тарфике моежт для вас плохо кончиться. Развяжите на всякий случай шнурки

Относительно вас тоже нет сомнений - без передергиваний никуда. Берем предложение полностью и смысл меняется:

Смысл не изменен, так как я ругал, таки. Но, госопода чиновники, это вам высказали вотум недоверия, не мне. Думайте.

:shock
Э-э-э, прошу прощения... Насколько я людей понимаю, либо - морда, либо - жид...я. И ты, Дадон, ни под одно определение не входишь! Земляк, мы здесь очень хорошо различаем евреев и жидов! Ты - морда еврейская. Наша любимая морда - еврейско-армянско..., как и я - еврейско-РУССКО-польско-малороссийско-удмуртско-цыганская морда.
-

Да нет, мне это определение даже нравится. Пикантное. Как и "ишак карабахский". Приятно мне над собой посмеяться!

К кому это обращение? К чиновникам? Или ко мне с alexus_90?

Москвич своим присутствием точно отражает название ветки - Мрия белогондонников
Где он , там и разновидность этой мрии.

Да неужто? ГОСПОДИН ЦВЕТИСТЫЙ!!!! Правда, что ли, - белогандонники? И ихнинская мрия? И ещё её какая-то разновидность?
Э-э-э, уважаемый, будьте более снисходительны, не все, кто восстаёт против Вашего праведного гнева и мнения - белогандонники. Я разделяю Ваш гнев на хулителей нашей страны, однозначно, просто прошу - аккуратней. Лады? Уважаемый.....

Сегодня продолжение ротенбержьей экономики,чревато самыми страшными последствиями для государства.Мы уже входим в вооруженное противостояние с Западом,в виде его сателлитов.Не говоря уже про экономическую войну Запада, против РФ.Любое отвлечение средств, на кормление роттенбергов,топменеджеров и прочих дерипасок,ведет к подрыву государственной мощи.Россия уже это проходила,в своем бесславном безснарядном отступлении, Первой Мировой.
Тогда тоже хотели в первую очередь, накормить тогдашних ротенбергов.

Вротимберги, покрытия...
Недавно читал, что введённая система вскрывает все левые ездки дальнобоев и их чёрные доходы. Вот и взвыли зробитчани, а гандоны тут как тут, затычки в шоколодном глазу