Sevpolitforum.info

"Так в текущем году состав ядерных сил пополнят более 40 новых межконтинентальных баллистических ракет,
которые будут способны преодолевать любые, даже самые технически совершенные системы противоракетной обороны", — сказал Путин на форуме "Армия-2015".

Ну, я никоим образом не судостроитель, а скорее кораблеводитель по тактическому маневрированию и применению оружия. Просто, оценил взглядом. Любое применение оружия упирается в определенные мореходные нормы носителя. Если этому чуду кораблестроительной конструкторской мысли для применения его ракетного оружия необходимо будет брать курс по волне и снижать ход до 3-4 узлов, то нах он такой красивый нужен с его 200 ракетами, он не успеет и десятой части их выпустить в случае реального боевого маневрирования. Мореходные качества современного боевого корабля не должны быть помехой применять вооружение на любых ходах и манёврах.

Из этих 200 ракет большая часть зенитных скорее всего

Что касается "Лидера" - есть картинки и без "статуи Будды" (картинка кликабельна)

Подробно читаем тут http://cont.ws/post/75485/
А вот ещё вариант его внешнего вида

http://military-korrespondent.net/2015/01/v-peterburge-prodolzhayut-rabotu-nad-proektom-perspektivnogo-esminca-lider-dlya-vmf-rf/

АИ - это Александр Ивченко, Генеральный конструктор З(апорожского) МКБ Прогресс. Не путать с Моторсичью. Моторсич (она же Моторостроитель) - серийный завод, ЗМКБ Прогресс - конструкторское бюро.И оно изначально разработало АИ-14. Серийно АИ-14 выпускался в Воронеже и туда же была передана со временем его доработка, модернизация и сопровождение. Сейчас производства его не существует, насколько я знаю.

Собственно - https://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%C8-14

Кстати, для ценителей побасенок - когда несколько лет назад энтузиасты восстанавливали Фокке-Вульф-190 до летного состояния - на него пришлось ставить знаменитый АШ-82, практически такой же, которым оснащались его противники - наши истр*бители Ла-5, Ла-7, бомбардировщик Ту-2 и др. Причем АШ-82 был китайского производства. Родных БМВ к тому времни уже не было в помине.

Курт Танк, Лавочкин и Швецов вертелись видимо в гробах как турбонагнетатели.

эх,всё бы построить) http://bastion-opk.ru/aw_xxi_rossia/

Военно-морской флот России представил на международном военно-техническом форуме "Армия-2015" проект перспективного российского авианосца, который сможет нести на борту до 90 летательных аппаратов, передает корреспондент РИА Новости с места событий.




Концерн «Калашников» представил новый пистолет ПЛ-14 http://sdelanounas.ru/blogs/63785/

Но почему-то не атомный...

Уверен что надстройки там легкие - при нынешних материалах им незачем быть тяжелыми.
Хотя все это мне напоминает кораблестроительный кружок в доме пионеров.

или, скорее всего , реальный контур корпуса ниже ватерлинии нам никогда не покажут....

Зато эсминец "Лидер" проектируется атомным! (точнее - в газотурбинном и в атомном варианте)

Его прекрасно будет видно в любом доке. А любой док как правило можно сфотографировать даже не заходя на территорию завода. Ну может быть как-то засекретят расположение неметалических участков под ГАС, не более того

Это ближе к теме. Но, все это модификации пр. 1155, из 80-х. Конечно жаль убитую проектную отрасль.
Хотя моя любовь - пр.1134. Надеюсь, что "Очаков" восстановят, вот красавец.

Этот ранее утопленный корабль по-вашему будут восстанавливать?

http://www.rg.ru/2014/10/09/reg-kfo/ochakov.html

Знаете, а мне кажется, что Очаков с честью выполнил свой долг как боевой корабль!

Ну куда его восстанавливать... Его списали в 2011, да ещё и утопили в 2014... И сам он 1971 года рождения. В ЧФ старее его только СКР "Сметливый" 1969 года. Даже его sistership того же проекта 1134Б - БПК "Керчь" - моложе (введён в строй в 1974)!

Да, он прожил славную жизнь! И в кино снимали (к/ф "Одиночное плаванье") и даже на пенсии выполнил свой долг, перекрыв выход из Донузлава! Хотя, если бы не пожар в 1993, после которого его так и не отремонтировали, он бы ещё послужил!

В черном море держать будут наверное..

Друзья, вы не правы. Я знаю точно, что платформу "Очакова" еще до затопления начали переделывать под новые задачи.
Могу сказать вам удивительную вещь. Износ корпуса практически нулевой! До затопления, по сути, открытия кингстонов, уже успели наварить новых фундаментов под новое оборудование. Более того, думаю, что и с БПК "Керчь" кщк вопрос не решен.
Просто отличная платформа, а как ее модернизовать, вопрос денег и времени. Кстати переоборудовать платформу дешевле, чем построить новую.
Но сам корпус мне очень нравится, такого я больше не видел. Ну, кроме 30-бис.

При такой осадке как на макете, и такой надстройке, какой бы она легкой ни была, но корабль будет качать всё равно прилично даже при небольшом ветре. И если его ставить всегда по ветру для уменьшения качки при применении оружия, то это уже не соответствует требованиям современного боевого корабля. Я уже писал на прошлой странице об этом.

Разве не красавец, ведь конструктор - женщина:

Ну, по платформам НК вам виднее конечно. Если взять подводные лодки, то как по мне, то самый совершенный корпус был у "Лиры"


А из действующих проектов, это 971 пр.

1134 конечно отличный корабль, так сказать классика, каким должен быть БПК/легкий крейсер.
Но вот на смену ему пришли проекты БПК 1155 и ЭМ 956.
Корабли-"братья". Изначально хотели строить один, универсальный корабль 1 ранга, но потом решили разделить проект на ЭМ и БПК.
Так вот у 1155-х заметно выше борт, надстройки и соответственно больше парусность. Мы его даже называли БольшойПлавучийКаютоносец (условия для экипажа по тем временам были отличные, даже каюты мичманов 1-2 местные, а кубрики л/с по 8-20 человек)
В реальных боевых условиях ни тот не другой не испытывались, но в повседневной службе как ни странно 1155-е оказались более практичными и служат дольше.

Ну, Вы же видели данные - 9 тыс. тонн водоизмещения... Естественно осадка будет не как на макете!

проект 7. "Беспощадный" на фото, хотя мне больше известен "Сообразительный" этого проекта, в детстве книжку читал, его командиром Ворковым написанную...

Пришлось участвовать в совместных мореходных испытаниях 1155 и 956. Вы правы, водоизмещение и главные размерения очень похожи. Но у 1155 запроектировали очень большой носовой обтекатель, под которой РЛС, и из-за этого увеличили развал бортов в носу, что бы якоря не ложились на обтекатель. Вот от этого и возникли все проблемы. На 5-ти быллов, на встречном волнении слеминг вышибал экипаж в носовых отсеках из кресел в подволок.
Так что 956 более мореходный, действительно классный.