Sevpolitforum.info

А кто не пьёт? Нет, тогда уж и то и другое нужно внедрять.

Согласен.
Я просто подчеркиваю ограниченность рыночных механизмов и что в обсуждении высказываются все больше за внерыночные инструменты.


А вы посмотрите, как выглядят перспективы тоннелей. Очень хорошее видео. Там показано и как изготовляются его элементы.

Представьте себе, что ил, разлом никакого значения не имеют. Даже якорями закреплять придется от всплытия.
А в Керчи нет доков для изготовления промышленным способом элементов таких тоннелей? (Аналог показанного тоннельного завода в Голландии.)

Краткая хроника "строительства" моста. Или "Лохи не мамонты, лохи не вымрут" : https://www.youtube.com/watch?v=-NuSi1cYUf0

14-ти минутный говновброс из бубнящего голоса, говорящего в манере коробейника сетевого маркетинга на фоне видеоряда принт-скринов страниц каких-то мутных источников...

Чтобы придать достоверность своим выводам, автор ролика выливает на зрителя поток СМИ-информации (особенно популярен у автора сайт "Новости Крыма" - известное логово проукраинских журналистов).
Объем перелопачивания интернет-информации, надо отдать должное, большой.
Но ни одной ссылки на официальные источники.
Главное - автор так и не удосужился лично подъехать к месту событий "своего интереса" (это где ж он живет...).

Более основательная инфа по канатной дороге
http://news.mail.ru/inregions/crimea/110/economics/20500851/?frommail=1

Ее оказывается австрийцы предлагают построить, причем без привлечения средства из бюджета РФ
http://www.doppelmayr.com/ru/

Краткие характеристики грузовой канатной дороги

Штучный груз до 40 т
Производительность до 1 500 т/ч
Наклон при транспортировке до 45°
Транспортные секции длиной до 10 км (!!!)
Транспортировка штучного и насыпного груза, а также пассажирские перевозки

Что-то я подзабыл в этой теме дирижабли уже обсуждали?

Это вчерашний день!
Подводный трамвай!!!

Дирижабли вообще в России очень активно обсуждались. Есть даже в Подмосковье специализированное ФГУП ДКБА, уходящее своими корнями в 1931 год.

Выявился главный жирный минус. Чтобы прятать дирижабль во время штормовой непогоды требуется такой ангар и инфраструктура, что их стоимость сводит на нет всю экономику полетов.
Недостатки.
- Относительно малая скорость по сравнению с самолётами и вертолётами (как правило до 160 км/ч) и низкая маневренность — в первую очередь из-за малой эффективности аэродинамических рулей в канале курса при малой скорости полёта и из-за малой продольной жёсткости оболочки.
- Сложность приземления из-за низкой манёвренности.
- Зависимость от погодных условий (особенно при сильном ветре).
- Очень большие размеры требуемых ангаров (эллингов), сложность хранения и обслуживания на земле.
- Относительно высокая стоимость обслуживания дирижа*ля, особенно больших размеров. Как правило, для современных малых дирижаблей требуется так называемая причально-стартовая команда, составляющая от 2 до 6 человек. Американские военные дирижабли 1950—1960-х годов требовали усилий около 50 матросов для надёжной посадки, и поэтому после появления надёжных вертолётов они были сняты с вооружения.
- Низкая надёжность и долговечность оболочки.

Даже практичные немцы прогорели на этой идее в 2003 году..."ДИРИЖАБЛЕСТРОИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ CARGOLIFTER РАЗОРИЛАСЬ", а в построенном эллинге размещен сейчас самый крупный в мире аквапарк "Тропический остров".

А что на счёт катапульты? Обсуждали?

Нет. А вас эта тема беспокоит? Давайте поговорим...
Катапульты бывают трех видов....

А если не беспокоит, то и поговорить не сможем? А есть такие, чтобы через пролив грузы и пассажиров доставляли?

Нафиг, я пока мост не построят в Крым не поеду....
А то ещё запустят куда-нибудь катапультой или в подводном трамвае утопят......

А чего так мелко на 283 млрд. руб?
Секции погружного тоннеля длиной 200 м. 6500 : 200 = 33 шт.
Самое крупное судостроительное предприятие Крыма - керченский завод "Залив". Самый крупный в Российской Федерации сухой док. Все рядом. Сам бог велел заняться таким тоннелем.

Найден недорогой способ вместо моста

Не надо больше! ) Пожалейте людей! А то, сейчас начнут выкладывать расчёты траектории! И обосновывать рентабельность поджопника из Тамани.

Возьмем Крым. Он маленьким перешейком соединяется с большой территорией, которая называется Украиной. Связи с Россией нет. Мост собрались строить. Дешевле скупить всех чиновников в областях исторической Новороссии и спокойно туда войти, чем строить этот чертов мост. Если не будет Новороссии, что мы с Крымом будем делать?
http://colonelcassad.livejournal.com/2014/12/20/
________________________________________________

генералы фсб походу читают севинфо:))
о том,что из России в Крым необходим именно сухопутный "мост" я ещё месяц назад писала.
И походу он будет раньше любых других,ибо первичнее всяких проектов.

С долей шутки:
В мае Порошенко выдал план возврата Крыма — Крым перейдет обратно в Украину, когда Украина станет жить гораздо лучше Крыма. Судя по реформам в 404, крымчане скоро перекопают перешеек и будут жить на острове.
Может и впрямь стоит засыпать Керченский пролив, а канал прокопать на перешейке? Цена вопроса?

Вот какая штуковина. Одно другого не заменяет, а дополняет.
Мост - это стратегический объект. Это ещё немцы во время войны уяснили, начав его строить (хотя вся Украина была под ними).
Не может так удобно в гео-политическом плане расположенный полуостров быть зависим от узкого перешейка (который блокировать - раз плюнуть).

Вот вот. Стока Кубани мало для Крыма. Нужно низовье Днепра. Млять просто взять своё и всё. То что русский солдат уже брал то и взять и закрыть проблемы навсегда. Укрок пусть трепыхается в своих исторических областях.

Все далее сказанное, адресуется автору сих мыслей.

временно оккупирована фашистами.

Вы йопнулись головой недавно обо что-то?

Вы ничего уже не будете делать, а мы будем жить, растить детей, рассказывать как наши деды победили фашизм ну и так далее уже не по теме этого топика.

Это самый лучший вариант, и, возможно, самый недорогой. Уж не дороже "Суэца" или "Панамы". А в случае необходимости, можно и обратно откопать )))
Загвоздка - экологи не позволят.

Ну строили строили и не построили. Сталин тоже строил из немецкого материала и не построил. Ну построили до первого ледохода. Но это были Гитлер со Сталиным а сейчас слава Богу Путин и Обама.. Два юриста и два богослова. Мама дорогая.

А ведь, кстати, реально интересная мысль! Для водообмена между Чёрным и Азовским морями и судоходства достаточно оставить проход шириной метров 200, через него перекинуть мост... А экологи - да против дамбы в Питере визжали все 80-е и половину 90-х, говорили, что Невская губа превратится в отстойник для нечистот. Что характерно, ничего трагичного не случилось с Невской губой, хоть дамбу и построили и в Кронштадт вместо теплохода спокойно можно ехать на машине...

Объемы грунта для засыпки представляете? Проще БНСов набурить и мост воткнуть.