Sevpolitforum.info

махать кадилом на ракеты и, одновременно, надеяться, что эти судороги помогут двигать вперед науку.
Тит:

Американцы тоже верующие. Я в детстве удивлялся - как они могут летать в космос и верить в Бога одновременно?

Все таки рассово правильно кодить на ассемблере. Плюс ко всему еще доступ к памяти такой, что черт ногу сломит. Вообще как бы это странно не звучало но идея DMA мне как-то очень не нравилась всегда.

... Единственная логика это флаговтык....

Правильно следует говорить, что амовские доказательства лично меня не вставили.

В луноходах никаких "пушек" не было. Грунт возвращали другие АМС "Луна". Только могли они привести максимум 1 керн (где сели там и пробурили колонку). А амовский грунт только кернов насчитывает почти три десятка. Я уж про камни вообще молчу. Это сколько там они "секретных" аппаратов отправили?

Вот зря передёргиваешь. Керн, который доставила автоматическая советская станция, был пробурен на три метра вроде. Керны которые доставили американцы ( не помню точно кол-во, но не тридцать это точно), почти все с глубины не более 30 см. Самый крутой керн США 1 м с хвостиком, и то он один. Я вроде просил тебя предоставить данные по кернам, (диаметр глубина).

Луна-16 - и Луна-20 - до 35 см, Луна-24 2,3 метра: у нее было было иное устройство бура. Там шланг с керном наматывался на барабан и глубина пробы была больше. Аполлоновские "молотковые" керны были 20-70 см. "Глубоких", сравнимых с Л-24 по глубине (там даже больше было), было три. Конкретно "глубокие керны" у Аполлонов составили: 242 см у А-15, 224 см у А-16 и 292 см у А-17. Вот тебе лунные образцы в каталоге с ПДФ-ками. Нажми где керны (core) и потыкай там мышой:
http://curator.jsc.nasa.gov/lunar/lsc/index.cfm

И опять же возникают неудобные вопросы, из чего сделаны солнечные панели, как у них получилось не осыпаться под набегающими потоками газа, судя по всему панели должны были нагреться, поликремниевые элементы должны были выродиться от перегрева. А так да, красиво. И сколько по ссылкам искал не нашел ни телеметрии, ни хотя бы логов с аппарата. Видимо очень секретный проект. Напоминает недавнюю сенсацию с заснятым движением молекул в решетке.

интересно, а где остальные друзья насафилы ?
на протяжение долгих лет, существования данной темы, заметил одну закономерность.
что то неуловимое пролетает в обсуждении, что то незначащее, никто внимания даже не обратит, сразу же всплывают , друзья насафилы. нужно посидеть, ветку сначала почитать. точно закономерность есть. вот какая штука ...
попытаюсь проанализировать...

Причем всплывают насафилы и отъявленные насафобы (то-же Север не к ночи будет упомянут)

После того, как в течение месяца космический аппарат Venus Express то нырял в атмосферу Венеры, опускаясь на высоту всего 130 километров от поверхности планеты, то «выныривал» обратно, Европейское Космическое Агентство намеревается поднять его на 15 дней на высоту 460 километров.

С момента прибытия на Венеру в 2006 году, аппарат занимался научными наблюдениями с эллиптической орбиты с периодом 24 часа и высотой от 66 000 километров над южным полюсом до 250 километров над северным полюсом, прямо над атмосферой планеты.

Завершающим этапом «карьеры» Venus Express будет так называемая кампания аэроторможения, во время которой аппарат будет постепенно погружаться в атмосферу, все сильнее сближаясь с планетой.

Таким образом, рутинные научные операции завершились 15 мая, и аппарату позволили естественным образом снижать высоту полета под влиянием гравитации. Кульминацией этого этапа был месячный «серфинг» на высоте от 131 до 135 километров над поверхностью. Дополнительные короткие включения двигателей позволили опуститься аппарату еще ниже, до высоты 130,2 километра.

Благодаря этому ученые смогли измерить силу влияния сопротивления атмосферы на аппарат и узнать, как изменяется плотность атмосферы. На самом деле, дополнительное сопротивление сократило орбитальный период космического аппарата более чем на час. Так же были зафиксированы небольшие изменения в ускорении аппарата, - здесь сказалось изменение плотности атмосферы по мере движения Venus Express по орбите. Кроме того, ускорение было различным на «дневной» и «ночной» стороне планеты.

Теперь аппарату отправляются команды подготовиться к началу серии из 15 маневров, которые поднимут самую низкую точку орбиты до приблизительно 460 километров. Маневры будут проводиться с сегодняшнего дня до 26 июля.

Как только Venus Express достигнет этой высоты, ему позволят естественным образом опускаться и в конце концов упасть в атмосферу к декабрю, завершив свою миссию.

При этом, специалисты говорят, что, возможно, оставшийся запас топлива будет исчерпан во время включений двигателя, необходимых для подъема орбиты. Если это произойдет, с аппаратом больше невозможно будет связаться, и его орбита снова упадет.

Кстати prizrak22 спасибо за фильмы.

Этот космический аппарат должен войти в атмосферу Солнца. Не в самые горячие слои, конечно, но температура там, куда собирается зонд, порядочная.

В этом космическом аппарате будут собраны все технологические наработки последнего времени, имеющие отношение к Солнцу и его исследованиям (а также защите от Солнца, само собой).

Сам проект призван собрать максимально подробную информацию о Солнце и его влиянии на Землю, включая биосферу и ноосферу, если так можно выразиться. Правда, до запуска зонда еще далеко — планируется, что Solar Probe Plus полетит к Солнцу, только в 2018 году, летом.

После запуска зонд не сразу приблизится к Солнцу на минимальное расстояние, а будет совершать обороты вокруг светила. Всего планируется совершить 24 оборота, с постепенным приближением на 6 миллионов километров. Предыдущий рекорд сближания с Солнцем принадлежит аппарату «Гелиос-Б», который приблизился на 42 миллиона километров.

В конструкции Solar Probe Plus будет использован защитный экран, ранее хорошо себя показавший в ходе полета станции Messenger к Меркурию. Экран этот позволяет выдержать очень высокую температуру, вплоть до 1400 градусов Цельсия. Будут использоваться и солнечные батареи с активным охлаждением, и все прочие методы защиты от высокой температуры и помех.

У Solar Probe Plus будет пять основных научных систем. Это Solar Wind Electrons Alphas and Protons (SWEAP), Wide-field Imager for Solar Probe Plus (WISPR), Fields Experiment, Integrated Science Investigation of the Sun (ISIS) и Heliospheric Origins with Solar Probe Plus.

При помощи этих инструментов ученые надеются получить детальные стереометрические изображения солнечной короны, изучить состав солнечного ветра, получить информацию об электромагнитных и радиационных полях, исследовать атмосферу Солнца и выполнить целый ряд смежных исследований.

до сих пор где то в закромах валяется "кусок памяти" транзисторной ЭВМ. на ферритовых колечках. найду сфотаю, здесь выложу.
prizrak22:

Супер! Если это, что я видел: квадрат, размером примерно 10 на 10 см (или немного больше) и на нём огромное количество малюсеньких ферритовых колечек. Каждое диаметром около 2-3 мм. Через колечки проходят тонкие провода типа ПЭЛ или ПЭВ по горизонтали и по вертикали. Делая на ферритовых колечках несколько витков. Вот такая была раньше память...
У нас работал один парнишка. Его первое место работы было как раз на сборке этой "памяти". Там трудятся только женщины. Потому, что вся эта "вязка проводами по ферриту" выполнялась вручную!
У мужчин не хватает терпения и усидчивости.

По их мнению проще запустить на Луну байду с людьми, хотя автоматика решает проблему исследований проще. Единственная логика это флаговтык....

А я про это сто раз говорил. Не стояло задачи добыть грунт или, скажем, провести сейсмические эксперименты на Луне. Это все попутные дела. Основная задача - это доказать превосходство американской экономики и техники, причем на доступном для обывателя уровне. У СССР тоже политика превалировала на многих полетах в космосе. Научная составляющая полета Гагарина была околонулевая (главное чтобы живой). Терешкова в космосе - это чистейший пиар, а уж полет на "Восходе" - Фектистова-Комарова-Егорова - вообще цирк. В двухместный корабль запихали троих для демонстрации "многоместного экипажа". При этом люди сидели сутки прижавшись друг к другу и с них пришлось снять скафандры (!). Иначе не помещались. Вдобавок еще демонтировали аварийные катапульты, потому летели без возможности аварийного спасения в случае взрыва ракеты на старте…