Принуждение к ГАЗУ 2009. Единая тема

WWS

domus Wrote:

WWS, по поводу 110 кг. мяса среднего американца.

Два года жизни в Америке:

WWS

WWS Wrote:

Вообще-то фамилия пресс-секретаря Путина Песков, а не Рогозин.

Делайте поправку на украинский источник. Смысл сказанного от перемены фамилии в анансе не поменялся.

Quote:

«Как только какой-то компромисс будет найден, мы сразу же сообщим об этом общественности», – заявил Дмитрий Песков.

Ayup-han9

(Задумчиво) Пора строить водопровод с Байкала в Африку... :wink:

Doctorbrom

Ayup-han9 Wrote:

(Задумчиво) Пора строить водопровод с Байкала в Африку... :wink:

Нет-нет-нет! Испарять, наполнять дирижабли, перегонять, на месте терминал по сжижению... Иначе сколько народу будет безработными! :friend:

А то вообще профессия будущего - погонщик облаков)))

domus

Был в своё время проект по транспортировке в Персидский залив айсбергов, как источника пресной воды.

Aleksey

Tavr Lician Wrote:

Ну так турки - "дураки", они морепродукты, насыщенные йодом потребляют, у них не хватило мозгов объявит "Голубой поток" национальным достоянием

+1 турки много фосфора едят и слишком умные стали.
Турецкий государственный трубопроводный оператор Botas отклонил заявку местной "дочки" Газпрома Bosphorus Gas на импорт казахстанского природного газа в объеме 750 млн куб. м в год, передает Reuters со ссылкой на источники в энергетической отрасли Турции.
Botas обосновал свой отказ инфраструктурными сложностями и интересами собственной энергетической политики. После отказа Bosphorus Gas, скорее всего, не сможет получить лицензию на импорт газа в Турцию от местного Совета по регулированию энергетического рынка (EPDK).

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/06/02/2013/843927.shtml

Tissot

Оператор «Фукусимы» закупится сланцевым газом в США

Японская энергетическая компания Tokyo Electric Power (Tepco) будет покупать по 800 тысяч тонн сжиженного газа из США в год. Об этом сообщается в пресс-релизе компании.

По 400 тысяч тонн газа Tepco поставят японские компании Mitsui и Mitsubishi. Газ будет отправляться из терминала сжиженного газа в городе Камерон (штат Луизиана), который должен быть запущен к началу поставок. Tepco планирует покупать сжиженный газ в течение двадцати лет с 2017 года.

Позже японская энергетическая компания намерена довести объем закупок до двух миллионов тонн в год. В общей сложности в течение ближайших лет Tepco планирует довести закупки сжиженного газа из разных стран до 10 миллионов тонн в год.

В Азии стоимость этого топлива привязана к ценам на нефть, поэтому покупки сланцевого газа в США, цены на который определяют предложение и спрос, являются более выгодными. В Tepco отмечают, что закупки сланцевого газа снижают расхода на топливо на 30 процентов...

http://lenta.ru/news/2013/02/06/gasjapan/

Ky

Tissot Wrote:

покупки сланцевого газа в США, цены на который определяют предложение и спрос, являются более выгодными.

Осталось выяснить, когда же американцам надоест всё это:

Впрочем, когда им надоест, они с удовольствием помогут братской Польше сделать у себя такое же

Кадьяк

Tissot Wrote:

Оператор «Фукусимы» закупится сланцевым газом в США

Косоглазые,оказывается,родные братья каклов и полен - история их абсолютно ничему не учит ибо тупы.
-------------------
Я всегда догадывался о том,что каклы и полены - ославянившиеся монголоиды.

Viktor1964

Кадьяк Wrote:

Tissot Wrote:

Оператор «Фукусимы» закупится сланцевым газом в США

Косоглазые,оказывается,родные братья каклов и полен - история их абсолютно ничему не учит ибо тупы.
-------------------
Я всегда догадывался о том,что каклы и полены - ославянившиеся монголоиды.

Я слыхал что с сжижением и транспортировкой сланцевого газа - уйма проблем, именно потому его и используют прямо на месте добычи. В связи с этим - вопрос: "Транспортировка - дирижаблями?"

отпад

Viktor1964 Wrote:

В связи с этим - вопрос: "Транспортировка - дирижаблями?"

это япошки то не найдут способ транспортировки? :wink:

но скоро и этот ваш сомнительный аргУмент отойдет в прошлое.

Дирижабль из США побьет рекорды грузоподъемности

Летательный аппарат, разрабатываемый NASA, должен совершить революцию в области перевозок грузов по воздуху. Aeroscraft сможет поднимать втрое больше веса, чем самые современные военно-транспортные самолеты.
31 января 2013, 19:47

Дирижабль планируется использовать для дальних полетов. Значительным преимуществом Aeroscraft является его экономичность – аппарат потребляет в три раза меньше топлива, чем самолеты. Еще одно выгодное отличие – дирижаблю не требуется взлетно-посадочной полосы.

Воздушное судно будет иметь военное назначение. Его создание финансируют Пентагон и NASA — вместе они уже вложили в проект $35 млн. Длина дирижабля будет составлять 140 м, а грузоподъемность — 66 т.

Ориентировочно, Aeroscraft будет готов взлететь через три года. Но сейчас уже готова уменьшенная версия дирижабля. На днях американцы провели первые летательные испытания. Аппарат подняли на несколько метро внутри ангара. У специалистов есть опасения по поводу устойчивости дирижабля к экстремальным погодным условиям, в частности, при сильных порывах ветра. Дирижабль изготовлен из сверхлегкого углеродного волокна и алюминия.

Когда Aerocraft будет полностью готов, он, по словам создателей, совершит революцию в области логистики. Ожидается, что он станет первым аппаратом, перевозящим грузы по воздуху, который будет конкурировать по грузоподъемности с наземным и водным транспортом.http://russian.rt.com/Science/3659

Igor123

Кадьяк Wrote:

Оператор «Фукусимы» закупится сланцевым газом в СШАКосоглазые,оказывается,родные братья каклов и полен - история их абсолютно ничему не учит ибо тупы.-------------------Я всегда догадывался о том,что каклы и полены - ославянившиеся монголоиды.

Куда япошкам до экспертов с севинфо

domus

отпад Wrote:

Длина дирижабля будет составлять 140 м, а грузоподъемность — 66 т.

И где же это втрое больше, чем военно-транспортные самолеты?

отпад

Igor123 Wrote:

Кадьяк Wrote:

Оператор «Фукусимы» закупится сланцевым газом в СШАКосоглазые,оказывается,родные братья каклов и полен - история их абсолютно ничему не учит ибо тупы.-------------------Я всегда догадывался о том,что каклы и полены - ославянившиеся монголоиды.

Куда япошкам до экспертов с севинфо

да. в мозговом штурме япошки явно проигрывают.

квалитет

domus Wrote:

отпад Wrote:

Длина дирижабля будет составлять 140 м, а грузоподъемность — 66 т.

И где же это втрое больше, чем военно-транспортные самолеты?

Как где? Шестьдесят шесть пишем, а остальное в какломриях держим! :mrgreen:

отпад

domus Wrote:

отпад Wrote:

Длина дирижабля будет составлять 140 м, а грузоподъемность — 66 т.

И где же это втрое больше, чем военно-транспортные самолеты?

лиха беда начало. пусть для начала будет 66 тонн. первые самолеты тоже больше одного пилота не поднимали.

Bandit

отпад Wrote:

Длина дирижабля будет составлять 140 м, а грузоподъемность — 66 т.

Ил-76МД-90А Длина 46,6м Грузоподъёмность до 52 т
Ан-225 «Мрия» Длина 84м Грузоподъёмность до 250 т
Че велосипед изобретать?

Viktor1964

отпад Wrote:

Viktor1964 Wrote:

В связи с этим - вопрос: "Транспортировка - дирижаблями?"

это япошки то не найдут способ транспортировки? :wink:

но скоро и этот ваш сомнительный аргУмент отойдет в прошлое.

Дирижабль из США побьет рекорды грузоподъемности

Летательный аппарат, разрабатываемый NASA, должен совершить революцию в области перевозок грузов по воздуху. Aeroscraft сможет поднимать втрое больше веса, чем самые современные военно-транспортные самолеты.
31 января 2013, 19:47

Дирижабль планируется использовать для дальних полетов. Значительным преимуществом Aeroscraft является его экономичность – аппарат потребляет в три раза меньше топлива, чем самолеты. Еще одно выгодное отличие – дирижаблю не требуется взлетно-посадочной полосы.

Воздушное судно будет иметь военное назначение. Его создание финансируют Пентагон и NASA — вместе они уже вложили в проект $35 млн. Длина дирижабля будет составлять 140 м, а грузоподъемность — 66 т.

Ориентировочно, Aeroscraft будет готов взлететь через три года. Но сейчас уже готова уменьшенная версия дирижабля. На днях американцы провели первые летательные испытания. Аппарат подняли на несколько метро внутри ангара. У специалистов есть опасения по поводу устойчивости дирижабля к экстремальным погодным условиям, в частности, при сильных порывах ветра. Дирижабль изготовлен из сверхлегкого углеродного волокна и алюминия.

Когда Aerocraft будет полностью готов, он, по словам создателей, совершит революцию в области логистики. Ожидается, что он станет первым аппаратом, перевозящим грузы по воздуху, который будет конкурировать по грузоподъемности с наземным и водным транспортом.http://russian.rt.com/Science/3659

Угу, название "Гинденбург" ни о чём не говорит?
А по поводу сообщения - прям там же ниже ссылка на материал, гораздо более интересный!

Quote:

Европа оставила без ответа жалобы Украины на «Газпром»
Украина пожаловалась на выставленный «Газпромом» счет в Европейское энергетическое сообщество. Однако результатов это не принесло.
Киев так и не получил ответа на свои неоднократные обращения. Об этом сообщил президент Виктор Янукович во время своей поездки в Литву.

Как известно, Россия выставила Украине счет в 7 миллиардов в качестве штрафных санкций за недобор газа в 2012 году. Украинская сторона считает такие претензии соседей безосновательными.

Дата выхода в эфир 06 февраля 2013 года.
http://inotv.rt.com/2013-02-06/Evropa-ostavila-bez-otveta-zhalobi

Tavr Lician

отпад Wrote:

Летательный аппарат, разрабатываемый NASA, должен совершить революцию в области перевозок грузов по воздуху. Aeroscraft сможет поднимать втрое больше веса, чем самые современные военно-транспортные самолеты.

Такой особенный, что у него не будет парусности и хороший ветерок не задует его куда-нибудь? Причаливать куда это чудо будет? Т.е. обычно это специальная мачта, а рядом здоровенный ангар. Причем отвязка от мачты и доставка в ангар неприятная процедура, особенно, опять таки даже при не сильно свежем ветре. Для полшего осознания проблемы можно поманипулировать барным большим уличным зонтом, когда дует ветерок.

WWS

отпад Wrote:

лиха беда начало. пусть для начала будет 66 тонн. первые самолеты тоже больше одного пилота не поднимали.

Какое там уж начало...

Quote:

В 1945 г. дирижабли "СССР В-12" и "Победа" выполнили 216 полетов общей продолжительностью 382 часа. Дирижабли перевезли 194580 кубических метров водорода для заградительных аэростатов и 319190 килограмм различных грузов. Всего за годы Второй мировой войны советские дирижабли выполнили более 1500 полетов.

Дирижабль "Победа" был построен за 6 месяцев в 1944 году. А в 1945 году на Черном море был организован специальный воздухоплавательный отряд для поиска мин и затонувших кораблей. Для этой цели в сентябре 1945 года из Москвы в Севастополь совершил перелет дирижабль "Победа" под командой капитана А.И. Рощина.

26 сентября дирижабль “Победа” вылетел в свой первый ознакомительный полет. Полет продолжался 4 часа и 20 минут. В первом же полете, прямо на выходе из Севастопольской бухты, с дирижабля была обнаружена затаившаяся на небольшой глубине мина, хотя до этого было проведено неоднократное траление бухты. Вызванный по радио из дирижабля тральщик выловил эту мину, отбуксировал ее в открытое море и там расстрелял.

А.И. Рощин вспоминал: "Мы провели большую программу научно-исследовательских работ, несколько раз летали на разведку мин. Штормы срывали их со стальных тросов. Блуждая в море, они угрожали торговым и пассажирским судам. Мы отыскивали мины и сообщали об этом командирам траловых судов, которые их уничтожали. Бывали случаи, когда мы спускались над морем до 5 метров и свободно разговаривали с командирами катеров, указывая им местонахождение мин".

Дирижабль проводил аэрофотосъемку минных полей и участвовал в экспериментах по обнаружению подводных лодок. Попутно дирижабль проводил опыты по обнаружению косяков рыбы в акваториях Черного моря.

Эксплуатация воздушного корабля в Севастополе проводилась с 23 сентября по 2 ноября. Всего дирижабль "Победа" совершил на Черном море 20 полетов общей продолжительностью 113 часов. По итогам боевой работы "Победы" командующий Черноморским флотом адмирал Ф.С. Октябрьский запросил в Главном штабе ВМФ две эскадры дирижаблей для своего флота. Однако дальнейшего продолжения программа, к сожалению, не получила.

Дирижабль "Победа" на стоянке в Севастополе в Килен-балке.

отпад

WWS Wrote:

отпад Wrote:

лиха беда начало. пусть для начала будет 66 тонн. первые самолеты тоже больше одного пилота не поднимали.

Какое там уж начало...

пусть будет "на новом этапе".

Viktor1964

Quote:

Однако дальнейшего продолжения программа, к сожалению, не получила.

Потому как с развитием вертолётостроения вертолёты оказались удобнее, проще и безопаснее.

Р-2-11

Ayup-han9 Wrote:

(Задумчиво) Пора строить водопровод с Байкала в Африку... :wink:

(Задумчиво) Зоны себе построили. Топите снег :wink:

Р-2-11

Bandit Wrote:

отпад Wrote:

Длина дирижабля будет составлять 140 м, а грузоподъемность — 66 т.

Ил-76МД-90А Длина 46,6м Грузоподъёмность до 52 т
Ан-225 «Мрия» Длина 84м Грузоподъёмность до 250 т
Че велосипед изобретать?

Smaily

отпад Wrote:

Когда Aerocraft будет полностью готов....

Бг-г-г...каклы в ожидании будущей перемоги :pop:

А тем временем в замке у шефа.....Тихо и без лишней помпы Барак Обама подписал закон, согласно которому NASA до 2020 года будет платить России за доставку американских космонавтов на МКС

Sevpolitforum.info

Принуждение к ГАЗУ 2009. Единая тема