Sevpolitforum.info

такие люди даже не будут разбираться в вопросе, так как в любом случае просраливсеполимеры
им пофигу что пропускной способности бам-1 уже начинает не хватать
но подсказываю новый вариант ответа - "апатамучтамысырьевойпридатокзапада"

Самое смешное, что уже забаненный Соломин в чем-то прав: заголовок статьи ("построят БАМ-2") вводит в заблуждение, ведь в тексте речь о реконструкции БАМа, а не о создании его "аналога".

Тебе БАМ не нужен - так никто тебе его и не втюхивает. А тем кто не пиздоболит и не шары в карманах гоняет а делом занимается БАМа1 уже недостаточно.
Ото лишь бы пёрнуть

Насколько я понимаю этот вопрос, формат сообщений в прессе или интернете принятый сегодня в мире не позволяет передавать истину в её полноте. Всё это только слабое и весьма искажённое отражение действительности, если не отражение какой-либо виртуальной реальности. Получив сообщение из любого источика, будь то интернет, тв или бабка в очереди за колбасой, необходимо самостоятельно осознавать что в данном случае есть истина, отражение которой вы получили.
Выше по странице мы можем как раз видеть как действительность о необходимости реконструкции БАМа отразилась в интернет-сообщении и как оно было воспринято в виртуальной реальность всеполимерыпросральщика.

Довольно любопытная статья:
Государство как собственник«Роснефти» заинтересовано в получении
дохода от своей собственности — дивидендов. Теперь догадайтесь,
увеличатся или уменьшатся дивиденды, если чистый долг компании
возрастет с $20 млрд до $70 млрд, и затраты на его обслуживание,
соответственно, уменьшат чистую прибыль.
Государству финансово не выгодно наращивание долга госкомпании. Это
сокращает его доходы.
Впрочем, в отношении дивидендов именно«Роснефти» все еще
интереснее.«Роснефть» исправно перечисляет дивиденды, но государство
их не получает . Они застревают по пути в бюджет. Их получает маленькая
компания ОАО«Роснефтегаз» . Эта компания полностью принадлежит
государству, там работают восемь человек , и она владеет более 75%
акций «Роснефти» и 10% акций «Газпрома». У нее один вид деятельности –
получение дивидендов.
Зачем нужна такая компания-посредник? А вот именно затем, чтобы
аккумулировать дивиденды. И проносить ложку мимо народного рта, а
деньги — мимо федерального бюджета.
За восемь лет своего существования компания лишь раз перечисляла
государству дивиденды(в 2008 году, в кризис). У нее на счетах накопилось
уже более $4 млрд . Минфин попытался взять их в доходы бюджета 2013
года, но удалось взять меньше $2 млрд . Остальные деньги зачем-то
остались в этой компании. У нее хорошее лобби — ее начальником
является сам И. И. Сечин. Который, кстати, от имени«Роснефтегаза»
выбирает сам себя начальником «Роснефти»(ведь именно у нее
контрольный пакет компании).
Упразднить бы этот«Роснефтегаз»...
Кстати, если у госкомпании«Роснефть» есть такие деньги для захвата ТНК-
BP, то почему она постоянно получает какие-то государственные льготы
— на месторождения в Восточной Сибири, на транспортировку нефти на
восток и так далее? Она и так сверхбогата.
http://m.gazeta.ru/comments/2012/10/29_a_4828221.shtml

Если довести закупки ТНП и всего остального у Китая до 100% от потребности РФ, то и 3-х БАМов может не хватить. Рост перевозок по БАМу не заслуга власти, а подтверждение отсутствия производства на территории РФ, как верно заметил рысь.

и т.д.

Умница Вы. Буквально в самый корень вопросов зрите.

Поставьте, пожалуйста, за меня кто-нибудь плюс. Я уже, оказывается, ставил недавно - за другую умность.

пиндец просто логика
т.е. получается что так как в ссср производства было дохера то нахрена бам построили вообще непонятно, пустая трата денюх, ибо тогда тнп в китае совсем не покупали т.е. вообче
а бамы как известно всем строят исключительно для перевозки тнп из китая

Главный штаб ВМФ России официально полностью переехал в Санкт-Петербург. Накануне на Сенатской площади состоялась торжественная церемония подъёма Военно-морского флага России на историческом здании Главного адмиралтейства в честь окончания передислокации штаба из Москвы.

[url]http://www.redstar.ru/index.php/newspaper/item/5556-glavnyiy-shtab-vmf-–-v-severnoy-stolitse[/url]

друг, сразу приношу извинения за то, что спутал ники(хотя может и нет)).
В Китае и тогда много чего покупали, - начиная от подштанников с начесом, заканчивая кедами "Два мяча" и тушенкой "Грейт вол", - что никак не характеризует сегодняшние перевозки по двум дальневосточным железным дорогам.
Нынче оттуда везется практически все, - барахло, электроника, жратва,...,. В обратном направлении везется в миллион раз меньше.
Уже обсуждали страниц 50-100 тому, что перевозки по БАМу выросли в 1,5 раза в сравнении с СССР. И почему, тоже выяснили. Никак не за счет перевозок на восток, ага.

Гы

http://flot.com/law/ustav_korabelny/2001/ustav3.htm

Эт не говядина, это просто цифры. Ст. Гродеково ( это на границе с кетаем )


И причем здесь БАМ? Интересно посмотреть статистику и по ЗабЖД, но лень искать.
Такшта кетай тут вовсе и не причем. Весь поток будет перенаправлен на порты Ванино-Совгавань, что позволит разгрузить Транссиб. А по транссибу пойдет контейнерный коридор, с выходом на транскорейскую магистраль.

Адназначна!
Транссибирская магистраль (красенькая) была о-оочень неудобна для общения с Китаем. БАМ (зелененький), несомненно, гораздо удобнее

Александр, в который раз говорю Вам - прекращайте жрать беленькую! Алкоголь разъедает мозг и на утро, Вы, спускаете его (мозК) в унитаз вместе с мочей....

Рассиянские олигархи ведут разведку недр нашей общей Родины с помощью советских военных разработок. Т.е. за бюджетные деньги достраивают то, что советский народ создавал, с помощью этого ищут что бы еще сп***ить у народа и продать за дохлых президентов на запад, а Вы, самозабвенно онанируете на сие действо и называете это позитивом....
А самое интересное в этом то, что же именно так радует украинского пенсионера-алкоголика в обогащении олигархов РФии?

Что за маниакальная страсть волочь сюда сомнительное содержимое всяких говно-источников?

Забыл специалиста по автозвуку спросить, что мне делать и чего не делать... )))

А не нужно спрашивать, достаточно научиться думать хоть немножко. Или это к непосильным задачам относится?..

Россия намерена в ближайшее время начать освоение одного из шельфовых блоков на территории Кубы, заявил в Гаване министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

В столице Кубы он возглавляет российскую делегацию на 30-й Международной выставке. В понедельник в гаванском Дворце конгрессов пройдет 10-я пленарная сессия Межправительственной комиссии (МПК) по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству, сопредседателем которой с российской стороны является Мантуров.

По его словам, одним из приоритетных направлений российско-кубинского сотрудничества является энергетика, в частности, совместная разведка и добыча нефти. Российская компания "Зарубежнефть" намерена приступить к освоению шельфового блока L, на котором уже завершены сейсморазведочные работы. Бурение первой поисковой скважины запланировано на конец ноября - начало декабря. По оценкам специалистов, ее стоимость составит 200 миллионов долларов, срок строительства - 207 дней. Еще один проект этой компании предусматривает проведение работ по добыче и увеличению нефтеотдачи на другом кубинском месторождении - "Бока де Харуко". В настоящее время совместно с кубинскими партнерами ведется подготовка к бурению первых скважин, которое начнется в марте-апреле будущего года.

Другой российской компанией, активно работающей на Кубе в сфере нефтедобычи, является "Газпромнефть". Она активно участвует в российско-кубинско-малазийском проекте по разведке четырех глубоководных блоков на шельфе Кубы. По результатам проведенной сейсморазведки выявлено 14 перспективных структур, объем геологических запасов которых составляет около 500 миллионов тонн нефти. Бурение первой разведочной скважины ведется с помощью морской буровой платформы 6-го поколения Scarabeo-9.

Мантуров оценил нынешнее состояние российско-кубинского сотрудничества как "динамичное", характеризуемое "насыщенным и доверительным политическим диалогом". Министр указал, что за 8 месяцев этого года двусторонний товарооборот вырос на 17% и составил почти 150 миллионов долларов. Однако, по его мнению, уровень сотрудничества в торгово-экономической сфере пока не в полной мере отвечает реальному потенциалу взаимодействия.

Юбилейная 30-я Международная ярмарка FIHAV-2012 проходит в выставочном комплексе ExpoCuba в Гаване. В ней участвуют около 1,5 тысячи компаний и фирм из 62 стран мира, в том числе из Бразилии, Венесуэлы, Великобритании, Венгрии, Испании, Италии, Канады, Китая, Мексики, Панамы, Франции, Чили, Эквадора, ЮАР. По числу делегатов и гостей нынешний деловой форум, который продлится до 10 ноября, является самым масштабным за последнее десятилетие: зарубежные участники занимают почти 16 тысяч квадратных метров выставочного комплекса.

В российском павильоне представлены достижения более 40 известных отечественных предприятий и образовательных учреждений. В их числе - "Ростехнологии", "Зарубежнефть", "Камаз", "Уралвагонзавод", "Группа ГАЗ", Московский авиационный институт, МГТУ имени Баумана, "Вертолеты России".

FIHAV считается одной из наиболее крупных промышленных выставок в Центральной Америке, где участники представляют экспертам и широкой публике технические достижения, разработки и образцы новых технологий, а также знакомят их со своим бизнесом и перспективными проектами. В прошлом году на ней были заключены контракты на сумму более 300 миллионов долларов, передает РИА Новости.

Слишь, музыкант, а ты уврен, что сам-то умеешь это делать? )))

С чего ты решил, что я имею хоть какое-то отношение к музицированию?Уверен. По крайней мере - перед размещением сообщения в теме я читаю её название. И вполне в состоянии отвечать на вопросы. Даже дурацкие...

То, что Вам, в Галиччине, БАМ не нужен, никак не влияет на российские реалии.
Более того, скажу определеннее, России вообще насрать на визги свидомитов.

Вы поменьше обращайте внимание на плохо образованных журнашлюх и учитесь внимательнее читать и понимать прочитанное. Речь идет об увеличении пропускной способности БАМ путем постройки дополнительных путей и развязок.
Или просраливсеполимерщики считают, что надо прокладывать новую трассу, а не пользоваться уже имеющейся инфраструктурой? Тогда они еще глупее, чем я думал (хотя, куда уж глупее-то).

Ога, стоимость китайских вагонов вкладывается в стоимость ТНП (ибо вагоны обратно не возвращаются).

Господи, откуда таких тупарей на форум рекрутируют?