Sevpolitforum.info

Предположительный маршрут объездной вокруг Симферополя.

Синий цвет - будущая ЖД ветка Керчь Симферополь. Конечно, напрямую войти в Симферополь не получится, поэтому вход будет через ближайшую станцию Гвардейское. Для паровоза это не крюк, если сравнивать с крюком через Джанкой.

Красный цвет - основная магистраль Керчь - Севастополь. Ориентировочно пройдет она южнее водохранилища, тем самым освободится то что нынче называется объездной на Ялту из Симферополя. Пройдет трасса южнее Симферополя и выйдет аккурат навстречу уже наметившимся продолжением новой объездной Дубки - Севастопольское шоссе.

Таким образом, когда "южный поток" будет введен в строй, транспортный поток автомобилей через старую объездную Симферополя значительно разгрузится и ослабнет. По ней будут ездить только местные, авиапассажиры на ЮБК и свадьбы по выходным. )))

То что является старой объездной будет продолжено до севастопольской трассы через Евпаторийское и Николаевское шоссе в виде обычного моста по две полосы в каждом направлении. Никаких особых развязок там не планируется. Ни клеверных листиков ничего иного, кроме того, что уже есть, плюс сами путепроводы (мосты) над трассами.

Выход на севастопольскую трассу за Чистенькое будет с правым поворотом вливаясь в поток с Симферополя. Мост над севастопольской трассой также будет обустроен за исключением что в это месте есть площадь для клевера.

Немного вопросов для резерва.

Первая очередь: от Ялтинского шоссе до Евпаторийского, построена ? при Союзе.

Вторая очередь: от Евпаторийского до Николаевского, построенная ? при незалэжности.

Третья очередь: от Николаевского до Севастопольского, строится с перерывами после второй очереди.

Четвертая: от Севастопольского до Ялтинского, перпективная.

техника там уже с осени стоит, и вроде как какие подвижки идут
в этот раз не получилось с самолёта зафотать, может на обратном пути заход будет как раз с той стороны

Не стоит, ее на зиму убирали, вот только недели две как подогнали причем совершенно другую.

ходят слухи что тендер на строительство дорог выиграла какая то фирма из Иркутска

Очень многих интересует сколько будет стоить стройка, кто будет строить. Мне лично все равно, главное качество и сроки выполнения.

Автотрассу между Феодосией и Керчью донецкие строители строят, например. И это правильно.

Уже строят? Пожалуйста, подробности - строят новую параллельно старой? К лету будет что-нибудь? А что с Феодосия-Симферополь?

мне показалось странным, почему участок от Николаевского до Севастопольского ш. стали делать по такому крутому склону - когда рядом , ближе к ЖД уже есть готовый пологий спуск.
и второе - при пуске второй очереди - неужто не хватило денег на эстакаду , что сделали такой кривой вариант с разворотами по евпаторийке?

Потому что город и так зажат со всех сторон.

Нет никаких очередей - есть просто план. Очереди вымышленные кое кем.

При СССР да, так как началась перестройка и развал страны

Немного не по теме - третье московское кольцо было начато еще до Олимпиады-80. Использует многие советские участки, которые делались именно под кольцо. То, что назвали 4-м кольцом и от которого отказались- было изначально по планам третьим, но на которое не хватило денег (поднялись аппетиты откатчиков до астрономических масштабов и откатчики сами себя сгнидили, как микробы в организме). Наиболее удачным проектом стал МКАД - его при Лужкове, как то незаметно очень быстро и относительно недорого сделали. 3-е кольцо, по длине в разы короче, по времени и цене получилось раза в 3 больше, а на 4-м кольце просто увязли в мега-проекте. За прошедшие несколько лет хорошую разгрузку делали за счет новых развязок и коротких новых участков.
Мне понравилось, как в Ереване делают разгрузку - недорогие узенькие эстакады - без мега проектов , но они свое дело делают.

Объездную дорогу вокруг Симферополя закончат к концу 2015 года

Как сообщил министр транспорта Республики Крым Анатолий Цуркин, объездная автодорога Симферополя будет восстановлена к началу лета.

Одновременно, по его словам, ведутся земляные работы на участке объездной дороги Дубки-Чистенькое.

"Этот участок длиной около 9 км. Его мы предполагаем закончить к концу 2015 года. Работы ведутся по изначальному украинскому проекту,
пересмотренного по российскому законодательству. Работы нам предстоит много: где-то нужно сделать 20-метровую земляную насыпь,
а некоторые участки снизить на 9 метров. Деньги на строительство выделены согласно Федеральной целевой программе", — сказал Цуркин.
http://ria.ru/crimea_today/20150126/1044379117.html

А причём здесь политика?

Интересно тогда, кто и когда ввел в строительстве термин очередь.


На двухуровневую эсткаду денег не хватило при незалэжности, когда посторили вторую очередь. Пока не было второй очереди, Т-образный перекресток справлялся одноуровневой организацией движения.

Как говорится, чиновники и журналиты не могут не врать, ведь про четвертую очередь вообще ни слова не говорится.


Читать надо вторая участок объездной. И хоть бы пару слов про сроки строительство эстакады над Епаторийским шоссе...

Еще немного терпения, я просто очень сейчас занят. Размещу в первом посте инфу.

Сателлит, появилась информация?

Информация и была, она никуда не девалась. Другой вопрос, что в правительстве Крыма так и не могут ответить на вопрос, сколько еще нужно времени, чтобы засыпать одну дыру на объезднойо объемом в 10 Камазов, в которую провалился год назад Жигули.

Сателлит
Они там нараскапывали ужас сколько... но работы постоянно какие-то идут... не знаю какие правда...

При том, что 100% транспорта и грузов на Севастополь идет по ЕДИНСТВЕННОЙ одноименной улице Симферополя. Других вариантов нет, даже грунтовых. Любая подляна там и ... будет очень грустно

Вы видели фото с провала на объездной. Сколько времени нужно чтобы его засыпать? А времени уже почти год прошло.
Тут дело не в том что там якобы большой объем работ. Тут дело в другом. Саботаж. В военное время расстрел за такое полагается.

Насыпают насыпь под эстакаду над Евпаторийской трассой. Выглядит небольшим Зверестом. А главное - нужно проверить ВЕСЬ новопостроенный участок объездной, чтобы кошмарный провал не повторился. И кстати: ПОЛНОСТЬЮ закрыть и забраковать ВЕСЬ участок - не саботаж. Открыть его и допустить новые жертвы - саботаж.

Железняков
Я про дыру, в которую провалился Жигули, а не про новый строящийся мост, который тоже за год можно было 2 раза построить.

Теперь о провале, если кто не в курсе.
Могу ошибаться. В проекте была ошибка.
Насыпь делали из мульки из ближайшего карьера.
Балку выполнили не из железобетона (типа долго и дорого), а из железа.
Дренажной системы предусмотрено не было, так как если бы насыпь была из гравия, вода бы уходила из насыпи. А мулька впитывала воду как губка.
Железная балка была постоянно в водной среде, отчего и стала гнить ускоренными темпами, теряя прочность.
Мулька, впитывала воду как губка, что привело к увеличению нагрузки на балку. Результат мы все знаем.

Вопрос, который скрыт от общественности до сих пор. Иначе бы уже все СМИ это перетерли по 50 раз.
Либо была ошибка в проекте, либо было расхождение при строительстве от проекта.
И вот тут никто пока не знает. Кто виноват. Проектное бюро или строительная компания.

Провал случился там, где сгнила балка, на остальном отрезке насыпи нет тоннеля и балок держащих его свод. Проваливаться нечему. И, кстати, принято решение закрыть тоннель и засыпать его. И снова вопрос, сколько лет нужно чтобы засыпать дыру гравием. Ну не Керченский же это пролив в конце концов.
Ответ прост, мутят товарищи прокуроры, по неизведанной нам причине.

Полностью солидарен. Да и в мирное вполне заслуживают отправки рыть канал. Ну уж если Владимр Владимирович не догадывался о ситуации на переправе, то что говорить про какую-то объездную дорогу, касательно которой я был уверен, что третий участок будет готов задолго до наступления нынешнего лета.

Судя по всему, там хотели сделать продолжение моста, чтобы убрать эту кривую развязку. Вот только проблема имеется, там все плотно застроено и этот вопрос пока не решен