Sevpolitforum.info

А скоропортящуюся молочку из Турции возят?
А десятки тысяч автотуристов в сезон?

Сейчас такая "молочка", что ее лучше в пищу не использовать... На пальмовом масле, по импорту которого Россия впереди планеты всей . Единственная страна идиотов, закупающая это дерьмо сотнями тысяч тонн, а потом по центральному ТВ предупреждающая об опасности употребления в пищу колбасных, сырных и молочных продуктов ввиду бесконтрольного использования этого технического по сути масла в продуктах. Даже в детское питание суют!!!! Нет другой страны, где бы так плевали на собственных граждан.
А десятки тысяч туристов для 99% нищих крымчан как то сильно пох... То есть, мост нужен
владельцам гостиничек и торгашне, судя по вашим словам... Бред какой то. Мост, чтоб возить сомнительную молочку... Сами жрите, а нам помогите промышленность запустить, "молочку" мы как то сами.... А лучше, если Россия даст Крыму заем под небольшие, реальные проценты и оборудование в лизинг. А то и не помогаете них, и при разговорах о займе начинаете сопли пузырями выдувать - каким мы родные и какие мы теперь россыяны. И ни помощи, ни займа!

Это прогнозы.вдруг в укре сменится власть на прорусскую и все наладится по жд.

Не знаю было или нет. Но есть надежда, что в этом году будет комфортнее переправляться. Вот ссылка на презентации как будет: https://www.facebook.com/video.php?v=968664903145529

Украине больше доверия нет. Дружба дружбой, а мост будет построен, чтобы его отсутствие никогда больше не могло быть предметом торга со стороны Украины.

Не знаю про ваш бред, может в вашем регионе и так, а у нас в крае нормальная молочка. Из молока пока, слава Богу. И возить ее через переправу таки сложно.
И да, жду ваш бред про паромную переправу и туристов. Про паромную переправу и просто поездки людей с материка в Крым и обратно. Как-то вы пропустили этот момент.

Что за хохлоиждивенство?
Отвыкать нужно от укропривычек, когда все вокруг обязаны.

Керченская переправа не работает третий день, своей очереди на паром ожидают 1616 грузовых машин
Керченская переправа не функционирует третий день. Сила штормового ветра достигает 20 м/с. Плохие погодные условия сохранятся до 18 марта, сообщает АНО «Единая транспортная дирекция».
Кроме того, со стороны Краснодарского края на погрузку на грузовой линии всего зарегистрированы — 832 грузовиков. Со стороны Крыма всего - 784 фуры.

Все ок паром работает. Подъезжаем к накопителю порт Крым.

удачи и в обратном направлении...

Автотрансинфо

На Керченской переправе улучшили быт водителей
Для водителей фур, которые застряли на Кубани в ожидании переправы в Крым, улучшают условия проживания. В Красноармейском районе стоянку под хутором Турковский оборудовали дополнительными санузлами, душевыми кабинами и пунктами питания. Рядом с парковкой есть кафе и магазин. Сейчас там находится 200 большегрузов.

«Есть автобус рейсовый, который до Трудобеликовского хутора может подвозить, где большие магазины, где люди могут деньги снять и прочее, прочее. Стоянка заполнена. Проблем никаких нет. Задача стоит следующая: увеличить емкость площадки как минимум до 350 машин. Вот эту работу мы сделаем, причем не за счет районного бюджета, а за счет средств предпринимателей до 1 мая», — говорит глава Красноармейского района Юрий Васин.
Улучшилась ситуация и в Славянском районе. Сейчас там, по данным районной администрации, на стоянках очереди на паром ожидают более 400 фур. По поручению губернатора усилены меры безопасности. Рядом с парковкой круглосуточно дежурит пожарная машина. Дороги патрулируют инспекторы ДПС. Обеспечили дальнобойщиков и горячим питанием.
«Возят и первые блюда, и вторые, у нас на месте стоят две торговые точки, обеспечивают кофе и чай. Кипяток — бесплатно, холодная вода — бесплатно. Кулеры стоят у нас там. Туалеты расставлены, биотуалеты, стационарный туалет есть на четыре отделения. Моются, чистятся, убираются. Возим их в общественную баню, в душевую», — сообщает заместитель главы Славянского района Александр Берсенев.
В Темрюкском районе фуры выстроились в двухкилометровую очередь на переправу. По словам главы местной администрации, дальнобойщиков обеспечивают питанием. Оборудован один стационарный и один передвижной торговый пункты. Там водители могут приобрести выпечку, горячее питье и воду. На протяжении движения большегрузов установили биотуалеты. Готовы предоставить и все необходимые медикаменты. Но пока за врачебной помощью никто из водителей не обращался. Среднее время ожидания парома сократилось.
«С утра на табло ожидания было восемь часов, сейчас стало пять часов, это среднее время ожидания. Погодные условия хорошие. Переправа работает. Морская дирекция где-то в начале апреля введет на 1,8 тыс. машин стоянку. Там будет полегче. Там и питание, и зал ожидания, и все санитарно-гигиенические условия будут соблюдены», — рассказывает и.о. главы Темрюкского района Сергей Робилко.
За последнюю неделю в очереди на переправу скопилось более 1,5 тыс. автомобилей. Такая обстановка сложилась из-за длительного шторма, реконструкции причалов в порту Кавказ и ремонта парома. По плану работы в порту уже 25 марта должны закончить. Тогда отправка фур пойдет в разы быстрее. А пока ситуацию держит на контроле губернатор Краснодарского края Ткачев.

Дюраль для судосборочного завода "Море" на месте из кастрюлек варить? Эти заводы СУДОСБОРОЧНЫЕ и СУДОРЕМОНТНЫЕ, а не судостроительные, у них нет полного цикла, да это и не реально. Для работы им крайне необходимы комплектующие. Самолетами таскать? Или кораблями, которых нет?

Одним корабликом можно завести дюраль для Моря на несколько лет работы, если этот вопрос вас так мучает. А вы в курсе - какой огромный спектр комплектующих идет из того же Китая? И все морем. Дешевле не бывает и ни кто валерианку не глушит по этому вопросу. И про какие корабли речь? Кораблей сейчас столько везде, что грузов на всех не хватает.
Добавьте сюда амортизационные затраты на содержание моста, ненужного пол-года почти, не говоря уже о деньгах на строительство.
Я понимаю, если бы построили плотину и начали бы оживлять Азовское море, рыбу разводить. Но для этого плотина нужна, а не идиотского проекта мост. А назад потом ни чего не отыграешь...
А строить в России не умели ни когда. Как это ни грустно звучит. Прекрасная теория, масса исследовательских работ, некоторые строители даже сопромат знают и даже в ЛИРЕ расчеты делать могут , и тем не менее...Строят всегда ответственное иностранцы. Это еще при Петре было, так и осталось поныне. Вон, в Тюмени очередные пол-дома рухнули.Потому, что не хотелость расселять аварийный дом, губернатор деньги из казны на
стройку с314здил... Грустно будет, если рухнет пол-моста.

Карту (или глобус) давно видеть приходилось? Какой длины маршрут получается из того же Китая? У СССР кораблей побольше было, чем у России сейчас, однако же комплектующие на судостроительные заводы отчего-то предпочитали по железной дороге возить. Не догадались или считать не умели? А если с заводов России детали доставлять? Через и так переполненный порт Новороссийска? Или через Балтику вокруг Европы?

Насчет дамбы ОЧЕНЬ хорошо описано в ветке про строительство моста, нет смысла здесь повторяться. Более идиотской идеи предложить сложно. А уж насчет "ненужности" моста большую часть года - это вообще шедевр. Полагаете, что крымчане на зиму в спячку впадают?

Если вы не будете им пользоваться, то это совершенно не значит, что он не нужен Вы почему-то постоянно забываете, что паромная переправа это тоже деньги. В том числе и деньги недополученые в следствие простоя в ожидании парома.

Не понимаете. Это кардинально изменит экологию Азовского моря. И ни кто не может сказать, останется ли там жизнь вообще после таких вмешательств.

Ага, иностранцы. Поляки уже построили объездную дорогу в Симферополе. Года не прослужила, провалы пошли

Чтб с заводов России что то поставлять, надо эти заводы запустить для начала. Вы Путина слушайте чаще , он иногда говорит очевидные вещи, правда с опозданием лет на десять... Так вот, не далее, кк вчера, он на совещнии каком то дл задание в срочном порядке ПТУ восстанавливать! Ибо работать некому и негде! Так что проблема лежит совсем в другой плоскости... Поборов ложную скромность, сообщу, что лет восемь назад лично я писал о необходимости
сохранения ПТУ, привлечения молодежи, создания учебных мини производств именно для сегодняшней ситуации. Но , сидя жопой на теплой, лоснящейся
деньготворящей газовой трубе, видимо, тяжело думать, что любая страна, прежде всего, живет рабочим классом и крестьянством. А шара с рас314зживанием сырья однажды заканчивается... И тогда начинается судорожная беготня и прожектерство, чтоб навесить лапшу лохам...

Это вы плохо информированы. Раньше Керченский пролив был естественным барьером, Азов имел почти постоянно уровень выше и это не позволяло
Азову засоляться. Если уж что и нарушили, так это дноуглубительными работами. И , если вас так мучает экология, обратите внимание на мелкую
керченскую селедку, продающуюся по Севастополю! Она ЗАПРЕЩЕНА К ПРОМЫСЛУ, как исчезающий вид. Ее и продают у нас потому, что в Керчи за жопу возьмут. Живете в выдуманном, заказном мирке своем... Модер вообще, как ангажировнная личность, не должен принимать участие в споре.

Потому, что полякам насрать на все, а местным насрать еще сильнее. Кураторов надо спрашивать.Лично вы имеете отношение к строительству, чтоб судить? Или. может, с сопроматом знакомы? Нет,? Тогда почему вы тут пишете и чем вы отличаетесь от обычной домохозяйки?
PS: Предваряя ответный вопрос - у меня красный диплом ПГС и не только он.

Хоть ориентировочно представляете, сколько и какой комплектухи надо для строительства хотя бы одной АПЛ? А нескольких? Северодвинск из старых запасов лодки строит или из китайского ширпотреба? А "Алмаз" в Питере? Почти весь Приморский сейчас там трудится, пока на "Море" заказов нет. Они из старых газет корабли строят? Или все же работают заводы? Все же укропская пропаганда сильно мозгам не полезна, сколько раз замечал

"Раньше", это когда? И СКОЛЬКО времени прошло, пока сменилась соленость? Неделя или века? Информированный, поинтересуйтесь, ЧТО сейчас творится в море, куда Сенченко водосброс канала вместо Крыма устроил.
Похоже "красный диплом ПГС" в переходе куплен. Купите там же немножко вежливости, авось не просроченная окажется

Что то я не слышал про закладку АПЛ в Феодосии... Вас понесло. И не тыкайте. И поменьше идиотских аргументов про пропаганду. Просто я много грамотнее вас технически. Априори.

Это недавно. Я вырос на азовской рыбе, так что угомонитесь. Лучше поинтересуйтесь, как КУОР тралами донными полосовал Азов, оставляя за собой мертвую зону! Защитники природы выискались. Вы откуда вылупились. что ни хрена не знаете? Из Мааацквы, поди? Это в Мааацкве
традиция - покупать дипломы в переходе.

Где вы вычитали эту ересь? Поищите нормальные источники.

Позвольте мне самому решать, в чем участвовать, а в чем нет. Иначе это будет расцениваться как обсуждение действий модератора, со всеми вытекающими.