Sevpolitforum.info

Так а сколько нынче стоит переправа? 160 рублей или изменилась стоимость?

Просто или с компьютером?


Сколько их, четыре? Одновременно у причала сколько может находиться - два, один на погрузку, другой на разгрузку? Сколько машин на борт берется примерно?


Интересно, на сколько надо будет это время умножить летом...

Какие дороги со стороны Кавказа и Крыма? Полосность 1+1? Качество покрытия?

Пока мост не построят, надо что-то думать. Что там реально можно улучшить? Добавить паромов на существующий маршрут или запустить параллельную линию с другими причалами?

К сезону, пропускную возможность переправы нужно увеличивать раз в 10, если не больше.

К сезону, пропускную возможность переправы нужно увеличивать раз в 10, если не больше.

Так рассказываю медленно. На сегодня.
Паромов 4. Ходят без расписания по мере заполнения. Много тралов - генераторы, военные, прочее. От Порт Кавказа стояли 4 часа. Потом еще ждяли когда заполнится паром (всех забрали)
Из Крыма - меньше.
Причалов 2 с каждой стороны. Это мало и расположение неудобное, все равно обрабатывается только один паром.
Цена машины (средней 4.20-5 метров) с 2 мя пассажирами что то 1850 рублей - 380 гривен.
Россия - погранконтроль и таможня работают в штатном режиме. Все как обычно - штамп в загранпаспорт, украинцам заполнять миграционку. При нас люди ждали так как миграционки кончились, но думаю это случайность). Однако работают быстро.
Крым - только "вежливые люди" перед въездом посмотрели багажники, свободный въезд-выезд.

Если не будет кардинальных изменений (например организации движения с причалов чтобы два парома обрабатывались вместе, ускорения погранконтроля (или снятие) с российской стороны - летом будет туговато.
Нужна дополнительная линия.

То есть, за Вами очередь закончилась*


А если это загранпаспорт РФ?


Бред какой-то, как можно де-факто оставлять границу после присоединения?

seawalker, пожалуйста, про сами дороги расскажите.

Еще интересно, рейсы из Москвы в Симферополь тоже отправляются как заграничные?

И очень интересно, как сейчас ходят поезда?

ПРО ДОРОГИ
Ездил в Крым в январе. Маршрут: Краснодар-Порт Кавказ-Керчь-Симферополь-Ялта.
Думаю, что с тех пор дороги мало изменились.
От Краснодара до Темрюка 2+2 пополам с 2+1, качество хорошее. От Темрюка до Порт Кавказа - 1+1, но свежая. От Керчи до Симферополя преимущественно 1+1 без разметки старательно залатанная. Сильно не разгонишься, но и в ямку не влетишь. От Симферополя до Ялты кроме перевала населенный пункт на населенном пункте с ограничением скорости до 40, асфальт хорошего качества, на перевале 2+2 и 2+1.
Как-то так.
Ну и пара фоток с парома:

Дороги со стороны Ростова: до Краснодара - хорошее покрытие, в основном многополоска, с Краснодара до Новороссийска - в основном плохого качества покрытие (особенно после Крымска), Новороссийск - Анапа - порт Кавказ - в основном хорошее, многополосное, либо с полосами для обгона. В Крыму весь кайф заканчивается: с Керчи до Феодосии - покрытие латка на латке, но правда опасных ям ни разу не попадалось, по одной полосе в каждом направлении (летом похоже будет ..опа), с Феодосии до Симфа - практически также, кое где есть полосы для обгона. Симф - Севастополь - гораздо лучше! Опять же - мнение субъективное! По ЮБГ давно не катался, там не знаю...

От Краснодара до Порт Кавказа лучше ехать не через Новороссийск-Анапу, а через Славянск-на-Кубани: короче, быстрее и дороги лучше

1850 рублей, это на сегодня более 550 гривен. Т.е. в чем то ошибка!!!

А если надо из Адыгейска в Порт Кавказ? Так же через Славянск на Кубани? или лучше через Энем, Крымск, Варениковская?

Поскольку Краснодар западного обхода не имеет, то со стороны Ростова на Славянск-на-Кубани лучше ехать через Тимашевск.

А пограничники когда?
Ambassador, Blackver, спасибо за описание дорог. А как лучше в Севастополь ехать - через Симферополь или Ялту?


Уже хорошо, от Симферополя до Мелитополя полос для обгона нет в принципе, за исключением маленького участка около Чонгара.

Видимо, если будет капитальное строительство новых дорог, то, аналогично ж/д, будет иметь смысл строить с нуля дорогу по степи с севера от гор.

Ambassador, а на паром сколько легковых машин помещается? Из сообщения sedovlan'а следует, что за сутки паромы могут перевезти максимум 500 легковых машин. Как понимаю, запас пропускной способности невелик и он не столько в увеличении числа паромов, сколько в том, чтобы на погрузке-разгрузке могло одновременно стоять два судна. Если сейчас предел 500, то возможно достигнуть 1000, но этого для лета точно мало.

Алло,товарищи,стоимость переправы человека а не автомобиля - озвучьте! Как и ранее 160 р или изменилась???

a_c_
Лучше ехать через Симферополь. Но, если есть время и желание, то красивее через Ялту, по ЮБК. Насколько помню паром "Ейск" и "Керченский" вмещают что-то 22-24 машины. Но почти на каждый паром заходит 1-2 автобуса или фуры, соответственно минус 3-6 легковушки...

Подтверждаю. Смотри фотки выше. Там практически все машины одного рейса.

Ейск - 22-24 машины
Керченский - 2 - 22-24 машины
Николай Аксененко - 43-45 машин
Какой четвёртый? Неужели старичка "Керченский -1" пустили (если он ещё существует)?

Причем существенно больше времени надо иметь в запасе.
Керч-Симферополь-Бахчисарай-Севастополь - будет заметно быстрее чем через Ялту.
Ну а если в Ялту хочется заехать, то намного быстрее будет по маршруту Керч-Симферополь-Алушта-Ялта.

Тут смысл в том, чтоб заехать в Судак - это нельзя упустить! Да и вобще-то и Коктебель посетить обязательно! Вобщем, до Ялты пока доберешься - отпуск кончится)))

Еще бы кто сказал: почем будет стоить рейс?

там же есть: