Sevpolitforum.info

Однозначно, что Ваш пост очень не достоин звания "друзей подводников".
Хотя ещё: о каких подводах речь, Вы бы рассказали тут.

О, еще один офицероненавистник нашелся. Я собственно не свою биографию рассказывал ))) а способ повысить пенсионное обеспечение для убогих, которые слюни на чужие пенсии и зарплаты пускают.
Но если не хватило ширины кругозора чтобы понять это... мои соболезнования.
Я как-то попал на больничку по случаю и лежало у меня в палате пару таких бодреньких пенса лет по 70. Как же они костыляли военных пенсионеров... как же им было завидно и за пенсии повышенные и за возраст молодой ))))
Я им тогда изложил все свои мысли на этот счет (они правда были в очень грубой и не цензурной форме), что после этого они сели и сидели на жопе ровно и утирались. Борцы за справедливость мля... кто вам мешал? Да никто...

Там вроде писали про опоры и электротягу. Цего на дуркаине вроде как не осталось.
Который раз встречаю сообщения, что там принялись плотно выносить тепловозы. Вблизи Покровска в первую очередь, но не только. Как думаешь на долго у них тепловозов хватит ?

Как-то читал статейку с обзором локомотивного парка в 404й, так там все плохо с тепловозами. Их там может 10-15% от общего числа. НО это как мне кажется не очень важно т.к. заграница им снова поможет. Хотя я в этом не специалист... там же колея другая, я не в курсе, можно ли на тепловозах колесные пары менять?
Да и много тепловозов не требуется для ритмичных поставок. Манштейн в своих мемуарах писал что у 11й немецкой армии в 1941 году на театре от Запорожья до Севастополя было всего три рабочих паравоза и все снабжение висело на соплях.

Свои отдать не смогут, ибо начнут искать где стащить или выпускать новые, но это история не на один месяц.

А что за способ-то, я так и не понял?
Или ты хочешь сказать, что, научившись программировать в пенсионном возрасте, ты это делаешь, быстрее, лучше, эффективнее, дешевле, чем 25-летние профессионалы, окончившие профильные ВУЗы?
Ты не представляешь, как ты карикатурно выглядишь.
Ты ещё расскажи, как, вышедши на пенсию, ты научился бегать 100-метровку и сейчас обгоняешь всех, кто на это тренировался с детства.
Другое дело, что ты построил коррупционную схему и пользуешься её дарами. Вот тут, я верю, ты профессионал. И дашь 100 очков вперёд любым молодым гениям.

А вообще, ты не пенсионеров обгадил своими высказываниями. Ты себя обосрал с ног до головы.
Так и представил 60-летнего машиниста шагающего экскаватора или бурового станка (а они выходят на пенсию раньше из-за вредности, да-да, из-за настоящей вредности, а не твоей дутой), которые с трудом дотянули до своей пенсии, и сейчас вышли со своими гипертонией (а она у них у всех без исключения из-за повышенной вибрации), радикулитом, язвой, остеохондрозом и прочим букетом профзаболеваний, ты советуешь пойти, научиться новому делу и пахать как Папа Карло.
Чтобы им не было обидно за свою 30-тысячную пенсию. Им же мало? Зарабатывайте больше: В чём проблема?
Не хватает хлеба? Пусть едят пирожные!

Ты не понял то что я написал тебе потому что ты ТУПОЙ.... я и про это тоже написал ))) ничего я тебе не хочу больше сказать т.к. в личку тебе сказал уже все что тебе нужно сделать. Если ты опять не понял то кто ты? )))))

Да ты молодец.
Талантливый человек во всём талантлив. Вот твоё письмо мне в личку:

Мне не жалко.
Пусть все смотрят.

Конечно пусть смотрят кто ты есть на самом деле. Мне тоже не жалко.

Смотрим

Лютый пиздёжь!

Вроде какие-то ограничения были, но не в курсе подробностей.

На три с половиной года пока хватило. Прежними темпами - надолго.

Их никто и не трогал все три года. Выносить только начали.

По моему смена пар с 1435 на 1520 там не предусмотрена. Вроде же завязано на шестерни, редукторы и прочее. Ну то есть так быстро, как меняют на вагонах в погран-переходах у локомотивов сделать нельзя.Да и тележки там тоже разные у разных локомотивов. Есть трёх-осные, есть четырёх-осные. Возиться надо на уровне завода.
А второй момент это несогласованность дорожной сигнализации локомотивного парка европейцев и нашей общей с хохлами. То есть да, локомотивное хозяйство у хохлов в данном случае это только советское наследие. Адаптировать бу иностранные тепловозы под УЗ крайне непросто. А своих, читай советских, там действительно очень мало, тк Южная, Приднепровская, Львовская и Одесская жд были на достаточно большом уровне электрифицированы. Соответственно депо в основном электровозные.
Одесская жд была меньше всех электрифицирована кстати.

А разве мягкий знак на конце слова нужен в русском языке?