Sevpolitforum.info

И дотерпелись до того, что на МКС гальюн "От москалей". Возможно, что и ранее, в период "обостерения" дружбы, закупали сортиры для космоса у СССР.... Но не в период "Лунной опупеи" уж точно.

Паперсы изобрели именно во время полетом американцев, так как сортир не смогли изобрести.
А в это время СССР мужик с гаечным ключом и ушанкой на пару с медведем, срал в космический сортир, не имеющий аналогов в мире (на то время) и радостно потешался над американцами.
Проблему сранья чего-то замалчивают.
Точно так же как опустили момент:
СССР передела лунный грунт США, и только потом США передала СССР лунный грунт по весу меньше чем передал СССР.
Д*билу понятно - они вернули нас же грунт, но оставили шепотку себе, на изучение.

Кстати, вполне реальный вариант

Да не замалчивают, срали в пакетики приклеенные к жопе скотчем, тоже мне секрет.
А на Луне можно и в тени посадочного модуля облегчиться или в подальше в лунную степь на луномобиле отъехать. )))

Да ну, что вы, вся лунная программа СССР снималась на Мосфильме....

Я так понимаю сральники америки игнорим, будем разоблачать СТАЛИНИЗМ!!!!!!!

Тут дело не "гениальности", а в том, что Вы неспособны понять ранее написанное (см. <http://forum.sevastopol.info/viewtopic.php?p=9322128#p9322128>), где популярно объяснены элементарные вещи. А именно - удельный импульс (эффективность) двигателя, в данном случае, определяется именно давлением в КС, и как следствие - при более высоком давлении можно получить большее расширение газа в сопле, в следствие чего возрастает скорость газов на срезе сопла, а это в свою очередь, приводит к повышению удельного импульса (эффективности) двигателя.

Ну а поскольку Вы страдаете повышенной непонятливостью (почти как Mortem), то специально для Вас, вывод: высокое давление в КС РД-170 (как и прочих двигателей с "закрытой схемой") является их сильным преимуществом, позволяющим иметь большую эффективность! (см. картинку по вышеприведённой ссылке)

И ещё раз повторюсь (по вышеозначенной причине), на тему надёжности и давления - надёжность устройства определяется не рабочим давлением, а запасом прочности конструкции!

Учите матчасть!

хулиганы... , не затягивайте интригу... можно попросить, ответ хотя бы в личку.... интересно же , чёрт возьми. всегда стремился , что то новое узнать...

спасибо, я в РД, чисто дилетант, хотя в глубоком детстве, когда все мальчишки мечтали космонавтами стать, посещал ракетомодельный кружок, и моя модель "7" -ки, даже летала, и призовые места брала. Боже, как давно это было....
пы.сы. а потом электроника меня захватила, да так по ней, или с ней, и иду... типа и хобби, и работа...

Ну ладно..... Хуйня всё.... Только доказательств против американской версии - больше. Косвенных. Но и доказательства за американцев, однако, тоже косвенные.
И "повторяемость" на нынешнем техническом уровне исключена такого полета. И таки шо в итоге?
Будем трактовать сомнения в пользу обвиняемого? Ну таки мы не в суде .... мы не осуждаем, а ищем истину в пределах возможностей, какими обладаем.
И получается, что американцы ну никак не могли туда слетать с людьми.

НОМС, большое спасибо, за ту добрую ссылку. я начал тот самый регенератор собирать..., блин, это песня...спасибо ещё раз...

спасибо за разъяснения. впечатляет. как говорили древние, - "век живи- век учись, дураком всё равно помрёшь" ./шутка/

, мне больше по памяти , система "сопло-заслонка", из пневмо-автоматики. знающие, не дадут соврать, достаточно мерзкая штука...

это я уже понял. чертовски интересно, в такие дебри залез.... а то всё "большая паяльная" лампа...

а можно поподробнее о Кузнецове ?, или хотя бы ссылку ?

"маловато будет"(с) ..., я по фамилию прогуглил, однако практически ничего, а вики , я тупо не доверяю...

да, впечатлило. даже в том кино что ХОМС ссылку дал, тоже были упоминания о Кузнецове. но личность, как таковая не "раскрыта", а хотелось бы.

В том кино которое я рекоментовал как раз об этом сказано. Американцы и заказали разработку РД-180 только после того как обкатали на горячем именно НК-33. Его оказывается испытывали в Америке в середине 90-х. Один из тех 60-ти штук, что Кузнецов сохранил на складе. Сохранил вопреки приказу уничтожить еще тогда, в 60-х. Вообще -- посмотри кино. Кино-то тоже -- американское. Много интересного. Американцы там кипятком пысают от восторга на этот двигатель. И не только на двигатель. Признали полное превосходство советской научно-технической системы осуществления и реализации разработок. Советской школы. И не стесняются признавать свои ошибки и наши успехи. Не то что наши антилунисты...

это ИМХО, конечно, но кажется мне, если бы был жив Королёв, то это вся техника была бы доведена до ума. и не факт, кто бы был первым.

выше писал, посмотрел на одном дыхании.... давно так не отрывался.

тут ничего нельзя сказать, или умысел, или случай, кто его знает. скажу по секрету, когда нашу пуско-наладку разогнали, вгн это го не надо оказывается, мне пришлось работать в разных местах, в том числе, три года проработал в медицине. там насмотрелся.... вроде банальная операция, а пациент умирает. и совершенно по другой причине. тут невозможно дать реальной оценки. а к материалам, всего, что там происходило, нас прсто не допустят.

вот и я говорю... такую страну про...ли...

В этом смысле ему пожалуй даже что повезло. У него был диагностирован рак, так что конец его был предрешен и безотносительно этой операции. Только может быть более мучительный. Через несколько месяцев...

Какие ещё площади под кривыми?... По оси абсцисс не время (!), а отношение давлений - для конкретного двигателя это практически константа! Соответственно, дальнейшие Ваши рассуждения можно не читать...

А с цифирью тут несколько проще - повышение удельного импульса, ну пусть на 10%, при одинаковой тяге и времени работы, позволяет уменьшить потребное количество топлива на те же 10%, ну и сответственно увеличить массу последующих ступеней, на эту же величину. Например, при массе топлива первой ступени 1000т (при двигателях с малым уд.импульсом), это позволит уменьшить его массу до 900т, и соответственно, увеличить массу остальных ступеней на 100т. (разумеется, примерно) Кажется это довольно нехило...

да Вы гурман, оказывается...