Sevpolitforum.info

Может и имеет, я не знаю. Речь шла о содержании убыточного предприятия. Возможно, продукция имеет сбыт при определенном потолке цен, структура которых не покрывает все убытки. Факт в том, что Россия специально содержать отсталые и неэффективные предприятия не будет без веских на то причин. Нас ждет аналогичный опыт.

Так это и есть рыночные отношения, которых вы же и хотите.

Так да. Для этого проводится санация. И там уже ставится вопрос - закрывать, продавать, есть ли какой-то потенциал, над которым стоит работать, или нет смысла вкладывать ресурсы. Действующие власти с этой задачей справиться не могли, хотя пытались. Значит должны прийти люди, которые смогут решать подобные проблемы.

Насчет ям: белорусам в этом плане фортануло, ям они не видали.

Позвони мне, позвони ...

А кто будет кормить по пути к светлому будущему? А этот путь может занять пару десятилетий...

Ага. Производят более четырехсот тысяч автомобилей в год , в том числе "Рено".... Отсталость еще та...

Это ей к дедушке Ленину, он кухарок любил...

Такие как Джен - очень опасные демагоги. И их брехня рассчитана на неокрепшие молодые мозги. Тот же вариант "цэевропы" что и для Украины... Брехня брехней, а геополитика геополитикой.

Войны не было, да.
Все остальное было, как у вас. И экономические кризисы - инфляции, девальвации, безработица (которой официально как бы нет, но фактически есть и ого какая) - мы постоянно в этом варимся.

Россия будет кормить.

Речь не об отсталости. Речь о содержании убыточных предприятий.
Это разные вещи. Хотя могут и пересекаться.

Точно. Только вместо мамки теперь будет батька...

Ну до чего ж циничная сволочь! Лукашенко сохранил экономику Беларуси, рабочие места и зарплаты - по-ихнему с задачей не справился.

Читаю Джен и понимаю, что она спит. А на календаре еще 9 августа.

Джен, проснитесь, уже дети в школу пошли! ))

ВАЗ не убыточен, себя окупает. Другой вопрос, что это очень крупное предприятие, каких в Белоруссии просто нет.

"а по пути к светлому будущему кормить не обещали..."

зы. вы с магнитофоном пытаетесь общаться - пару десятков страниц назад эти вопросы ей уже не один раз задавали - в ответ те же самые лозунги без проблеска мысли.

Ага. И не случайны были забастовки на предприятии, выпускающим тягачи для русских ракет. Такие "убыточные предприятия" закроют сразу же.

Во-первых, других вариантов нет. Оставлять как есть - оттягивать переход, который все равно неизбежен. И более того, отнимает впустую ресурсы, снижает уровень, с которого придется стартовать.
Во-вторых, у нас есть резервы, есть отрасли, за счет которых можно будет держаться на плаву.
В-третьих, финансовые инструменты, которыми пользуется весь мир, Россия в том числе, чтобы перестроить структуру экономики.
Благо уже накоплен огромный опыт у всех наших предшественников, который мы сможем учитывать, чтобы избежать хоть каких-то ошибок.

Как это - куда денутся? Все пойдут в айтишники.

И какие же резервы есть в Белоруссии? Куча долгов?

Порядка 60% наших предприятий могут себя прокормить. ЗВР небольшие есть. Возможно вернется айти-сфера - у нее прекрасные перспективы на сег. день, эта ниша еще не заполнена. Транзит. В Беларуси трудолюбивое, образованное население. Это если речь о резервах.

вариантов всего два: либо Белоруссия (а не беларусь) с Россией, и белорусы живут нормальной, человеческой жизнью, либо беларусь не с Россией и тогда белорусы узнают, что такое "ямы", о которых тут вещает радиоточка, хаос, бардак, уничтоженная промышленность (вне зависимости от убыточности, прибыльные предприятия порежут в первую очередь).

Любое крупное предприятие убыточно на первом этапе, любой бизнес требует вложений для развития. Вопрос в том, какие перспективы у этого бизнеса, есть ли рынок сбыта. Расширение рынка сбыта позволяет увеличивать продажи и тем самым снижать себестоимость и повышать прибыльность.
Это, кстати, нужно белорусам по ТВ объяснять, если они не понимают, зачем им Россия и почему им суждено загнуться без российского рынка.

Цитату найдёте?

Автоваз это дочернее предприятие французской Рено, его расходы - это в том числе налоги в российский бюджет и зарплаты российских специалистов.
Если Автоваз убыточен, мы можем только поблагодарить французов за финансирование нашей экономики.
Но вряд ли он убыточен, над дизайном Жигулей девятый год трудится бывший главный конструктор Volvo и бывший дизайнер Mersedes.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0 ... 0%B8%D0%B2