Sevpolitforum.info

Это было полвека назад,
Система стыковки ещё только разрабатывалась, чтобы в конце концов достичь совершенства.

27.03.2014

С космодрома Байконур отправилась очередная звездная экспедиция: на борту корабля "Союз ТМА-12М" к Международной космической станции полетели россияне Александр Скворцов и Олег Артемьев, а также американец Стивен Свонсон. Стыковка должна была произойти по "короткой схеме" - уже через шесть часов после старта. Однако ее пришлось перенести на двое суток.

Как говорят специалисты Центра управления полетами, вовремя не была выдана команда на включение двигателей ориентации корабля. В чем дело - разбираются. Судя по всему, автоматика увела "Союз ТМА-12М" на двухдневную схему из-за вероятного сбоя в программном обеспечении, в результате которого после второго витка импульс корректировки для сближения со станцией проведен не был.

При чём здесь система стыковки?
Произошла нештатная ситуация с двигателем, которую успешно преодолели тем, что перешли на запасной вариант сближения и стыковки.

Резервирование - признак высокого мастерства конструктора.

Не приведено большое количество случаев нерасчетных режимов стыковки,

Бред.
Резервирование - это не признак мастерства, а ЗАКОН при испытаниях новой техники.

Он даже тебя глупей.

Тут кто-то хотел пропагадировать достижения российской космонавтики...
Почему молчим?

Боже, какой мусор в голове у этого Сквозняка!
Уточняю: я не жду неудач Маска в будущем, я уверен в настоящем , что это жулик.
Пока он не совершил ничего такого, что выходит за рамки нашей космической программы конца 60-х, за исключением посаженной на жопу ракеты,
а криков, как будто слетали в другую галактику.
Вопрос, почему при разработке многоразовой системы и мы и американцы
отказались, в своё время, от такой тривиальной схемы спасения первой ступени,
я задавать Сквозняку не буду.
Я посоветую ему вернуть диплом о высшем образовании университету,
чтоб смелому полёту мысли больше ничего не мешало.

Еще один боевой корабль ВМС США вышел из строя

Четвертый за последние девять месяцев корабль прибрежной зоны ВМС США вышел из строя. Как сообщает ТАСС со ссылкой на местные СМИ, на это раз не избежал поломки фрегат Coronado.

Инцидент произошел в понедельник из-за проблем в двигательной системе судна. В связи с аварией корабль с низкой скоростью вернулся на базу Перл-Харбор на Гавайях. На борту Coronado несут службу 70 моряков. Фрегат покинул базу в пятницу и отправился в Сингапур. Стоимость корабля оценивается в 360 миллионов долларов.

В июле вышел из строя корабль прибрежной зоны ВМС США Freedom. Причина - попадание морской воды в двигательную систему. В январе Fort Worth LCS-3 вышел из строя из-за технических проблем в порту Сингапура. В декабре неисправность была обнаружена в двигателе корабля Milwaukee, когда тот направлялся в порт приписки Сан-Диего.
https://rg.ru/2016/08/31/eshche-odin-bo ... troia.html

Новейший авианосец США за $13 млрд вновь оказался небоеспособен

Сроки ввода в эксплуатацию самого дорогого в мире авианосца USS Gerald R. Ford вновь откладываются из-за того, что бортовые системы корабля всё ещё не пригодны для боевых действий. В отчёте Пентагона говорится о проблемах при посадке самолётов и их взлёте с палубы авианосца, а также неполадках в системах самообороны корабля.

Принятие на вооружение новейшего тяжёлого атомного авианосца USS Gerald R. Ford (CVN-78) в США вновь откладывается.

В распоряжении телеканала CNN оказался отчёт Пентагона, где сообщается о проблемах при посадке самолётов и их взлёте с палубы авианосца, управлении воздушным движением, а также неполадках в системах самообороны корабля и доставки вооружений.

«Авианосец всё ещё не готов к бою, несмотря на ожидания, что он присоединится к флоту в сентябре», — передаёт телеканал. По словам директора оперативного тестирования Пентагона Майкла Гилмора, если проблемы не будут устранены, они существенно ограничат возможности CVN-78 по ведению боевых действий.

Авианосец USS Gerald R. Ford стоимостью около $13 млрд считается самым дорогим военным кораблём в мире. Его строительство началось в 2009 году, к сентябрю 2014 года корабль должен был быть готов. Впоследствии срок был перенесён на сентябрь, а затем ноябрь 2016 года. Теперь в ВМС США предполагают, что авианосец может быть принят на вооружение в начале 2017 года.
При этом в начале нынешнего года аналитик по вопросам оборонной политики Гарри Казианис в своей статье для The National Interest высказал мнение, что новейший американский авианосец может устареть ещё до того, как будет окончательно построен.

«Государства, обладающие технологиями, особенно такие великие державы, как Китай и Россия, которые Пентагон считает будущим главным вызовом Вооружённым силам США, разрабатывают ракетные системы большого радиуса действия, которые могут наносить массовые удары с нескольких точек. Подобное оружие в сочетании со средствами обнаружения целей в открытом океане может превратить американские суперавианосцы в могилу стоимостью в миллиарды долларов для тысяч американских моряков», — пишет Казианис.

https://russian.rt.com/article/313948-n ... -mlrd-vnov

29 марта появилось несколько публикаций о том, что одна из наших новейших ударных атомных подлодок «Миннесота» стоит у стенки, так как она требует ремонта, будучи не годной для плавания. Эта лодка стоит 2,7 миллиарда долларов, в состав флота она вошла в 2013 году, и ее называли величайшим успехом в сфере военных закупок. Построили субмарину почти на год раньше срока, что было очень необычно. Но проблема в том, что построили ее с производственными дефектами, которые были известны, и они вывели новую субмарину из строя. Некоторые детали двигательной установки были сделаны и смонтированы с нарушением технических требований. Что еще хуже, появились признаки некачественной сварки и прочих недочетов. Недоброкачественная работа была выполнена для того, чтобы скорее пройти все проверки. Как сообщает Navy Times, труба за 10 тысяч долларов не прошла контроль, и после осмотра обнаружилось, что она только по видимости соответствовала спецификациям. Некачественную работу скрыли вместо того, чтобы исправить недоделки. Сейчас предпринимаются усилия для устранения проблем, но лодка не используется по назначению.

Когда были обнаружены дефекты трубы, началась проверка других деталей, поставленных американским подрядчиком. Обнаружилось, что у двух построенных позднее лодок стоимостью во много миллиардов долларов установлены такие же дефектные трубы. Министерство юстиции в настоящее время ведет следствие, чтобы определить, следует ли открывать уголовное дело или принимать другие меры наказания.

Взрыв ракеты компании spacex: Марк Цукерберг оплакивает потерю спутника internet.org
Тон ответа Цукерберга на взрыв сразу же было воспринято многими как знак обиды на генерального директора spacex Элона Маска.

Два миллиардеры режут заметно разные участки силиконовой долины. В последние годы Цукерберг возник умысел на проецирование изображения меценат связаны с подключением граждан земли.

Маск, более известный своими эксцентричными заявлениями и зацикленность на технических авантюр.

Потеря спутника является лишь последним ударом по Internet.org Цукерберга, который призван расширить доступ в Интернет по всему миру. Программа давно обсуждается, и которые рассматривают бесплатных сервисов, предлагаемых в качестве возможного троянский конь для бизнес-интересы в Facebook.

Статья 282 УК РФ. Возбуждение ненависти либо вражды, а равно унижение человеческого достоинства.

ВАШИНГТОН, 2 сен — РИА Новости. Взрыв во время предполетного испытания ракеты Falcon 9 на космодроме на мысе Канаверал – это свойственный развитию новых технологий риск, заявил экс-глава НАСА Шон О'Кифи.
"Потеря Falcon 9 – это естественные последствия риска на этапе разработки технологии… Если разработчик не в состоянии испытать системы перед обычным запуском, первые пользователи понесут гораздо более значительные риски", — приводит агентство Sputnik слова О'Кифи.

Выделил основную мысль.
Возвращаемая первая ступень - это просто повод к попилу бобла.
Сама тема - тупиковая.
Для возврата ступени, на нее надо навесить посадочный комплекс оборудования, что потребует дополнительного топлива, и тащить в космос дополнительное горючее, необходимое для посадки, на доставку которого в космос так же нужно дополнительное топливо.
Все это накладывает жесткие ограничения на габариты первой ступени, и как следствие - на габариты ракеты и массу ПН. Тупиковый путь.
Не говрю уже о том, что ни одна посаженная ступень еще не была использована повторно. И первая же попытка привела к катастрофе.

"Потеря Falcon 9 – это естественные последствия риска на этапе разработки технологии… Если разработчик не в состоянии испытать системы перед обычным запуском, первые пользователи понесут гораздо более значительные риски", — приводит агентство Sputnik слова О'Кифи.

Любые задержки в разработке программ пилотируемых запусков в США приведут к тому, что американскому космическому агентству NASA придётся продолжить полагаться на Россию для запуска своих астронавтов в космос. Об этом сообщается в докладе генерального инспектора NASA.
Как пишет The Washington Post, в 2014 году NASA заключило контракт с Boeing и SpaceX, которые будут доставлять американских космонавтов на МКС. Но поскольку программа пилотируемых запусков сталкивается с задержками, NASA, «возможно, потребуется приобрести у России дополнительные места для обеспечения постоянного присутствия США на МКС».

Издание отмечает, что цена отправки одного астронавта на орбиту при помощи ракет «Союз» стремительно росла начиная с 2010 года. Пока в США ещё действовала программа космических шаттлов, она составляла примерно $26,4 млн за место, однако уже в 2012 году эта цифра составляла 51 млн.

Всего США заплатили России $3,4 млрд.

Главный инспектор NASA сомневается, что компании Space X и Boeing смогут уложиться в сроки и начать доставку ракет-носителей с экипажем на МКС до 2018 года, пишет Washington Post. Дизайн коммерческих аппаратов еще далек от совершенства, поэтому пока американским налогоплательщикам придется оплачивать полеты астронавтов на российских «Союзах», отмечает издание.

NASA усомнилось, что частные компании-подрядчики вскоре начнут доставлять американских астронавтов в космос, пишет Washington Post. Согласно докладу главного инспектора агентства, дальнейшая отсрочка частных проектов будет означать, что США продолжат зависеть от России в космической отрасли.

С момента завершения программы Space Shuttle в 2011 году экипажам NASA приходится добираться до МКС на российских «Союзах», хотя в прошлом Вашингтону удалось «обойти Москву в лунной гонке». Более того, за последние десять лет стоимость этих перевозок возросла на 384 %, с 21,3 до 81,9 миллионов долларов.

До отмены американской программы шаттлов рост стоимости российских услуг был незначительным. Но в 2012 году после того, как США больше не могли добираться до космоса самостоятельно, средняя цена за место подскочила с 26,4 до 51 миллиона долларов. Всего же за полеты на «Союзах» Вашингтон выплатил Москве 3,4 миллиарда долларов.

Главный инспектор NASA предупреждает, что РФ продолжит «грести» деньги американских налогоплательщиков, если США будут откладывать запуск астронавтов с собственной территории. В 2014 году агентство заключило соглашения с компаниями Boeing и SpaceX. Но эти коммерческие программы выполняются с опозданием и поэтому «NASA, возможно, придется покупать места у России, чтобы обеспечить дальнейшее присутствие американцев» на МКС.

Доклад NASA был составлен до того, как ракета Falcon 9 компании SpaceX взорвалась на стартовой площадке на мысе Канаверал. Неясно, повлияет ли эта неудача на замедление коммерческой космической программы, отмечает издание. Однако взрыв аппарата SpaceX - уже второй за последние 15 месяцев - вызывает опасения относительно его способности доставлять людей на орбиту в целости и сохранности.

В Boeing уже заявили о переносе первого полета с пассажирами на борту на начало 2018 года. Руководство SpaceX настаивает, что компания сможет уложиться в намеченный срок и отправить астронавтов в космос к концу 2017 года.

Но главный инспектор NASA не верит этим обещаниям. «Несмотря на оптимизм подрядчиков, согласно полученной в ходе аудита информации, мы считаем маловероятным, что Boeing или SpaceX смогут осуществить одобренный полет с экипажем на МКС до конца 2018 года», - заявляет чиновник.

В прошлом одной из причин отсрочек был недостаток финансирования. Но теперь, по словам главного инспектора NASA, к отставанию от графиков приводят технические проблемы с коммерческими космическими аппаратами.

Оригинал новости ИноТВ:
https://russian.rt.com/inotv/2016-09-03 ... dayut-NASA

Главный инспектор NASA сомневается, что компании Space X и Boeing смогут уложиться в сроки и начать доставку ракет-носителей с экипажем на МКС до 2018 года, пишет Washington Post. Дизайн коммерческих аппаратов еще далек от совершенства, поэтому пока американским налогоплательщикам придется оплачивать полеты астронавтов на российских «Союзах», отмечает издание.

Я ни разу не встретил даже намёка, на то,
что американцы после завершения программы "Шаттл" планировали остаться без пилотируемых космических аппаратов
и попасть в полную зависимость к русским.
Так что обкакались пендосы.
Даже не спорьте.