Sevpolitforum.info

Проходимца Берлагу забанили...
Теперь замену выставили.

Вы можете попробовать: оденьте три свитера и толстенную телогрейку. На руки - три пары перчаток, чтобы было трудно сгибать пальцы. Возьмите видеокамеру и попробуйте снимать движущийся объект.

Марсоход НАСА Curiosity закончил анализ двенадцатого по счету образца, отобранного с 2012 года. Эта проба аргиллитов была отобрана после того, как в конце мая марсоход возобновил движение после полугодовой работы в одной точке. После предыдущего «бурения» поверхности Марса Curiosity изучал находящиеся вдоль его маршрута активные песчаные дюны и пересек остаточное плато трещиноватого песчаника.

Curiosity совершил посадку на Марсе в августе 2012 года в кратере Гейла, в центре которого расположена гора Шарп. Завершив изучение места посадки, он двинулся на юго-запад к этой горе и в ноябре 2014 года достиг ее подножья. С тех пор Curiosity медленно продвигался на запад по породам, слагающим нижнюю часть горы, отбирая пробы и проводя съемку местности. Этой зимой он добрался до плато Наклюфт (Naukluft). Там он пробурил 11 и 12 скважины.

«Теперь, когда обогнули дюну и пересекли плато, мы повернули на юг, чтобы начать восхождение в гору». – говорит Эшвин Васавада, руководитель научной программы MSL в Лаборатории реактивного движения НАСА. – «С самой посадки мы шли к этому участку поверхности и этому повороту налево. Это важнейший момент нашей миссии».

Формация, слагающая нижнюю часть горы Шарп – он была названа «Формация Мюррей» – имеет мощность около 200 метров. Постепенно продвигаясь вверх, Curiosity изучил примерно пятую часть ее толщины. Эта работа позволила установить, что подножье горы Шарп формировалось при наличии долговременной стоячей воды, а позднее – подземных вод.

10 и 11 две скважины были пробурены на плато Наклюфт рядом с трещиной на участке светлого песчаника и на удалении от трещин, чтобы можно было сравнить их состав. Ученые считают, что эти песчаники сформировались под действием ветра, собравшего также скрывающие коренные породы песчаные дюны на нижних слоях горы Шарп. Это произошло уже после образования и частичного разрушения коренных пород. В прошлом трещины песчаника были заполнены водой, и изучение материала из трещин позволяет понять состав этой жидкости. Двенадцатый образец, отобранный 4 июня, позволит подтвердить, что предыдущая проба из трещины, показавшая высокое наличие кремния и сульфатов, не является аномальной.

Много там снимков со «смазом»? И вообще. Много там брака?

Американский марсоход "Кьюриосити" почти четыре года на Марсе работает, а его старший брат - марсоход "Оппортьюнити", работает на Марсе уже тринадцатый год (!).
А межпланетный аппарат "Вояджер" уже почти 40 лет исправно работает - уже далеко за пределами Солнечной системы.
А какой максимальный срок работы советских межпланетных аппаратов? - российских пока таковых не имеется...

- Доктор, у меня последнее время проблемы с женщинами.
- А сколько вам лет?
- 78.
- Ну, батенька, что же вы хотите..?
- Но доктор, у меня есть приятель - ему 83 - так он рассказывает...
- Так и вы рассказывайте, кто же вам мешает?

Много раз давал ссылку на все фотографии экспедиций Аполлонов. Там всё подряд, в том числе и явный брак.

Тема "ходит по кругу"

Имеем две бригады слесарей-отвёрточников по 5 человек в каждой.
После трудного рабочего дня по закручиванию 5 винтов за отчётный период каждый из них достал по найденной в шкафу бутылку Мартеля бутылке пива (0,5 л), причём:
В бригаде Л каждый слесарь-отвёрточник выпивал свою бутылку от начала и до конца лично, а
в бригаде А все слесаря-отвёрточники отпивали по чуть-чуть из каждой бутылки по кругу, до победного конца.
Спрашивается, сколько в среднем пива окажется в желудке одного слесаря-отвёрточника в каждой из бригад?

От паршивец, какую рану мне ща нанёс. Смертельную, как жить теперь? Не знаю.

Ну оно понятно, что для проповедующих насафилоав образование зло, как и для любого другого священника, ибо образованными людям туфту в уши втирать не получается так феерично как неучам и плохо учившимся гуманитариям.

Ни шаттл, ни Сатурн-5 для вывода на геостационар не предназначались. Шаттл был способен на это, но это как крайний вариант - авария с какм-нибудь дорогим спутником - в этом случае шаттл мог снять с геостационара спутник до 14 тонн массой - ни у кого других таких систем не было.
После ремонта обратный запуск на геостационар осуществяллся однразовой ракетой-носителем.
Никто и никогда еще не ставил задач создания многоразовых систем для массового вывода на геостационар - это бредовая задача.
У шаттла предусматривалась и другая задача при полетах на геостационар - у американцев часто спутники служат в разы дольше их ресурса. Спутники на геостационаре очень дорогие. Спутник работает и еще долго может проработать, а топливо для ориентации выработал - возможна такая систуация. В этом случае шаттл мог пополнить запасы спутника 3 - 4 тоннами топлива.
Поэтому как исключение полеты шаттла на геостационар возможны, но в порядке исключения - для спасения дорогостоящих объектов или пополнения их запасов.
У нас до сих пор возвращение космических объектов на Землю осуществлять нечем.

В связи с этим хочу спросить у маэстро - а каков будет реультат, если если задачку, не меняя сути, слегка переформулировать:

Согласно корнееобразной логике, ...

Комаров: Будущее за возвращаемыми ступенями

Илон Маск говорит, что эту ступень можно будет использовать 10-20 раз, а «с небольшим ремонтом» — до 100 раз. Даже если он слегка преувеличивает, то всё равно стоимость запуска ракеты и вывода 1 килограмма груза на орбиту снижается заметно. Таким образом, SpaceX сможет эффективно конкурировать с самым дешёвым космическим транспортом — российскими ракетами.

Компания Илона Маска — один из главных конкурентов на рынке средств выведения: «Эта компания и на слуху, и использует новые подходы, и не даёт никому спокойно жить»

Чтобы конкурировать на рынке пусковых услуг со SpaceX, Россия в будущем станет использовать возвращаемые ступени. В этом направлении ведётся работа, дело только в сроках вывода таких ступеней в коммерческую эксплуатацию.

Яркий пример абсолютно безграмотной формулировки задачи (в ее вопросительной части) - как и в исходной задаче про отвертки.

Такие идиотизмы обычно Задорнов собирает и высмеивает.

В рамках облетной программы с 10 марта 1967 года по 20 октября 1970-го произвели 11 пусков УР-500К с разгонным блоком "Д" и кораблем Л-1 в беспилотном варианте ("Зонд"). Однако в целом на программу было выдано отрицательное заключение из-за недостаточной надежности систем как носителя, так и корабля: только полет "Зонда-7" признали полностью успешным. Частично успешными были пять запусков, остальные пять - неудачными. Причинами в 60% случаев являлись аварии РН, в 20% - отказы систем блока "Д" и в 20% - систем корабля.

Таким образом, общая вероятность совершения облета Луны и приземления на территории Советского Союза составила не более 9%. Продолжение программы Л-1 сочли нецелесообразным, так как американцы уже не только облетели Луну, но и выполнили посадку на нее.

Ну а вероятность совершения облета Луны пендосами и приводнения в акватории близ Соединённых Штатов составила не иначе более 90%? Да, скрозник?

Опыт показал что эта вероятность ровно 100%

Вот некоторые высказывания на эту тему руководителя РОСКОСМОСА Комарова:
Если отдельные опровергуны говорили что разумному человеку в голову не придет возвращение первой ступени, то у РОСКОСМОСА взгляд совершенно другой

Игорь Комаров в 1986 году окончил Московский государственный университет им. М. В. Ломоносова по специальности «экономист»[4].
С 1992 года по 2002 год работал в кредитно-финансовых учреждениях на руководящих должностях («Инкомбанк», «Национальный резервный банк», «Сбербанк»).
С 2002 года по 2008 год являлся заместителем генерального директора ОАО «Горно-металлургическая компания „Норильский никель“» по экономике и финансам[4].
С октября 2008 года занимал должность советника генерального директора Государственной корпорации «Ростехнологии», в мае 2009 года был назначен исполнительным вице-президентом ОАО «АВТОВАЗ», а 28 августа 2009 года — назначен президентом этой компании[4].
1 октября 2009 года Игорь Комаров избран председателем совета директоров ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ»

Илон Маск говорит, что эту ступень можно будет использовать 10-20 раз, а «с небольшим ремонтом» — до 100 раз.

Опыт показал что эта вероятность ровно 100% - по конечному результату облетов американцами Луны (даже в аварийном варианте).

И? Опять ничего странного не замечаете? Совсем совсем?
Вон ваш апостол церкви ходячих по луне Маск ступень то с нынешними технологиями смог посадить далеко не с первого раза. хотя если учесть что до этого американцы с помощью весьма ограниченно программируемого калькулятора и глаза алмаза садились на луну без проблем, то ступени должны были сами в ангар возвращаться, не то что там на какую то платформу.

И? Опять ничего странного не замечаете? Совсем совсем?
Вон ваш апостол церкви ходячих по луне Маск ступень то с нынешними технологиями смог посадить далеко не с первого раза. хотя если учесть что до этого американцы с помощью весьма ограниченно программируемого калькулятора и глаза алмаза садились на луну без проблем, то ступени должны были сами в ангар возвращаться, не то что там на какую то платформу.

Вы глупость говорите - посадка первой ступени - сложнейшая техническая задача, от решения которой в свое время отказалось даже НАСА. Ну а мы - как НАСА - скопировали их отказ. Но нашелся человек который эту сложнейшую задачу решил.

Вот только отказались наши после расчетов экономики, и целесообразности. И на скольк я помню, произошло это в 2015-ом году, чего собственно господин Комаров и негодует, 1,4 трлн. рублей проплыли мимо носа як фанэра над Парижем.
А до этого на носителе Энергия ступени были возвращаемые, ровно как и на Шатллах. И ангара планировалась с возвращаемой ступенью, но как я ранее сказал в 2015-ом году эту идею конструктора окончательно похоронили.

Таким образом Фаллькон-9 уже сейчас эффективней технически и дешевле экономически.
К тому же он не на ядовитых движках работает.

И это пока что без повторного использования первой ступени...

этом году из-за конуцренции с Фалькон-9 ее снизили до $65 миллионов (не исключено что себе в убыток - как это было уже с движками РД-180).

Как выяснилось - решение о захоронении идеи спасения первой ступени было ошибочным.

И теперь РОСКОСМОС берется за эту задачу.

Но боюсь - поздно.

Об ЭНЕРГИИ говорить не надо - это все на бумаге. Реально возвращаемость ступеней на этой РН не была показана.

Сколько фальконов было запущено за последний год?
А сколько Протонов?
Вот и вся экономика