Sevpolitforum.info

всего 5? когда сделали,... ссылку, и кончайте офтоп..

Ну и какие ваши предложения?
_________________________________________________________________--
В сказке это выглядит так...

Перед промышленностью поставлена задача оснастить в 2019 году тяжелый военно-транспортный самолет Ан-124 «Руслан» отечественными двигателями вместо украинских Д-18Т. Об этом «Интерфаксу» рассказал заместитель генерального конструктора ОАО «Кузнецов» Антон Шацкий. Он пояснил, что в качестве базовой модели для проектирования рассматривается двигатель НК-32 серии 2, создававшийся для стратегического ракетоносца Ту-160. По словам Шацкого, этот двигатель имеет «уникальную турбину, которая выдерживает длительные высокотемпературные режимы». «Заданные сроки являются чрезвычайно сжатыми. Предстоит точно "вписаться" в размеры мотогондолы Д-18Т. Несмотря на все сложности, задача эта решаемая», — заявил Шацкий. Он сообщил, что в 2015 году на фирме «Кузнецов» были проведены работы по изучению возможности применения газогенератора двигателя НК-32 на самолетах Ан-124. Первоначальные проработки показывают, что создаваемый на базе НК-32 двигатель будет иметь максимальную взлетную тягу 24 тонны (у Д-18Т — 23,4 тонны), а тяга двигателя на высоте 11 километров и скорости 0,75 M составит 5 тонн. Ан-124 «Руслан» — тяжелый дальний военно-транспортный самолет с грузоподъемностью до 120 тонн. Первый полет совершил в 1982 году, серийно производился в Ульяновске с 1984 по 2004 год. Всего выпущено 55 машин, из которых в распоряжении ВКС России находится 26 (в летном состоянии — около 10), еще 24 машины принадлежат коммерческим авиакомпаниям, в том числе 12 — российской «Волга-Днепр» и 7 — украинской «Авиалинии Антонова».
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ломать всегда легче, чем думать......

Авиакомпания "Cubana de Aviacion" в настоящее время использует 6 самолетов Ан-158 украинского производства, рассчитанных на перевозку 97 пассажиров. Все 6 самолетов были поставлены кубинцам воронежской лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко», а непосредственно лизингодателем для Cubana de Aviacion является панамская South American Aircraft Leasing (SAAL), при этом кредитование последней обеспечивает российский «Росэксимбанк».

"Ростовский вертолетный завод «Роствертол» полностью отказался от установки украинских двигателей ТВ3-117 производства завода «Мотор Сич», сообщил журналистам в среду заместитель управляющего директора завода Вадим Баранников.
«Сегодня двигатели ТВ3-117 у нас в производстве вертолетов не используются. При изготовлении вертолетов мы сейчас используем двигатели ВК-2500. Для вертолетов Ми-28 двигатели ВК-2500 изготавливает российское предприятие», — сказал Баранников.
«По состоянию на сегодня никаких сложностей с изготовлением вертолетов и комплектацией их двигателями мы не испытываем», — сказал Баранников."
http://www.sdelanounas.ru/blogs/75376/

Пардон, конечно 158. http://www.cubatv.cu/video/54e874a0118a ... -su-flota/
Смотрите флайтрадар.

когда сделаны самолеты?
Сколько сделали с 2010 г и сравнивам с SSj-100 которых уже более сотни за меньший срок...

Так Россия и не отказывалась покупать этот двигатель, это решение Украины

158 производились в Воронеже, и в лизинг Кубе отданы российской компанией.

"Вчера в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт 102-ой Sukhoi Superjet 100. Самолет имеет заводской номер 95106 и временную регистрацию 97017. Заказчиком этой машины выступает мексиканская авиакомпания Interjet.
http://www.sdelanounas.ru/blogs/75338/

Из комментов на этот год. намечаются...И это только гражданские, без военных, интересно а сколько катапульт Вкраина построит ну или аппараты по-проще,- истр*бители?

КнААЗ — 25 CCЖ-100

Авиастар — 2 Ту-204 и 4 Ил-76

ТАНТК — 2 Бе-200

ВАСО — 5 Ан-148 и 1 Ил-96

КАПО — 1 Ту-214

Авиакор — 1 Ан-140

Иркут — 1 МС-21

Итого: 42 борта

Сколько сделали с 2010 г и сравнивам с SSj-100 которых уже более сотни за меньший срок...
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Сколько из них летает и реально перевозит паксов? И в каких компаниях? Вопрос за сколько их продали оставим в сторонке А ответ тут....http://superjet.wikidot.com/register

ну а сравнить с Анами религия не позволяет?
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ан-158#.D0.A2.D0.B5.D0.BA.D1.83.D1.89.D0.B8.D0.B5_.D1.8D.D0.BA.D1.81.D0.BF.D0.BB.D1.83.D0.B0.D1.82.D0.B0.D0.BD.D1.82.D1.8B

158 производились в Воронеже, и в лизинг Кубе отданы российской компанией.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ан-158 никогда не производились в Воронеже.
Слабо указать заказчиков для этих гипотетических 42 бортов? МО, УДП, МЧС, МВД......
В месяц выпускается порядка 100 машин только семейства 737 и А-320.

А сколько Анов за месяц?Всего 6 штук в эксплуатации за 7 лет, и то на Российский лизинг Чего вы сравниваете ,Боинг и Аэрбас или это тоже Укры сделали? Кончайте оффтоп

Чадо Вы название темы читали? С либерастическими плачами пжалта в другую тему.

Чадо еще один всепропальщик. Как достали уже эти "граждане мира": валят из своей страны в теплое местечко и оттуда начинают учить нас жизни: мы все по их мнению делаем не так, а если и так, то ничего у нас не получится/разворуется/профукаем/мост снесет льдом (нужное подчеркнуть).
Мы свои налоги тратим в своей стране и имеем право что-то здесь обсуждать, а вы господа либералы и космополиты - нет. Кучкуйтесь вокруг всяких отщепенцев, типа Каспаровых и мрийте вместе с хохлами о майдане в России. Только не в этой теме.

И не переживайте за нас - у нас не так-то много как вы сказали "сладенького" (попа не слипнется), гораздо больше трудного и горького, мы об этом знаем, но иногда хочется почитать только о хорошем, а не ваш либерастический высер.

В 2017 г. в Подмосковье планируют запустить производство креветок и раков. Это m24.ru рассказал министр сельского хозяйства и продовольствия Московской области Дмитрий Степаненко. Он напомнил, что в регионе 14 рыбоводных организаций, которые занимаются товарным рыбоводством. В основном они выращивают карпов, толстолобиков, белых амуров, а также форель и осетров. В 2015 г. было произведено почти 4000 т товарной рыбы, добавил чиновник. В ближайшие три года область собирается запустить девять инвестпроектов по аквакультуре с общей мощностью 8500 т, будет выращиваться осетр, форель, тилапия. Министр добавил, что в Сергиево-Посадском районе заканчивается строительство хозяйства, которое будет выращивать осетровых и производить икру, первую партию продукции с этой фермы он ждет уже в 2016 г. Он также упомянул фермера, который в Коломенском районе выращивает виноградных улиток для ресторанов.

Развитие производства сыров, по оценке Степаненко, находится только в начале пути. В Волоколамском и Рузском районах производится козий сыр, в Истринском – моцарелла. Прорабатывается и организация производства твердых сыров, добавил он.

По словам министра, активно обсуждается развитие или возрождение производства льна в Подмосковье, чиновники начали переговоры с инвесторами и прорабатывают предложение по возможной государственной программе. Не исключается, что проект будет реализован совместно с Тверской или Смоленской областью.

Приоритетными направлениями Степаненко назвал развитие молочного животноводства, тепличных хозяйств, аквакультуры и грибоводства. К 2018 г. планируется обеспечить Московскую область на 84% мясом птицы собственного производства. К 2018 г. Подмосковье должно на 100% обеспечивать себя огурцами, помидорами и салатами, в 2014 г. этот показатель составлял 10%, напомнил министр.

"Подсчитав, что сегодня область производит как минимум в 10 раз меньше грибов, чем их потребляет, мы решили вывести грибоводство в приоритетное направление. В 2016 г. планируется начать реализацию трех проектов. Грибы в основном выращиваются на компосте, который состоит из птичьего помета и соломы. Мы умудряемся и его закупать за границей. Теперь планируется построить компостный завод в Серебряно-Прудском районе и модернизировать две фермы по выращиванию грибов. В первую очередь это будут шампиньоны и вешенки. Общий объем инвестиций – 2,4 млрд руб. В 2017 г. планируем производить 15 500 т грибов в год", - заявил Степаненко.

Компания «Силовые машины» изготовила и провела функциональные испытания рабочего колеса гидротурбины, предназначенного для четвертого из шести гидроагрегатов ГЭС «Джердап-1». По итогам успешно проведенных испытаний оборудование было принято заказчиками — представителями сербской станции.

В настоящее время 300-тонное рабочее колесо, готовится к отгрузке, которая запланирована на конец марта текущего года. Его монтаж на станции начнется летом 2016-го, ввод обновленного агрегата в строй запланирован на первый квартал 2017-го.

Контракт на поставку турбины и генератора мощностью 201 МВт для первого гидроагрегата станции, а также на проведение комплекса работ по реновации части существующего гидрооборудования с повышением мощности каждого из пяти остальных гидроагрегатов станции с 174 до 201 МВт был подписан между «Силовыми машинами», предприятием «Электрохозяйство Сербии» и хозяйственным обществом «Джердап» в 2003 году. К настоящему времени в эксплуатацию введены три гидроагрегата. Окончание работ запланировано на 2019 год. После реновации технический ресурс оборудования ГЭС будет продлен на 30 лет, что увеличит годовую выработку электроэнергии до 500 млн кВт-часов.
http://www.sdelanounas.ru/blogs/75398/

Я как-то задумалась в 2014, а что же сделано у нас за год? Заглянула, поняла что неделю читать надо, сократила поиск за квартал и удивилась количеству. У нас ТВ не любит рассказывать об этом, больше чернуха и развлекаловка интересует их.
Поэтому когда вопят ничего и нигде - не верю.

Сибирские ученые создали новейший препарат для остановки кровотечений.

Сибирские ученые создали многофункциональный препарат для остановки кровотечений при операциях или травмах, борющийся с инфекциями и способствующий при этом регенерации тканей организма.
"Лекарство будущего" разработано специалистами Новосибирского НИИ патологии кровообращения (ННИИПК) и Новосибирского института органической химии (НИОХ СО РАН) как средство решения проблемы плохого срастания грудины у пациентов, перенесших операции на сердце или магистральных сосудах. В настоящее время для предотвращения кровотечения во время операции хирурги втирают в пористую структуру кости синтетический воск.

При всей своей эффективности в качестве гемостатического средства воск имеет ряд серьезных недостатков, которые приводят, в конечном итоге, к ряду осложнений – медленному протеканию процессов регенерации грудины, развитию воспаления

"Возникла идея создать гемостатический препарат, который бы так же хорошо, как имеющиеся средства, останавливал кровотечение, но в ближайшие несколько дней после операции растворялся, не препятствуя прорастанию сосудов и регенерации костных тканей, и при этом снижал бы риск развития стернальной инфекции", — сообщил руководитель Центра хирургии аорты, коронарных и периферических артерий ННИИПК Александр Чернявский.

РИА Новости
http://ria.ru/science/20160317/1391591394.html

Кубинские Ан-158 производились в Киеве, в основном в районе 2012 года при "клятой панде". После Майдана в небо взлетел только Ан-158 с бортовым CU-T1716.Также два киевских завода на пару выпустили только один Ан-148 (для северокорейцев) и один Ан-178 (тот с которым сфотались все включая Ляшко)

С Праздником, товарищи моряки!!

Российские железнодорожники заявили об успешном завершении эксплуатационных испытаний грузового электровоза переменного тока 2ЭС7 на Южно-Уральской железной дороге с максимальной массой поезда до 8000 тонн. С чуть меньшей массой (7400 тонн) локомотив успешно прошел подъемы со скоростью 50 км/ч, получив отличные отзывы бригад, участвовавших в испытаниях.

2ЭС7 — первый российский грузовой магистральный электровоз переменного тока, сертифицированный на территории Евразийского Союза по технике безопасности. Он создан на Урале в 2013 году. Как сообщает предприятие-разработчик «Уральские локомотивы», максимальная мощность электровоза достигает 8,8 мегаватт, а его новый асинхронный тяговый двигатель позволяет справляться с грузовыми поездами массой до 9000 тонн. Также российским локомотивостроителям удалось снизить удельный расход электроэнергии на тягу поездов более чем на 15% в сравнении с эксплуатируемыми сегодня РЖД машинами предыдущего поколения./
http://www.sdelanounas.ru/blogs/75453/

Начинаю верить в импортозамещение. Открыл для себя такого вот производителя сыров - "Сыроварня Мега-Мастер"
Торговые марки:

и

Увидел у нас в магазине "Бри" их производства, и вспомнил, что уже с год его не видел в продаже. Поначалу были сомнения - не импорт ли из Белоруссии. Оказалось, нет - наш российский. Если не уронят планку, да еще и начнут выпускать "дана блу" или "дор блу", буду очень доволен. Много этого "Бри" не накупишь, у нас он по 225р/150гр, но иногда побаловать себя можно.
По вкусу не нашел отличий с теми германскими и австрийскими "Бри", которые когда-то покупал.

Появился дополнительный стимул поддержать отечественного производителя.

По данным Росстата, производство грузовых автомобилей в январе-феврале составило 14 тысяч единиц, что на 29,4% выше показателя годичной давности. В прошлом месяце с российских конвейеров сошло 11,6 тысячи грузовиков — это на 42,7% больше, чем годом ранее.
http://www.sdelanounas.ru/blogs/75457/

Россия совершила прорыв который оставит весь мир позади через несколько лет