Sevpolitforum.info

Одесса - Евпатория - Севастополь - Ялта. Ходили "Кометы" и "Колхиды". Потом запустили пробные рейсы СПК "Циклон" Одесса - Ялта. Ходовое время 4,5 часа.

Длина грузового отсека 95 м. Длина фуры - 13,5 м.
6-7 фур влезать должно.

Так по набережной еще куда ни шло, но в троллейбусе или в маршрутке ...

Это Вы погорячились! В Питере такие бегают. Я лично на прошлые майские праздники из Питера в Петергоф и обратно на таком добирался!

Да, НОМС погорячился. КБ им. Алексеева, спроектировавшее почти все советские СПК, живо и здорово в Нижнем Новгороде.

Новые или старые? Импортные или свои?

Может я отстал от жизни, допускаю. Но сколько я знаю -- в РФ больше такого не делают. Не на чем и некому. И даже по-моему патент принадлежит уже не РФ...

Если так, то это замечательная новость. Мне "Ракеты" всегда было безумно жаль...

В прошлом году из Сочи в Новорос регулярно бегала Комета

ОАО "Зеленодольского завода имени А.М. Горького" в Татарстане жив здоров и готов строить Метеоры http://www.zdship.ru/products/shipbuilding/speed-shipbuilding/page-2/

Очень расплывчато. В духе классического канцелярита.

На самом деле, если пустят паром с каютами до Севастополя, это будет удобно.
Можно машину поставить, и отдохнуть.

Уже есть, ФСК Море Феодосия

Где только взять этот паром?

Слова "автомобильный" не увидел. Пассажирский паром конечно здорово, но не то.



А какая именно задача?
Медведев озвучил пропускную способность переправы поднять в два раза. Ну этого мало ведь.

В крыму этого добра тоже хватает! Вы никогда не были рядом с "Лисьей бухтой"? Это крупнейший нудистский пляж на всём постсоветском пространстве. Народ оттуда ходит на ближайшие рынки за жрачкой и водой в том же виде, что и отдыхает. То есть абсолютно нагишом. Я не ханжа и против 18-летних девушек в таком виде ничего не имею, однако ж там есть и мужики лет сильно "за 30" с пивным пузом и отвисшими мудями (прости Боже и модератор за выражение).

Подводные крылья - это очень тряско для пассажира. Я как-то во времена СССР проехался, - не очень, хотя терпимо.

Это не проблема. На Балтике были паромы, ранее бывшие в составе ЧМП. Если их уже нет, отфрахтуют в бербоут-чартер подходящий у иностранных судовладельцев.

Не, не, реально власти ищут в Новороссийске место и возможности. Прорабатывается схема. Скорей всего под фуры, чтоб разгрузить переправу. Ведь когда строилась Олимпиада, движение фур в сторону сочи по автодороге было ограничено. Ходил паром из Новороссийска, с предприятия НУТЭП. Может опять с его причала запустят.

Извините, а для какой цели место в Новороссийске? Грузы переваливать или пассажиропоток?

понятно, что под фуры. Но под пассажиров то все равно мало. И не просто мало, а крайне мало. Если речь идет об обеспечении курортного сезона 2014 с его геополитическими особенностями

да Новороссийск и так забит нормально, перенаправить в таком случае в новый порт Тамань.

Не сочтите за бестактность, но 13,5 - это длина прицепа без тягача. Обычно длина фуры с тягачом 17-18 метров.
Влезет не больше 5 штук с минимальными зазорами, впритирку.

сюда же закину про мосты Минтранс РФ рассмотрит возможность строительства автомобильного моста через Севастопольскую бухту