Sevpolitforum.info

В любом случае, прогресс в космосе был обеспечен жестким соревнованием СССР и США, в научном и военном, само собой. Сейчас такого стимула нет, так что про полеты куда-то можно на ближайшие десятилетия забыть...

с США по Сирии есть соперничество России в союзе с Китаем, Ираном. Следовательно, по логике, есть стимулы для реализации таких проектов?

Украина и Россия в стадии соперничества друг с другом?

пиздоблядство слонов с моськами и прикладной фаллометрией

Неудачные запуски ракеты-носителя «Протон-М». Хроника>>

26 ноября 2002 года ракета-носитель «Протон-К» стартовала с европейским спутником связи Astra 1K. Однако в результате аварии разгонного блока спутник не вышел на расчетную орбиту.

28 февраля 2006 года ракета-носитель «Протон-М» стартовала с Байконура со спутником связи арабской компании Arab Satellite. Космический аппарат не вышел на расчетную орбиту из-за нештатной работы разгонного блока «Бриз-М».

6 сентября 2007 года "Протон-М" выводил на орбиту японский спутник JCSat 11. На сей раз на 129-й секунде полета не произошло разделение первой и второй ступеней, в результате чего ракета со спутником рухнула на территории Казахстана.

15 марта 2008 года «Протон-М» стартовал с американским спутником связи AMC-14 на борту. И вновь спутник до своей орбиты не добрался – опять подвел разгонный блок «Бриз-М».

5 декабря 2010 года «Протон-М» должен был выполнить задачу, схожую с сегодняшней – вывести на орбиту три спутника системы «ГЛОНАСС-М», завершив формирование полноценной орбитальной группировки. Однако спутники вместе с разгонным блоком ДМ-03 рухнули в Тихий океан.

7 августа 2012 года «Протон-М» выводил на орбиту российский спутник связи "Экспресс-МД2" и индонезийский телекоммуникационный космический аппарат "Телком-3". И вновь причиной неудачи стала нештатная работа разгонного блока «Бриз-М»

Кадры угробят все?
Не работает и тезис о недостаточном финансировании отрасли, бывший в ходу в 1990-х–начале 2000-х годов. Сейчас деньги на космические программы выделяются весьма существенные, поэтому провалы вызывают все больше и больше вопросов.

Все чаще и чаще вслух говорится о другой проблеме, которая, похоже, и становится первопричиной всех современных бед отечественной космонавтики – проблеме кадров.

При анализе причин неудач эксперты обнаруживают роковое воздействие «человеческого фактора». Провал миссии «Фобос-грунт» был вызван ошибкой программистов, работавших с бортовым вычислительным комплексом станции.
Неудача «Протона-М» в декабре 2010 года объяснялась тем, что из-за ошибок в конструкторской документации в разгонный блок залили на полторы тонны топлива больше, чем это было необходимо.
В августе 2012 года авария «Протона-М» была вызвана засорением магистрали наддува дополнительных топливных баков разгонного блока, которое тоже объясняется ошибкой людей, ведших подготовку космического аппарата.

Комментируя для АиФ.ru неудачный запуск 1 февраля 2013 года ракеты-носителя «Зенит» по программе «Морской старт», ведущий сотрудник одного из космических предприятий на условиях анонимности сказал: «Когда начался рост количества запусков, то у нас просто стало не хватать рабочих рук. Ведь людей грамотных, профессиональных, осталось мало. Сейчас можно платить хорошие зарплаты, но приходят люди, которые не умеют производить тончайшие операции на сборке. Этому надо учить годы, раньше это передавалось от специалиста к специалисту, а сейчас нет. Мы потеряли главное – кадры. В результате даже самая надежная и проверенная ракета не летит, потому что ее собирают безграмотные люди. Эту проблему сейчас решить очень сложно».

тут наверное самое правильное что приходит в голову - весь мир сошёл с ума. , или запас прочности который остался от СССР, кончился. дальше будет только хуже.

советская оказалась прочнее и деградирует медленнее, чем американская.

Фалькона

успешные миссии Курьезити и Фалькона?

«Протон-М» с тремя спутниками ГЛОНАСС взорвался после старта

Испытания ракеты-перехватчика наземного базирования в рамках системы противоракетной обороны (ПРО) США провалились, сообщается в пресс-релизе министерства обороны США.

Ракета, запущенная с базы ВВС США Ванденберг (Vandenberg) в Калифорнии, должна была перехватить баллистическую ракету большой дальности, которую выпустили с атолла Кваджалейн на Маршалловых островах в Тихом океане. Однако поставленная задача достигнута не была, говорится в сообщении Пентагона.

Работающие над проектом специалисты проведут всестороннее расследование, чтобы выявить причину или причины сбоя, который помешал успешному перехвату цели, подчеркивается в пресс-релизе. Смотрите также: В Сан-Франциско стартовала самая престижная регата в мире (ВИДЕО)

С 2008 года ни одни испытания американских ракет-перехватчиков наземного базирования не оказывались успешными, отмечает Agence France-Presse. После двух неудачных попыток в 2010 году тестовые запуски временно прекратились.

Всего на территории Аляски и Калифорнии установлено 30 ракет-перехватчиков наземного базирования общей стоимостью около 34 миллиардов долларов. Пентагон хочет отправить на Аляску еще 14 перехватчиков, что обойдется в 1 миллиард долларов. Предполагается, что система ПРО защитит США от растущей угрозы со стороны Северной Кореи. Между тем критики ПРО наверняка воспользуются неудачными испытаниями, чтобы указать на непреодолимые препятствия технического характера при ее создании, добавляет агентство.
www.bagnet.org/news/world/221046

В Сан-Франциско разбился Boeing 777: видео катастрофы

Самолет Boeing 777 южнокорейской компании Asiana Airlines разбился во время экстренной посадки в аэропорту Сан-Франциско.

Пока неясно, есть ли погибшие или пострадавшие, однако видеозапись с места происшествия показывает столб черного дыма, поднимающийся от места катастрофы. Также видны пассажиры, прыгающие из самолета через экстренный выход.

Самолет летел из Сеула. На борту было 290 человек, в том числе один ребенок.

http://www.charter97.org/ru/news/2013/7/6/71772/

ни разу не были не то что сбиты, но и обнаружены (со слов американцев).

Ну тут что-то от лунной опупеи отвлеклись

Американцы недавно заявили о том, что приступили к подготовке пилотируемого полёта на Марс после 2020 года. И даже отобрали для этого восемь кандидатов: четверых мужчин и четверых женщин. Будущие "марсиане" были с помпой представлены NASA на специальной церемонии 18 июня 2013 года. Сообщалось, что желающих первыми ступить на "красную планету" было свыше 6000 человек, более 750 на одно место, а "счастливчики" были отобраны после занявших полтора года всеобъемлющих испытаний, гарантирующих их полную пригодность к эпохальному полёту и совместимость друг с другом.

Что сказать по этому поводу? Наши американские коллеги — великие мастера по части мистификаций, в том числе космических. А их "марсианская программа" в том виде, в котором она предложена и выполняется сегодня, выглядит едва ли не сплошной мистификацией.
Она призвана прикрыть полный крах предшествующей программы "возвращения на Луну", благополучно закрытой президентом Обамой, поскольку выяснилось, что ни до 2030 года, ни до 2040 года США не смогут создать технические средства для пилотируемого полёта на Луну.

Причин (нерешённых проблем пилотируемого полёта на Луну) оказалось множество. Вот одна из них.

Цитирую интервью с Джеймсом Обергом ("Новости космонавтики", №9, 2012), который является признанным экспертом в космической отрасли и 22 года работал в Центре управления полетами NASA.

Вопрос: "С какими проблемами могут столкнуться астронавты на пути к Луне и на её поверхности?".
Ответ: "На пути к Луне экипаж оказывается за пределами защитного магнитного поля Земли и подвергается воздействию межпланетной, солнечной радиации, а также галактических лучей. Конечно, это серьёзная угроза безопасности членов космического экипажа, если не будут приняты дополнительные меры защиты".

Меры защиты — дополнительные к двадцати пяти слоям майларовой плёнки, которые якобы защищали аполлонавтов при их "полётах" на Луну? Как видите, Оберг продемонстрировал спокойный тон разумного американца, который и понятия не имеет о том, что его соотечественники полвека тому назад уже успешно и не раз летали на Луну. Ну, и что?

Вопрос: "Джеймс, расскажите, пожалуйста, о планах США по изучению Луны".
Ответ: "Что касается далеко идущих планов, таковых у США просто нет…"

То есть планов по Луне нет, а по Марсу, видите ли, планы есть. Полностью совпадающие с планами известного восточного мудреца Ходжи Насреддина, который обязался перед падишахом за 20 лет научить ишака говорить, а на недоуменные вопросы здравомыслящих жителей с усмешкой отвечал, что за 20 лет умрут или осёл, или падишах. От специалистов NASA никто таких откровенных признаний никогда не дождётся. Они намного мудрее Ходжи Насреддина.

Кинорежиссер Кубрик снимал "высадку на Луне" в специальном павильоне? Да. Ну, и что?
Посадочные модули "Аполлонов" по своим техническим характеристикам не могли ни успешно прилуниться, ни, тем более, стартовать с поверхности Луны и состыковаться на окололунной орбите с "Аполлонами" (кстати, через несколько лет по программе "Союз-Аполлон" стыковочные модули и процессы стыковки выполнялись советскими специалистами)? Да. Ну, и что?
"Марсоход" Curiosity передает с поверхности "красной планеты" какую-то специально размытую ерунду? Да. Ну, и что?
И так далее, и тому подобное.

Я уже устал кричать о том, что американские "космические короли" — голые.
Я уже устал указывать на то, что "шаттлы" со стартовой массой в 2000 тонн выводили на низкую опорную орбиту 13-15 тонн полезной нагрузки при стоимости каждого запуска в 2 млрд. долл., тогда как наши "Протоны-М" выводят туда же по 23 тонны со стоимостью каждого пуска не выше 100 млн. долл. (а реально 60-90 млн. долл.).
Да, на геостационарную орбиту "Протоны-М" и "Бризы" забросят около 3,5 тонн, но проблема вполне решается путем нескольких запусков. Так собирали на орбите "Мир", так собирают МКС, так можно собрать любую космическую конструкцию.

Мы уже сегодня имеем возможность вывести в космос свыше 2000 т полезной нагрузки. Проблема не в том, что у нас нет средств выведения, — проблема в том, что нет реальной программы освоения и использования околоземного пространства. А вместо неё сплошным потоком идут шапкозакидательские "лунные" и "марсианские" программы — как же мы, первая в мире космическая держава, можем допустить отставание от тех же американцев (а теперь — и китайцев, которые тоже обещают слетать на Луну после 2020 года).

Знаменитый американский астронавт Эдвин "Базз" Олдрин в 2011 году высказался насчет пилотируемых полетов на Марс. По его мнению, полёт возможен только в один конец, а обратно возвращаться вовсе не обязательно — это нецелесообразно.
Некогда Цицерон писал, что древнеримские жрецы-авгуры, встречаясь друг с другом, не могли смотреть в глаза друг другу без смеха, беззвучно хохоча над доверчивыми гражданами "вечного города" и над своими предсказаниями. Он хорошо знал, о чем говорил, поскольку сам был избран членом коллегии авгуров.
Сегодня смех "космических авгуров" становится всё слышнее.

Леонид Бацура 4 июля 2013г.
(газ. "Завтра" № 27 июль 2013г. Мегамашина.)

были сделаны выводы и построен новый самолёт-разведчик Lockheed SR-71 (17959) Blackbird. Эти самолёты обладали огромной скоростью и за всё время использования (от Пауэрса до широкого распостранения спутниковой разведки) ни разу не были не то что сбиты, но и обнаружены (со слов американцев).

Выводы были сделаны и для перехвата blackbird был сделан Миг-25. Парочка которых по нормативам должна была уничтожить абсолютно лишенный маневренности SR71. Так что над территорией СССР Blackbird ни разу не появлялся. Поэтому и не был сбит ни разу.
Для разведки над територией других стран возможности SR71 были явно избыточными. Так что, можно считать деньги были распилены без всякой пользы. Но главное - спутниковая разведка в тот момент уже вовсю применялась. Так что самолёт по настоящему пригодился только Голливуду.

Незаменимые на тот момент разведчики ВВС SR -71 не могли уйти просто так и в середине 90-х годов военные все же решили частично вернуться к использованию «Черных дроздов». В 1994 году КНДР начала проводить испытания ядерного оружия. В Сенате забили тревогу и обратились к компании Lockheed с просьбой возобновить полеты SR -71, поскольку вести разведку было не на чем. Руководство компании согласилось, но потребовало выделить 100 млн. долларов. После того, как соглашение было достигнуто, несколько «Черных дроздов» вновь встали в ряды ВВС США. Спустя год Сенат повторно выделили такую же сумму на поддержание в летном состоянии самолетов SR -71. Полеты продолжались вплоть до 1998 года. Однако в 1998 году «Черных дроздов» окончательно сняли с вооружения. По сообщениям информационных агентств можно судить о том, что на смену SR -71 пришли беспилотные самолеты разведчики и спутники-шпионы, однако, информация о них хранится в тайне.

А как красиво, все же в противовес SR-71, выглядит идея "Спирали" Лозино-Лозинского!
Боевые орбитальные самолеты http://www.buran.ru/htm/spiral_5.htm