Sevpolitforum.info

А я вот мечтаю чтоб у нас свои авиалинии появились...Крымские авиалинии))И вообще было бы офигенно где нибудь в центральном Крыму где степь-да степь построить авиазавод, забрать всех спецов из Харькова-Запорожья (а спецы классные!) и строить тут свои самолеты и военные и гражданские)))

Я вот не пойму,а в чем проблема пустить летом один рейс в неделю Аэрофлотом,например Милан-Симфер или Париж-Симфер?
Вы не представляете сколько в Европе живет крымчанок со своими семьями.И все летом прут к бабушкам-дедушкам в гости.

Счас расплачемся о горькой судьбине иностранных крымчанок...

Пусть выходят на митинги на местах и требуют прямого авиасообщения с Крымом.

Да меня просто зависть берет. Не Крым а прям Беверли Хилз какой-то...
ЗЫ
Тбилиси-Киев только прошел через Крым в районе Феодосия-Керчь (пренебрегая рекомендациями Киева и ИКАО )

Технической проблемы для Аэрофлота(как и коммерческой) нет никакой.Но вот ваши бывшие "соседи" с Украины развопились на всю Эуроппу-чтобы ЗАПРЕТИТЬ авиакомпаниям и всем поименно(бортовым номерам) самолетов ,побывавших в аэропорту аннексированного Крыма летать и быть принятыми и обслуженными в Европах-Турциях и прочих Египтах.В разве не знаете,что всем россиянам,побывавшим в Крыму без письменного разрешения от Киева(например-самолетом) ставят в загранпаспорт ШТАМП запрета на въезд у незалежную на ДВА ГОДА.И немедленно высылают с границы обратно домой.
Поэтому и основной авиакомпанией в Крыму будет Ред Уингз с самолетами ТУ-204 российского производства.Они не летают в Европу и не имеют проблем с запчастями и обслугой.И Трансаэро и другие с ИЛ-96(самолет хоть и старый-но ОЧЕНЬ надежный.Не имел ни одной катастрофы с пассажирами за все 40 лет производства.).А Аэрофлот может пускать в Крым только борты не летающие в Европу.Благодарите хохлов.Поэтому никаких Париж-Симфер не будет-пока в Киеве сидят сами знаете кто.

Вот пусть французы или итальянцы о них пекутся. Крымчане - это народ, который живет в России!

На сайте Аэрофлота полным ходом идет продажа билетов на Симферополь, по 6 рейсов в день, все на А320

А Ил-96 пошел в производство лишь в начале 90х и было их изготовлено всего десятка полтора, да и те в основном давят бетон. Потому и катастроф нет.

Я на Ил-96 летал в Симферополь еще при Соввласти.Тогда был один рейс Внуково-Симферополь-Внуково.Чтобы увезти кучу отдыхающих.
А в 2010 авиакомпанией Лужкова летал в Бодрум.Да-это не Боинг.Это-надежнее.
Летчики на форумах очень благожелательно о нем отзываются.Летает он мало по двум причинам:очень шумный-его не принимает Эуропа.Не у всех есть такие полосы-как у Симферополя.Много ест керосина.
Но за всё время пассажирской эксплуатации не было ни одного лётного происшествия

Летают
Флаг России Аэрофлот Ил-96-300 6
Флаг Кубы Cubana de Aviación Ил-96-300 3
Флаг России КБ им. С. В. Ильюшина Ил-96-300 1
Флаг России Специальный лётный отряд «Россия» Ил-96-300
Ил-96-300ПУ 4
4
Флаг России Полёт Ил-96-400Т 3

В 2012 г. в начале сентября из Симфа в Москву.Аэрофлот,Ил-96--полный аншлаг,свободных мест не было.
Машина изумительная.Что летишь-что стоишь.Потом с пересадкой на А-319--многое лучшее из жизни вспоминалось во время полета почему-то.

Вот те раз: аэрофлотовские Илы выведены из эксплуатации

http://vz.ru/photoreport/679730/#ad-image-0

С ИЛ-86 не путайте, ИЛ-96 начало эксплуатации 1993 г. А под 86 в Симферополе специально новую полосу строили.

Да.Судя по всему окончательно закатали прекрасный самолет.
Ну не верю я в тех.проблемы этой машины.Хоть убейте.
Здесь явно не в технике дело.

ну не исключительно под него.
А вообще ВПП пора давно привести в порядок, а то как по стиральной доске едешь.

С мамой летал? Ил 96 выпускается с 93-го года, до этого были только Ил 86. Было много рейсов. Сам летал в Москву и назад за один день.

Не завидуй,дуреха! Зависть это плохая черта.
Я с Италии быстрее прилечу в Симфер чем ты с Челябы. Всё одно-и тебе и мне пересадку делать нужно в Москве.

А поподробней?

Не под "Ил" а под "Буран". Аэропорт Симферополя - это запасная полоса для посадки "Буранов" была, с соответствующей инфраструктурой - станциями ближнего привода (не обеспечивали автоматическую посадку, только вариант с ведущим самолетом) и подразделениями "азотчиков" которые должны были охлаждать планер после посадки. Ближайшая часть обеспечения - в районе пгт. "Школьное"

%) Кто ставит и где? И как они узнают, где человек бывал? И зачем им давать загран?

Знающие люди, прокомментируйте, плиз, удастся продавить в европе этот вопрос? а то они репу чешут
http://news.mail.ru/economics/17715016/?frommail=1
РФ сообщила ICAO о новых границах воздушного пространства Крыма

Генсек ИКАО дал указание региональному бюро в Париже провести по этому поводу консультации как с российской, так и с украинской стороной в ближайшее время, сообщили журналистам в Минтрансе.

Правильно. При СССР летал именно ИЛ-86. На нём летал из Ленинграда в Симферополь, цена билета 39 рублей. Очень нравилось летать на ИЛ-86, он прет как танк, пофиг на "воздушные" ямы

Украина - не СШП!
Крым - не Куба! Хотя, последнее сравнение - хочется быть и Кубой тоже.
Украина никак не может повлиять на граждан России, посетивших Крым.

ИЛ-86 в музее гражданской авиации в Ульяновске. (фото сентябрь 2012 года)