Sevpolitforum.info

Ну тут каждому свое. Винить кого то за его предпочтения тоже нельзя. Едут на море больше те, кто солнце видит по 3 месяца в году. В основном. Хотя Питер и Москва тоже в достатке. Но едут за отдыхом большее.
Мне тоже более импонирует сьездить в другие города, причем малые, старые со своим колоритом.

Все есть. Но если капнуть, то там больше половины это самострои. Просто их не продают, хозяева живут там сами, поэтому и не выявляется. Пока не случиться пожар, очередной, как в том гск. Хозяин котрого при сносе застрелил 2х приставов. Тоже хорошо показывает менталитет сочинской жизни.

Мы квартиру снимали посуточно. Нам важнее было наличие транспорта и кухня. Потому, что гуляли в разное время, гуляли пешком и на метро. А приезжать в гостиницу на обеды и ужины нам было бы не удобно.

Ну это, наверное было неизбежно. Хотя печально. Надеюсь Питер и останется таким же радушным, очень хочется еще раз его посетить, детям показать. Да и много еще где сами не бывали.

Посмотрел на авто в Кувейте при 55+ жары в тени. С машин вся пластмасса слезла. С учетом стоимости блоков фар и фонарей - звиздец. Вспоминается 407 москвич, где железо и стекло. Вот тот выдержит...
Ну и асфальт, намотавшийся на колеса - многообещающе выглядит. Прижмурившиеся светофоры...

Это фейк. Это поврежденя после пожара, огонь прошел мимо машин. Абс пластик выдерживает 200гр спокойно, его феном строительным рихтуют. Если бы он от 55° в тени плавился, включая решетку безопасности под бампером, то от фена он бы стекал сразу каплями.

1) Слишком много фото и видео для фейка и без следов пожара. https://www.mk.ru/auto/2021/07/10/v-kuveyte-avtomobili-nachali-plavitsya-ot-rekordnoy-zhary.html
2) Аналогичные случаи были с машинами на солнце в Италии в 17м емнип. Ну только не так основательно.

И да. АБС пластик не выдерживает 200 градусов. Печать на 3Д принтере АБС пластиком идет от 190 до 220-230. То есть он уже "в сопли" при этой температуре настолько, что легко выдавливается из экструдера и надежно липнет к предыдущему слою. 240-250 - при тонких стенах модели начинается уже нелинейная деформация. Эксплутационный диапазон считается от -40 до 100. PLA - температурный режим еще ниже. Всякими добавками это немного корректируется, но не настолько.
Ну и на счет фена. Световозвращающая пленка становится пластичной при 35+, "ложится" на сложно-геометрические поверхности под фен. Так вот при демонтаже задние фонари можно "запаутинить" буквально за несколько секунд (в месте перегрева спустя 10-30 минут появляется паутинка микротрещин), а "вскипятить" (потеря прозрачности) секунд за 10-15. Если это дешевая "китайча" - шансы на демонтаже испоганить оптику совсем не шуточные, если не знать этого и не прикрывать оптику экраном.

Так что остается только вопрос, насколько пластик на поверхности машины, да на асфальтовой/бетонной площадке на солнцепеке в принципе способен разогреться при 55-60 градусах в тени. Понятно, что зависит от угла освещения, цвета и ряда других моментов. Но если температура в салоне там поднималась у некоторых до 70ти, под прямыми лучами могло и заметно повыше быть.

"Фотографии и видеоролики, которые в эти дни получили широкое распространение в Сети, в действительности были сделаны несколько лет назад. Снимок с расплавленными автомобилями был сделан 19 июня 2018 года после пожара в американском штате Аризона. Тогда огнем оказались повреждены 15 машин. А фото с расплавленным светофором появилось в соцсетях в 2013 году после ДТП, которое произошло в Кувейте. Тогда легковушка врезалась в светофор, после чего загорелась."
https://ntv-ru.turbopages.org/ntv.ru/s/novosti/2576822/?turbo_uid=AAAxdBA5EaN3Glf83h1Lkd_cJVdgYl3ndISk9VOiBu6emxmAyPrXT7NDAiuxnuo4IVNwy-X7nZ7XAp1A9Rc5gVgC49NWh-xnjEKViR1-&turbo_ic=AABF7wIW7EnY5Wp6-cx8-_e69OFdw3eDF4SYx-0KOvBpJRs-SlzPOaEHb5zuMjBFvtY6NsK3U1V_taPfQtybwqJeRBkCKnNfyRSAcYfg&sign=d520fe39c7bd2988724a57934477fa3cd34b322f9e2a9d7759ad7c36461f4492%3A1626145514&parent-reqid=1626145514144463-11548837663417341025-sas3-0967-c7e-sas-l7-balancer-8080-BAL-1278&trbsrc=wb&event-id=kr1h1xd4kx
https://dailystorm-ru.turbopages.org/dailystorm.ru/s/news/rossiyskoe-posolstvo-v-kuveyte-oproverglo-feyk-o-rasplavlennyh-mashinah-na-ulicah?turbo_uid=AABQAaUTL2UXkB9rcnE3PZAsoWe7DSk3BUT4WNfMnsvOrnU8Ysqhveon7nC6h_jlP4ThlAyEz0NgpTInCHRk9nSfxAK0exLp65UntLRjkBck&turbo_ic=AACiRoMiWvKAUXR-O1dR7puuwbhIYcGntP8Q4SmkUlZ_LjAxbH1qbBYVoSIOpIMrJ7gKvInPnaOKKpmvM1SdglAT1_23XqR1NrxQzWapdmMb&sign=905917626b8ecc12b14e097cfaddccb8e99234bfcd93331109e8146d2f1a9344%3A1626145514&parent-reqid=1626145514144463-11548837663417341025-sas3-0967-c7e-sas-l7-balancer-8080-BAL-1278&trbsrc=wb


Именно для принтера абс пластик идет другой, мы тоже делаем из него запчасти. После обработки которые не так сильно то и плавятся от фена, мы им убираем шероховатости перед шлифовкой. Но не путай пластик бампера, решетки под ним, это все разные по плотности материалы. И бампера греют именно феном и не по 2 секунды. И еще кстати, есть простой способ убрать мелкие царапины на пластике салонных деталей, тоже сделаны из абс. Их греют феном, что бы структура рисунка востановилась и ничего не течет.

Винил, который вы клеите он формуется и от фена для волос. А вот пленка, особенно броня или тонировка требует только строительного фена. И я писал о пластике бампера, а не фар. Фары делают сейчас из редкого говна, потому, что это расходники. Кстати совет, винил, карбон легче снимать именно с феном для волос, так точно не повредяться детали вокруг и его можно подносить вплотную к пленке и снимать сразу полосой. А строительным приходиться греть, убирать фен, снимать пленку, снова греть. Это из практики своей работы.
Но в общем тема фейковая и вчера ее разнесло по всем городам и весям. Для чего не ясно, но ее сразу же распознали и везде уже опровергли.

Недавно прочла в газете публикацию спеца, где упоминалось, что нынче земля разогревалась у нас на Урале до 60 градусов. Речь шла о последствиях для сельского хозяйства и личного садоводства.
Машину в саду ставлю на солнце, открываю перед отъездом - пекло. Но весь пластик на месте.

Вот это называется в простонародье "поучи папу трахаться". Попробуй-ка какой-нибудь световозвращающий RT5100 или ТМ3100 отодрать от машины через годик-другой эксплуатации с феном для волос и без химии, а я с удовольствием посмотрю
Твой карбон и винил отдыхают и сосут в сторонке Да и антигравийка там же. Та в худшем случае оставит клеевой слой, а у ТМ снимается защитная пленка, и так кусочками, а фильтр с оптикой и фольгой и клеем останется на машине И нагрев там нужен такой, что не заводская краска с какого-нибудь хач-сервиса сползает вместе с этим дерьмом и штукатуркой Или нужно заливать химией и с полчасика ждать. Опять же надеясь, что окраска заводская или хотя бы путевая, а не сарайная. Мы 3 года пластик для скребков подбирали. Чтобы был достаточно мягкий, что бы не драть краску, и при этом устойчивый к смывке. Но чтобы и температуру такую держал - найти не удалось.
С оралайтом 5400-5600 и с 680м ЗМ - там проще. Но они и дороже в разы.

А по фоткам - фейк, так фейк. Спорить не буду, в Кувейте в 60ти градусную жару бывать не приходилось. Да и не хочется


У нас температуры пониже будут. Солнце под большим углом и температура воздуха ниже. Он худо-бедно охлаждает машину.

Ой, да ладно. Нет, так нет. Я не вам одному писал. Форум читают люди. Кому то приходиться снимать разные наклейки со своих машин, которые сами поналепили или предыдущие хозяева.
Не будьте I-S ом))) На каждую пленку есть свое средство и не одно. Снимал я разную, на профи не претендую, просто сказал свое мнение и опыт. У вас есть свой, расскажите, мне и думаю другим будет интересно.
Тем более спецпленку имеют только 1 процент машин и те проходят, через специалистов. А простого винила, оракала и карбона в народе полно и многие тупо не знают как правильно и безопасно убрать это теперь. Мода то проходит.

У нас до 40 в тени легко летом. На солнце и 60 встречается, а то и выше. Но и близко нет такого. Разве только бутылки с водой взрываются в салонах и зажигалки.

Когда пленка однородная или хотя бы бинарная, как большинство современных антигравиек - свое средство подобрать проще. Когда имеешь дело с дерьмовым "линзованным" световозвратом - там 5 слоев с разными физическими свойствами. Защитная пленка, потом слой светофильтрующий (задает цвет), потом слой линз с микрошариками, потом металлизированная подоснова и потом только клеевой слой. И в случае с дерьмовой дешевой пленкой - все это по своим свойствам и химическим и физическим здорово отличается и с большим удовольствием расслаивается от времени. Поэтому фактически приходится подбирать свое "средство" на один-два слоя

Выше. Мы при 36 в тени пирометром померяли температуру серебристой ментовской краски авто на солнце (крыша капот) - 80. Черная может и побольше разогреется. У пленок есть технологический порог температуры оклеиваемой поверхности, приходится отстаивать тачки в тени или побольше водой заливать при мойке. И порог температуры воздуха при оклейке есть. 30+, как правило уже превышает. Это не так критично, но тоже требует своих мер.

Соответственно и когда готовили машины для дальних северов, где зимой до минус 60 может стукнуть - тоже были вопросы. Заказчик хотел гарантий, по документам производителя при таких температурах гарантий уже нет, практического опыта с многолетней эксплуатацией в таких температурах у нас лично тоже опыта нет. Созванивались с северными коллегами Те с призматическими пленками еще не работали, но сказали, что на такой температуре любая пленка как стекло и может потрескаться, а при физическом воздействии колоться. Но там и пластик светосигнальных колется от малейшего удара и не каждая изоляция проводов питания/управления выдерживает. Тот еще экстрим.

Сегодня в дибилизаторе заморозки обещали! До +25! Вроде к концу следующей недели!

Вращение жары в природе. В реальном времени.

https://www.ventusky.com/?p=52.9;35.6;4&l=temperature-2m


Поверхность моря

https://www.ventusky.com/?p=36;65;2&l=temperature-water

Кучево-дождевые облака

https://www.ventusky.com/?p=53.9;37.2;4&l=cape

Загрязнение воздуха

https://www.ventusky.com/?p=41;58;2&l=pm25

Высота волн

https://www.ventusky.com/?p=17;36;2&l=wave

Атмосферное давление

https://www.ventusky.com/?p=28;53;1&l=pressure


Остальное - там кнопки слева.

По ссылке есть фото и видео.

Наконец, у нас пошёл дождь, которого не было аж три недели. И это в Питере...

И в Москве дожжик идет. Сейчас, в 16.30. Как хорошо! Тучки, на градуснике за окном - 22.

У нас сегодня днем перед дождём было аж +33.

В Минске вчера был, после недели жары немного за 30. Ночью посвежело, а сейчас + 29,9 в тени. И до понедельника обещают такую же жару.

У нас через неделю обещают +20 - +22. Врут, наверно...

37 на градуснике в доме. Полет нормальный))))
В Подмосковье и под Питером торнадо замечены, в месенджерах.

+38 в салоне тралика, в обед передвигалась, по словам кондуктора, кондик в трале не выдержал и не включается неск.дней =))

Я смотрел на карте на эту тучу и очень её ждал, а она прошла мимо моего района (Большая Охта)

Могу однозначно сказать, что после этого адского июля я едва ли захочу на юга когда-лобо, и так-то не хотел..

Вода в озерах на Карельском перешейке нагрелась. Сегодня померил температуру воды + 30 град. (озеро Троицкое, д. Васкелово). Воду озер немного освежают холодные ключи.

Я живу у перекрестка Ветеранов и Маршала Жукова. Дождь бал с полчаса, снова жарко.