Sevpolitforum.info

И я про то же. Поэтому мигающий красный, хоть и в два фонаря поочередно, прочно с переездом ассоциируется.
А по поводу не встречается: только в моем небольшом городке три бесшлагбаумных переезда с узкоколейкой, изредка ещё даже работающей. Шахтерское наследие. Шахт уже нет а железка осталась.

Я забил на плановое ТО сразу по кучи причин. 1. Не оформляют ГТО, а на кой тогда мне их диагностика... 2. Стоимость мягко говоря шкалит. 3. Прикрываясь пандемией не пускают в сервисную зону. Верить им на слово, что масло заменено .... что-то не захотелось.

У нас с этим без проблем. Заодно нашли порванную гофру глушителя, там же сразу и поменял.
И лишнего не накручивали - высказал предложение заменить передние диски, сказали что еще минимум сезон без проблем,
толщины хватает с запасом.

А почему одно должно исключать другое?
Вот наш обычный переезд в глубинке - https://goo.gl/maps/9nhXjVimqNDE7RPc7
Светофоры такие же как у вас, только знак другой.

А на обычном перекрёстке если режим мигалки (что само по себе редкость) предельно понятно, жёлтый мигающий - ехать можно осторожно (по главной), красный мигающий - аналог знака "STOP".
Надо побольше информации доносить минимальными средствами. Обилие знаков и всяких заморочек всенгда только отвлекает.

Люди, если срок страховки в январе заканчивается, то надо таки проходить техосмотр или нет - для заключения нового договора? (Техобслуживание прошли недавно.)
Заранее благодарю.
А то в разных местах бают по-разному.

Для страховки уже не надо.

Ольга68
v74
Спасибо огромное!

А стоит ли вводить такие единые правила по всей России? Это же крупнейшая страна в мире и в ней масса местных условий. Возможно, где-то осмотр и нужно оставить.
У нас, например, регулярно нужно проходить техосмотр и контроль выхлопа, при этом контроль выхлопа требуют не везде, а в отдельных округах на севере, они плотно заселены.
В остальной части штата проводят только техосмотр (safety inspection).
Во многих штатах техосмотра вовсе нет.
Контроль на выхлоп может быть по решению местных властей и с техосмотром он не связан. Или обставлен определёнными условиями (в Нью-Йорке если вы ездите на машине старше 26 лет, контроль выхлопа не требуется).
В некоторых штатах (в Индиане, например) техосмотр проводят только один раз - при смене владельца или переезде из другого штата.
Кто проводит техосмотр, также зависит от штата (русское слово, вообще-то это государство). У нас - уполномоченные автомастерские, это стоит 28 долларов. Где-то - полицейский из Бюро Транспортных Средств (ГАИ по-вашему) и бесплатно.

Я всё это к тому что стоит ли вводить в такой огромной стране единые правила? По-моему, это решит одни проблемы путём создания других.

Stray Cat
У нас ТО (который техосмотр, а не техобслуживание) исторически узаконенная кормушка, не имеющая ничего общего с безопасностью вождения.
После того, как его отдали частникам, те скооперировались со страховщиками и ездить на пункты ТО стало вообще ненужным, тысяча-полторы
к стоимости ОСАГО и ТО успешно "пройдено" по удаленке

Всё можно сделать проще





Езда без такого - всё равно что езда без номеров.

Возможно, нам везло, но ТОсмотр проходили либо без замечаний, либо с пользой, и манкировать им в голову не приходило.

Тут и коомперироватьсмя не надо, если машина не прошла техосмотр. стало быть, выше риск, стало быть, логично чтобы был дороже сам полис. Правда, разница несущественная скорее всего, но это уже дело страховщиков.
И потом, поймать таких жуликов просто, обычный контрольный техосмотр - и всё. В смысле - показательная дрючка от высокого штрафа и до потери лицензии.

Это уже пройденный этап. Отменил ДАМ во времена своего президентства. Одно из его правильных решений, ибо на тот момент прохождение ГТО - та еще лотерея со стоянием в очередях и прочими проблемами,которые как правило решались через знакомства.
После этого да возникло много левых ТО без прохождения ТО как такового, но о чудо .... после этого проходил ТО на тех же станциях ТО, что были раньше государственными и ... ни очередей, ни лотереи (ттт).

А что там манкировать? Покупаешь очагу, спрашивают о то. В плане есть уже или нужен. Если нужен, то сообщаешь модель резины и текущий пробег. И то пройден.

Муж обращался в страховую уже с бумагой о ТО. Дисссиплинированные мы. )))

Кстати, у нас страховые людей с то не любили, видимо у них доля от диагностики шла. Могли и бланки осаги закончить неожиданно.

У нас эти "по знакомству" тоже были, на том же Брайтоне. Свои механики, свои страховые агенты, свои адвокаты - фсьо своьо..
Как там откуда они приехали - "свий до свого по свойе".
Но рагульё всегда тем и отличалось что путало хитрожопость с умом. Оно думало что поимело Америку.
А кончилось всё очень просто, если у тебя почтовый индекс 11235 (или другой из аналогичных хитрожопых мест), твоя страховка на машину будет тупо запредельная.
Будет выше в разы. И владение машиной станет тупо роскошью.
Идёшь на принцип? Ну и иди. Главное - плати бабки.

Зарегистрируешь в другом месте? Ну-ну.... парковаться тоже там будешь? И за почтой туда ездить будешь? И детей туда в школу возить? Далеко придётся регистрироваться.

Вы вообще не в теме наших реалий. Никаких знакомств, приходишь в абсолютно любую страховую и тебе предлагают пройти ТО у них. Дистанционно. Вот и вся польза этого ТО, деньги причастным к этому процессу.

ТО всегда было разводиловом. Рухлядь как ездила с обязательным ТО, так и ездит сейчас.
Страховщики же прекрасно понимают, что выдавать ОСАГО на машину с возможными неисправностями для них более рискованно, т.к. риск страховой выплаты выше. Раз это их не смущает, как и собственников ТС, то кому ещё нужно беспокоиться..

И что мешает их прихлопнуть? Желание чтобы именно так и было? Всех всё устраивало?

Не всё так просто! Условно говоря, на машине разбито стекло фары. ТО пройдено полчаса назад, машину тормозят посреди улицы, "контрольный то"- стекло разбито. И что? Выехал, камешек отскочил, бздрынь... И осмотрщики это понимают, да и кроме того, все эти " сертифицированные станции"- что, продукт малого бизнеса? Хрена-с-два, там сидят непростые граждане. Например, бывший начальник ГАИ...

более того были случаи когда человек приносил своё масло(ну не нравится ему Шелл, он принёс кастроль) и слесаря заливали лукоил а говорили что другое, не везде и не всегда , но такое было

ПОДГОТОВКА К ДАКАР 2022,
КОМАНДА КАМАЗ МАСТЕР.
ПЕРВАЯ ГОНКА СЕЗОНА DAKAR #1