Sevpolitforum.info

227 метров пролёт моста
Керчь-Еникальский канал (надкоторым мост собственно говоря) шириной 120 метров.
227 метров и 120 метров, где Вам узко?
судя по всему Вам лет так от 12 до 13, не правда ли?

Идиотские высеры, типа:"А кто это такой?" - в топку.
Министр транспорта Крыма назначается и контролируется этими самыми федеральными "другими людьми". Попробовал бы он вякать от фонаря.

По существу: действительно ли интенсивное движение большегрузов может быть ограничено? В.т. числе и для профилактики терактов?

Как говорил Жванецкий: тщательней надо товарищи

"грузовой транспорт, перевозящий опасные грузы"

Вот об этом шла речь. И в общем-то все.
И автобусы и легковые и "большегрузы" (те которые НЕ перевозят опасные грузы) все будет ездить и радовать нас с вами.

Понятно, что пока никто ничего не знает.
Но это был, типа главный заказчик и пользователь моста (это от него и к нему пойдут грузы).

Шмотри шпециалист:
по Январю -
1 января -12.2 (2009)
2 января -10.3 (2016)
3 января -12.2 (2016)
4 января -15.7 (2009)
5 января -13.3 (1957)
6 января -14.8 (1957)
7 января -15.7 (1957)
8 января -15.7 (2002)
9 января -18.1 (2002)
10 января -20.1 (1940)
11 января -22.4 (1940)
12 января -19.4 (1950)
13 января -17.2 (1950)
14 января -13.9 (1972)
15 января -17.9 (1950)
16 января -18.1 (1972)
17 января -16.1 (1972)
18 января -16.0 (1964)
19 января -17.7 (1972)
20 января -20.1 (1963)
21 января -18.1 (2006)
22 января -17.6 (2006)
23 января -23.7 (2006)
24 января -21.0 (2006)
25 января -19.8 (2006)
26 января -18.0 (1987)
27 января -17.9 (2010)
28 января -18.2 (1954)
29 января -18.7 (1969)
30 января -19.4 (1947)
31 января -20.2 (1947)
http://www.pogodaiklimat.ru/monitor.php?id=33983

Алеут, понимаешь какая штука, министр транспорта Крыма нос суёт не в своё дело, привык видать на украине.
Но его поправят, а если будет упорствовать снимут вместе с Аксёновым и всей остальной шоблой.
Пусть лучше своими прямыми обязанностями займётся - крымские порты и подъезды к ним в божеский вид приведёт , а то смотреть страшно.

Помимо гражданских грузовых автомобилей, есть ещё грузовые автомобили МО, МЧС, МВД, ФСБ, ФСО и других ведомств.
Ими тоже будут всякие региональные министры командовать что ли? Разрешать каким ездить, а каким нет?

Странно и очень жаль, что, по вашему мнению, Кремлю так и не удалось сколотить с Симферополем единую команду...

вот чтобы не вякать поперек батьки он вначале и сказал что это сугубо по его видению и пониманию

Причем здесь Кремль и Симферополь ? Федеральные трассы в нашей стране всегда находятся на федеральной земле (в смысле земле-отвода и физически не принадлежат субъектам федерации) , строятся и ремонтируются за счет средств федерального бюджета и к местным властям никакого отношения не имеют К мнению местных властей по поводу федеральных трасс могут прислушаться , а могут и нет , причины могут быть разные , начиная от финансовых и кончая национальной безопасностью . Исключения , составляют города федерального значения (Москва , Санкт Петербург и Севастополь), и то при этом государство оставляет за собой право вмешиваться в решения органов местного самоуправления .

На лицо явное увеличение температуры по годам.

На насыпи, со стороны Крыма начали укладывать асфальт. Но что то пошло не так и пришлось расковыривать кусочек. Ну вобщем как у нас всегда бывает - сначала асфальт, потом трубы.

На 2.37 я так понимаю это "салазки" для надвижки пролётов?
И тут ещё обсуждались вагоны "двухэтажки", вот набрёл на небольшой обзорчик. Сухпаи я так понимаю выдают в честь ЧМ 2018? После эта роскошь исчезнет?

Контрастненько так смотрися внутренняя обстановка "двухэтажки" на фоне "европейского" вагона где пассажиры в тамбуре дрОва рубают.

Ага , это аванбек , в конце видео видно , что Ж/Д стапель уже собрали . Даже сегментов накидали , скоро будут укрупнять и надвигать .

Давным давно уже они появились, по крайней мере Мск-Питер, но только в купе, в цену билета включено, как и белье.

Алеут, при всем уважении мин.транспорта Крыма не решает таких вопросов.
Да он и сам сделал оговорку, что это лишь "его понимание" и не более того.
Он может понимать как угодно, а мост будет работать как надо.
А вот то, что он болтлив и лезет рассуждать о вопросах, не входящих в его компетенцию - это прокол Аксенова.

Первые 28 мачт освещения (или столбов, или опор))))) из 1000 установлены!
http://kerchinfo.com/na-pilotnom-uchastke-krymskogo-mosta-ustanovleny-barernoe-ograzhdenie-i-machty-osveshheniya.html

Расстояние между мачтами – 36 м

Источник: http://kerchinfo.com/na-pilotnom-uchast ... eniya.html КерчьИНФО: новости Керчи и Крыма ©

Соответственно, применяя вышеописанную методику, 36:6=6. Вывод: На стройке работают шестиметровые аватары...

Во всех фирменных составах лет 16 точно наблюдаю, не плацкарт конечно.

Ну я "паровозами" давно не ездил, тем более РЖД. Так что сух пай это для меня новость. С детства помню только чай и сахар давали и всё. Думал и щяс как раньше, чёто по мелочи можно у проводника купить, остальное в вагоне ресторане. А тут вононо как.

Это давно практикуется. Правда, на вкус дрянь еще та.

Чай и сахар давали за 8 копеек. Сейчас средняя цена чая в поезде - 30 руб. А обеды часто входят в билет. И не только сухпай, в некоторых поездах приносят горячий обед из вагона-ресторана, бывает, что и на выбор даже.
Причем, все это не люкс, люкс мне контора не оплатит, а обычный купейный вагон.

Вышеописанная методика не верна и в принципе и в частности. Во-первых если измерять не на глазок, а скурпулезно, то расстояние между мачтами будет 16,6 метра. Но надо учесть, что снимок сделан под углом к линии освещения, что визуально сокращает расстояние между мачтами. Навскидку угол составляет порядка 30 градусов, что означает что реальное расстояние в два раза больше чем кажется на фотке, т.е порядка 33 метров.

Интересное решение, мачты освещения будут по краю моста на каждую из полос движения.
Экономичнее бы было по центру устанавливать с люстрами в обе стороны.
Вероятно существующий вариант проще в исполнении.

Это на случай ремонта дороги, чтобы можно было задействовать противоположную сторону для временного объезда. Если бы фонари поставили посередине пришлось бы перекладывать асфальт в два прохода по половине за раз.