Sevpolitforum.info

del

Ко всему прочему не забываем, что помимо автомобильного моста строится и ж/д мост, который часть пассажиропотока и грузоперевозок возьмет на себя.

Не забывайте, что к мосту, прежде чем по нему проехать, надо както приблизится,.. по дороге. Дорожники без дела не сидят они как раз прокладывают эти самые дороги к мосту. Всё идёт по плану.
И подумайте сами, не будет ли укладка асфальта на готовых участках, мешать дальнейшему возведению моста? Готовые участки основного моста возьмут на себя часть функций РМ.

Как видите на других мостах работа кипит, и там ещё далеко до асфальта.

Так а я о чём? 4 полосы в самый раз, с учётом возрастания транспортного потока. 6 - явный перебор, даже с 50 летней перспективой. И зачем всё время пытаются притянуть городские дороги к мосту?? для сравнения уместнее брать дороги между городами, коей мост по сути и является. Севастополь-Симферополь-Керчь, на всём протяжении 2 полосы, да уже стало нехватать, но справляется. И как правильно заметили, с открытием жд моста, часть потока ляжет на него

За последние пару лет оно уже удвоилось. Такое впечатление, что пол Донбасса тут осело.

Да-да, и меня ждите в 19-м году
Честно говоря, как бы не настал в этом самом 19-м году автоколлапс (вот как рванет млн 20, запросто ведь), надеюсь, меры будут приняты (не запретительные).

У нас уже автоколлапс. Весь автохлам с России в Крым перегнали.

Какие бы меры не предпринимались, внутренняя система автодорог крымских городов в кошмарном состоянии. Я говорю не о наличии либо отсутствии дорожного покрытия, а о малой пропускной способности и небольшом количестве вменяемых развязок. Как ни крути, без прокладки новых автодорог Крыму и Севастополю грозит коллапс. Это уже заметно сейчас, а со сдачей в эксплуатацию керченского моста - тушите свет- станем с огромных и долговременных пробках.

Да, Краснодар и Ростов избавились от лишних колёс, а здесь просто кошмар. На дорогу к работе вместо оьычных 7-10 минут иногда тратишь по 40 мин в тянучках.

Дальше будет хуже. когда стоимость проезда в общественном транспорте удвоится. Вместо того, чтобы строить развязки и эстакады, или хотя-бы зарезервировать под них место, строят очередные халабуды вдоль дорог. Пример тому - поворот на Фиолентовское шоссе. Продажная власть стремится продать все ещё оставшиеся куски земли. Что тут дальше будет - их не волнует. А с вводом моста в эксплуатацию, автомобилей в городе станет в разЫ больше.

Морской волк
вот по поводу развязок и эстакад - да, воз и ныне там. Доделали то, что при Украине разрабатывали, и все. Заглохли.

С каждым годом, количество автотранспорта растет и будет расти.

Не всё сразу. Сейчас все силы брошены на мост, а потом займутся внутрикрымскими. Севастополь ещё пока справляется, а вот Ялта, Алушта, Судак и Феодосия нуждаются в срочной модернизации существующих и в постройке новых дорог.
Эти ялтинские многокилометровые хвосты уже стали притчей во языцех. Да ещё летом в жару! Народ получает тепловые удары в своих жестянках. А к Алуште ведут только два пути - через Ангарский перевал и по ЮБК и во втором случае дорога, начиная от Ливадийского поворота и до Никиты, по сути транзитная. А ведь это практически внутригородская трасса Ялты. Я уже не говорю о движении по улицам Московская и Киевская - там ваще мрак. Сейчас, вне сезона, не протолпиться, а летом настоящий адЪ.

Вообще то внутренние городские дороги в России должна ремонтировать городская мэрия, федеральные власти ремонтируют только федеральные трассы, в крайнем случае федеральные власти могут дать часть денег по контракту, но сами ремонтировать не будут.

Я уж молчу про ландшафтный дизайн и озеленение городов в Крыму - полное убожество это ещё мягко сказано.

Судя по всему в Керчи и Феодоссии нихрена эти мэрии не работают, дороги не ремонтировались со времен украины.

Этих мэров гнать ссаными тряпками надо с должностей.

Может быть гнать и не надо, но доброго волшебного пенделя из федерального центра они заслужили в любом случае.))
По цепочке - сначала Аксёнову, а он уже самолично другим.

Строительство подъездной дороги к Керченскому мосту


Опубликовано: 18 окт. 2016 г.
транспортный переход планируют строить в южной части Керчи, соединив его в результате с автодорогой «Керчь—Феодосия—Белогорск—Симферополь—Бахчисарай—Севастополь». А начнется он с ул. Таманской.

Пока в теме тишина, вставлю видео с ещё одной крупной стройки. Санкт-Петербург. Лахта центр. Осень 2016

Масштабы тоже радуют глаз.

Так в Питере и населения в два раза больше, чем во всем Крыму ))

К концу октября строители выполнили годовой план по сооружению опор моста через Керченский пролив. Такие результаты достигнуты за счет эффективной организации производства, системы контроля качества и сбалансированной схемы финансового сопровождения объекта. Опытом реализации масштабного инфраструктурного проекта его участники поделились с коллегами по строительному сектору.
В рабочей поездке на стройплощадку в Керченском проливе приняли участие представители ФАУ «Главгосэкспертиза», служб заказчиков правительства Москвы, крупных строительных компаний, Федерального казначейства и банковского сектора.
«Приступив к строительно-монтажным работам в феврале, мы поставили перед собой задачу: сделать до конца года не менее 120 опор из 595, предусмотренных по проекту. Добившись этого показателя в сентябре, решили: к Новому году сделаем еще не менее 30 опор. Сейчас конец октября – у нас готовы 154 опоры; в работе – еще более 140 опор. Мы создали задел на перспективу», - констатировал и.о. начальника ФКУ Упрдор «Тамань» Роман Новиков.

http://parom.drom.ru/#chronicle

Свеженькое видео с квада от 7 числа.
К сожалению просмотор только по ссыке.
https://www.youtube.com/watch?v=Xb41bVUpIxM&feature=player_embedded

Ты перезалил это видео отсюда, и поставил просмотр только с ютуба, что бы деньги стричь с рекламы. При этом даже не удосужился качество сохранить. Так коряво перезалил, что ничего не видно.

дык копирайты вырезал, вот и качество куку

Санч
Причем здесь Semen вообще? С чего вы взяли, что это он видео режет?

Это уже оффтоп.