Sevpolitforum.info

!?

Вот это имеется ввиду:

По сравнению с сегодняшним, как то совсем хлипенько выглядит.

Это канатная дорога же. А мост достроили уже наши, но из немецких материалов, но которые заказал еще СССР до войны
Но строили очень быстро, и местами из говна и палок. Поэтому и не устоял.

он изначально назывался "временный"

Российский мост в Крым может рухнуть в любой момент
Atlantic Council, США

Георгий Росновский, автор двух украинских проектов моста через Керченский пролив, не понимает, почему был выбран именно этот план моста через Тузлинскую косу. По его словам, это самый сложный и дорогостоящий вариант. Возможно, при условии щедрого финансирования этот мост будет достроен, однако Росновский сомневается в том, что он простоит достаточно долго в силу сложных геологических условий. Речь идет о глубоко залегающих грязевых вулканах и илистом дне, которое не подходит для сооружения основания моста. Что самое важное, этот район характеризуется высокой сейсмической активностью. Сваи должны закладываться намного глубже, чем это предусмотрено в нынешнем проекте, поэтому Росновский считает, что эта конструкция, вероятнее всего, будет слабой. Кроме того, пролеты моста должны быть более 200 метров, чтобы их не повредило при замерзании воды. В нынешнем проекте этого нет.

Росновский также указал на вопрос предложенной высоты моста. Согласно российскому проекту, высота моста будет составлять 35 метров, тогда как в украинских проектах рекомендовалось строить его не ниже 50 метров. Недостаточно высокий мост будет препятствовать движению судов в этом районе, особенно в штормовых условиях. Турецкий траулер уже успел врезаться во временные опоры моста.

Видимо, траулеру не хватило 35 метров высоты недостроенных пролётов))
Странная логика у "эксперта"

Этот чувак давно уже батон крошит на мост,



что характерно для непризнанных гениев.

Еще перлы


Мдя......... хамса точно застрянет ...........

Ну дык - он же цельных два проекта сваял причем без иследований и главное нахаляву .......

Еще перл

Росновский сомневается в том, что он простоит достаточно долго в силу сложных геологических условий. Речь идет о глубоко залегающих грязевых вулканах

Там еще и вулканы залегают .........


Вулканы, айсберги, землетрясения ....... и вообще Керченский пролив - это самое страшное место на земле ........

Да, Вы правы. Строили в спешке, но частично из немецкой туфты. Просто сейчас в Инете вовсю гуляет версия, что, мол, мост в 1944 г. построили исключительно немцы. Вот и поддался на неверную информацию. Каюсь.

эта "туфта" была заказана и оплачена немцам, до войны, но принадлежала она нам

КЕРЧЕНСКИЙ МОСТ 1944 ГОДА


Довольно подробно и главное снимает некоторые вопросы........

Не было никаких украинских проектов и быть не могло. Потому что планировалась зачистка Крыма от русских сепаратистов.
Конечно бандерлоги собирались предъявить претензии и на Кубань, но вот до строительства моста рагульская фантазия дошла только сейчас,
когда Крымский мост, после возвращения Крыма домой, стала строить Россия.

Врёт этот сучий потрох как всегда. Потому как ни слова правды из украинской пасти быть не может.

Бычки! Главное - сохранить популяцию бычков.

Как танцор из северной столицы строил дороги в Крыму.

"Автор проэктов, автор проэктов" Где эти проэкты? или он их видел во сне, предварительно накатив стекломоя? Пусть свои познания на Запорожском мосту применяет, а то благодаря таким йекспердам, мост не будучи полностью построен начал саморазрушатся. Причом без помощи всякиз айсбергов, грязевулканов и прочих разломов.

Как говориться:
- Пути господа.........

СТЫКА ТЕКТОНИЧЕСКИХ ПЛИТ в Керченском проливе НЕТ!!! Керченский пролив лежит ЦЕЛИКОМ на скифской плите)
И ещё. При строительстве моста Хуанчжоу в Китае бОльшая половина трубчатых свай под опорами ВООБЩЕ не достигала коренных пород, потому что иловые отложения в заливе Ханчжоувань достигают нескольких сотен метров. И тем не менее мировые специалисты мостостроения дали гарантию долговечности моста в 100 лет.

Экспертный совет рассмотрел 74 варианта транспортного перехода через пролив и рекомендовал самый оптимальный через косу Тулза. Подробнее - на инфографике.

Не скажу что эта инфографика объективна - точнее там сплошь и рядом вранье - так красным помечено что жд и авто дорогу нужно строить - на самом деле нет они уже существуют а вот тянуть трассу сквозь весь город наверное придется на эстакадах так же не верно что ахеологические памятники на пути - но путь уже проложен - снова вранье - лед ? но позвольте на сибирских реках и лед толще и течение несет эти льдины быстрее - опять вранье ....... паромную переправу парализует ? - сдвинь маршрут паромов на 20 метров и вот ни кто ни кому не мешает ........

не, не враньё.
достаточно сравнить конструктив опор на проливе и на реке. Ну да бог с ним.
Мне очень понравился ваш материал по истоии строительства моста.
Я тоже нашел кое-что интересное, которое только дополняет тот материал.
История строительства и разрушения моста через Керченский пролив

Большое спасибо

Действительно интересно .....

Главный герой сего ролика эколог-океанолог(далеко от строительства моста, не находите), член партии "Яблоко"(что само по себе уже диагноз), да и кран утонул около Ялты(могу ошибаться, крымчане поправят), сколько там километров до Керчи.