Sevpolitforum.info

Как зачем крепить? Вы разве не вкурсе, что учёные доказали, что крым неизбежно дрейфует в сторону Тамани. И обязательно раздавит мост.
РИА.ру

Дык а зачем тогда строить, если сам приплывет?

а вдруг ветер поменяется?

Так моста же не существует. Это же Мосфильм.

Долго ждать. Раньше через Чонгар движение восстановится.

Украина готовит иск к России на сумму 10 миллиардов гривен (около 400 миллионов долларов США), так как строящийся ею мост через Керченский пролив станет источником экологической катастрофы - убийцей черноморских дельфинов.

Иск небезосновательный, так как в истории уже было множество похожих инцидентов. Например, после постройки моста-дамбы через озеро Пончартрейн, или моста Manchac Swamp bridge через озеро Maurepas, моста имени луизианских десантников через Бассейн Атчафалайа, а так же моста-тоннеля через Чесапикский залив в США, во всех этих водных бассейнах украинские экологи зафиксировали наличие экологической катастрофы, не обнаружив в них не только ни одной особи украинского черноморского дельфина, но и вообще никаких дельфинов.

Иск к Российской Федерации станет первым в огромной череде исков украинских экологов к США, КНР, Египту, Саудовской Аравии. Малайзии и Тайланду, уничтоживших популяции черноморского дельфина, сообщил заместитель прокурора Республики Крым в Украине

Ок актуально,особенно если учесть что такого вида Черноморский дельфин, в природе не существует...В Черном море 3 вида дельфинов Афалина( черноморский подвид), Белобочка и Морская свинья...

Бывают правительства в изгнании, но прокуратура, управления ЖКХ, физкультуры и спорта, полномочный представитель, бухгалтерия в изгнании.
Днище.

ЖКХ в изгнании...

Наверное, в эту же тему новость.

В Крыму началось строительство федеральной трассы "Таврида"
В Крыму началось строительство федеральной четырехполосной трассы "Таврида", которая соединит Керчь с Симферополем и Севастополем.
...
Новая четырехполосная автотрасса "Таврида" протяженностью более 260 километров соединит Керчь, где будет построен мост через Керченский пролив, с Симферополем и Севастополем. Первый этап строительства автотрассы (в двухполосном исполнении) планируется завершить к концу 2018 года, второй (четыре полосы) — к концу 2020 года. Ранее озвучивалось, что предельная стоимость "Тавриды" составляет 138,9 миллиарда рублей.

нормально нормально
пусть сделают мэрии всех крымских городов в изгнании, военкоматов...в общем все госучреждения, чем больше денег вылетит в трубу тем меньше будет потрачено на братоубийственную войну, и так же способствует общему вылету в трубу всей окраины

Для информации довожу следующее: на прошлой неделе я собрался за город на шашлыки. Начал выезжать из города в сторону ейского шоссе и попал в пробку. Простоял где-то час, потом увидел что конца и края этой пробки нет, плюнул и повернул назад. Т.е. выбраться из Краснодара я не смог. В прошлом году стоял в 35 километровой пробке на море. Я боюсь даже представить, что будет на Кубани летом, когда к тем кто ездил на Кубань добявятся ещё те кто едет в Крым. Это хана всему будет. Станут вообще все дороги. Посему к мосту который строится нужно ещё присовокупить дополнительные дороги на Кубани чтобы не попадать в ситуацию как вот здесь


Иначе эффект от моста будет весьма сомнительный, особенно если встанет из за этого экономика Кубани.

да и хрен с ним, с этим гуглом... мы по мосту будем ездить, а не по гуглу... (я, кстати, им вообще не пользуюсь )

во-во, пусть в Гугле глянут -- ничего нет...

Ха, можно подумать, раньше такого не было и в Крым до этого года никто не ездил. Каждый год с началом сезона оживают ветки на разных форумах, где народ делится оперативной информацией о дорожной ситуации на трассах в Краснодарский край и на паром в Крым и обсуждает альтернативные маршруты в объезд пробок. На М-4 после Ростова несколько маршрутов к парому в объезд Краснодара, самый южный - съезд с М-4 перед Кореновском на Тимашевск. Как пример - вот одна из таких веток. Так что все будет нормально. Вернее, как обычно.

Сорри, если повтор.

Продолжается сборка арок Жд пролета моста. Начата сборка арок автомобильного пролета



Продолжается заливка бетоном опор на форватере



Строительство опор и свай в динамике времени.



более подробно на http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1091763&page=876

судя по графикам автомобильную часть гонят на форсаже

Дык начало трассы планируется перед Ростовом-на-Дону. Никто не собирался навешивать новую дорогу на уже и так перегруженные транспортные системы Краснодарского края. Таврида и замышлялась напрямую Ростов-мост-Севастополь, с объездами крупных городов и развязками. просто строить начали с крымского участка.

Интересное видео со стройки моста:
Продолжается сборка пролётов судоходного канала, Отлиты выкатные причалы под погрузку пролётов на понтоны. На заднем плане работает земснаряд - готовит фарватер под транспортировку пролётов к месту установки.
На Тузле прорыли какой то канал со стороны ЧМ. чуть дальше Возводят защитный вал. И красивый вид с квада на пролив и берег Крыма.

я так понял, что раз первым собирают жд-пролет, то его первым же будут и устанавливать потому как спускать на понтоны его будут влево (если стоять лицом к тузле), а устанавливать справа.

Репортаж-интервью, о том, какие будут производится работы с понтонами (плав. опорами) после вывода их из сухих доков.

Балки уже на берегу. готовы к монтажу.

Да, именно в этой последовательности.
Только до конца не понятен процес подьема.
Подобные операции уже проводились, но там уже были установлены соседние пролеты, на которых распологается подьемные и фиксирующие механизмы.
Процесс таков. Пролет поднимают на место и фиксируют на спец подвеске. После чего, монтажники наращивают недостающие секции, соеденяя пролет с основным мостом.
А тут получается будут поднимать на голые опоры.
П. С. Пролет короче чем расстояние между опорами!

На понтоны СВСиУ поставят и поднимут .

Приблизительно вот так .