Sevpolitforum.info

Не уперлась я и не забываю. Я напоминаю, что в России много других дыр, проблем и объектов.
А Крымский мост я горячо приветствую! Мечтаю увидеть действующим поскорее, проехать за рулем или в вагоне.

sedovlan, не заметил - почему строят в настоящем времени? Уже есть утвержденный проект, где началось строительство?


А я севастополец, какое отношение это имеет к освоению средств?


Откуда 500, если от Севастополя до Керчи порядка 300?

Чуть раньше Вы сказали: "Так сделали ... потому, что время поджимает", а теперь:


Именно - как нужно, а не как лучше освоить средства.
Если чиновников не гнать палкой, то прекрасны видны результаты - огурец в Севастополе, объездная Симферополя, обход Лосево-Павловска, сорванные сроки М-11...

а мне один раз удалось пересечь пролив в пассажирском вагоне
поезд был "Симферополь -Саратов" (ну не по мосту правда)

С двумя окнами



Видел, но таких комнат ОЧЕНЬ мало, а корректные примеры проводятся на основе того, чего много.



Интересно, а это вообще возможно вставить в стеклопакет второе стекло???



Я же уже извинился - университетов не кончали.

Не только, я, в гордом одиночестве , постоянно об этом говорю.

Я полностью за железнодорожный и водный транспорт. Но государственная политика этому не способствует, например, мост в Якутск будет чисто автомобильный. В крымском случае сделали приоритетной именно автомобильную часть моста, а ж/д до Джанкоя не то, что не электрифицируют, но даже не делают двухпутной. Хотя заявлено очень много.

тоесть по Вашем, если проехать мост(когда его построят) со стороны Крыма мы упрёмся в тупик?

Мы знакомы, что на ты?
Спасибо капитализму и демократии - в столице есть примеры, когда из-за владельцев гаражей затягивалось строительство метро. Но это здесь при чем - есть информация, что оправдать три года ничего не делания чиновники хотят собственниками земли? Так тут поле для деятельности огромное - можно специально трассировку такую сделать, чтобы дорога проходила через шесть соток родственника, которому выпишут компенсацию на особняк на Канарах.

Ситуация симметричная - упремся в 1+1.

это формула дороги, по одной полосе в каждую сторону?

Примерно так. Но в 2+2 уже подразумевается (если не оговорено противное, например, Минское и Горьковское шоссе), и отсутствие пересечений в одном уровне. Таких дорог в РФ ОЧЕНЬ мало, основные - М4 за исключением участка Лосево-Павловск, М2 до Тулы и М9 до Волоколамска.

Про материк не забывайте, это все одна большая стройка трассы Севастополь - Краснодар. Строительство одних участков уже в активной фазе, строительство других - в обозримом будущем. И 2+2 - это реальная перспектива, другие регионы о таких изменениях в инфраструктуре даже не мечтают.

Именно я не забываю - про кавказскую сторону после подхода к мосту вообще ничего не слышно.


Каких в активной фазе, кроме моста?

А М7 от Москвы до НИжнего? А М5 до Рязани и далее также встречаются участки 2+2? Почти до всех обл центров из мск можно доехать по таким дорогам. Знаю что есть такие дороги и в других областях и как это не удивительно даже за Уралом.
Самое приятное что таких участков со временем становится все больше.

См. в например.



Именно, что встречаются, но я говорю не только о достаточно протяженных участках, сколько и об отсутствие пересечений в одном уровне. Предлагаю тогда эти понятия разделять следующим образом - 2+2 и 2+2+. То есть:
х+у - x полос в сторону роста километража, у в противоположную сторону;
х+у+ - плюс разделительная полоса;
х+у++ - плюс освещение.

Обычно, x не равен y в случае 1+2, когда средняя полоса меняет направление каждые 1-2 километра для возможности безопасного обгона без выезда на встречную полосу. Примеры: Москва - Ленинград и Краснодар - Славянск-на-Кубани.

Все угловые в "хрущевках" имеют по два окна.
. Да ну?!!! А Москва каким боком?

И давно по М-10 проезжали последний раз? Это про три полосы, если что. Остался кусок от Торжка до Валдая.

Уже слышно. И в этой теме была информация, которую вы видели.

40 км подходов на Кубани, 8 км подходов в Крыму.

Года три назад.



Хорошо, если расширили до четвертой полосы, думал, что ничего делать не будут под предлогом строительства М-11.


Меньше четверти пути, если Вышний Волочек объехать по М-11, то остается совсем терпимо.

2+1 качественно комфортнее и безопаснее 1+1. К 2+1 близка Севастополь-Симферополь, у Симферополь-Керчь на большинстве участков широченные обочины. Если их заасфальтировать, то получили бы белорусский вариант. Там, если даже не спеша нагоняешь впереди идущую машину, то она прижимается вправо, встречные, видя это, аналогично, и совершенно спокойно, без газ в пол и выезда на встречную, уходишь вперед. Все это сопровождается фарами спасибо-пожалуйста. А здесь, помню, в 2015 году между Феодосией и Симферополем уже в темноте зверел от того, что постоянно упирался в легковые автомобили, которым было комфортно ехать со скоростью 65 км/ч максимально слева...

М-10 или М-11.

Были две краснодарские ссылки, первая из них найденная мною, что хорошо бы. Это ни о чем, я тоже про это говорю постоянно с 2014 года.


Этого достаточно для синхронизации постройки "Тавриды" с постройкой моста?
И еще раз уточню - проект "Тавриды" уже утвержден?

Не смыло еще мост? Ну ничего, ничего...
Смоет рано или поздно.

Не беспокойся свидомый штрибан, не смыло, а ты сиди на том берегу оврага , смотри и от злости ногти на ногах грызи.........

)))
рано или поздно всё "смоет", но когда мост "смоет" об украине даже легенды забудутся )))

О, а я только хотел написать, что без злопыхателей стало скучно
Спасибо, птенчик33, разбавил будничную серость темы
Давай еще, жги, мы тут уже по таким как ты соскучились

Не спугните ципу!