Sevpolitforum.info

так ведь могут обойтись и без щебня...

Без щебня не получится. Задача балласта (щебня) уменьшить пиковые нагрузки на конструкцию и распределить их на большую площадь.

без щебня https://www.youtube.com/watch?v=oEVOnccdHcI

То-же сравнили, специально разработанная насыпь и жёсткая, металлическая конструкция. Это не говоря уже о специальных креплениях для рельс.
И самое важное - назначение путей, полотно для лёгкой, скоростной электрички и пути рассчитанные под тяжёлые пассажирские поезда и "товарняки".

По крайней мере, так утверждает "вики":

На железнодорожных мостах применяются два вида мостового полотна: с ездой на балласте и безбалластное. Полотно с ездой на балласте применяется на железобетонных и сталежелезобетонных мостах. Балластная призма используется однослойная щебёночная или двухслойная из асбестового балласта поверх дренирующего щебёночного слоя. Балласт укладывается в балластное корыто, наименьшая толщина балласта под шпалой составляет 25 см, наибольшая толщина не должна превышать 60 см. Из-за большого собственного веса применение мостового полотна с ездой на балласте ограничено пролётами 33 м для железобетонных мостов и 55 м — для сталежелезобетонных.

Мостовое полотно безбалластного типа применяется преимущественно на металлических мостах. Для устройства мостового полотна используются деревянные, металлические или железобетонные поперечины (мостовые брусья), а также сплошные железобетонные плиты. Мостовые брусья укладываются на продольные (главные) балки на расстоянии 10—15 см друг от друга во избежание провала колёс между ними. Вертикальные прогибы пролётных строений могут достигать 1/800 расчётного пролёта. Для обеспечения плавности движения поездов рельсовому пути придают строительный подъём по дуге круга или параболе за счёт изменения высоты мостовых брусьев. Стрела подъёма должна примерно соответствовать величине прогиба от половины нормативной вертикальной нагрузки.

Вот здесь можно увидеть корыто .

Ambassador
Можно только добавить, что безбаластная конструкция не приемлема, так как по мосту проходит 2 пути и расстояние между опорами очень большое, что может вызвать черезмерный прогиб пролёта.

А с балластом прогиб будет меньше?
Балласт что, передаст нагрузку на соседние опоры?

да и весит сам балласт тоже немало...

Под баласт применяется другая конструкция, И сам балласт по другому распределяет нагрузку на конструкцию.

Где-то на свидомых ресурсах, попалось в анонсах Гугла, мол затонул какой-то плавучий кран на строительстве моста.
Кто в курсе, это им примриялось, или был какой-то реальный инцидент?

... Да, выиграл вот миллион в лотерею. Точнее, не в лотерею, а в карты. Не миллион, а сто рублей. Да и не выиграл, а проиграл))

Было дело с плавучим краном -- в октябре того года, по Ялтой. К мосту он отношения не имел, но небратьям очень уж хотелось это дело притянуть. Даже два-три дня назад тот случай зачем-то достали из запасников перемог (кажется, Абориген вытащил в крымскую ветку огородного форума).

Безбалластные конструкции для больших скоростей реализуются под конкретный тип подвижного состава. Причем учитывается даже количество вагонов, чтобы избежать резонансных явлений. Балластные конструкции к этому менее критичны и более универсальны

чёта давненько яндекс не обновлял карту в районе моста...

Учёные смоделировали операцию по транспортировке судоходных арочных пролётов Крымского моста





Симферополь, 18 апреля. Крыминформ. Специалисты Крыловского государственного научного центра в Санкт-Петербурге провели математическое и экспериментальное моделирование морской операции по транспортировке судоходных арочных пролётов Крымского моста. Об этом сегодня сообщила пресс-служба заказчика транспортного перехода – ФКУ «Упрдор «Тамань».

Больше фото и текста здесь http://www.c-inform.info/news/id/51594

Видео о процессе работы.



Ах да, чуть не забыл - https://www.youtube.com/watch?v=fjuADmRQom0

И ещё. Анимация с которой начинается предыдущий ролик. Может и был уже тут, ролику больше месяца, но пусть дополнит.



https://www.youtube.com/watch?v=FAKzsAcvc5E

Ну Яндекс боле-менее еще, а вот Гугл, вообще, отказывается мост показывать.
У них там картинка замерла на 14-году, хотя пишут, что данные 2017. И вот кого они хотят обмануть.

А у меня Гугл вообще странный....
До Тузлы и на Тузле очень даже актуальная картинка, а потом пусто...Крым остался в 2014 году

Гугл, организация участвующая в санкциях против России и Крыма в частности, странно от них ждать правдивой и оперативной информации.

Это все для подкрепления гидной думки пэрэсичного грамадянына, что мост - мосфильмовская инсталляция))