Sevpolitforum.info

Официально ничего не будет заявлено до появления предсерийных прототипов, как например было с Т-50.
Скажем так, что с теми требованиями по скоростным и маневровым качествам которые предъявляются к шестому поколению, никакой пилот не переживет подобных перегрузок, потому понятно что будет управляться автоматизированными системами, возможно и будет возможность удаленного управления операторами, но она не будет основной, все ставки делаются на ИИ, потому и ведутся с 2006-го года разработки отечественных процессоров ЦОС и бинарных нейросетевых процессоров.

Есть мнение, что есть способы. Некоторые высокопоставленные военные склонялись к тому, что это возможно. Не всегда и не во всех режимах, но возможно.
"При движении ПЛ в подводном положении заданная глубина погружения удерживается горизонтальными рулями, которыми управляет боцман или авторулевой. Точность удержания заданной глубины хода в пределах ±5 метров. То есть гигантская масса металла (от 6000 до 33800 тонн) совершает вертикальные колебания по глубине, а вместе с массой колеблется и её гравитационное поле. Часть гравитационного поля корпуса подводного кора*ля, с регистрируемой измерительными приборами напряжённостью, выходит на поверхность воды, на границу двух сред – воды и воздуха. Помним и о волнении на поверхности. Вот эта часть гравитационного поля, на каком-то одинаковом уровне своей напряжённости вступает в резонансное взаимодействие с приповерхностными слоями морской воды и воздуха. Взаимодействие производит ориентирование солевых доменов в верхних слоях воды и воздуха (как известно у поверхности воды в воздухе высокая концентрация солёных водяных капель), что ведёт к суммированию (своеобразной модуляции) напряжённости их электрических полей. Отсюда кольцевая или эллиптическая форма фигур на экранах РЛС. А уже взаимодействие суммированных электрических полей с электромагнитным полем от антенн радиолокационных станций (поглощение или отражение) ведёт к появлению кольцевых или эллиптических эффектов на экранах радиолокационных станций.
У оппонентов возникает вопрос: почему кольцевой эффект не обнаруживается вокруг крупных надводных судов или кораблей? Они ведь тоже обладают гравитационным полем? Ответ в том, что объём зоны взаимодействия гравитационного поля надводного корабля с напряжённостью для искомого резонансного взаимодействия с солёной водой пространственно слишком тонок из-за углов пересечения векторов напряжённости полей близких к 90°. И в этих объёмах не возникает условий для резонансного взаимодействия с электромагнитным полем поисковых РЛС, тем более, если они любого иного частотного диапазона. Для надводных кораблей и судов эффект может наблюдаться кратковременно при их потоплении (гибели)"
https://topwar.ru/149232-flot-bez-korab ... lapsa.html

Какой же он все-таки красивый !!!! Не хватает восклицательных знаков

Уникальная съемка полета новейших Су-57 — кадры с рампы Ан-12



https://www.youtube.com/watch?v=ClOPKqQCzeQ

Милош Обилич
Это кто-то так прикалывается?

Кстати, это был анонс к более широкому репортажу.
Скоро выйдет полная версия.

Сверхзвук - наше всё!

Там по ссылке есть. Если верить автору, то какие-то капраз и генерал-лейтенант

"В управлении 57 скад (Североморск-3) служил один умный офицер. Поступил в ВМА, там "вник" в тему "Окно". Свои соображения по ней он мне излагал ещё, учась в ВМА, когда я был в ней около месяца, как Председатель Гос. комиссии на выпускных экзаменах слушателей 6 (авиационного) факультета. Затем этот офицер служил в отделе ПЛВ штаба СФ. Он постоянно сам "напрашивался" на выходы в море, собирая информацию по "Окну". Несколько раз, "на ходу", мы общались в штабе флота по этой же теме.
Где-то через месяц после очередного сбор-похода кораблей СФ, он "поймал" меня на выходе из зала, где проходило очередное недельное планирование флота и предложил посмотреть его анализ. Прошли к нему кабинет, где были разложены многочисленные схемы и кальки. Так подробно "расписываю", чтобы было понятно, что он проделал огромную работу, т.е. проанализировал кальки движения всех наших лодок, принимавших участие в сбор-походе, "проводку" средствами ВПО всех иностранных самолётов в районе действия сил флота.
Тогда участвовало 10 ПЛ: 4 — дизельных и 6 — атомных. Каждой лодке был "нарезан" большой район, из которого она, в целях безопасности, не должна была выходить без команды. Но, внутри этого района, её место могло быть любым ("решением командира"), т.е. произвольным.
В первый и третий день нахождения сил в море с АС "Анненес" ("Аннейя") прилетал один "Орион", который, пролетев по какому — то "ломаному" маршруту, уходил обратно. Тот умный офицер, проанализировав, т.е. "наложив" на карту маршрут "движения" "Ориона" и, полученные с ПЛ, кальки их фактического местоположения на период "пролёта" "Орионов", делал однозначный вывод, что используя "Окно" либо что-то "другое", но оба раза все десять "поворотных" точек его фактической линии пути находились абсолютно точно над фактическим местом (на время пролёта) всех 10 (!) лодок. Т.е. в первый раз за 1 час и 5 минут, второй — за 1 час и 7 минут, один самолёт "накрыл" все 10 ПЛ. Со слов этого офицера, он не раз и раньше видел, что "Орион" выходил, без каких — либо галсов, точно на пл, бросал один буй, как правило, с ВИЗом (для "контроля") и уходил дальше.
Потому я и написал, что до этого случая мало верил в этот "феномен", но, вероятно, не мы, а американцы, но эту тему "довели до ума"."

Милош Обилич
Ну а причем тут лед?, который является своеобразным экраном для всех видов излучений, ну или точнее не совсем а сильной помехой....как вы его собрались обходить? Кроме пассивных акустических буев в толще воды (активные гидроэхолокаторы любая лодка услышит и может уничтожить) средств нет....Остается либо беспилотные лодки либо по-старинке охота одних лодок на других....

Собственно я никак не собираюсь обходить . Но в приведенной статье сказано с ссылкой на летчика-противолодочника и командира МПК: "Лёд при всей его твёрдости имеет в своём составе незамерзающие круто солёные вкрапления, на которые и воздействует гравитационное поле подводной лодки, находящейся подо льдом.
Сложив всё вышесказанное, приходится признать: возможность засечь подводную лодку с помощью средств радиолокационного и оптико-электронного наблюдения за поверхностью воды или льда – это реальность."
Статья большая, ссылку дал выше, чтобы простынь не вывешивать. Есть частное мнение, но это не означает истину в последней инстанции. Может и есть какие-то наработки, если тема прорабатывалась не одно десятилетие.

Наши поздравления Сергею Кужугетовичу!

Как вы это обнаружите? С воздуха или с космоса? На открытой воде эти рассуждения имеют смысл...но не подо льдом, там тройное преломление сигнала вода... воздух... лед
Так что реальность ваша сильно сомнительна....

Ещё раз, вопросы к автору статьи, а не к "моей реальности" Можете поспорить с автором на топваре, там специалистов много и реальных и диванных. Может и напридумывали упомянутые офицеры баек, а может и нет. Кто даст стопроцентный ответ? Этого не может быть, потому что не может быть никогда - далеко не всегда работает.

Понимаете, я по специальности радиофизик, и у меня сразу возникли вопросы:

1) Допустим, что лёд над лодкой прогибается из-за притяжения этих самых вкраплений к корпусу лодки. Насколько? Сила взаимного притяжения прямо пропорциональна произведению масс лодки и вкрапления. Если масса лодки достаточно велика, то масса вкрапления ничтожно мала. Противодействуют прогибу силы, связанные с упругостью льда. Здесь нужны конкретные расчёты и экспериментальные данные, которых нет. Ну а в то, что лодка чётко выписывает синусоиду с амплитудой 5 м, я не верю.

2) Нужны данные о разрешающей способности по дальности используемых радаров и сравнение её со средней величиной прогиба льда над лодкой. Не мешает также учесть влияние ветров на поверхность льда. Всего этого тоже нет.

3) Самолёт всё время движется, у него нет информации для сравнения. Чтобы зафиксировать прогибы льда над лодкой, нужны тысячи вертолётов, зависших каждый над своим участком поверхности льда. Чего также не было.

Поэтому я воспринимаю написанное как розыгрыш или мистификацию.

Возможно и так, не спорю. Я не радиофизик, в отличие от Вас, так что Вам виднее.

Лодка под водой имеет практически нулевую плавучесть. Т.е. её масса равна массе вытесненной ею воды. Отчего она и не будет менять гравитационного поля, которое определяется просто массой пох чего. Тоже самое, кстати, имеет место и в надводном положении. Просто аффрырь в школе скурил закон Архимеда. Это не считая вопроса - как и откуда он собирался бы измерять столь ничтожное изменение гравитации, даже если бы оно имело место. Проще говоря - херня это полнейшая.

Сначала, когда я прочел про базу, где служил один умный офицер, настолько умный, что догадался сопоставить положения лодок с полетом самолета. Правда, где он только взял поминутные координаты всего этого комплекса? Я подумал, что это стеб.
Когда прочел про поляризационные очки, понял, что человек не знает что такое дисперсное отражение света, когда прочел про «кольцевую или эллиптическую форму фигур на экранах РЛС» понял, что автор никогда не видел экрана РЛС и тем более не знает как там формируется изображение.
Далее пошел какой-то наукообразный бред. Для того, чтобы понять, что это бред не надо быть радиофизиком, надо просто было нормально учиться в школе, хотя бы на четверку.

У оппонентов возникает много других вопросов. Что это за «вектора напряженности полей близких к 90°».? Вектора напряженности чего? Какое нафиг «резонансное взаимодействие с электромагнитным полем поисковых РЛС»?
Ну а после «гравитационного поля» да еще «мерцающего», которое взаимодействует с электромагнитным полем, да еще что там модулирует…
И не надо про то, как лед прогибается над подводной лодкой. Тогда надомной прогибается потолок…
Я не понимаю, как это можно серьезно воспринимать, обсуждать…
PS
И еще. Частотный диапазон загоризонтных РЛС выбран совсем не случайно.

Ооо!... VIST57, Вы таки дочитали сию ахинею до конца! Вы крепкий человек! Моё почтение!

А вот я дальше колебаний гравитационного поля от лодки подо льдом ( ) ниасилил... Кстати, аффтырь того идиотского креатива на нашего Буншу skroznik-а сильно похож. Столь же уверенным, не ведающим сомнений тоном типа ахренительного спеца, несёт такую пое... галиматью, что хоть санитаров вызывай. Кстати, а не он ли то в гриме?...

Упавший на авианосец "Адмирал Кузнецов" кран останется на летной палубе до завершения следственных действий

Я уже было решил про школьный курс физики отписаться и даже замахнулся на это, но потом решил сначала прочитать до конца, а там.... без меня все сказано оказалось ((((
Но должен признать..... такую ересь просто так, без специальной подготовки написать тоже трудно, это нужно пару статей в википедии перелопатить основательно )

Можно проще-фантастику посмотреть- Морской бой (2012) - Battleship
C 1.17.52. Эпизод обнаружения корабля пришельцев сеткой буев оповещения через изменение объема вытесненной воды.

Я рыдал когда это смотрел...

Кстати, есть ещё одно соображение. Если внесение дополнительной массы (металлический корпус лодки) приведёт к локальному прогибу льда вовнутрь, то внесение доволнительного объёма (практически не сжимаемая вода, вытесненная лодкой) приведёт к локальному выгибанию льда наружу. Кто победит? Делайте ваши ставки...

P.S. Ничтожная малость этих эффектов только усугубляет интригу...

я спекся на фразе "Поступил в ВМА, там "вник" в тему "Окно"." тк сокращение ВМА всегда означало "Военно-Медицинскую Академию", может автор имел ввиду военно-морскую академию им. кузнецова - так ее вроде до вма никто не сокращал.

Ну, это даже не фантастика, а просто экранизация очень известной игры, в которой реальная боевая составляющая исключительно для антуража, включая триангуляцию и сбивание инопланетных мин из пулемета.

Америкосы со своим кольтом поди истерят и зеленеют от зависти стоя за углом в сторонке и нервно покуривая..