Sevpolitforum.info

Нормальный там уклон, в соответствии со классом дороги.
К жд арке уклон будет ещё более пологим, опять же в соответсвии со стандартами. Потому и высота пролёта получилась 35 метров, каждый метр подьёма пролёта разносит начало уклона где то на 500-1000 метров

жд по профилю не повторяет автомобильный

Это визуальный эффект из-за ракурса. На самом деле там обычный уклон.


Для поездов подъем начинается задоооооооолго до автомобильного, чуть ли не от самого берега.

Мне фотки и видосы лень искать, так что поверьте на слово, все там нормально.

При социализме работали с утра до ночи на грандиозных стройках и проектах и многие зарабатывали большие бабки,да и на севере не мало закалачивали!Кто умел и хотел-находил достойную оплату!

Они не о таком труде мечтают, а мечтают чаепитии по кабинетам или домино в подсобке, пока остальные у станка стоят, люди хотят уровниловки как при социализме когда можно восемь часов бить баклуши пока остальные работают и получать на ровне со всеми.

Потому , что при проектирование учитывались именно железнодорожные кривые и допустимый уклон в промилле , для данного класса Ж/Д дороги . А автомобильный делали параллельно Ж/Д по остаточному принципу . Кстати именно поэтому трассировка имеет такие причудливые формы и идет именно в этом месте . И делается на Ж/Д всё с большим заделом на будущее , так , что вполне реально приход ВСМ (высоко скоростная магистраль) в Крым .

Давненько таких видео небыло.

Узнаем, когда будет обледенение дороги.

а оно там будет?
или по Вашему после постройки мост обслуживаться не будет?

Т.е. такой грандиозный стратегический объект доверили проектировать и строить полным идиотам, которые не учли всякие подъёмы, спуски и обледенения??

Теоретически, обледенения дорожного полотна на мосту быть не должно.

Под Севастополем, например, кое-где сохранились участки дорог постройки советского периода, где вместо щебня для подложки полотна использовался битый кремний, и кремниевая-же крошка использовалась в самом асфальтовом покрытии. Так вот, эти участки и сейчас зимой резко в глаза бросаются, на фоне остальной части дороги, ибо льда на этих участках не бывает практически никогда.

Скорее всего, что подобная, или какая-либо другая "антиобледенительная" технология, проектировщиками моста предусмотрена. Имхо, не могли они такой фактор, как обледенение, "не предусмотреть".

никакие проектировщики не могут отменить законы физики. если подморозит, то на остывшие ниже нуля конструкции моста неизбежно будет конденсироваться и замерзать пар от моря, которое если и замерзает, то значительно позже. решается эта проблема исключительно эксплуатационно. щетки, песок и реагенты.

Почему "исключительно"?
А может, просто не давать дорожному полотну моста "остывать ниже нуля"? Чем не вариант? Плюс покрытие какое-нибудь хитро-мудрое...
Короче, не думаю, что на подобном ТП способы борьбы с оледенением не продумывались. Не тот масштаб.

Будут посыпать песком с солью. Потом вся эта жижа будет стекать в море. Вода, ветер, мороз. Сам Бог велел дорогу сделать ледяным катком. Спуски и подъёмы только добавят экстрима. Думали об этом или не думали не знаю. Я же сказал что посмотрим потом, когда с этим вопросом столкнёмся зимой.

Зачем вв вообще этот пост написали?

Ну вообще-то например во Владике температуры зимой не сравнить с Крымом,и осадков в несколько раз больше, все нормально ттт , господа вы че думаете проектировщики такие лохи? Куча мостов построено, в том числе и за полярным кругом....Про уклоны вообще читать смешно, есть СНИПы которые регламентируют их.

Не пишите глупостей по поводу стекания грязи с мостов. На мостах делаются ливневки, оттуда по трубам всё стекает в коллекторы, которые находятся на сухопутных участках.
Выглядит это примерно так ( КЗС СПб)

проектом предусмотрены очистные

Ну южане Вы блин даёте

В понимании многих, мост это что-то типа досочки на четырёх колышках, то что это сложное сооружение с инженерными сетями в расчет не принимается

Хорошо, когда на форуме присутствуют специалисты от космической техники до строительства мостов. На земле с ливнёвкой разобраться не могут, а тут аж 19 км.

sergey-ka
Угу особенно про солевые реагенты тут вы классно вещали, зы кстати знаете из чего они состоят, и почему я подобную фигню в свой морской аквариум иногда добавляю?

И снова,к чему второй ваш пост?вы не ответили за предидущий.

Длина нашего КЗС-25 км, по акватории Финского - 22 км. Так что в 19 км нет ничего страшного.