Sevpolitforum.info

Драсьти. Там каждый полёт шёл по нарастающей, к ЦЕЛИ.
Подлёт, облёт, залёт, по орбите-обратно и пр. Как таковую ракету не испытывали.

Для справки: Лунную эпопею считаю реальностью.

http://engine.aviaport.ru/issues/89/pics/pg34.pdf

Вячеслав Фёдорович Рахманин,
главный специалист ОАО "НПО Энергомаш имени академика В.П. Глушко

Проблематичное начало и
драматический конец
разработки ракеты-носителя Н1

....
Особенностью предполётной отработки ракетных
систем "Сатурн-5" стала
беспрецедентная тщательность обеспече-
ния требуемой высокой надёжности ракетного комплекса. Один из
руководителей Управления пилотируемых полётов НАСА Джордж
Эдвин Миллер, отвечающий за надёжность ракетного комплекса,
сделал ставку на наземную стендовую отработку всех ракетных сис6
тем и в первую очередь ЖРД. Он наглядно и убедительно показал,
что только чёткое разделение отработки на наземные и лётные эта6
пы позволит уложиться в сроки полёта на Луну, провозглашённые
президентом и принятые Конгрессом. А для этого нужно построить
стендовые сооружения, необходимые для проведения огневых испы6
таний как отдельных двигателей F-1 и J-2, так и целиком первых и
вторых ступеней ракеты, а также использовать вспомогательные
ракеты "Сатурн-1" и "Сатурн-1Б", позволяющие провести ту часть
отработки, которую невозможно осуществить в наземных услови-
ях.
.....

Для поведения этих работ в начале 60-х годов в
Центре космических полётов им. Маршалла была создана уни-
кальная стендовая база. В неё входили огневой стенд для испыта-
ния двигателей F-1 и несколько стендов для работ с водородными
ЖРД, в том числе для огневых испытаний двигателей J-2, стенды для
предполётных огневых испытаний первой, второй и третьей ступе-
ней РН "Сатурн-5", а также стенды для статических и динамических
испытаний РН в подвешенном состоянии. На мысе Канавэрал был
создан Центр стартовых операций НАСА для окончательной
сборки РН "Сатурн-5", их предпусковых испытаний и транспорти-
рования на пусковой стол.

.....
К середине 1966 г. программа стендовых доводочных испытаний
двигателей F61 и J62 была завершена. Суммарная наработке двига6
телей F-1 составила более 18 000 с, на завершающей стадии испы-
таний двигатель подвергся 20-кратному включению без съёма со
стенда, при этом его наработка составила 2 250 с (штатная продол-
жительность работы двигателя в составе ракеты составляла 150 с). В
этот же период времени проводилась стендовая отработка двигате-
ля J-2, суммарная наработка составила более 128 000 с, максималь-
ная продолжительность работы одного экземпляра двигателя соста-
вила около 20 000 с при 103-х включениях без съёма со стенда (но-
минальное время работы в составе ракеты 6 390 с).
Получив столь убедительную статистику работоспособности
двигателей, тем не менее конструкторы с целью обеспечения на-
дёжной работы двигателей при их штатной эксплуатации, предус-
мотрели трёхступенчатый контроль пригодности двигателей к по-
лёту: два контрольных огневых испытаний каждого экземпляра дви-
гателя до установки в ступень ракеты, третье огневое испытание -
в составе ступени.

Первый старт - Аполлон-4, полезная нагрузка - корабль и макет лунного модуля.Основные задачи полета - проверка самой ракеты и проверка теплозащиты при входе в атмосферу на второй космической скорости.
Собственно говоря, этот полет и был первым испытательным. Только вместо личного автомобиля запустили что-то более полезное.

Да эту тачку уже в Дагестане с пер*битыми номерами видели.....

Если бы человечество знало реальную историю своего времени оно бы умерло от ужаса ©

Читай у Игоря Шкурина страницу Космический обман, только валидолом обложиться не забудь.

и т.д.

Пока все улики - косвенные.
Судя по проделкам Маска, запросто могли слетать.

Какие проделки? пульнуть 800-900 кг в белый свет как в копеечку? или, как сказал сам придурок, "в пояс астероидов"?

Какие именно из "проделок маска" это подтверждают?

Он ПРОСТО ПОЛЕТЕЛ.

Такой же прорыв в авиации совершил в своё время (1935) Дуглас DC-3 (Ли-2).
После нескольких десятилетий испытаний, достижений, экспериментов, героических свершений мировой авиации, после многочисленных жертв, проб и ошибок, самолёт ПРОСТО ПОЛЕТЕЛ.
И всё - небо стало обыденным: и сейчас самолёты выглядят примерно как Дуглас, управляются где-то также, та же посадка пилотов (кажется мелочь, но и на этом поприще сломано немало копий), расположение приборов и т.п. Естественно, с учётом научно-технического прогресса.
Маск запустил, как тут говорят "ничего (действительно - автомобиль в космосе?) в никуда".
Именно! ПРОСТО ПОЛЕТЕЛ. По приколу. При этом: ракета - нормально, ступени так-сяк вернулись. Космос становится обыденностью....

P.S. При условии, что это не Голливуд, с них станется.

А до этого запустить хрен знает в каком направлении 600кг бесполезного груза было какой то проблемой? И чем запуск муляжа Теслы подтверждает факт мунотоптания?

Косвенно подтверждает.
Тем, что ЭТО сделал один фанат.
На лунную программу работала вся (наиболее передовая в техническом отношении) страна, а точнее - весь капиталистический мир.
Так шта...

Вы как то прошли мимо того что космос стал обыденностью со времён вывода в космос советских орбитальных станций. Наверное не заметили.
Илон Маск занимается тем что повторяет то что уже было. А запуск автомобиля-болванки в сторону Марса это вообще идиотизм не имеющий отношения к науке и освоению космоса. Тем более что на самом Марсе уже давно бегает Кьюриосити.


Это конечно здорово - взял Дуглас и просто полетел. А до этого значит пилоты сидели не на тех местах и задом-наперёд. И до Маска значит космические корабли летали с натугой и непонятно зачем. А Маск значит совершил прорыв, сделал космос обыденным, короче Прометей и Икар в одном лице. Непонятно только одно чего американские астронавты обыденно летают на необыденных Союзах", а не на ракетах современного Леонардо да Винчи? То ли американские астронавты знают что то такое, то ли для нашей определённой части населения любой забугорный проект априори высшее техническое чудо недоступное для лапотной России.

Да, сидели тандемом, а то и разных уровнях и могли общаться только по внутренней связи. В экстремальных ситуациях это было неудобно. Мягко говоря.
В остальном лирика.

Хорош "прорыв", про который я узнал только что. Узнать-то узнал, но в чём "прорыв" всё равно не понял.

Такие сейчас у нас дела...

Илон Маск утер всем носа! Тестовый запуск ракеты Falcon Heavy прошел удачно и грандиозно.

И бесполезно

там песни про то, что типо "обычный частник пришел и запросто полетел в космос". Но если рассмотреть то, к чему он получил доступ "просто так", то вопросов возникает больше чем ответов.

Какие косвенные?
Ты тексты читай.
Самая главная улика - никто никогда и никак не доказал, что они там были. Доказательства (бремя заявителя) -ХДЕ!?
Правда никто никогда и не пытался, б-г-г-г.

"Ты шо? Кына нэ бачив?" ©

Косвенно он "подтверждает" что угодно. Например что ты извращенец, изнасиловавший в подъезде дохлую лошадь.
Прямые доказательства мунотопотушек ХДЕ!?

Нi, не бачив. А що, було?

В твоём случае принимается без доказательств.

Невозможно слетать аж на Луну, аж целых 6 раз (!), и все это без аварий, без сучка без задоринки. Прям так гладко, как в кино.
(К тому же этим лживым бизнесменам проще ввести всех в заблуждение, чем реально потратить огромные средства- и только ради одного престижа). Это ж торгаши и сектанты, как в своих саентологиях врут, так и во всем остальном. Главное пыль в глаза пустить, знАчимости себе предать.. зачем реальные достижения..это не рентабельно с точки зрения торгаша.