Sevpolitforum.info

амы мою страну реально отодвигают на обочину в космосе. У нас "наверху" через год оглашают очередные "задачи советской власти" и анонсируют, то "Клипер", то "Русь", то "Федерацию", а летать продолжаем на девайсах 40-летней давности.

Статья на сегодняшней ленте.ру.
https://lenta.ru/articles/2017/08/28/roscosmos/
Отжали
SpaceX принялась хоронить «Роскосмос»

В прошлый четверг, 24 августа, американская компания SpaceX провела 12-й за этот год пуск ракеты Falcon 9. Российские носители «Протон» и «Союз» стартовали только 11 раз. Возглавляемая Илоном Маском компания намерена закрепить это достижение и к концу года оставить позади не только «Роскосмос», но и старейшего в мире коммерческого перевозчика — европейскую Arianespace. В сложившейся ситуации разбиралась «Лента.ру».

В 2017-м SpaceX сразу захватила лидерство. Более того, к 24 августа «Роскосмос», строго говоря, совершил не 11 пусков, а всего 9 — два из них приходятся на компанию Arianespace (старт «Союза» в январе и мае состоялся с космодрома Куру во Французской Гвиане). То есть в январе Россия, в отличие от SpaceX, вообще не запустила ни одного носителя, хотя госкорпорация и частная компания находились в сходных условиях после аварий своих носителей в 2016 году.

Всего по состоянию на тот же день 24 августа больше всего (23 процента) мировых пусков пришлось на Falcon 9, второе место у «Союзов» (17 процентов), третье (12 процентов) — у китайского носителя Long March. Четвертое, пятое и шестое места (по 8 процентов) делят американская Atlas 5 (с российским двигателем РД-180), японская H-2 и европейская Ariane 5. Седьмой результат (6 процентов) — у индийских носителей GSLV (Geosynchronous Satellite Launch Vehicle) и PSLV (Polar Satellite Launch Vehicle). Российский «Протон» и европейская Vega (по 4 процента) в 2017 году запускались слишком мало — пока только по два раза.

Статистика для России неутешительная: 33 процента всех пусков, произведенных в мире к 24 августа 2017 года, выполнены США, 21 процент — Россией, 15 процентов — Китаем, 12 процентов — Европой и 10 процентов — Японией. Индия с 8 процентами пока занимает шестое место. Все пуски, кроме двух китайских и одного японского, были успешными.

Как правило, старты российский ракет сдвигаются к концу года — и можно было бы допустить, что к концу 2017-го «Роскосмос» догонит SpaceX. Однако это не так, ситуацию не исправят и два планируемых старта с Восточного — третьего национального космодрома (после расположенного в Казахстане Байконура и военного Плесецка). До конца 2017 года «Рокосмос» и SpaceX планируют осуществить еще по 11 пусков.

SpaceX намерена по итогам 2017 года занять 45 процентов мирового рынка коммерческих пусков (у ЕС останется около 40 процентов, у России — всего 15), а в 2018-м нарастить свою долю до 60-65 процентов (ЕС отводится 30 процентов, России — менее 10). Судя по всему, американцам это удастся. А ведь в 2013 году ситуация была диаметрально противоположной: SpaceX контролировала 10 процентов мирового рынка коммерческих пусков, Россия — 60 процентов, а ЕС — в три раза меньше. «SpaceX вернул этот многомиллиардный рынок Соединенным Штатам», — констатировал старший вице-президент SpaceX Тим Хьюз, выступая на слушаниях в подкомиссии сената США.

Согласно данным, приводимым отделом коммерческих космических перевозок Федерального управления гражданской авиации США, общий доход от коммерческих пусковых услуг в 2016 году составил 2,5 миллиарда долларов, что на 300 миллионов больше, чем в 2015-м. США осуществили 11 коммерческих пусков, ЕС — восемь, Россия — всего два. Больше всего заработали США (1,185 миллиарда долларов) и ЕС (1,152 миллиарда). России в прошлом году коммерческие пуски принесли лишь 130 миллионов долларов. SpaceX досталось шесть коммерческих пусков, на которых компания заработала втрое больше, чем «Роскосмос».

SpaceX опережает «Роскосмос» не только по формальному показателю количества пусков, но и по качеству и структуре портфеля заказов. Из 11 пусков российских ракет в 2017 году три проведены в интересах военных, четыре — для Международной космической станции, два пуска приходятся на Arianespace, в результате одного старта на орбиту выведен российский спутник дистанционного зондирования Земли («Канопус-В-ИК»). Коммерческий пуск был произведен всего один раз — в интересах американского заказчика (оператора EchoStar).


А SpaceX в 2017 году для НАСА запустила три грузовика Dragon и для военных — аппарат NROL-76 (National Reconnaissance Office). Остальные восемь пусков были исключительно коммерческими, в том числе в интересах иностранных заказчиков (из Люксембурга, Великобритании, Болгарии и Тайваня). К концу 2017-го разрыв между числом коммерческих и остальных (гражданских и военных) стартов между SpaceX и «Роскосмосом» только увеличится. «Роскосмос» же фактически запускает носители только в интересах министерства обороны и для Международной космической станции.

В России два производителя космических ракет — московский Центр Хруничева и самарский «Прогресс». Первый специализируется на тяжелых носителях «Протон», второй — на ракетах среднего класса «Союз». В Центре Хруничева работают около 40 тысяч человек, в «Прогрессе» — в два раза меньше. Сборка ракет «Ангара», которые должны заменить «Протоны», будет осуществляться в «Полете» — омском филиале Центра Хруничева, но вряд ли новые носители станут дешевле и заинтересуют иностранных заказчиков.

В самарском «Прогрессе» ситуация получше, ракеты пока пользуются популярностью и запускаются с четырех космодромов в трех странах мира. В планах — производство новой ракеты «Союз-5».

По сравнению с российскими предприятиями показатели SpaceX не могут не удивлять. В компании, основанной в 2002 году, трудится менее пяти тысяч человек, ее рыночная капитализация оценивается в 21 миллиард долларов. В отличие от Центра Хруничева и «Прогресса» SpaceX сама разрабатывает и производит двигатели для своих ракет, а не покупает их у «Энергомаша». Более того, американская компания создает космические грузовики Dragon и планирует запустить пилотируемый корабль Dragon 2 — с технологической точки зрения это несравнимо более сложная задача, чем сборка «Прогрессом» спутников «Ресурс» и выпуск одноразовых шприцов. Модуль «Наука», предназначенный для Международной космической станции, — серьезная разработка, однако сроки его подготовки к запуску (около 20 лет) позволяют сделать вывод о том, что технология создания подобных орбитальных блоков Центром Хруничева утрачена.

кстати как поживает Международный проект орбитальной станции «Freedom» ? накрылся ? а с чего бы ? на его разработку ведь были потрачены деньги но вы не называете сша и их сателлитов прожектерами и мечтателями ? вот такая ваша избирательность и говорит об "объективности " .

Например, французы DORIS, китайцы Бэйдоу, европейцы с Галилео

Интересные сравнения, но если продолжать логический ряд, то сколько сделали пилотируемых запусков все страны в мире вместе взятые, по сравнению с Роскосмосом?

Пилотируемые полеты вокруг Земли не прекращались все это время.

можно сразу готовиться летать на Луну, а лучше сразу в межзвездное пространство. Еще лет 40 поготовятся и как полетят на Луну...

Вам лень заелянуть в Вики?
Ну тогда я вам скажу - американцы запустили шаттлов больше, нежели мы пилотируемых Союзов...
При этом следует иметь в виду что наш Союз - это просто игрушка по сравнению с шаттлом.

К слову говоря, угробили они больше всех на этих же шаттлах.

Два американских аппарата в результате своего сорокалетнего полета уже вышли в межзвездное пространство и до сих пор продолжают работать.
А мы за 40 лет ни разу не побывали ни на Луне ни у Луны...

дескать один единственный SpaseX сделал запусков больше чем вся Россия в этом году, причем забывают добавить, что год закончится только через четыре месяца.

Все пилотируемые корабли США не имели систем спасения, вот уж действительно чудо из чудес

Ну тогда я вам скажу - американцы запустили шаттлов больше, нежели мы пилотируемых Союзов...

О, привычно передёрнул. Знает же, что пусков Союза было намного больше, чем Шаттлов.

Пилотируемые полеты вокруг Земли не прекращались все это время. Много там туристов слетало? В курсе почем сейчас у нас ценник на подобные дела? Вынимай 40 миллионов долларов из кармана и лети.

Пилотируемые полеты в Космос штука крайне дорогая. А повторение лунных экспедиций это понты с нынешним ценником под триллион. Будь на Луне даже алмазы россыпью, то даже их доставка была бы убыточной. Дорого все, даже нет БЕЗУМНО ДОРОГО. Так понятно?

Повторяю - пилотируемых Союзов запущено меньше чем шаттлов.

В интервью с Дмитрием Пановым - генеральным директором ФГУП «НПО «Техномаш», являющегося головным предприятием госкорпорации «Роскосмос» по реализации Федеральной космической программы России в области новых технологий на 2016-2025 года, он рассказал о новой уникальной методике нейтронной активации, которая позволит не разбирая двигатели, устанавливаемые на ракеты-носители «Протон-М», выявлять скрытые в них, возможно имеющиеся, дефекты.

Последнее, что было известно, на «Воронежский Механический Завод» (ВМЗ) ранее уже была отозвана 71 единица бракованных двигателей типа РД-0210/0211 и РД-0213/0214, в результате чего старты ракеты-носителя «Протон-М» прекратились ровным счетом на год. И 8 июня текущего года, после длительного перерыва, состоялся ее первый запуск.

Разработкой плана действий для устранения допущенных дефектов и предотвращения возникновения их в будущем активно занималась комиссия, в которой так же принимали участие специалисты «Техномаша». Важнейшим направлением их работы был поиск приемлемой методики, с помощью которой можно было бы определить имеющуюся в наличии неверную марку припоя.

Из числа семи методик по контролю, апробируемых совместным трудом МГУ им. Ломоносова, ИФТП предприятия «Росатом» и ОИЯИ (Объединенный институт ядерных исследований), работу с образцами и макетам которых они проводили, перспективные результаты показали экспериментальные исследования последнего из «участников» - решение поставленной задачи по методике нейтронной активации. Как сказал Дмитрий Панов, работы в этом направлении уже движутся к завершению, и в скором времени мы получим конкретный ответ, получится ли выявлять имеющиеся дефекты в двигателях не разбирая их.

Запуски ракет-носителей «Протон-М» было решено прекратить после случая с преждевременным отключением двигателей ее второй ступени, когда на орбиту выводился спутник «Intelsat-31» 9 июня в 2016 году. Избежать губительные последствия и все-таки доставить космический аппарат на орбиту «посчастливилось» за счет оперативно проведенного вмешательства в работу программы разгонного блока «Бриз-М» и третьей ступени. Только после произошедшего инцидента, по оценке экспертной комиссии «Роскосмоса», было сделано заключение о действительно имеющихся, допущенных во время сборки двигателей на ВМЗ, дефектах. Причиной аварии послужила пайка отдельных компонентов с использованием припоя, не соответствовавшего техническим требованиям.

В скором времени ожидается окончание работ по выбору «образа» будущего внешнего облика новой российской сверхтяжелой ракеты-носителя. Данной новостью поделился в интервью Дмитрий Панов - генеральный директор головного предприятия госкорпорации «Роскосмос» по реализации Федеральной космической программы России в области новых технологий на 2016-2015 годы, - ФГУП «НПО «Техномаш».

Входящие в состав Федеральной космической программы, проектные работы по созданию ракеты сверхтяжелого класса, продолжаются вот уже в течение нескольких лет. На данный момент с наибольшей активностью разрабатывается директивная технология, по которой будет изготавливаться центральный блок, а так же проектируется сам завод по его сборке.

В качестве будущего внешнего обличия новой ракеты на рассмотрение будет представлен не один вариант ее конструкции. В одной из таких, как отметил Панов, конструктивных «вариаций», в сверхтяжелую ракету-носитель войдут и компоненты ракеты «Союз-5», и водородная третья ступень от «Ангары-А5В».

Пока конкретного ответа и комментария по поводу внешнего обличия новой ракеты-носителя «Союз-5» никто дать не сможет, все разработки еще находятся на самых ранних стадиях, когда еще только принимаются конструкторско-технологические решения. Вместе с «НПО «Техномаш» готовятся предложения по перечню ключевых применяемых технологий и анализированию предстоящей изготовительной кооперации.

После всего перечисленного, на этапе разработки конструкторской документации, на предприятии начинается параллельная идущая проектировка специального оборудования, а так же отработка новых технологических процессов с непосредственными изготовителями.

Повторяю - через три пуска, пилотируемых Союзов будет больше. Какую отмазку тогда придумаете?

Компания SpaceX намерена произвести последнее усовершенствование ракеты Falcon 9, известное как Block 5, в этом году, а также произвести три запуска ракеты Falcon Heavy в течение следующих 18 месяцев.

Гвин Шотвелл (Gwynne Shotwell), президент и управляющий компании SpaceX, подтвердила в своем выступлении, состоявшемся 22 июня в онлайн радиошоу The Space Show, что версия Block 5 ракеты Falcon 9 станет «последним планируемым изменением конструкции», которое будет произведено всего лишь через несколько месяцев после выпуска «переходной» версии ракеты под названием Block 4.

«В настоящее время мы используем модель Block 3s, - сказала Шотвелл. – Версия Block 4s вскоре будет готова совершить полет, а за ней последует версия Block 5, которая будет построена к концу года».

Согласно словам Шотвелл, модификация Block 5 будет иметь существенно больший ресурс эксплуатации, считая по числу максимально возможных запусков многоразовой первой ступени ракеты. Так, модификация Block 5, по словам Шотвелл, выдержит не менее десяти запусков, в то время как версия Block 3 не рассчитывалась более, чем на два-три запуска.

Что касается ракеты Falcon Heavy, то её демонстрационный полет запланирован на вторую половину этого года, а коммерческие рейсы ракета начнет совершать с 2018 г. На 2018 г. уже запланированы запуски по заказам двух покупателей: спутникового оператора Arabsat из Саудовской Аравии и ВВС США.

В настоящее время компания ведет ремонтные работы на площадке Space Launch Complex 40 космодрома на мысе Канаверал, где в сентябре прошлого года произошел взрыв ракеты Falcon 9 во время заправки. Фирма планирует возобновить запуски ракет Falcon 9 с площадки 40, а запуски ракет Falcon Heavy перенести на площадку 39А, с которой в настоящее время производятся запуски ракет Falcon 9.

Кстати, по интересуйтесь, когда телевидение появилось в Москве, и скажем, а Риме.

Самым большим атмосферным вихрем в Солнечной системе является БКП (Большое Красное Пятно) Юпитера, где из-за постоянно высокого давления образовался антициклонический шторм. И через десять дней, при помощи автоматической межпланетной станции NASA – космического зонда «Juno» (Jupiter Polar Orbiter), мы сможем увидеть одни из самых «наглядных» его фотографий за всю историю. До настоящего времени, еще ни один космический корабль так близко не подлетал к гигантскому шторму.

Прибытие аппарата на орбиту Юпитера состоялось в прошлом году 4 июля, и в очередной, шестой раз, «Juno» сблизится с газовым гигантом уже очень скоро - 10 июля, по времени на Восточном побережье Америки. По московскому времени это произойдет 11 числа. Из более подробного сообщения ведомства следует, что в назначенный день, в 4:55 (по Москве) космический аппарат будет на расстоянии от облаков планеты в 3,5 тысячи километров, а в течение следующих 11 минут и 33 секунд зонд пролетит еще 39,7 тысячи километров, после чего «встретится» с БКП, над облаками которого он преодолеет путь в девять тысяч километров.

Скотт Болтон – научный руководитель миссии «Juno», пояснил, что в задачу космического аппарата входит как бы «рассмотреть, насколько глубоки вихревые корни», что поможет исследовательской команде понять принцип его действия и определить в чем заключается его особенность. Чтобы достичь поставленных задач, у «Juno» будут активированы в работу все исследовательские инструменты, включая, естественно, камеру.

Путешествие зонда «Juno» к Юпитеру началось в августе 2011 года и продолжалось в течение долгих пяти лет, а чтобы обогнуть планету один раз ему требуется 53,4 дня. После того, как практически год назад аппарат приблизился к гигантской планете и «освоился» на ее стабильной орбите, «Juno» совершил пять подходов по сближению с Юпитером, один из которых проходил в «режиме сна», - то есть без активации в работу установленных научных приборов.

Нахождение космического аппарата на околоюпитерианской орбите запланировано до февраля 2018 года, однако возможно, что его миссия будет продлена. Известно, что астрономы и ученые начали вести свои наблюдения за БКП еще в 1830 году, ведь он является самым большим атмосферным вихрем в Солнечной системе, существование которого продолжается уже свыше трех с половиной столетий. Длина этого гигантского вихря достигает 40 тысяч километров, ширина – 13 тысяч километров, а ветер внутри него движется со скоростью, превышающей 500 км/ч.