Sevpolitforum.info

В голове не укладывается как после такой войны (ВОВ), страшных потерь, смогли создать бомбы и первыми полететь в космос.
Все работали.

И именно предпринятые с 1954 года "улуТшения" в этой области отправили экономику СССР на дно.

Чепуха.
Примерно до 1972-го года экономика СССР развивалась довольно успешно.

Таки да.
Эта ветка во многом посвящена американской политической космической программе.

В голове не укладывается как после такой войны (ВОВ), страшных потерь, смогли создать бомбы и первыми полететь в космос.
Все работали. Мой дед в Томске то же что-то делал в плане какого-то ускорителя?, необходимого по теме.

Именно! Пока не закончились "сталинские" инженеры и спецы. Временной лаг позволяет утонуть причинам, изначально лежавшим на поверхности.

В ходе продолжающегося в настоящее время расследования проблем с двигателем космического аппарата НАСА «Юнона» (Juno), обращающегося вокруг Юпитера, были обнаружены намеки на наличие связи со сбоем в работе схожего по конструкции двигателя, которым был оснащен недавно запущенный в космос спутник Intelsat.

Выступая 1 ноября на собрании группы Lunar Exploration Analysis Group (LEAG), Джеймс Грин (James Green), глава подразделения наук о планетах НАСА сказал, что инженеры осуществляют очень скрупулезный поиск причин неисправности, прежде чем выбрать время для маневра, который позволит юпитерианскому космическому аппарату спуститься на его последнюю по плану миссии научную орбиту.

Этот маневр изначально был запланирован на 19 октября, когда этот космический аппарат произвел очередное сближение с Юпитером, двигаясь по своей текущей эллиптической орбите с периодом 53 дня. Однако, пятью днями ранее Лаборатория реактивного движения НАСА объявила о переносе заплнированной даты маневра на неопределенный срок, после того как было обнаружено, что пара клапанов гелиевой системы космического аппарата сработала значительно медленнее, чем ожидалось.

В попытке найти аналогичный сбой в работе ракетных двигателей, похожих по конструкции на двигатель «Юноны», инженеры НАСА обратили внимание на спутник Intelsat 33e производства компании «Боинг», который был запущен в космос в августе. 9 сентября компания Intelsat объявила, что ввод этого спутника в эксплуатацию, осуществляемую на геостационарной орбите, будет перенесен с четвертого квартала 2016 г. на первый квартал 2017 г. в связи с неисправностью двигателя. В этой модели спутника был использован двигатель Leros, произведенный компанией Moog. Хотя эта модификация двигателя заметно отличается от установленной на аппарате «Юнона», однако сейчас инженеры американского космического агентства «хватаются за любую соломинку» в попытке найти причину загадочного инцидента, пояснил Грин.

Американская автоматическая межпланетная станция «Кассини» (Cassini) наблюдала цепочку метановых облаков, которая пробежала по северному полушарию Титана 29-30 октября 2016 года. Несколько групп облаков появились, перемещались и растворились в атмосфере Титана в течение 11 часов наблюдений. Снимки, из которых составлена видеозапись ниже, делались с интервалом 20 минут.

Наибольшее любопытство вызывает область между 49 и 55 градусами северной широты. В то время как определенная небольшая облачная активность наблюдается повсюду, в этом регионе цепочки плотных облаков появляются и исчезают. Скорость их движения достигает 7-10 метров в секунду.

Также есть небольшие облака над регионом озер в более северной части спутника, включая яркое облако между Морем Пунги (Punga Mare) и Озером Ней (Neagh Lacus). Оно постепенно растворяется к концу периода наблюдений. Скорость его движения составляет всего 1-2 метра в секунду.

В 2016 году станция «Кассини» несколько раз наблюдала облачность на Титане, крупнейшем спутнике Сатурна. Зачастую она возникает именно в полярном регионе, где много метановых рек и озер. Однако в большинстве случаев проводились одиночные наблюдения, между которыми проходили дни и недели. В данном же случае ученым удалось получить информацию о динамике развития облаков.

Современная модель климата Титана предполагает, что в наступивший там период раннего лета облачность должна быть более активной, чем та, которую реально наблюдает межпланетный зонд. Следовательно, наше понимание устройства атмосферы Титана может быть неполным даже в самых базовых аспектах.

Это город – Чикаго. На закате он отбрасывал длинные тени на озеро Мичиган. На фото видны их отражения, поэтому здания кажутся перевернутыми. Этот замечательный снимок был сделан в 2014 году с борта самолета, подлетающего к Международному аэропорту О'Хара. Солнце видно не только выше, но и ниже слоя облаков – это его отражение в спокойном озере. Если вы очень внимательно изучите фотографию, – вы сможете найти, хотя это и не просто, другой самолет. Вероятно, он подлетал к тому же самому аэропорту.

Это у Лены Урал спросите - она в курсе.

PS Интересно - нквд-эшники присматривающие тоже молились? Ну чтобы духовное единство не нарушать... - которым так озабочена Лена Урал.

У создателей ядерного оружия в СССР каждый день начинался с молитвы.

Это у Лены Урал спросите - она в курсе.

PS Интересно - нквд-эшники присматривающие тоже молились? Ну чтобы духовное единство не нарушать... - которым так озабочена Лена Урал.

Любой полет в космос противоречит нормам безопасности.

Сталинские инженеры (за исключением одиночек) имели очень слабую техническую подготовку и не годились для научно-технической революции. Это "инженеры" которые сдавали экзамены по бригадному подряду. Основной пласт качественных инженеров был подготовлен уже после смерти Сталина, созданием двух-трех ведущих институтов страны - они и вытащили научно-техническую революцию в нашей стране. Сталин понимал негодность инженерных кадров и собственно с его разрешения и были созданы эти институты. Но реализовались они уже после смерти Сталина. Выдающуюся роль в подготовке молодых инженерных кадров в нашей стране сыграли немногие выдающиеся ученые и инженеры оставшиеся от царизма. Именно они убедили Сталина в необходимости нового образования в СССР и подготовили все необходимые для этого материалы. Они в основном и создали систему качественной подготовки научных и инженерных кадров, которая получила условное название "системы Физтеха". Основным принципом этой системы были широта научного университетского образования в сочетании с глубокой экспериментальной и технической подготовкой, которую студенты получали в ведущих институтах АН СССР и ведущих КБ страны - причем все на основе индивидуальной подготовки каждого студента персональным научным руководителем высшей квалификации.

Надежность Фалкон-9 с ее 9 камерами на первой ступении ну никак не ниже против наших двадцати камер на СОЮЗ-е - а вместе с рулевыми двигателями при старте СОЮЗ-а работают 32 (!) камеры. Так что с Фалкон-9 все нормально в смысле надежности по сравнению с нашим СОЮЗ-ом.

Но больше удивило не это - есть у нас хоть один самолет не содранный с американского?
Пожалуй только Б-52 - промышленности сталинщины и его учеников он оказался не по зубам.

Макс Планк, Исаак Ньютон, Джоуль, Гаусс, Михаил Ломоносов , Ампер и многие многие были верующими людьми, христианами.
И только никчемности от науки глумятся над верой и ее проявлениями.
Дык оттого никчемности они и есть! Грантососы.

Бывший астронавт НАСА и сотрудник университета Калифорнии Стивен Робинсон предложил превратить американский суборбитальный многоразовый самолет-разведчик Boeing X-37 (X-37B Orbital Test Vehicle или OTV) в средство экстренной доставки космонавтов с Международной космической станции (МКС) на Землю. Об этом сообщает портал Space.

Робинсон рассказал, что с момента окончания использования шаттлов НАСА в 2011 году, единственным средством вернуться на Землю в экстренной ситуации были ракеты «Союз». Отмечается, что они неприемлемы для доставки больных и покалеченных астронавтов, так как совершают «жесткую» посадку. По этой причине калечатся около 40 процентов космонавтов, утверждает Этан Холберг, один из аспирантов Робинсона.

По мнению Холберга, такое космическое такси должно быть способно находиться на МКС не менее двух лет, доставить человека на Землю за три часа и иметь возможность приземлиться рядом с больницей. Идеальным, по этим параметрам, является как раз шаттл X-37B, который уже был испытан в действии.

Авторы доклада добавили, что в таком случае он должен подвергнуться некоторым изменениям. Во-первых, он должен иметь ручное управление, так как сейчас является беспилотным. Грузовой отсек стоит увеличить с 2,5 до 4,2, кубометра (??? - skroznik) чтобы он мог вмещать двух пассажиров и пилота. Также шаттл должен использовать нетоксичное топливо.

Работы над созданием X-37 начались в 1999 году совместными усилиями НАСА и Boeing. Предполагалось, что он будет использоваться для ремонта околоземных спутников на высотах до примерно 700 километров. Boeing X-37 способен выходить на орбиту и приземляться по той же схеме, что и аппараты серии Space Shuttle. Длина многоразового орбитального самолета — 8,83 метра, что в четыре раза меньше, чем у Space Shuttle, а его размах крыльев — 4,6 метра.

Всю жизнь мне нравится ходить в церкви, хотя в бога никогда не верил.

А зачем вы тогда туда ходите, что вы там делаете? Просто интересно.

Всю жизнь мне нравится ходить в церкви, хотя в бога никогда не верил...

То времена были такие - дремучие.
......
Но времена изменились.

Всю жизнь мне нравится ходить в церкви, хотя в бога никогда не верил. К религии отношусь с уважением - как к историческому наследству наших предков.

Вера - это отказ от понимания.

не знаю, что там может нравиться -- сплошная тоска и уныние...

Кроме всего - церковь - это ещё и великое искусство.
Не просто же так храмы расписывали выдающиеся художники всех времён и народов.

Не забудем добавить: "дремучих времен". (с)
А, да, еще,- "выдающиеся художники" - "отказавшиеся от понимания"(с),- мракобесы ж, че!
Как все это в голове у skroznika укладывается- уму непостижимо!
Наверное, так же, как и американские поскакушки-полетушки по всей солнечной системе.

Ну и чего вы такого-эдакого себе напонимали абсолютно без всякого, даже малейшего элемента веры?

Дремучие времена не отрицали искусства - оно именно в те времена и зародилось.