Sevpolitforum.info

Это правда без них, все бы утонули в собственном дерьме

вот там наши космонавты ими и работают.

Да что вы
в нашем сегменте нет солнечных батарей? Совсем замерзнут?

На фермах американского сегмента МКС расположено восемь крыльев с солнечными панелями для выработки электроэнергии. Остальные беловатые прямоугольники — это не фотоэлементы, а радиаторы для рассеивания излишнего тепла. Каждое из восьми крыльев содержит по две панели, каждая из панелей состоит из 16400 ячеек, расположенных на примерно 105 квадратных метрах. Общая площадь всех 16 панелей составляет 1680 квадратных метров. В начале эксплуатации вырабатывалось 124 киловатта энергии, но сейчас типичным является значение в 80 кВт — электрические элементы деградируют из-за ионизирующего излучения. Разумеется, значение мощности меняется в зависимости от положения относительно Солнца.

Первым модулем МКС стала «Заря» или ФГБ/FGB, как его называют все астронавты (принадлежит с потрохами НАСА - skroznik). Две панели 10,67×3,35 метров и 6 никель-кадмиевых батарей «Зари» могут предоставлять в среднем 3 киловатта мощности. Сейчас солнечные панели этого модуля свёрнуты, чтобы не мешаться радиаторам на ферме американского сегмента. Солнечные панели «Звезды» раскрыты, их максимальная мощность составляет 13,8 киловатт, которые трудно достичь из-за тени от американского сегмента.

Модуль "Звезда" вначале вырабатывал 14 кВт - сейчас в полтора раза меньше - деградация солнечный батарей из-за излучения в космосе.

Не озвучена цена за киловатт час

И количество этих киловатт.

Глава S7 Group Владислав Филёв пояснил RT, чем робота его компании отличается от деятельности основателя SpaceX, предпринимателя и изобретателя Илона Маска.
«Чем принципиально различаются позиции: господин Маск всегда продаёт будущее, а мы же из реальной экономики и мы всегда продаём то, что есть. Вот вы спрашиваете, когда мы начнём выпускать. Это будет, когда мы скажем: «Вот наши ракеты, мы готовы стрелять, вот мы их продаём», - пояснил Филёв.

"Двадцать девятого сентября 2016 года в рамках 67-го Астронавтического конгресса в Гвадалахаре (Мексика) прошла встреча заместителя генерального директора госкорпорации "Роскосмос" Сергея Савельева и генерального директора Мексиканского космического агентства Франсиско Хавьера Мендьета Хименеса", — сообщается в релизе.

Отмечается, что стороны "подтвердили заинтересованность в активизации двустороннего сотрудничества в области мирного космоса". Приоритетными направлениями были обозначены спутниковая навигация, дистанционное зондирование Земли и фундаментальные научные исследования.

"В настоящее время ведется подготовка проекта межправительственного соглашения о сотрудничестве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях. Стороны намерены подписать его в возможно короткие сроки, что позволит начать практическую реализацию совместных проектов", — сообщает пресс-служба, отмечая, что результатам встречи было подписано письмо о намерениях.

деятельности основателя SpaceX, предпринимателя и изобретателя Илона Маска.

Ну вот. Теперь этот жулик уже и изобретатель...
И, что он изобрел? Вагончики на воздушной подушке в трубе "наполненой вакуумом"?
Мало того, что его называли главным конструктором, это оскорблят конструкторов, так теперь он уже и изобретатель.

Очередной сравнительно честный способ отъёма денег изобрёл

Масштабные проекты главы компании SpaceX Илона Маска по освоению космического пространства и созданию поселения на Марсе поднимают ряд интригующих юридических вопросов, в частности, какие законы будут распространяться на будущих колонизаторов Красной планеты, пишет Popular Science.В соответствии с договором о космосе, подписанным США в 1967 году, Марс принадлежит всем, отмечает автор статьи. Однако этот документ не запрещает колонизацию небесных тел: частные компании имеют право отправлять людей на красную планету, обустраивать там колонии и открывать новые компании, если положения договора о космосе при этом не будут нарушаться.
"Например, колонизаторы не могут размещать оружие массового поражения (Илон, не обессудьте) и заявлять, что им принадлежит та земля, на которой они находятся", — говорится в материале.

При этом жители поселения будут подчиняться законам США, несмотря на то, что колония не будет юридически принадлежать Америке. Это объясняется тем, что к космосу применимо морское право — как и в случае с международными водами, заявлять на Марс свои права не может никто, поэтому каждому кораблю придется соблюдать законы той страны, под чьим флагом он путешествует, а SpaceX — компания американская, пишет Popular Science.Если на красную планету полетят космические корабли из нескольких стран, все станет немного сложнее. Например, если на международной космической станции произойдет драка, страна-родина зачинщика конфликта получает право определить, имело ли место преступление.
Кроме того, любой крупной колонии на Марсе рано или поздно потребуется система управления и, возможно, свое правительство, резюмирует автор.

В чём неправ? Я только констатировал три факта:
1. Степень "владения материалом", которую Вы продемонстрировали своими постами.

2. Ваше собственное признание, что Вы "не по этой части".

Кто это Вам сказал? Это единая система. "Режим висения" -это только частный случай работы системы управления.

1. Моделирование на ЭВМ
2. Отработка на натуральных беспилотных аппаратах-стендах с авариями и катастрофами.

У LMа эта система называлась RCS (Reaction Control System). Разделение функций стабилизации и управления производилось исключительно на программном уровне.

1. Сами принципы и алгоритмы работы реактивной системы управления давно отработаны на аппаратах вертикального взлёта и посадки, создававшихся ранее.

МОСКВА, 30 сен — РИА Новости.

МОСКВА, 30 сен — РИА Новости.

Ваша степень "владения материалом" в разы больше,- истинная правда. Вот только смысл этого "материала" вам абсолютно не доступен, что и заставляет вас вываливать сущую ахинею, уж простите за прямоту.

Ну вы осознаете, что эта система (приму ваш термин, не вопрос) обеспечивает стабильность положения и не дает хлопнуться аппарату и на "висении" и на "перемещении" и вообще на чем угодно!

Вот я и задаю вам вопрос, как эта функция стабилизации системы отрабатывалась в случае ЛМ???

1. Сами принципы и алгоритмы работы реактивной системы управления давно отработаны на аппаратах вертикального взлёта и посадки, создававшихся ранее.
2. Вся отработка БЦВМ, датчиков входных параметров и исполнительных устройств, их взаимодействия производится на стендах.
3. Проверка работы в условиях реального полёта, отработка интерфейса и навыков пилота - на тренажёрах.
4. Контрольные испытания в условиях космического полёта - миссии А-9 и А-10.

Сие на смысл вышенаписанного мною абсолютно не влияет.

Речь идет о функционале стабилизации положения аппаратов на ЖРД. Вот о них и напишите.

Прямоту я только приветствую. А потому: обвинение оппонента в "ахинее" без примеров таковой и обоснования - разновидность того же ...больства.

Вообще-то, это я утверждал, что RCS (или аналоги) обеспечивает и стабильность положения, и возможность перемещения. А "осознание" этого приходит к Вам. Только медленно.

Вы лучше сразу скажите, сколько раз нужно поворить:
1. Сами принципы и алгоритмы работы реактивной системы управления давно отработаны на аппаратах вертикального взлёта и посадки, создававшихся ранее.
2. Вся отработка БЦВМ, датчиков входных параметров и исполнительных устройств, их взаимодействия производится на стендах.
3. Проверка работы в условиях реального полёта, отработка интерфейса и навыков пилота - на тренажёрах.
4. Контрольные испытания в условиях космического полёта - миссии А-9 и А-10.
Я повторю сколько нужно. Мне не жалко.

Боюсь, не все понимают, что такое "функционал стабилизации положения". Вы бы расшифровали...

Я вообще не понимаю, в чем проблемы с Армадиллами? Просто надо взять древние программы с компа ЛМ и переписать под современное железо. Или программисты на ассемблере уже перевелись и дешевле заново по граблям походить? А там ведь куча программ для автопилота была ценных, которые проверены в реальных условиях...

Еще в 50-х летал "на хвосте" Ryan X-13A-RY Vertijet. В начале 60-х РСУ отрабатывались на JF-104.

Записал в смешной цитатник.

Господа "патриоты"-опровергуны - вы слишком много трепологией занимаетесь - лучше считать поучитесь.
Милиция по доплер-эффекту определяет скорость до километра в час - не слышали про такое?
А уж на скоростях порядка космических...
Что ж вы так?

О каком эффекте Доплера вообще можно вести речь, если РЕАЛЬНАЯ(!!!) ЧАСТОТА передатчиков Аполлонов тупо НЕИЗВЕСТНА

Да да, я уже понял, что вам очень сильно нравится слово "...больство"(с). Это, видимо, у вас нечто глубоко личное.

1. Почему тогда современные "Армадиллы"(для Луны!!!) не отрабатывались на стендах с ТРД, как ЛМ. Почему им вообще потребовались отработки простейшего стабильного висения,

2. Почему отработка на стендах для "Армадилл" не явилась достаточной, а потребовались, повторю, отработки реального простейшего стабильного висения.(с катастрофами)