Sevpolitforum.info

Цитата вами приведённая датируется весной 2019 года, а с тех пор вряд ли что в этом направлении изменилось.
Вот только "ремонт" трубы для Лукашенко фактически самоубийство, ибо мало того что деньги за транзит нефти не получит, так ещё скорее всего и нефть от Гуцериева на белорусские НПЗ не поступит из за такого же "ремонта", но уже на российской стороне. А скоро весна, посевная... А топлива нет...

Беларусь считает экономически нецелесообразным и бессмысленным платить премии российским нефтяным компаниям в прежних объемах. Об этом сегодня сказал первый вице-премьер Дмитрий Крутой по итогам совещания у президента, пишет БЕЛТА.

— Каких-то новых нюансов переговоров с Российской Федерацией у нас на сегодняшний день нет. Мы по-прежнему придерживаемся позиции, что в условиях реализации налогового маневра и ежегодного увеличения стоимости нефти для Беларуси за счет уменьшения таможенной пошлины платить премию российским нефтяным компаниям в том размере, в котором мы договаривались это делать в 2011 году, сегодня не имеет никакого смысла. Это просто экономически нецелесообразно, — подчеркнул Дмитрий Крутой.

По его словам, российские партнеры «пока не хотят двигаться по размеру этой премии». Навстречу здесь пошла только компания Михаила Гуцериева «Славнефть».

— Идет переговорный процесс. Мы разослали всем свои предложения. Считаем, что от белорусского рынка в любом случае отмахнуться просто так очень сложно: мы являемся крупным потр*бителем российской нефти (примерно 10% российского экспорта), — обратил внимание первый вице-премьер.

Белоруссия является импортером нефти из России. Для загрузки двух своих нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) она закупает в России в среднем 18-23 млн тонн нефти. После переработки российской нефти Белоруссия потребляет лишь 5-6 млн тонн нефтепродуктов, часть из 14-15 млн тонн страна ежегодно экспортирует назад в Россию. Возврат в РФ части нефтепродуктов предусмотрен беспошлинным экспортом российской нефти в республику. Остальной объем бензинов, произведенных из российской нефти, Минск экспортирует за пределы Таможенного союза без возмещения экспортных пошлин России. Кроме этого, республика самостоятельно добывает 1,645 млн тонн нефти. По договоренности с Россией всю эту нефть Минск поставляет на экспорт в Германию. Экспорт собственной нефти дает возможность пополнять бюджет страны за счет экспортных пошлин. Если бы белорусская нефть перерабатывалась на белорусских НПЗ, то экспортные пошлины пришлось бы платить в российский бюджет.

Каких-то новых нюансов переговоров с Российской Федерацией у нас на сегодняшний день нет.

платить премию российским нефтяным компаниям

За последние десять лет компания НИС серьезно изменилась, и лучше всего о наших успехах говорит динамика финансовых показателей компании. До прихода «Газпром нефти» НИС приносила убыток своим акционерам в размере около $100 миллионов. Общий долг составлял порядка $1 млрд. По результатам 2018 г. чистая прибыль компании превысила $250 миллионов, EBITDA достигла более $500 миллионов, а задолженность компании снизилась до $657 миллионов. Сегодня мы сознательно поддерживаем чистый долг на этом уровне, потому что нам выгодно привлекать деньги в таком объеме и на таких условиях, которые дает рынок сейчас.

Один из ключевых проектов 10-летия — модернизация НПЗ в Панчево, которую «Газпром нефть» начала после приобретения НИС в 2009 году. Это позволило вывести на рынок Сербии топливо стандарта Евро-5, расширить корзину нефтепродуктов, повысить эффективность производства. Благодаря инвестициям «Газпром нефти» НИС получила статус крупнейшего отечественного поставщика на топливном рынке и стала экспортировать объемы нефтепродуктов на рынки Балканского региона.

Также у нас выросла доля на розничном рынке. Мы приближаемся в Сербии к цифре 44% доли рынка в рознице и 70% в опте. Кроме того, компания вышла за пределы Сербии — в Румынию, Болгарию, Боснию и Герцеговину. В рознице у нас 315 заправок в Сербии и порядка 90 заправок за пределами страны — под брендами NIS Petrol и GAZPROM.

действительно, в этом году мы завершим строительство комплекса «Глубокая переработка» с технологией замедленного коксования. Это крупнейший инвестиционный проект второго этапа модернизации НПЗ НИС в Панчево и одна из самых больших инвестиций сербского бизнеса в экономику страны за последние годы: стоимость проекта превышает 300 млн евро. Ввод этого комплекса в эксплуатацию поставит наш нефтеперерабатывающий завод в один ряд с лучшими НПЗ мира с показателем глубины переработки более 99%. Это позволит нам выпускать больше бензина и дизеля и прекратить производство мазута с высоким содержанием серы.

При этом мы начнем производить кокс, который используется в металлургии, в строительной отрасли. Этот продукт в Сербию сегодня импортируется, а наше производство закроет потребности внутреннего рынка и позволит часть объемов этой продукции экспортировать.

Как на вас сказывается запрет на импорт иранской нефти?
Нефти в мире достаточно. Текущие ограничения на нас не сказываются.

НИС активно занимается поиском оптимальных сортов импорта нефти. Вы тестировали разные виды нефти. Есть ли планы по добавлению в корзину новых нефтей и из каких регионов?

НИС — компания, которая проявляет постоянный интерес к оптимизации процесса закупки сырой нефти, так как речь идет о стратегическом сырье, предполагающем выделения значительных средств и чьи эффекты оказывают влияние на многочисленные сегменты деятельности. В предыдущем периоде мы провели рад анализов сортов нефти с различных рынков (Европа, Азия, Африка) и для закупки конкретного типа сырья мы руководствуемся, в первую очередь, экономическими показателями. Сегодня активно закупаем нефть, которую «Газпром нефть» производит на Новопортовском месторождении. Сорт Novy Port — легкая нефть, и при смешивании с другими сортами получается хороший микс с хорошими выходами. Сегодня нефть транспортируется нефтепроводом хорватской компании «Janaf», которая транспортирует эту нефть от порта отгрузки Омишаль до измерительной станции Сотин. Оттуда сырье по нефтепроводу отправляется на НПЗ в Панчево.

Покупать российскую нефть на предлагаемых условиях Белоруссии нет смысла, поэтому правительство и нефтеперерабатывающие заводы ищут альтернативные маршруты поставок, в том числе с Украины, из Польши, стран Балтии, Казахстана и Азербайджана.

:tired:
Покупать российскую нефть на предлагаемых условиях Белоруссии нет смысла, поэтому правительство и нефтеперерабатывающие заводы ищут альтернативные маршруты поставок, в том числе с Украины, из Польши, стран Балтии, Казахстана и Азербайджана.

Насколько я знаю, обычно заводы по переработки нефти затачиваются на определённый сорт нефти.

поэтому правительство и нефтеперерабатывающие заводы ищут альтернативные маршруты поставок

из Польши

стран Балтии

Казахстана

Азербайджана

Насколько я знаю, обычно заводы по переработки нефти затачиваются на определённый сорт нефти.
А что на Украине и в Польше нефть добывают?

Меньше нервов истрепят нам.

Пишут, что батька грозится взад трубу национализировать

Разве что газовую, нефтяную он России продать не успел.

Её. Мол продали с условием газ как в Смоленске и ниибёрд.

Вообще почитала форум на тут бай и озадачилась. Почему все считают, что такого покупателя как Белоруссияс ее 18-24 миллионами тонн российским нефтетрейдерам еще поискать нужно?

Как бы из той трубы вежливые люди не повылазили. Для обеспечения транзита газа через территорию Белоруссии

Ну а если серьёзно, это будет равносильно самоубийству. Реальному, ибо политическое уже совершено.

Им знакокачественность думать мешает.

Ремонт двух наиболее опасных участков нефтепровода «Дружба» начался со вчерашнего дня и продлится до 17 января. Об этом сообщает ОАО «Гомельтранснефть Дружба». На предприятии разработан план-график ежемесячных ремонтов. Во время работ давление в трубопроводе будет снижаться, а перекачка нефти частично остановлена.

По данным предприятия, в 2019 году они обследовали 1300 км линейной части трубопровода. Обследование проводило АО «Бейкер Хьюз Технологии и Трубопроводный Сервис», после чего предоставило полный отчет с рекомендациями по устранению дефектов.

С 14 января специалисты предприятия начали ремонт наиболее опасных участков нефтепровода «Мозырь — Брест-3». Это 17-й и 30-й км. Там, по словам представителей компании, сконцентрировано больше всего однородных дефектов секции трубопровода.

— Оба участка расположены на выкиде насосной станции ЛПДС «Мозырь» в зоне с высокой антропогенной активностью вблизи населенных пунктов и водоемов, что несет существенные экологические риски деятельности предприятия, — говорят на предприятии. — Ремонт нефтепровода включает замену секций общей протяженностью 40 м и продлится до 17 января. Работы влекут ограничение технических возможностей трубопровода DN700 на участке Мозырь — Брест (0—50-й км) в январе 2020 года, о чем белорусский оператор уведомил ПАО «Транснефть».

«Гомельтранснефть Дружба» добавляет, что по плану-графику ремонты будут проводиться ежемесячно. Во время проведения работ давление в трубопроводе снизится и частично остановится перекачка нефти.