Sevpolitforum.info

Можно относиться к этому терракту(?) как угодно, но американский фильм "разменная монета" посмотреть стоит.

так что, 9/11, 99,99 % дело рук амров. а дальше хуцпа. и беня ладен к ногтю, и т. д.

Меня просто поражают масштабы вранья.

Меня просто поражают масштабы вранья.

Путин взорвал дома в Москве в 1999-м

В минувшее воскресенье на глазах у всего мира ракета Falcon 9 американской частной космической компании SpaceX разлетелась на мелкие обломки в результате взрыва, произошедшего вскоре после запуска. Теперь же специалистам предстоит провести расследование и разобраться в причинах произошедшего.

После 18-ти успешных запусков ракета-носитель Falcon 9 компании SpaceX взорвалась примерно через 2,5 минуты после запуска с мыса Канаверал, штат Флорида. Вместе с ракетой была потеряна и капсула с грузом, который она должна была доставить на МКС.

Спустя несколько часов после произошедшей аварии Илон Маск, основатель компании SpaceX, написал в Твиттере о том, что к взрыву могло привести повышенное давление в баке с жидким кислородом второй ступени ракеты. Однако бывший руководитель программы «Космическая транспортная система» агентства НАСА выступает против поспешных выводов.

«Первое впечатление всегда ошибочно», - говорит Уэйн Хейл, который принял активное участие в расследовании причин прошлогодней аварии ракеты-носителя «Антарес» корпорации Orbital Sciences, произошедшей также в рамках миссии по доставке груза на МКС.

Представитель НАСА сравнивает предстоящее расследование с криминальными драмами, которые мы смотрим по телевизору. Однако отличие все же есть: экспертиза обломков, к сожалению, занимает не час, а в среднем год. Расследование аварии ракеты-носителя «Антарес» спустя 8 месяцев еще не было завершено.

«Расследование причин аварии – это кропотливая работа. Оно требует анализа большого объема данных. Это подобно настольной игра детективного жанра Clue», - говорит Джон Логсдон, занимавшийся установлением причин катастрофы космического шаттла «Колумбия», которая произошла в 2003 году. «Это сложная загадка, и подозреваемый – не один».

На сегодняшний день со слов представителей компании SpaceX известно следующее:

воскресная авария произошла на высоте около 45 километров над Землей. Скорость ракеты в этот момент достигала более 5000 км в час;

первая ступень ракеты-носителя – та часть, которая отрывает ее от Земли – работала исправно даже после того, как остальная конструкция начала разлетаться. Девять двигателей работали исправно;

в баке с жидким кислородом второй ступени ракеты – та часть, которая выводит капсулу на орбиту – было повышенное давление;

в первые мгновения капсуле Dragon удалось уцелеть; космический аппарат отправил данные на Землю.

Примерно через 16 часов после аварии Илон Маск написал в Твиттере о том, что «причины аварии все еще не известны».

Как в воскресенье сообщила журналистам Гвинн Шотуэлл, президент компании SpaceX, в виду того, что почти все детали ракеты компания произвела самостоятельно, выяснить причину произошедшей аварии будет проще, и расследование не займет много времени. «Я уверена, мы разберемся с этим в кратчайшие сроки».

Логсдон также высказал свои надежды на то, что ответ удастся найти в ближайшее время, и ракета будет запущена снова через шесть месяцев или раньше.

Калифорнийская компания SpaceX, в число клиентов которой входят как государственные учреждения, так и частные фирмы, планирует начать запускать астронавтов НАСА на МКС в начале декабря 2017.

Между тем в связи с воскресной катастрофой был отложен запуск спутника Национального управления океанических и атмосферных исследований, запланированный на август. Об этом сообщил Джон Лесли, пресс-секретарь НУОАИ. Запуск спутника также должна произвести ракета-носитель Falcon 9.

Вот объясните мне, как конструктору, а зачем нужен переходной стыковочный узел? Почему нельзя на Драгоне установить нормальный надежный отработанный стыковочный узел?

"Конструкторское бюро "Южное" (КБЮ, Днепропетровск) отрабатывает планы по налаживанию сотрудничества с США в области ракетного двигателестроения, украинский разработчик готов выступить партнером в инициируемом правительством США проекте по созданию ракетных двигателей на замену используемым на американских ракетах-носителях (РН) российским РД-180, сообщил агентству "Интерфакс-Украина" генеральный конструктор-генеральный директор КБЮ Александр Дегтярев.

Как отметил генконструктор, на протяжении последних пяти лет ГП "КБ "Южное" занималось разработкой перспективного семейства жидкостных ракетных двигателей первых ступеней РН, которые могли бы эффективно использоваться на американском рынке РН. "Углубленные целевые исследования рынка США показали, что целесообразно создание нового мощного двигателя тягой 250 тонн и связки этих двигателей тягой 500 тонн и выше", - уточнил он.

"Сегодня КБЮ ведутся переговоры с рядом потенциальных заказчиков и инвесторов из США, заинтересованных в реализации данной инициативы. По нашим оценкам, такой двигатель может быть создан и испытан уже к 2019 году", - сообщил А.Дегтярев.

При этом генконструктор пояснил: "Заинтересованность американской стороны в украинских разработках объясняется еще и тем, что по ряду причин американские космические компании пытаются уйти от использования российского РД-180 на американских носителях, и в настоящее время правительство США выделяет крупные суммы на поиск альтернативных двигательных установок".

По его словам, КБЮ заинтересовано в создании двигателей первых ступеней "не только в части выхода на международный рынок, но также и для обеспечения самодостаточности собственных ракет-носителей, в частности РН семейства "Маяк".

"Рынок ракетных двигателей больших тяг достаточно специфичен, он регулируется целым рядом международных соглашений, в том числе "Положением о нераспространении ракетных технологий" (Украина является членом РКРТ с 1998 года-ИФ), однако КБЮ видит здесь большие перспективы международного сотрудничества с компаниями США", - резюмировал А.Дегтярев.

По данным КБЮ, на сегодняшний день компанией разработано более 30 видов жидкостных ракетных двигателей (ЖРД), 17 из которых - доведены до серийного изготовления. ЖРД разработки КБЮ оснащены РН "Зенит", "Циклон", Vega.

По данным из открытых источников, двигателями РД-180 производства ОАО "НПО "Энергомаш" (РФ) оснащаются американские РН Atlas 5 компании United Launch Alliance (ULA). В июне ВВС США объявили конкурс по разработке двигателей взамен российских РД-180, объем потенциальных контрактов оценивается в $160 млн.

К 2030 году США могут потратить на запуск военных и разведывательных спутников около $70 млрд.

Модули уже не стали универсальными.

Мне например нравится что строится новый космодром,

А уж озерным-то как нравится. Прямо таки "часный космос" в полный рост, да еще с оттягом.
Да... А при строительстве космос дромов всяких в рынке главное -- сам процесс. Этот космос дром еще бухой ЕБеНь начинал строить, и все до сих пор... Представляю, сколько озерные соратнеги часные космонавты уже на этом марлезонском космосе по рынашно-эРэФски себе баблеца в карманы отгребли. А сколько еще отгребут... Кароче на космос денех уже совсем не останется.

Дурная комедия на лохов...

Европа заинтересовалась российскими двигателями НК-39К для новых ракетопланов

Ну че плюнули.

Как говорится "Не плюй в колодец, пригодится воды напиться..."

Тебя разводят как кролика, а тебе... нравится?

Ну и разводят, и чего, сам разберусь без некоторых

Напрасно вы так с НОМСом. Он, хоть и эксцентрично, эпатажно, но говорит достаточно основательно. Я во многом разделяю его точку зрения.

Я хамства не терпел и от более уважаемых людей, извините....

очему это не сравнивать рекеты 20-50 летней давности? Что за оговорки?