Sevpolitforum.info

Погуглите в каком году его сделали выходным днем и когда был первый парад после 1945 года.
если память не изменяет -это 1965 год.
Двадцатилетие Победы.

Да, в 1965-м, знаю. Вот только с того времени прошло 50 лет. Был ли этот день последние полвека для кого-то и где-то второстепенным праздником? Вот в чём вопрос. )))

вы троллите в теме про рагуль о Дне Победы?

Рада приняла антидискриминационную поправку в Трудовой кодекс
Верховная Рада с нескольких попыток поддержала законопроект №3442 О внесении изменений в Кодекс законов о труде Украины относительно гармонизации законодательства в сфере предотвращения и противодействия дискриминации с правом Европейского союза.
За проголосовали 234 народных депутата

Все... Пэрэмога у рагулей! Теперь запанует их Гейропа досмерти

Сразу два международных агентства опустили рейтинг Киева до дефолтного. Темпы роста потр*бительских цен в этом году взлетят до 55%.

Рейтинговое агентство Fitch понизило долгосрочный рейтинг дефолта эмитента Киева в иностранной валюте c преддефолтного уровня «С» до уровня «D» — объявлен дефолт. Об этом говорится в сообщении Fitch.

Решение было принято после непогашения Киевом еврооблигаций на сумму 250 млн долларов. Кроме этого, ожидается просрочка по евробондам на 300 миллионов.

На преддефолтном уровне рейтинг города оказался 18 сентября на фоне невозможности выплат по некоторым обязательствам города, а 6 ноября Киев ввел временный мораторий на любые выплаты по внешнему долгу города.

Ранее Fitch понизило долгосрочный и краткосрочный рейтинг дефолта эмитента Украины в иностранной валюте до «RD» с «С».
Вслед за Fitch долгосрочный кредитный рейтинг эмитента в иностранной валюте города Киева понизило до дефолтного уровня (с «СС» до «D») рейтинговое агентство Standard & Poor’s.

Согласно прогнозам аналитиков S&P, реальный ВВП Украины по итогам 2015 года упадет на 15% (в прошлом году падение составило 6,8%). После обвала украинской экономики ожидается рост, правда, незначительный. Эксперты прогнозируют, что в 2016 году он составит 2%, в 2017 году — 3,5%, а в 2018 году — 4%.

Темпы роста потр*бительских цен подскочат до 55% в этом году после повышения на 12,2% в 2014 году, считают аналитики агентства. В 2016 году, согласно прогнозу, инфляция снизится до 20%, в 2017 году — до 14% и в 2018 году — до 9%.

Я, правда, не думаю, что было бы лучше, пойди история другим путем. Но не потому, что больше люблю тех или этих, а просто "история не терпит сослагательного наклонения".

Все... Пэрэмога у рагулей! Теперь запанует их Гейропа досмерти
Цитата:
Рада приняла антидискриминационную поправку в Трудовой кодекс

Теперь лгбтшники не смогут бежать в Европу из Цеевропы по признаку дискриминации?

Чего только не сделают цэевропейцы ради сладкой халявы. Страну размантулили, войну начали, теперь жопы подставляют. Воистину, кого бог хочет наказать, того он лишает разума.

Так самое интересное,что скакуны уверены.что безвизовый режим-это нечто такое бесплатное ,вроде бы как перевернутый грузовик с пряниками под окнами...
Ни одной стране не нужно, чтобы ее наводнили люди, которые не в состоянии ни снять себе жилье, ни прокормить себя. Поэтому путешествовать, не заботясь о штампах и всяких бумажках, не получится.Обратный билет, бронь отеля , доказательства наличия денежных средств....Безвизовый режим все равно для путешественников с деньгами.

Зато теперь токаря за систематическую пьянку и прогулы хрен уволишь... Начнет верещать, что он ЛГБТ-шник и это дискриминация

МОСКВА, 12 ноя — РИА Новости. Украина не считает расширение газопровода Nord Stream ("Северный поток") экономически обоснованным, заявил глава украинского МИД Павел Климкин.
"Наша позиция очень ясна — мы не считаем этот проект экономически обоснованным", — сказал Климкин в интервью польской газете Rzeczpospolita, опубликованном на сайте издания.
"Я не понимаю, как он будет способствовать диверсификации поставок в ЕС. Ведь здесь речь идет о том, чтобы обойти стороной не только Украину, но и ряд стран Центральной Европы, в том числе Польшу и Словакию", — отметил глава МИД Украины.
По его словам, властям Германии следует оценить, насколько проект "Северный поток-2" соответствует европейской политике и законодательству. "Здесь нельзя все сводить к чистому бизнесу. Впереди у нас тяжелые времена и огромные вызовы безопасности, к которым мы должны подходить ответственно", — подчеркнул Климкин.
Соглашение акционеров совместной проектной компании New European Pipeline AG, которая будет заниматься строительством газопровода "Северный поток-2", было подписано 4 сентября в рамках Восточного экономического форума во Владивостоке. В состав акционеров войдут "Газпром" (с долей 51%), E.On (10%), Shell (10%), OMV (10%), BASF/Wintershall (10%) и Engie (9%).
Проект предполагает строительство двух ниток газопровода суммарной мощностью 55 миллиардов кубометров газа в год от побережья РФ через Балтийское море до побережья Германии.

Разработчики украинского Ан-178 допустили ошибку с центровкой самолета

В ходе первых летных испытаний первого построенного ГП «Антонов» опытного образца нового транспортного самолета Ан-178 выявилась серьезная проблема с центровкой машины, вызванная существенными просчетами при проектировании. «В результате для обеспечения нормальной центровки самолет вынужден выполнять все сколько-нибудь длительные испытательные и перегоночные полеты с дополнительным балластным грузом массой 1,32 тонны в виде пакета из 15 стальных плит весом 85-90 кг каждая, уложенного сразу за кабиной экипажа», — сообщает блог bmpd.

Ошибка с расчетом центровки Ан-178 обнаружилась на первом опытном образце самолета с серийным номером 001 и регистрацией UR-EXP.

Как отмечают эксперты, именно с этим балластом прототип Ан-178 совершал перелеты на авиасалоны в Ле Бурже, а теперь в Дубай, причем после приземления балласт оперативно выгружается для сокрытия факта его наличия на самолете. При этом постоянное наличие балласта ухудшает характеристики самолета, и без того, судя по всему, вряд ли соответствующие рекламным данным, заявляемым ГП «Антонов».

Предположительно причиной неправильной центровки машины стало принятое на этапе проектирования в 2012 году решение об увеличении размаха крыла Ан-178 на 2 метра, а также площади крыла с 88,5 до 98,6 квадратных метров, при сохранении неизменным уже спроектированного фюзеляжа. Предполагается, что данное решение было вызвано выявившейся расчетной недостаточностью взлетно-посадочных характеристик по отношению к заявляемым.

По мнению экспертов, дефект является «органическим» и трудно устранимым конструктивно. Высказывается предположение, что средством исправления дефекта центровки может стать увеличение длины фюзеляжа самолета в районе центроплана и носовой части, однако это потребует серьезного перепроектирования, постройки нового опытного летного образца, и, по сути, новой программы испытаний перепроектированного самолета.

В сентябре Украина представила Ан-178 на авиасалоне Dubai Airshow-2015 в ОАЭ. Однако, как заявил замминистра экономического развития и торговли Украины Ан-178 не смог участвовать в демонстрационных полетах, поскольку был «не готов к этому», передает РИА «Новости-Украина».

Напомним, давно обещанную и много раз откладывавшуюся презентацию нового самолета марки Ан в апреле провели в Киеве. Ан-178, как заявляется, должен стать заменой старой, еще советского времени модели Ан-12. Самолет был представлен с большой помпой, однако существуют сомнения, есть ли для него рынок сбыта.

В июне текущего года Украина заявила о намерении производить самолеты, в том числе Ан-178, совместно с Польшей.

Госпредприятие «Антонов» (Киев) обнародовал планы предложить рынку перспективный транспортный самолет Ан-178, построенный на базе пассажирского Ан-158. Дстоинством Ан-178 генконструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива назвал возможность перевозки морских контейнеров и определенных видов военной техники.

Боюсь теперь визы в Гейвропу будут выдаваться рагулям только и исключительно по этому самому признаку

Зато теперь токаря за систематическую пьянку и прогулы хрен уволишь... Начнет верещать, что он ЛГБТ-шник и это дискриминация

Международные агентства объявили дефолт Киева

По "Силе Сибири" возражений у Киева нет? Или Пекин с Москвой только СП-2 у них не визировали?

Нет таких рекордов, которые не могло бы взять победившее украинское достоинство. И уж, тем более, если они с отрицательным маркером. У украинских евроинтеграторов новое достижение - падение в украинском автопроме на все 90 %, что является абсолютным рекордом последних десятилетий.

Об этом заявил Олег Боярин, владелец компании-автопроизводителя Еврокар, в интервью киевскому еженедельнику «Новое время».

По его словам, украинский авторынок за первое полугодие 2015‑го рухнул на 70 % — за этот период в стране продали всего 17,2 тыс. новых машин.

Еще хуже дела идут у тех, кто выпускает автомобили. По данным Всемирной организации автопроизводителей (OICA), в первом полугодии Украина оказалась на последнем месте в рейтинге стран, производящих машины. Падение составило 90 % — абсолютный рекорд последних десятилетий.

При этом государство продолжает удерживать высокие пошлины на импорт автомобилей, ввозной НДС и другие налоги. Кроме того, по Cоглашению об ассоциации с Евросоюзом уже с 2016 года Украина запретит ввоз машин старше пяти лет.

( Свернуть )

«Став жертвой кризиса, Боярин клянет правительство за некомпетентность и называет промпроизводство единственным шансом для Украины не стать нищей. Его призыв — автопроизводителям, хоть это и частный бизнес, нужна господдержка. Всегда и во всем», — пишет «Новое время».

Олег Боярин представляет экономическую ситуацию на Украине в самых черных красках. По его словам, нынешняя власть ведет Украину к деиндустриализации, нищете и вымиранию

«Авторынок очень чувствителен к экономической ситуации, уровню доходов. Сейчас это принимает какие‑то катастрофические формы. Девальвация национальной валюты в три раза за период чуть больше года. Падение доходов населения более чем вдвое. Огромный рост безработицы. Фактически полное уничтожение среднего класса как такового. По сути, с 2008‑го рынок сократился в 15 раз», - отмечает Боярин.

Кроме того, бизнесмен резко критикует украинское правительство, которое превращает Украину в сырьевой придаток мира.

«Промышленность никого не интересует. Идет активная деиндустриализация: страну превращают, по сути, в аграрную, в сырьевой придаток для всего мира.

Но Украина должна быть промышленной. Страна с 40‑миллионным населением, занимаясь исключительно агробизнесом, не сможет выжить. Она обречена на нищету», — констатирует бизнесмен.

Но Украина должна быть промышленной. Страна с 40‑миллионным населением, занимаясь исключительно агробизнесом, не сможет выжить. Она обречена на нищету», — констатирует бизнесмен.